【正文】 2500T江海直達(dá)油船設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘要 IAbstract II前言 1第一章 主尺度確定 2 2 2（海軍系數(shù)法） 3 方形系數(shù)、排水量和浮力平衡初步計(jì)算 4 5（參考母型船） 6 7 7第二章 形線設(shè)計(jì) 9. 母型船橫剖面面積曲線 9 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式得出設(shè)計(jì)船前后體棱形系數(shù) 10 橫剖面面積曲線改造 10第三章 總布置設(shè)計(jì) 15 15 16第四章 性能計(jì)算 19 19 19 20 21，浮態(tài)及穩(wěn)性的計(jì)算 22 26 穩(wěn)性計(jì)算及校核 27第五章 螺旋槳設(shè)計(jì) 32 船體主要參數(shù) 32 主機(jī)參數(shù)： 33. 推進(jìn)因子的確定 34 槳葉數(shù)Z的選取 34 AE/A0的估算 34 槳型的選取說(shuō)明 35 根據(jù)估算的AE/A0選取2~3張圖譜，計(jì)算可以達(dá)到最大航速 35 35 空泡校核 36 計(jì)算與繪制螺旋槳無(wú)因次敞水性征曲線 38 計(jì)算船舶系泊狀態(tài)時(shí)螺旋槳有效推力與保持轉(zhuǎn)矩不變的轉(zhuǎn)速N0 38 槳葉強(qiáng)度校核 39 槳葉輪廓及各半徑切面的型值計(jì)算 40 螺旋槳計(jì)算總結(jié) 40第六章 全船說(shuō)明書 41 41 41 42 43結(jié)論與建議 45致謝 47參考文獻(xiàn) 48文獻(xiàn)綜述 49附 錄 511 摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)為2500噸油船設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中主要參考2400噸油船為相近的母型船，同時(shí)以《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》2006，《船舶設(shè)計(jì)原理》等文獻(xiàn)為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮了船舶的快速性、操縱性、經(jīng)濟(jì)性等性能。畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)部分:一． 主尺度確定——根據(jù)任務(wù)書的要求并參考母型船初步確定主尺度，經(jīng)過(guò)重力與浮力平衡進(jìn)一步確定主尺度，再對(duì)容積、航速及穩(wěn)性等性能進(jìn)行校核，最終確定船舶主尺度。二． 型線設(shè)計(jì)——采用1－Cp法改造母型船型線，通過(guò)繪制輔助水線半寬圖來(lái)繪制設(shè)計(jì)船的水線半寬圖、橫剖面圖、側(cè)視圖，從而得到設(shè)計(jì)船的型線圖。三． 總布置設(shè)計(jì)——按照規(guī)范要求并參考母型船進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)，區(qū)劃船舶主體和上層建筑，布置船舶艙室和設(shè)備。四． 性能計(jì)算——對(duì)設(shè)計(jì)船的裝載情況、浮態(tài)、初穩(wěn)性、完整穩(wěn)型等性能進(jìn)行校核，包括靜水力曲線、穩(wěn)性橫截曲線、靜動(dòng)穩(wěn)性曲線等相關(guān)曲線的繪制，以滿足任務(wù)書及規(guī)范的要求。五． 螺旋槳設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)螺旋槳的直徑及其他參數(shù)，保證船、機(jī)、槳三者的配合，以提高設(shè)計(jì)船的整體性能。關(guān)鍵詞：油船；主尺度確定；型線變換；性能計(jì)算；螺旋槳設(shè)計(jì)AbstractThis topic of dissertation is the design of tanker of 2500ton oil tanker.During the design process, the main reference for similar 2400ton as type ship, at the same time，take 《The Standard of Steel Quality Seagoing Ship into Class whit Calculation》，《the principle of ship design》etc. as references for design. During the design process, I has considered the ship39。s speed, maneuverability, economy, performance, etc. Graduation Project includes the following sections:First, determine main dimensions – According to the requirements of the task 、 reference book ，consider type ship initially identified the main demensions. Taking the balance of gravity and buoyancy to further determine the principal dimensions, and then checking performance such as volume, speed ,stability and so on. Finally, ultimately determine the principal dimensions of the design ship. Second. type designUseing 1Cpbased law reform typer ship line drawn. Through drawing the waterassisted semiwide plan to draw the design of ship39。s water line halfwidth plan, midship section，outboard profile，norder to get the design of shipbased moulded plan .Third, general arrangement design in accordance with the Calculation requirements with reference to the type ship to carry out the design of general arrangement, the main divisions and the superstructure of ships, ship partment layout and equipment.
Fourth, performance Verification – Considered the loading of the ship design, the floating state, the beginning of stability, integrity , stability and other performancebased verifications, including Hydrostatic curves transversal stability curve, static and dynamic stability curve of the drawn curve, etc., to meet mission requirement and CalculationFifth, propeller design – determine the diameter and other parameter of the propellers to ensure that ships, aircraft, propeller with three in order to improve the overall performance of the design of the ship. Sixth, structural design the boat shipwide framework for the longitudinal type, calculated by reference to the hull of the corresponding norms of the relevant parameters in various ponents such as section modulus and so on, select the ponents to ensure the reasonable structure design.Key words：oil tanker ；principle dimension ；transformation in line ； function calculation ； propeller design 前言本次設(shè)計(jì)的是一艘2500噸油船，這艘船也可以在一些遮蔽的海域航行，其主要服務(wù)于南京至海南島。用來(lái)運(yùn)輸成品油。在區(qū)域分配上會(huì)起到自己獨(dú)特的作用油船是一種不僅安全性要求很高，而且防污染要求也很高的船。對(duì)于一般油船來(lái)說(shuō)，不僅要求滿足一般的穩(wěn)性要求，還要對(duì)油艙防撞性能和由于自由液面而引起的穩(wěn)性破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核，只有這兩種穩(wěn)性都得到滿足，才可以投入使用。本人設(shè)計(jì)的這艘船，這幾種穩(wěn)性經(jīng)過(guò)計(jì)算以及老師的審查都能得到滿足，安全性很好。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，我在船體前部的防撞艙及艏尖艙對(duì)鋼材進(jìn)行加固和防撞措施，并在貨油艙下設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)。當(dāng)今世界，油船的載重量?jī)蓸O化趨勢(shì)很明顯，作為遠(yuǎn)途運(yùn)輸大型油船以其成本優(yōu)勢(shì)活躍在各大海域，小型油船又以及方便快捷深受船東們的喜愛，小型油船主要用于分流，及用于從大型油船分流原油或是成品油運(yùn)往石油的消費(fèi)地。本次設(shè)計(jì)的油船載油量是2500噸，航行的海區(qū)是南京至海南島，載重噸相對(duì)于大型油船來(lái)講十分的不起眼，但在小型油船之中，其實(shí)用性還是很明顯的。改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)已進(jìn)入了一個(gè)平衡、持續(xù)和高速發(fā)展的階段，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)石油的快速增長(zhǎng)，盡管20世紀(jì)末，中國(guó)原油生產(chǎn)已列入世界總排名的前八位，并成為世界第四大原油加工國(guó)和第三大能源消費(fèi)國(guó)，但巨大的消費(fèi)量仍使國(guó)產(chǎn)石油供不應(yīng)求，中國(guó)石油進(jìn)出口逐年有較大幅度的增加是不可避免的。發(fā)展國(guó)有油船船隊(duì)更顯其必要性和重要性。發(fā)展小型油船也就是十分必要的了，充分利用小型油船的靈活性，作為配給之用是十分必要的，這也更加彰顯此次設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，更加的凸顯出小型油船的設(shè)計(jì)建造是多么的重要。由于本人的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和水平有限，本次設(shè)計(jì)中難免有一些失誤和理解不當(dāng)?shù)牡胤?，?qǐng)同學(xué)和老師給予批評(píng)和指正。 第一章 主尺度確定：南京至海南島，按沿海航線設(shè)計(jì)。：裝運(yùn)成品油。：2500噸。 主機(jī)：用2臺(tái)6300ZC7ZC8柴油機(jī),額定功率550kw,額定轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率220g/.（配GWC型齒輪箱，齒輪箱的速比有： , ， 等，請(qǐng)自選。）機(jī)組的重量為10500kg，機(jī)組外形尺寸為3700X1070X2485（mm）。：用2臺(tái)X6105C柴油發(fā)電機(jī)組，額定功率為51kw。：船上配備2臺(tái)自吸式離心油泵，150CYZA45,流量為150噸/時(shí)，電動(dòng)機(jī)功率為37kw，油管進(jìn)出口徑為100 （mm）。：航速≥10節(jié)。：（往返大約1620海里）。：22人。：裝置，設(shè)備按規(guī)范配齊。本次2500噸油船設(shè)計(jì)采用的母型船是2400噸油船船型：雙槳，流線型舵，支架尾，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，尾機(jī)型鋼質(zhì)長(zhǎng)江油輪 總長(zhǎng) Loa=設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) ： Lwl=垂線間長(zhǎng)： Lpp=型寬 ： B=型深 ： D=平均吃水： Tm=尾吃水: Ta=方形系數(shù) ： Cb= 棱形系數(shù)： Cp=舯剖面系數(shù)： Cm=水線面系數(shù)： Cwp=寬吃水比： B/Tm=排水量 ： Δ=3443t浮心縱向坐標(biāo) （LCB） ： Xb=+槳軸中心距基線 ： Zs=半進(jìn)角： 主機(jī)型號(hào)： 6350PN型柴油機(jī)臺(tái)數(shù)： 2臺(tái)額定功率： 2*980馬力=1960馬力=額定轉(zhuǎn)速： 375轉(zhuǎn)/分試航速度： 載油量： 2225噸 （海軍系數(shù)法）（）由母型船求海軍系數(shù)C0C0==C= C0=設(shè)計(jì)船航速初選Vs== kn，DW=2500T =895kw給定主機(jī)2*550895，符合要求。 （1）人員及行李、食品、淡水重量估算人員重量：65kg(共22人)； 行李重：60kg；食品每人每天：4kg； 淡水每人每天：80kg。續(xù)航時(shí)間=1620n mile/*24=22名船員及行李、食品、淡水重量W1=（65+60）22+(4+80) 22=（2）燃油重量估算船上所攜帶的燃油由以下公式求：式中 W2——總的燃油儲(chǔ)備量，t； g0——包括一切用途在內(nèi)的耗油率，kg/KW*h； Ps——主機(jī)持續(xù)功率，kW。