【正文】 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 二廣高速公路4標段道路設(shè)計 起始樁號：K37+～K49+680學(xué)院（系）： 土木工程與建筑學(xué)院 專業(yè)班級： 土木工程專業(yè)0905班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包括任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學(xué)士論文評選機構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于保密囗，在 年解密后適用本授權(quán)書不保密囗 。（請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽名： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 年 月 日武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名 趙黎明 專業(yè)班級 土木0905指導(dǎo)老師 楊保倉 工作單位 武漢理工大學(xué)設(shè)計（論文）題目：二廣高速公路4標段道路設(shè)計設(shè)計（論文）主要內(nèi)容：路線設(shè)計：在已知平面圖的情況下，進行縱斷面的設(shè)計，要求線路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟合理。路基設(shè)計：路基超高、加寬設(shè)計；確定沿線路基取土、棄土位置；計算土石方數(shù)量并進行調(diào)配；確定防護工程位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸路面設(shè)計：路基在不同干濕狀態(tài)下，所設(shè)計的瀝青路面和水泥混凝土路面方案的比選，要求經(jīng)濟合理，便于施工并滿足各設(shè)計規(guī)范要求。工程預(yù)算：橫斷面面積，計算土石方數(shù)量，計算路基土石方調(diào)配繪制路線圖，按老師指導(dǎo)和要求完成。整個設(shè)計計算了路線的平、縱、橫要素,設(shè)計了路線、路面等內(nèi)容,由此完成了二廣高速4標段道路設(shè)計要求完成的主要任務(wù)：查閱不少于10篇的相關(guān)資料，其中英文文獻不少于2篇，完成開題報告；完成起點坐標和終點坐標道路平縱橫設(shè)計；道路路基設(shè)計考慮軟基處理及土石方量的計算及調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（使用年限初期設(shè)計車道標準軸載作用次數(shù)500n/d,%；采用水泥混凝土路面，其他參數(shù)自定）；僅包括道路土石方及道路基層的工程造價分析（采用規(guī)定定額進行工程預(yù)算）；完成不少于2萬英文（5000漢字）印刷符，且與選題相關(guān)的英文文獻翻譯；完成設(shè)計說明書。必讀參考資料：[1]陳寶春，[橋梁工程]..[2]戰(zhàn)高峰、宋高嵩、戰(zhàn)高峰、宋高嵩，[公路路基路面工程]..[3]廖朝華、吳瑞麟、李亞梅、 張先勇，[公路勘測設(shè)計].華中科技大學(xué)出版社. 201003.[4]黃榮輝,[預(yù)拌混凝土實用技術(shù)]..[5]徐維鈞，[樁基施工手冊]..[6]中華人民共和國交通部，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）..[7]中華人民共和國交通部，《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ02485)..[8]中華人民共和國交通部，《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ02586)..[9][Design Of Mobile Bracket for Bridge Inspection]..[10]Ronald G Knapp、Peter Bol、 Ong.[Chinese Bridges: Living Architecture from China39。s Past Tuttle].200807.指導(dǎo)老師簽名： 系主任簽名：院長簽名（章）武漢理工大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 (1) 目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析） 畢業(yè)設(shè)計是高等教育中培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)理論知識和技能,解決實際問題能力的重要環(huán)節(jié)之一,鍛煉和開發(fā)學(xué)生的綜合運用能力. 道路是提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。人類社會生活的基本內(nèi)容衣食住行都離不開道路，離不開交通運輸。交通運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消耗的紐帶，是國民經(jīng)濟的先行官。與鐵路、水路、航空以及管道運輸?shù)缺容^而言道路運輸機動靈活，分布廣，對于客貨運輸，特別是短途運輸有著顯著的效益。 道路建設(shè)是物質(zhì)生產(chǎn)，因而它必然具有物質(zhì)生產(chǎn)的基本屬性，但作為一種特殊的物質(zhì)產(chǎn)品它還具有一些本身特有的屬性和特點：公益性、商品性、靈活性、超前性、儲備性、系統(tǒng)性；專業(yè)性強、生產(chǎn)周期和使用周期長、不具有商品形式。綜上所述，根據(jù)道路的屬性和特征，道路運輸在交通運輸中主要有如下功能:(1)主要承擔(dān)中、短途運輸?shù)娜蝿?wù)，(2)補充和銜接其他運輸方式，擔(dān)任大運量運輸?shù)募⑦\輸任務(wù)，(3)在特殊條件下也可獨立擔(dān)負長途運輸任務(wù)。 隨著我過現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展，人們的活動半徑越來越大，對公路運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?。由于道路運輸有著靈活機動，運送速度快，運輸?shù)募夹g(shù)簡單，投資回收快的特點，公路運輸也最受到歡迎。就公路運輸業(yè)而言，歐美、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家的公路運輸結(jié)構(gòu)體系，經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)擴張、擴大能力、到快捷、高效的發(fā)展過程。國外的道路運輸比我國要發(fā)達得多。早在第二次世界大戰(zhàn)以后，道路運輸首先在幾個發(fā)達國家迅速地發(fā)展起來。我國公路建設(shè)方面成就十分顯著。國家在基礎(chǔ)建設(shè)資金的大規(guī)模連續(xù)投入之后,公路基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善, 公路路網(wǎng)也更加合理。目前我國道路客運設(shè)施尚未得到根本改善的條件下，道路年客運運輸量占了全國總年客運量的70%以上，有的省則高達90%。世界各國經(jīng)濟發(fā)展的歷史證明，道路運輸是商品經(jīng)濟發(fā)展的催化劑。經(jīng)濟發(fā)達國家，其交通運輸特別是道路運輸必定很發(fā)達。因此，道路運輸發(fā)展水平作為衡量和反映一個國家和一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的主要 指標之一，高速公路是本世紀20年代興起的一種安全、快速、通過能力大的新型交通手段。我國大陸從70年代初就開始了高速公路修建的前期準備工作，其中包括高速公路的技術(shù)資料翻譯、科學(xué)考察、可行性研究以及測設(shè)工作。1981年交通部制訂的《公路工程技術(shù)標準》中列入了高速公路的技術(shù)標準。 我國高速公路建設(shè)起步雖較晚，但發(fā)展很迅速。1988年首條滬嘉（上海浦桃工業(yè)區(qū)——嘉定縣）高速公路建成通車。到1996年底，高速公路通車里程達3422km，位居美國、加拿大、德國、法國、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建設(shè)高速公路324km，這個速度僅次于美國，居世界第二。到1997年底高速公路達4735km，建設(shè)速度更快，一年建成1313km。到2000年末我國高速公路通車里程已達16 000多km，躍居世界第三位。高速公路的建設(shè)不僅改善了公路交通運輸狀況，而且產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益，帶來了人們觀念上的巨大變革。(2) 基本內(nèi)容和技術(shù)方案本設(shè)計進行的基本內(nèi)容為公路線型設(shè)計，平面設(shè)計（縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計）及土石方量的計算，路面組成設(shè)計，路線平面交叉設(shè)計，工程概算以及所有圖紙設(shè)計。在結(jié)構(gòu)方面，對上述路面、路基、橋涵這些工程設(shè)計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。對于設(shè)計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計速度，預(yù)計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計有著直接的關(guān)系。此外，道路修建和汽車交通對于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環(huán)境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。具體設(shè)計內(nèi)容包括：本次設(shè)計是二廣高速4標段道路設(shè)計，起點樁號K37+，終點樁號K49+680，路線設(shè)計：在已知平面圖的情況下，進行縱斷面的設(shè)計，要求線路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟合理。路基設(shè)計：路基超高、加寬設(shè)計；確定沿線路基取土、棄土位置；計算土石方數(shù)量并進行調(diào)配；確定防護工程位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸路面設(shè)計：路基在不同干濕狀態(tài)下，所設(shè)計的瀝青路面和水泥混凝土路面方案的比選，要求經(jīng)濟合理，便于施工并滿足各設(shè)計規(guī)范要求。工程預(yù)算：橫斷面面積，計算土石方數(shù)量，計算路基土石方調(diào)配繪制路線圖，按老師指導(dǎo)和要求完成。整個設(shè)計計算了路線的平、縱、橫要素,設(shè)計了路線、路面等內(nèi)容,由此完成了二廣高速4標段道路設(shè)計編寫設(shè)計說明書：按照設(shè)計程序逐項編寫本設(shè)計項目的設(shè)計說明書。(3) 進度安排第46周：明確研究內(nèi)容，了解研究所需技術(shù)規(guī)范。確定方案，完成開題報告。第78周：完成平面設(shè)計，計算曲線要素。第910周：完成縱斷面設(shè)計，確定變坡點位置高程及縱坡度，計算各中樁設(shè)計高程及填挖高度，并完成縱斷面圖的繪制。第11周：完成路基路面設(shè)計 ，編制土石方用量確定路面等級。第12周：完成路面排水設(shè)計。第13周：初步設(shè)計工程概算：編制設(shè)計概算，編制工程量清單及概預(yù)算總表第14周: 做好答辯準備。指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注：1．開題報告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計開始后三周內(nèi)完成。2．“設(shè)計的目的及意義”至少800字，“基本內(nèi)容和技術(shù)方案”至少400字。進度安排應(yīng)盡可能詳細。3．指導(dǎo)教師意見：學(xué)生的調(diào)研是否充分？基本內(nèi)容和技術(shù)方案是否已明確？是否已經(jīng)具備開始設(shè)計（論文）的條件？能否達到預(yù)期的目標？是否同意進入設(shè)計（論文）階段。目 錄摘要.................................................. .. ............. 1Abstract..................................................... .... .... ...1................................................... .... .... .... ...1.................................................... .. .. .. ....1................................. .. .. .. .........12基本資料..................................................... .. .. .. .2..................................................... .. .....2 地形、地貌...................................................... ...2 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件................................ .....2 交通量資料..................................................... ....3 設(shè)計依據(jù)..............................................................43 路線設(shè)計................................................................4 道路技術(shù)等級確定......................................................4 路線方案的擬定與比選..................................................4 選線原則...................................................... .....4 山嶺區(qū)選線要點............................................. ....... 5 平面設(shè)計技術(shù)指標的確定................................... ..........5 路線方案....................... . . .................... . . .......6 道路技術(shù)標準確定................................................ .....7 道路平面設(shè)計...................................................... ...10 道路平面線性相關(guān)概念與要求..................................... . ..10.......................................... . ...12 道路縱斷面設(shè)計.......................................................12 縱斷面設(shè)計原則................................................ ....12 平