進(jìn)貨作業(yè)相關(guān)知識(shí)(已修改)
2025-07-02 12:46 本頁(yè)面
【正文】 一、進(jìn)貨作業(yè) 進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品做實(shí)體上的接收，從貨車(chē)上將其貨物卸下，并核對(duì)該貨品的數(shù)量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開(kāi)箱等 )，然後將必要資訊給予書(shū)面化等等。一般進(jìn)貨主要作業(yè)流程與內(nèi)容如圖11￣12所示。圖11 一般進(jìn)貨主要作業(yè)流程圖 圖12 一般進(jìn)貨主要作業(yè)內(nèi)容探討 1. 進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫(huà)分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則為讓搬運(yùn)者安全有效率地卸貨，及期使物流中心能迅速正確地收貨，進(jìn)貨計(jì)畫(huà)及其相關(guān)資訊系統(tǒng) 注意以下原則：(1) 多利用配送車(chē)司機(jī)來(lái)卸貨，以減輕公司作業(yè)員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延。(2) 盡可能將多樣活動(dòng)集中在一工作站，以節(jié)省必要空間。(3) 盡可能平衡停泊碼頭的配車(chē)，例如依進(jìn)出貨 求狀況制定配車(chē)排程，或轉(zhuǎn)移部份耗時(shí)的進(jìn)貨至離峰時(shí)間。(4) 將碼頭月臺(tái)至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)盡量保持直線流動(dòng)。(5) 依據(jù)相關(guān)性安排活動(dòng)，達(dá)到距離最小化或省去步行的機(jī)會(huì)。(6) 安排人力在尖峰時(shí)間使貨品能維持正常速率地移動(dòng)。(7) 考慮使用可流通的容器，以省除更換容器的動(dòng)作。(8) 為方便後續(xù)存取及能隨時(shí)應(yīng)付確認(rèn)查詢(xún)的 求，應(yīng)詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料。(9) 為小量進(jìn)貨計(jì)畫(huà)準(zhǔn)備小車(chē)。(10)在進(jìn)出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存?！?進(jìn)貨考量因素在設(shè)計(jì)一完整的系統(tǒng)前，便 考慮所有相關(guān)的影響因素才能將之統(tǒng)合規(guī)劃，而在進(jìn)貨方面的考量因素很多，包括：(1) 進(jìn)貨對(duì)象及供應(yīng)廠商總數(shù)：一日內(nèi)之供應(yīng)廠數(shù)( 平均，最多 )。(2) 商品種類(lèi)與數(shù)量：一日內(nèi)之進(jìn)貨品項(xiàng)數(shù)(平均，最多)。(3) 進(jìn)貨車(chē)種與車(chē)輛臺(tái)數(shù)：車(chē)數(shù)/日(平均，最多)。(4) 每一車(chē)的卸(進(jìn))貨時(shí)間。(5) 商品的形狀、特性。(a) 散貨、單元之尺寸及重量。(b) 包裝型態(tài)。(c) 是否具危險(xiǎn)性。(d) 棧板疊卸的可能性。(e) 人工搬運(yùn)或機(jī)械搬運(yùn)。(f) 產(chǎn)品的保存期限。(6) 進(jìn)貨所 人員數(shù)(平均，最多)。(7) 配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式。(8) 每一時(shí)刻的進(jìn)貨車(chē)數(shù)調(diào)查，以下圖進(jìn)貨時(shí)間帶來(lái)表示。圖13 進(jìn)貨時(shí)間帶 而針對(duì)第(7)項(xiàng)配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式，一般物流中心儲(chǔ)存有以棧板、箱子、小包三種方式，同樣的，卡車(chē)進(jìn)貨亦有此三種型式。因而如何連結(jié)進(jìn)貨與儲(chǔ)存兩作業(yè)間對(duì)此貨品三種型式的轉(zhuǎn)換，可分以下三種狀況來(lái)說(shuō)明：：若進(jìn)貨與儲(chǔ)存皆以同樣型式為單位， 則進(jìn)貨輸送機(jī)直接將貨品運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)。：若儲(chǔ)存以小包為單位，但進(jìn)貨是以棧板、箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位，則必須於進(jìn)貨點(diǎn)即做卸?；虿鹧b的動(dòng)作，像是以自動(dòng)棧板卸貨機(jī)拆卸棧板上之載荷物，再拆箱將小包放於輸送機(jī)上。：若儲(chǔ)存以棧板為單位，但進(jìn)貨是以小包或箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為單位，但進(jìn)貨以小包為單位，則小包或箱子必先堆疊於棧板上或小包必先裝入箱子後再儲(chǔ)存。此外，要確實(shí)做好進(jìn)貨管理，亦要事先制定可依循的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)，做為員工即時(shí)因應(yīng)的參考。而主要的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含： (1) 訂購(gòu)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)書(shū)(2) 有關(guān)訂購(gòu)手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)(3) 進(jìn)貨日期管理─進(jìn)貨日期跟催、進(jìn)貨日期變更之手續(xù)(4) 有關(guān)訂購(gòu)取消及補(bǔ)償手續(xù)(5) 對(duì)進(jìn)貨源的支付貨款標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)及購(gòu)入契約書(shū) 2. 卸貨方式卸貨即是將貨品由車(chē)輛搬至碼頭的動(dòng)作，其最 要克服的關(guān)鍵在於車(chē)輛與月臺(tái)間的間 ，一般卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便起見(jiàn)，常見(jiàn)有下列四種設(shè)施：(1) 可移動(dòng)式楔塊(Portable ramps)可搬移的楔塊又叫豎板(圖14)，當(dāng)裝卸貨品時(shí)，可放置於卡車(chē)或拖車(chē)的車(chē)輪旁固定，以避免裝卸貨期間車(chē)輪意外地滾動(dòng)可能造成的危險(xiǎn)?！D14 可移動(dòng)式楔塊 (2) 升降平臺(tái)(levelers)最安全也最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬於升降平臺(tái)，而升降平臺(tái)分為卡車(chē)升降平臺(tái)(truck levelers)(圖15)及碼頭升降平臺(tái)(Dock levelers)(圖16)兩種。當(dāng)配送車(chē)到達(dá)時(shí)，以卡車(chē)升降平臺(tái)而言，可提高或降低車(chē)子後輪使得車(chē)底板高度與月臺(tái)一致，而方便裝卸貨；若以碼頭升降平臺(tái)而言，則可調(diào)整碼頭平臺(tái)高度來(lái)配合配送車(chē)車(chē)底板的高度，因而兩者有異曲同工之效。 圖15 卡車(chē)升降平臺(tái) 圖16 碼頭升降平臺(tái) (3) 車(chē)尾附升降臺(tái)(Lift Gate)裝置於配送車(chē)尾部的特殊平臺(tái)。當(dāng)裝卸貨時(shí)，可運(yùn)用此平臺(tái)將貨物裝上卡車(chē)或卸至月臺(tái)，如圖17 所示。Lift Gate 可延伸至月臺(tái)，亦可傾斜放至地面，其設(shè)計(jì)有多種樣式，適於無(wú)月臺(tái)設(shè)施的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸貨使用?！ D17 車(chē)尾附升降臺(tái)(Lift gate) (4) 吊勾(Hook)當(dāng)拖車(chē)倒退入碼頭碰到碼頭緩沖塊(bumper)時(shí)，碼頭設(shè)施即開(kāi)動(dòng)－吊勾，使其勾住拖車(chē)，以免裝卸貨時(shí)輪子打滑，如圖18，其功用有如移動(dòng)式的楔塊，亦可用鏈子等代替吊勾。圖18 碼頭吊勾(Hook)除了使用以上四種設(shè)施來(lái)克服車(chē)輛與月臺(tái)間的間 外，若車(chē)輛後車(chē)廂高度原即與碼頭月臺(tái)同高，則可考慮直接將車(chē)輛尾端開(kāi)入停車(chē)臺(tái)裝卸貨的方式，如圖19，不但可讓車(chē)輛與月臺(tái)更緊密結(jié)合，使得裝卸作業(yè)方便有效率，且對(duì)於貨品安全也更能發(fā)揮保護(hù)效果。圖 19 車(chē)輛高度與月臺(tái)同高之卸貨方式3. 貨品的編號(hào)標(biāo)示由於進(jìn)貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一階段，因而如何讓後續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進(jìn)行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準(zhǔn)也能得到妥善維持，在進(jìn)貨階段就將貨品作好清楚有效的編號(hào)，應(yīng)是不可省除的一項(xiàng)手續(xù)。以下即針對(duì)貨品編號(hào)的意義、功用、原則及方法作一較詳細(xì)的探討。 意義所謂編號(hào)(Symbolization or Stock number) ，乃是將貨品按其分類(lèi)內(nèi)容，加以有次序之編排，用簡(jiǎn)明之文字、符號(hào)或數(shù)字代替貨品之「名稱(chēng)」、「類(lèi)別」及其他有關(guān)資訊之一種方式。 功用貨品經(jīng)過(guò)有秩序的編號(hào)後，不論對(duì)作業(yè)或管里皆能提供相當(dāng)效率、標(biāo)準(zhǔn)化的作用，其功能可以整理如下：(1) 增加貨品資料的正確性。(2) 查核管制容易。(3) 提高貨品活動(dòng)之工作效率，且便於資訊之聯(lián)系傳遞。(4) 可以利用電腦處理分析。(5) 可以節(jié)省人力、減少開(kāi)支、降低成本。(6) 便於 料及發(fā)料。(7) 因記錄
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