【正文】 目 錄第一章 汽車總裝工藝過程4第1節(jié) 汽車總裝生產(chǎn)線第2節(jié) 汽車總裝生產(chǎn)線的構(gòu)成第3節(jié) 汽車總裝生產(chǎn)線工藝流程第4節(jié) 汽車整車裝配設(shè)備第5節(jié) 汽車總裝過程第二章 汽車總裝工藝設(shè)計8第1節(jié) 工藝設(shè)計原則第2節(jié) 汽車總裝配工藝設(shè)計所需編制的文件第三章 物流設(shè)計的條件及方法 18第1節(jié) 物流的定義第2節(jié) 物流和信息第3節(jié) 物流的組成第4節(jié) 物流地位與作用第5節(jié) 物流的主要內(nèi)容第6節(jié) 物流設(shè)計的條件及方法第7節(jié) 設(shè)計方法第四章 汽車裝配廠的工廠管理32第1節(jié) 質(zhì)量管理的意義第2節(jié) 工序質(zhì)量控制第3節(jié) 質(zhì)量控制點文件第4節(jié) 質(zhì)量檢驗第5節(jié) 生產(chǎn)管理第6節(jié) 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備第7節(jié) 生產(chǎn)控制第8節(jié) 在制品管理第9節(jié) 設(shè)備管理內(nèi)容第五章 汽車整車評價35第1節(jié) 整車評價的定義第2節(jié) 整車評價抽樣原則第3節(jié) 整車評價人員要求第4節(jié) 整車評價基本內(nèi)容第5節(jié) 整車評價表面質(zhì)量觀察第六節(jié) 汽車總裝的基本技能43第1節(jié) 汽車裝配中連接件的使用_螺栓與螺母連接第2節(jié) 汽車裝配中線束插接和卡箍拆裝崗位資格認(rèn)證職位知識考試復(fù)習(xí)題 49 第一章 汽車總裝工藝過程汽車，作為時下最流行方便的交通工具，越來越得到人們的認(rèn)可。但是，就是這個最受人們認(rèn)可的汽車，其生產(chǎn)制造卻一直是人們接觸不到的秘密。簡言之，汽車的生產(chǎn)分為四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝。而汽車的總裝配是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車族譜。 一、汽車總裝生產(chǎn)線汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進(jìn)行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車制造總裝機(jī)械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括整車裝配線、車身輸送線、儲備線、升降機(jī)等。二、汽車總裝配線的構(gòu)成1）強(qiáng)制流水線裝配 采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。2）懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機(jī)輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。 3）在線檢測系統(tǒng)總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項目，達(dá)到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。三、汽車總裝生產(chǎn)線工藝流程汽車制造總裝生產(chǎn)線工藝流程由存儲區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、檢修區(qū)、檢測區(qū)、下線區(qū)等組成。四、汽車整車裝配設(shè)備汽車整車裝配設(shè)備主要包括:裝配線所用輸送設(shè)備,發(fā)動機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備,各種油液加注設(shè)備,出廠檢測設(shè)備及各種專用裝配設(shè)備。輸送設(shè)備:用于總裝配線,各總成分裝線以及大總成上線的輸送。大總成上線設(shè)備:指發(fā)動機(jī),前橋,后橋,駕駛室,車輪等總成在分裝,組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送,吊裝設(shè)備。各種油液加注設(shè)備:包括燃油,潤滑油,清潔劑,冷卻液,制動液,制冷劑等各種加注設(shè)備。出廠檢測設(shè)備:前束試驗臺,側(cè)滑試驗臺,轉(zhuǎn)向試驗臺,前照燈檢測儀,制動試驗臺,車速表試驗臺,排氣分析儀。專用裝配設(shè)備:車號打號機(jī),羅紋緊固設(shè)備,車輪裝配專用設(shè)備,自動涂膠機(jī),液壓橋裝小車。五、汽車總裝過程汽車總裝配線由車身儲存工段,底盤裝配工段,車門分裝輸送工段,最終裝配工段,動力總成分裝工段,前梁分裝工段,后橋分裝工段,儀表板總成工段,發(fā)動機(jī)總裝工段。例：寶馬總裝過程 車身由涂裝線過來后拆卸車門→拆卸車門后的車身輸送到裝配線→安裝線束→安裝油箱→安裝地板內(nèi)飾→安裝儀表臺→安裝操縱臺→內(nèi)飾安裝完畢→準(zhǔn)備安裝前風(fēng)窗玻璃→窗玻璃涂密封膠→風(fēng)窗玻璃安裝到位→安裝座椅→安裝轉(zhuǎn)向盤→車身內(nèi)部安裝完畢→進(jìn)入底盤裝配線→底盤到位→升底盤托架→底盤與車身定位→底盤與車身安裝緊固→準(zhǔn)備安裝車輪→完成車輪安裝→準(zhǔn)備安裝前后保險杠→完成安裝前后保險杠→放下吊架→準(zhǔn)備放下底盤托架→放下底盤托架→進(jìn)入底盤調(diào)試→底盤檢測調(diào)試→完成底盤檢測調(diào)試→完成總裝→下線調(diào)整。調(diào)整設(shè)備：車輪定位調(diào)整設(shè)備,雙軸轉(zhuǎn)鼓實驗臺,前照燈光束調(diào)整儀,怠速調(diào)整儀,廢氣排放量調(diào)整設(shè)備和雨淋設(shè)備等。汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當(dāng)，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。第二章 汽車裝配的工藝設(shè)計一、工藝設(shè)計原則總體原則：遵循先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則。? (1)要滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求和整車技術(shù)條件。? (2)要選用與產(chǎn)量相匹配的先進(jìn)、成熟的工藝方法和設(shè)備，達(dá)到滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、投資少收效快、長期綜合經(jīng)濟(jì)效益好的目的。? (3)要有一定的產(chǎn)品變化和產(chǎn)量變化的適應(yīng)能力。? (4)工時定額制定要合理。根據(jù)限定的工藝設(shè)備和裝備，以熟練的操作工人，用正常的操作速度來選定工時定額，并適當(dāng)留有余地。? (5)車間工藝平面布置要綜合考慮總裝配線、工人操作地、零部件總成存放地和通道的合理性，工人作業(yè)位置(簡稱工位)的布置要有利于工人操作，做到疏密有致、均衡。? (6)各個作業(yè)位置(工位)的工人工作量要力求均衡，且不超過生產(chǎn)節(jié)拍時間。? (7)要考慮生產(chǎn)安全衛(wèi)生和減輕工人勞動強(qiáng)度。?? 二、汽車總裝配工藝設(shè)計所需編制的文件 ? 總裝工藝卡片? (1)、總裝配工藝卡的作用? 總裝配工藝卡是汽車總裝配工作的基礎(chǔ)文件，它在生產(chǎn)過程中是指導(dǎo)工人操作、組織生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗和管理的依據(jù)和法規(guī)，在工廠建設(shè)階段是進(jìn)行工廠設(shè)計的原始資料和進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù)。? (2)、編制總裝配工藝卡時需確定的內(nèi)容：? ① 部件、總成上線方式及所用設(shè)備和吊具；? ② 零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝裝備；? ③ 各裝配工序的工時定額；? ④ 裝配所需的各種工具、量計具；? ⑤ 裝配線邊和分裝地零部件、總成貯存架和工位器具。? (3)、編制總裝卡面的注意內(nèi)容：? ① 要盡量把作業(yè)內(nèi)容劃分為既不能再分又可成為一個相對獨立的單元—基本裝配單元。? ② 要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點，考慮合適的裝配順序，前工序的作業(yè)內(nèi)容不能影響后工序的操作，后工序的作業(yè)不能影響前工序的裝配質(zhì)量。? ③ 每道工序都要寫明作業(yè)內(nèi)容、操作要求、檢查方法、所需要的設(shè)備、工藝裝備、工具、工時定額等。? ④ 必要的裝配關(guān)系圖，以直觀的表達(dá)零部件之間的裝配關(guān)系，更好的指導(dǎo)工人操作。?? 汽車總裝配工時定額 ? (1)、工時定額是完成各裝配工序所需的作業(yè)時間，它們的累計數(shù)就是總裝配的工時定額。? (2)、工時定額要以限定的工藝水平為前提，以熟練的操作工人用正常的作業(yè)速度來確定。? (3)、工時定額與所選用的設(shè)備、工藝裝備、裝配機(jī)具的水平即工藝水平有關(guān)，與工人的作業(yè)速度有關(guān)。? (4)、工時定額是是計算裝配線長度和裝配工人數(shù)的依據(jù)。? 一個新產(chǎn)品的工時定額的確定是參考其他汽車廠類似的作業(yè)內(nèi)容的工時定額加以適當(dāng)修正。或者利用新產(chǎn)品試裝的機(jī)會對每一裝配內(nèi)容的作業(yè)時間進(jìn)行實測后加以適當(dāng)調(diào)整來確定。?? 工時定額表是工藝部門向工廠勞動工資部門提供的對人員配備和人員、工資進(jìn)行定額管理的依據(jù)。汽車總裝配車間工藝平面布置圖 ? 能直觀的展示車間內(nèi)設(shè)備布置情況、總裝配線工作地的布置情況、各分裝地及零部件總成貯存地的區(qū)域位置及內(nèi)部布置狀況，車間內(nèi)其它相關(guān)部門的位置、車間內(nèi)水、電、壓縮空氣等動力的使用點，以及車間的長度、寬度和高度等內(nèi)容。在工廠設(shè)計階段是供其他專業(yè)進(jìn)行設(shè)計的原始資料和依據(jù)，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段是車間進(jìn)行各種工藝裝備、工位器具、分裝地、零部件總成存放地布置的依據(jù)。 (1)汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計算和確定? ①根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)班制，計算生產(chǎn)節(jié)拍。? 生產(chǎn)節(jié)拍是指在總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時，相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。即 生產(chǎn)節(jié)拍=年工作日x日工作時間x裝配線開工率/生產(chǎn)綱領(lǐng)，裝配線開動率是裝配線實際運行時間與規(guī)定運行時間的比率。(2)影響裝配線開動率的因素主要有二個： ①是規(guī)定的非工作時間，如班前班后會占用的工作時間以及班中法定的工間休息時間； ②另一種是因設(shè)備故障、某種零部件總成供應(yīng)不上等突發(fā)性事件造成裝配線停止運行。在進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)拍計算時，裝配線開動率可以在85％～95％的范圍內(nèi)選取 。(3)裝配線上裝配工位數(shù)的計算：裝配線上裝配工人作業(yè)位置數(shù)簡稱裝配線工位數(shù)，等同于裝配線上一個班次的操作工人數(shù)(注意：不是一個班次車間工人總數(shù))。即裝配線工位數(shù)=線上工時定額x 生產(chǎn)綱領(lǐng)/（工人設(shè)計年時基數(shù)x生產(chǎn)班次） 裝配車位數(shù)=裝配線工位數(shù)/工位密度工位密度是指總裝配線上每個車位長度內(nèi)平均可以安排的裝配工位數(shù)。通常轎車取2～3，卡車取4～6。總裝配線的裝配車位數(shù)就是總裝配線上可同時擺放的供裝配用的車體數(shù)量。確定車位長度，計算總裝配線有效長度。車位長度由在制品(即車體)長度和兩車體之間的間隔距離決定。車體長度一般取所裝汽車的最大外廓長度，～ m，車體短偏向于取小值。即車位長度=在制品(即車體)長度+兩車體之間的間隔距離? 總裝配線有效長度，總裝配線的有效長度指根據(jù)總裝配線上總裝配作業(yè)所需的長度，為裝配段長度與汽車在線上作必要的調(diào)整、檢查、排除故障直至汽車開下裝配線所需的長度之和。即 總裝配線有效長度=車位長度(裝配車位數(shù)+調(diào)整車位數(shù))，裝配線的總長度還要考慮在裝配線設(shè)計時因結(jié)構(gòu)需要，在地面上所需占有的長度 ? 總裝配線運行速度的計算，總裝配線運行速度指的是達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)時的速度。即總裝配線運行速度=車位長度/生產(chǎn)節(jié)拍總裝配線作業(yè)區(qū)寬度的確定? 總裝配線作業(yè)區(qū)的寬度包括以下內(nèi)容：汽車的最大寬度；工人作業(yè)區(qū)寬度，要考慮汽車裝好駕駛室后打開車門不影響工人作業(yè)和不碰撞線旁工位器具；工位器具和小件存放地寬度；大件或總成存放地寬度以及車間內(nèi)運送零部件總成所需運輸車輛的通道寬度。遵循原則：車間道路暢通；分裝地要在上線點就近布置；大工件儲備地集中一側(cè)布置；零部件擺放要集裝化(專用貨箱貨架)；車間的長度和寬度還要符合建筑模數(shù)。 總裝配車間的工藝平面布置內(nèi)容? ①總裝配線長度及作業(yè)區(qū)；? ②車間通道；? ③天車或單軌電動葫蘆等各種運輸設(shè)備的運行軌道及其標(biāo)高，設(shè)備平面圖號；? ④其它設(shè)備和主要工藝裝備(如分裝臺、氣動吊等)的安裝位置及其平面圖號；? ⑤操作工位；? ⑥其他分裝地、儲存地、生活間、廁所等的位置；? ⑦廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、柱子及柱軸編號；? ⑧車間內(nèi)水、電、氣等的動力供應(yīng)點；? ⑨對車間的照明、地坪負(fù)荷通風(fēng)除塵、采暖和防暑降溫要求及對廠房的結(jié)構(gòu)或材料等。? 設(shè)備明細(xì)表作用? 設(shè)備明細(xì)表在工廠設(shè)計階段是電氣設(shè)計專業(yè)配備變配電間和電纜電線設(shè)計的依據(jù)。? 在工廠建設(shè)期間是設(shè)備部門進(jìn)行設(shè)備采購、組織設(shè)計制造的依據(jù)。? 在工廠建成后是進(jìn)行設(shè)備管理、維修的臺帳，也是工廠進(jìn)行資產(chǎn)和財務(wù)管理的依據(jù)之一。? 檢查工藝卡? 根據(jù)總裝配工藝卡內(nèi)各工序的檢查內(nèi)容、檢查方法、檢查手段、質(zhì)量要求及質(zhì)量指標(biāo)集中起來編制成文，供質(zhì)量檢驗部門或管理部門進(jìn)行質(zhì)量稽查、考核、管理。檢查工藝卡內(nèi)還應(yīng)列出所用檢具或量具的名稱、規(guī)格和型號(或編號)，并提出對計量器具進(jìn)行定期鑒定的要求，以保證它們計量的準(zhǔn)確度和可信度。? 總裝配工位卡是在一定的產(chǎn)量條件下，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡的基礎(chǔ)上編制的每個裝配工位工人的作業(yè)卡，是具體指導(dǎo)工人操作的工藝文件。它的特點是與產(chǎn)量相適應(yīng)，具有階段性.? 在總裝配工藝卡編制到足夠深度時，裝配工位卡的編制可按當(dāng)時產(chǎn)量條件下計算得到的生產(chǎn)節(jié)拍為每個裝配工位的作業(yè)時間單位，這時可對工藝卡內(nèi)容進(jìn)行合理的分解、組合及適當(dāng)調(diào)整。? 編制裝配工位卡的注意事項? (1)裝配線上每個裝配工人的工位卡的順序號要與實際工作位置順序相對應(yīng)，并要符合產(chǎn)品的裝配順序，避免工人作業(yè)位置與作業(yè)內(nèi)容交叉矛盾。? (2)每個工人的工位卡作業(yè)時間(工時定額)要盡可能一致，并與生產(chǎn)節(jié)拍接近，即作業(yè)充實度要高。但原則上不能大于生產(chǎn)節(jié)拍時間，以保證工人順利完成規(guī)定的全部作業(yè)內(nèi)容。? (3)每個工位安排的作業(yè)內(nèi)容，盡可能使工人的作業(yè)區(qū)集中，作業(yè)