往復(fù)式壓縮機(jī)基本知識及原理(已修改)
2025-07-02 05:02 本頁面
【正文】 .活塞式壓縮機(jī)的基本知識及原理活塞式壓縮機(jī)的分類： （1）按氣缸中心線位置分類 立式壓縮機(jī)：氣缸中心線與地面垂直。臥式壓縮機(jī)：氣缸中心線與地面平行，氣缸只布置在機(jī)身一側(cè)。對置式壓縮機(jī)：氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在機(jī)身兩側(cè)。（如果相對列活塞相向運動又稱對稱平衡式）角度式壓縮機(jī)：氣缸中心線成一定角度，按氣缸排列的所呈現(xiàn)的形狀。有分L型、V型、W型和S型。（2）按氣缸達(dá)到最終壓力所需壓級數(shù)分類 單級壓縮機(jī)：氣體經(jīng)過一次壓縮到終壓 。兩級壓縮機(jī)：氣體經(jīng)過二次壓縮到終壓。多級壓縮機(jī)：氣缸經(jīng)三次以上壓縮到終壓。（3）按活塞在氣缸內(nèi)所實現(xiàn)氣體循環(huán)分類單作用壓縮機(jī)：氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán)。雙作用壓縮機(jī)：氣缸內(nèi)兩端進(jìn)行同一級次的壓縮循環(huán)。級差式壓縮機(jī)：氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個或兩個以上的不同級次的壓縮循環(huán)。（4）按壓縮機(jī)具有的列數(shù)分類單列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身的一中心線上。雙列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上。多列壓縮機(jī)：氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條以上中線上。活塞式壓縮機(jī)工作原理：當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，活塞便做往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸內(nèi)的工作容積則會發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運動時，上述過程重復(fù)出現(xiàn)?？傊?，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)?；钊綁嚎s機(jī)的基本結(jié)構(gòu)活塞式壓縮機(jī)基本原理大致相同，具有十字頭的活塞式壓縮機(jī)，主要有機(jī)體、曲軸、連桿、十字頭、氣缸、活塞、填料、氣閥等組成。機(jī)身：主要由中體、曲軸箱、主軸瓦（主軸承）、軸承壓蓋及連接和密封件等組成。曲軸箱可以是整體鑄造加工而成，也可以是分體鑄造加工后組裝而成。主軸承采用滑動軸承，安裝時應(yīng)注意上下軸承的正確位置，軸承蓋設(shè)有吊裝螺孔和安裝測溫元件的光孔。曲軸：曲軸是活塞式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運動。連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運動，并把動力傳遞給活塞對氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。十字頭：十字頭是連接活塞與連桿的零件，它具有導(dǎo)向作用。十字頭與活塞桿的連接型式分為螺紋連接、聯(lián)接器連接、法蘭連接等。大中型壓縮機(jī)多用聯(lián)接器和法蘭連接結(jié)構(gòu)，使用可靠，調(diào)整方便，使活塞桿與十字頭容易對中，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。氣缸：氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級多為鑄鐵氣缸，設(shè)有冷卻水夾層；高壓級氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側(cè)中空蓋板及缸體上的孔道形成泠卻水腔。氣缸采用缸套結(jié)構(gòu)，安裝在缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)缸套磨損時維修或更換。氣缸設(shè)有支承，用于支撐氣缸重量和調(diào)整氣缸水平?；钊夯钊考怯苫钊w、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級活塞體上裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封壓縮介質(zhì)和支承活塞重量?；钊h(huán)采用鑄鐵環(huán)或填充聚四氟乙烯塑料環(huán)；當(dāng)壓力較高時也可以采用銅合金活塞環(huán)；支承環(huán)采用四氟或直接在活塞體上澆鑄軸承合金?；钊c活塞桿采用螺紋連接，緊固方式有直接緊固法，液壓拉伸法，加熱活塞桿尾部法等，加熱活塞桿尾部使其熱脹產(chǎn)生彈性伸長變形，將緊固螺母旋轉(zhuǎn)一定角度擰至規(guī)定位置后停止加熱，待桿冷卻后恢復(fù)變形，即實現(xiàn)緊固所需的預(yù)緊力。活塞桿為鋼件鍛制成，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理及表面進(jìn)行硬化處理，有較高的綜合機(jī)械性能和耐磨性。活塞體的材料一般為鋁合金或鑄鐵。填料：密封填料是由數(shù)組密封元件構(gòu)成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流環(huán)和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的工作負(fù)擔(dān)，當(dāng)密封壓力較高時,在靠近氣缸側(cè)處設(shè)有節(jié)流環(huán)。當(dāng)密封氣體屬易燃易爆性質(zhì)時，在密封填料中設(shè)有漏氣回收孔，用于收集泄漏的氣體并引至系統(tǒng)。有油潤滑時，
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