【正文】 目 錄第一章 項目設(shè)計方案第一節(jié) 項目規(guī)劃設(shè)計的原則 規(guī)劃設(shè)計的指導(dǎo)思想 道路規(guī)劃設(shè)計的基本原則 道路綠化設(shè)計的原則 道路景觀設(shè)計原則第二節(jié) 道路網(wǎng)工程設(shè)計方案 設(shè)計原則 設(shè)計依據(jù) 工程概況 道路設(shè)計方案 道路規(guī)劃 技術(shù)標準 建設(shè)方案 平面設(shè)計 縱斷面設(shè)計 橫斷面設(shè)計 路基、“十三五”規(guī)劃 社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測第四節(jié) 交通量分析及預(yù)測 相關(guān)運輸方式的調(diào)查與分析 預(yù)測思路與方法 交通量預(yù)測 交通量預(yù)測結(jié)果 道路通行能力及服務(wù)水平評價第五節(jié) 建設(shè)條件 建設(shè)地點 建設(shè)條件第三章 項目總體設(shè)計初步思路第一節(jié) 項目概況介紹 項目概況 目的及意義第二節(jié) 項目設(shè)計立意、構(gòu)思及指導(dǎo)思想 設(shè)計立意 設(shè)計構(gòu)思 指導(dǎo)思想第三節(jié) 景觀設(shè)計方案解析 優(yōu)點 特色第四章 項目設(shè)計的特點、關(guān)鍵技術(shù)問題的初步認識及其對策措施第一節(jié) 項目設(shè)計特點、關(guān)鍵技術(shù)問題 項目地理位置、地形、地貌特點 項目區(qū)域氣候、水文地質(zhì)和地震特點 對某產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)工程的認識 某產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)工程規(guī)劃的特點第二節(jié) 招標項目規(guī)劃設(shè)計對策措施 對地質(zhì)特點的結(jié)構(gòu)設(shè)計對策 對項目規(guī)劃特點的對策第五章 設(shè)計工作內(nèi)容及計劃安排第一節(jié) 設(shè)計工作的內(nèi)容 方案設(shè)計 初步設(shè)計 技術(shù)設(shè)計 施工圖設(shè)計第二節(jié) 設(shè)計工期及進度計劃第三節(jié) 計劃安排 項目策劃與準備 方案論證與基礎(chǔ)工作 初步設(shè)計 施工圖設(shè)計第六章 設(shè)計的質(zhì)量保證措施、：《某產(chǎn)業(yè)園道路網(wǎng)工程設(shè)計方案》第一章 項目設(shè)計方案第一節(jié) 項目規(guī)劃設(shè)計的原則 規(guī)劃設(shè)計的指導(dǎo)思想，體現(xiàn)以人為本，尊重自然，人和自然和諧相處的設(shè)計思想。，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀構(gòu)想。，使設(shè)計與施工達到完美結(jié)合。 道路規(guī)劃設(shè)計的基本原則。，減少工程量，縮短工期。、縱斷面的設(shè)計應(yīng)充分考慮地形，地貌及工程地質(zhì)情況。、縱、橫三方面的協(xié)調(diào)，線形順適連續(xù)，視覺良好，工程經(jīng)濟合理，坡長符合設(shè)計要求，在滿足規(guī)劃的控制標高的條件下，考慮道路沿線地形變化，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，減少路基挖填高度，節(jié)約工程費用。，路面材料應(yīng)結(jié)合地方材料的特點，便于施工，減少道路的后期養(yǎng)護費用。，就地取材。，留有發(fā)展余地。，防止水土流失，并且加強道路綠化美化設(shè)計。 道路綠化設(shè)計的原則既要考慮植物的觀賞特性，又要考慮植物的生態(tài)學(xué)特性，創(chuàng)造高效、和諧的生態(tài)環(huán)境中的植物景觀。選用能夠體現(xiàn)某新區(qū)環(huán)境特色的植物材料如油松，以適應(yīng)本地生長，符合當?shù)厣车淖匀贿^程，注重當?shù)氐泥l(xiāng)土特色，降低管理與維護的成本。同時注重人文文脈，體現(xiàn)人文景觀的文化精神，道路綠化時選用的觀賞花木與遮蔭喬木季相變化相結(jié)合的原則。常青品種為基調(diào)的綠化空間，層次變化的群落栽植，季相變化的色彩設(shè)計。本次規(guī)劃設(shè)計的道路都屬于市級主干道、次干道和支路，車流量大，人流量也多。設(shè)計時對交通安全的考慮主要體現(xiàn)在如下兩個方面：防眩光：分隔帶灌木的合理配置，可以遮擋住對面車道迎面車燈光,避免眩光效應(yīng),降低交通事故發(fā)生率。線性預(yù)告,視線誘導(dǎo)：沿途的花木綠帶，可以顯示道路的線形變化，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，預(yù)判前方道路線形，利于安全駕駛。人行交通指引：在斑馬線處設(shè)明顯的指示標志，人行道和非機動車道明顯隔離，保證行人安全。適地適樹，道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹的原則下盡量豐富植物材料，重點選擇滯塵、防風(fēng)、抗污染的樹種。植物配置上大量采用某新區(qū)道路綠化中應(yīng)用較為成功的植物品種，在降低成本的同時增加了植物的成活率同時還滿足了觀色、觀花和觀果等不同的功能。遵守相關(guān)的設(shè)計規(guī)范。路側(cè)綠帶間，將喬木、灌木、草本及地被配置在一個群落中，種群間相互協(xié)調(diào)、有復(fù)合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態(tài)特性的植物能各得其所，充分利用陽光、空氣、地上空間、養(yǎng)分和水分等，構(gòu)成一個和諧有序、穩(wěn)定的群落，發(fā)揮出持續(xù)永久的綜合性生態(tài)功能。 道路景觀設(shè)計原則1.“以人為本”，創(chuàng)造舒適宜人的可人環(huán)境，體現(xiàn)人為生態(tài)。“人”是景觀的使用者。因此首先考慮使用者的的要求、做好總體布局，要有利于減少建設(shè)中的種種矛盾，提高環(huán)境質(zhì)量等方面的功能要求。2.“以綠為主”，最大限度提高綠視率，體現(xiàn)自然生態(tài)。設(shè)計中主要采用以植物造景為主，綠地中配置高大喬木，茂密的灌木，營造出令人心曠神怡的環(huán)境。3.“因地制宜”是植物造景的根本。在景觀設(shè)計中，“因地制宜”應(yīng)是“適地適樹”、“適景適樹”最重要的立地條件。選擇適生樹種和鄉(xiāng)土樹種，要做到宜樹則樹，宜花則花，宜草則草，充分反映出地方特色，只有這樣才能做到最經(jīng)濟、最節(jié)約，也能使植物發(fā)揮出最大的生態(tài)效益，起到事半功倍的效果。4.“崇尚自然”尋求人與自然的和諧?？v觀古今中外的庭院環(huán)境設(shè)計，都以“接近自然，回歸自然”作為設(shè)計法則，貫穿于整個設(shè)計與建造中。只有在有限的生活空間利用自然、師法自然，尋求人與建筑小品、山水、植物之間的和諧共處，才能使環(huán)境有融于自然之感，達到人和自然的和諧。第二節(jié) 道路網(wǎng)工程設(shè)計方案 設(shè)計原則。、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標。，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，減少廢棄工程。、平曲線的布設(shè)與連接宜符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 設(shè)計依據(jù)1.《x某新區(qū)總體規(guī)劃》2.《x某新區(qū)控制性詳細規(guī)劃》3.《某產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃》：1000現(xiàn)狀地形圖5.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102022）6.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402022）7.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342022)8.《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB5009296)9.《固化類路面基層和底基層技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T8098）10.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12022）11.《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T D32—2022) 工程概況工程范圍及規(guī)模：本項目為某產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)工程建設(shè)項目，本項目主要建設(shè)某產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)工程，包括20條道路，路面類型為瀝青混凝土路面，設(shè)計使用年限15年。其中，軍鹽路、開創(chuàng)路、西環(huán)路、鑫海街、倫特街為主干路，道路紅線寬40m；開放北路、創(chuàng)新路、旭陽街為主干路，道路紅線寬27m；悅園路、興園路、翠園路、南環(huán)路為次干路，道路紅線寬20m；欣園路、振園路、綠園路、曉園路、軍鹽南路、軍開路、開放路、開放南路創(chuàng)新北路和創(chuàng)新南路為支路，道路紅線寬12m。 道路設(shè)計方案，采用標準符合建設(shè)部、交通部部頒標準。、規(guī)劃部門提供的路線走向和主要控制點。，方案設(shè)計適當超前，以適應(yīng)不斷增長的交通需求，滿足交通快速、連續(xù)、大容量的要求?！耙匀藶楸尽焙汀翱沙掷m(xù)發(fā)展”的設(shè)計理念，使設(shè)計具有前瞻性、系統(tǒng)性、先進性、安全性和經(jīng)濟性。，對重要的交通樞紐點，應(yīng)設(shè)置較強的交通設(shè)施來滿足交通功能，避免交通阻塞點的產(chǎn)生。，合理選擇工程方案，盡量采用較高的平、縱面指標，注意平、縱配合，使路線盡可能順暢、直捷，減少投資，降低運營和維護費用。，降低噪音污染，做好景觀設(shè)計，處理好道路建設(shè)與沿線環(huán)境的協(xié)調(diào)。 道路規(guī)劃 擬建項目與相關(guān)路網(wǎng)的銜接與本項目相關(guān)聯(lián)公路有中疏港路、津滄高速、軍鹽路等。本項目與。圖 本項目與現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)的銜接示意圖軍鹽路、開放北路及開創(chuàng)路與津滄高速采用分離式立交，經(jīng)與建設(shè)單位溝通，分離式立交需結(jié)合其他區(qū)域情況單獨設(shè)計，不在本次設(shè)計范圍。 交叉口規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，相交路口均為平面交叉。 技術(shù)標準 道路等級某產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)工程主要服務(wù)于某產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)，同時該路還承擔著中疏港路、津滄高速等道路分流疏導(dǎo)的作用，可為某產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供便捷的對外客貨運輸服務(wù)。本項目公路通車后預(yù)測年限為建成后20年。 本項目交通量預(yù)測結(jié)果表 （pcu/h） 表 年份 2022 2020 2025 2030 2036軍鹽路 2560 3186 3918 4427 4914創(chuàng)新路 2610 3249 3996 4516 5013西環(huán)路 2230 2776 3414 3858 4282鑫海街 2480 3087 3797 4291 4763倫特街 3270 4070 5006 5658 6280開放北路 2390 2975 3659 4135 4590開創(chuàng)路 2740 3410 4194 4739 5260旭陽街 2630 3273 4027 4556 5051悅園路 1740 2166 2664 3010 3341興園路 1850 2303 2832 3200 3552翠園路 1680 2091 2572 2906 3226南環(huán)路 1560 1942 2388 2699 2996欣園路 1010 1257 1546 1747 1939振園路 980 1220 1500 1695 1882綠園路 850 1058 1301 1470 1632曉園路 890 1108 1363 1540 1709軍鹽南路 910 1133 1393 1574 1747軍開路 960 1195 1470 1661 1844開放路 860 1070 1316 1487 1651開放南路 780 971 1194 1349 1497創(chuàng)新北路 990 1232 1515 1712 1900創(chuàng)新南路 870 1083 1332 1505 1671結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果和本項目在某新區(qū)路網(wǎng)中的地位，依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJ372022）中的道路分級規(guī)定，確定本項目道。 道路建設(shè)標準表 表 名稱 道路等級 車道數(shù) 備注軍鹽路 主干路 雙向六車道創(chuàng)新路 主干路 雙向六車道西環(huán)路 主干路 雙向六車道鑫海街 主干路 雙向六車道倫特街 主干路 雙向八車道開放北路 主干路 雙向六車道開創(chuàng)路 主干路 雙向六車道旭陽街 主干路 雙向六車道悅園路 次干路 雙向四車道興園路 次干路 雙向四車道翠園路 次干路 雙向四車道南環(huán)路 次干路 雙向四車道欣園路 支路 雙向兩車道振園路 支路 雙向兩車道綠園路 支路 雙向兩車道曉園路 支路 雙向兩車道軍鹽南路 支路 雙向兩車道軍開路 支路 雙向兩車道開放路 支路 雙向兩車道開放南路 支路 雙向兩車道創(chuàng)新北路 支路 雙向兩車道創(chuàng)新南路 支路 雙向兩車道 設(shè)計速度的選定本項目為新建項目，屬于某產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的交通道路及銜接道路，主要服務(wù)于某產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部企業(yè)，綜合考慮某新區(qū)功能核心區(qū)道路規(guī)劃等各方面因素，本報告推薦主干路（軍鹽路、創(chuàng)新路、西環(huán)路、鑫海街、倫特街、開放北路、開創(chuàng)路和旭陽街）設(shè)計車速為50km/h，次干路（悅園路、興園路、翠園路和南環(huán)路）設(shè)計車速為40km/h，支路（欣園路、振園路、綠園路、曉園路、軍鹽南路、軍開路、開放路、開放南路、創(chuàng)新北路和創(chuàng)新南路）設(shè)計車速為30km/h。 設(shè)計年限本道路網(wǎng)工程擬采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計使用年限為15年。 地震根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112022）和《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062022）圈定，場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度, 設(shè)計基本，設(shè)計地震分組第二組。 技術(shù)標準選定綜合以上的論證分析結(jié)果，根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，結(jié)合本項目的使用任務(wù)、性質(zhì)、功能和預(yù)測交通量，確定本項目技術(shù)標。 主要技術(shù)指標表 表 技術(shù)指標 單位 采用值 備注軍鹽路、創(chuàng)新路、西環(huán)路、鑫海街、開放北路、開創(chuàng)路、旭陽街主干路 雙向六車道倫特街 主干路 雙向八車道悅園路、興園路、翠園路、南環(huán)路 次干路 雙向兩車道欣園路、振園路、綠園路、曉園路、軍鹽南路、軍開路、開放路、開放南路、創(chuàng)新北路、創(chuàng)新南路支路 雙向兩車道主干路 km/h 50次干路 km/h 40設(shè)計速度支路 km/h 30路面設(shè)計荷載 BZZ100 型標準車路面類型 瀝青混凝土路面路面設(shè)計年限 年 15地震基本烈度 度 建設(shè)方案 建設(shè)項目起終點論證本項目為新建項目，主要為某產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)交通路及銜接道路，根據(jù)《滄某新區(qū)某產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，本項目起、終點較為明確。軍鹽路、創(chuàng)新路、西環(huán)路、鑫海街、倫特街、開放北路、開創(chuàng)路、旭陽街、悅園路、興園路、翠園路、南環(huán)路、欣園路、振園路、綠園路、曉園路、軍鹽南路、軍開路、開放路、開放南路、創(chuàng)新北路和創(chuàng)新南路起。 起終點一覽表 表 序號 名稱 起點 終點 備注1 軍鹽路 津滄高速 鑫海街2 創(chuàng)新路 津滄高速 海