【正文】 關(guān)于往復(fù)式壓縮機(jī) 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 一、 往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 BX系列往復(fù)活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品，是沈陽透平機(jī)械股份有限公司應(yīng)用德國 Borsig公司和瑞士Areco公司的引進(jìn)技術(shù)，采用 GB/T203222021《 石油及天然氣工業(yè)用往復(fù)壓縮機(jī) 》 及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本企業(yè)多年來的科研結(jié)果及成熟經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的，其整機(jī)技術(shù)水平已達(dá)到國際先進(jìn)水平。 以下以 BX4580為例，介紹主要件特點(diǎn)。 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 曲軸箱與中體鑄成一體，組成對(duì)動(dòng)型機(jī)身。兩側(cè)中體處設(shè)置十字頭滑道，頂部為開口式 ,便于主軸承、曲軸和連桿的安裝。十字頭滑道兩側(cè)開有方窗，用于安裝、檢修十字頭。頂部開口處為整體蓋板，并設(shè)有呼吸器，使機(jī)身內(nèi)部與大氣相通，機(jī)身下部的容積做為油池，可貯存潤滑油。 ? 主軸承采用滑動(dòng)軸承，為分體上下對(duì)開式結(jié)構(gòu)，瓦背為碳鋼材料，瓦面為軸承合金，主軸承兩端面翻邊，用來實(shí)現(xiàn)主軸承在軸承座中的軸向定位；上半軸承翻邊處有兩個(gè)螺孔，用于軸承的拆裝；軸承蓋內(nèi)孔處擰入圓柱銷，用于軸承的徑向定位；安裝時(shí)應(yīng)注意上下軸承的正確位置，軸承蓋設(shè)有吊裝螺孔和安裝測(cè)溫元件的光孔。 ? 軸承蓋與軸承座連接螺栓的預(yù)緊力，需用螺栓緊固后的緊固力矩來保證。緊固力矩?cái)?shù)值見圖紙或說明書中所給數(shù)據(jù)。 ? BX系列對(duì)動(dòng)型機(jī)身，以每二列為一獨(dú)立機(jī)身，將各獨(dú)立機(jī)身對(duì)接后，即可組成四列、六列 M型機(jī)身。 ? 四、六列組合機(jī)身在出廠時(shí)已組裝對(duì)中完成，并整體包裝出廠，用戶在安裝時(shí)應(yīng)整體進(jìn)行，不得隨意將對(duì)接機(jī)身解體。 機(jī)身 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 機(jī)身外形圖 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：整體箱式 鑄件（ HT250）重量： 10T 單個(gè)機(jī)身，含兩列，外形尺寸： 3314X2400X1530mm 通過兩個(gè)或三個(gè)機(jī)身組合，可組成 四列、六列 M型機(jī)身 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? BX系列產(chǎn)品曲軸的一個(gè)曲拐主要由主軸頸、曲柄銷和曲柄臂三部分組成，其相對(duì)列曲拐錯(cuò)角為 1800， 4列時(shí)相鄰列曲拐錯(cuò)角為900 ， 6列時(shí)相鄰列曲拐錯(cuò)角為 1200 。 ? 曲軸功率輸入端帶有聯(lián)軸法蘭盤，法蘭盤與曲軸制成一體，輸入扭矩是通過緊固螺栓使法蘭盤連接面產(chǎn)生摩擦力來傳遞的。曲軸軸向定位是由功率輸入端第一道主軸頸上的定位臺(tái)與帶有翻邊的主軸承來完成的，以防止曲軸的軸向竄動(dòng)。定位端留有軸向熱膨脹間隙。 ? 曲軸為鋼件鍛制加工成的整體實(shí)心結(jié)構(gòu)，軸體內(nèi)不鉆油孔，以減少應(yīng)力集中現(xiàn)象。常用的曲軸材料有 3 35CrMo、35CrMoA、 34CrNi1Mo。 曲軸 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 曲軸外形圖 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：六列六拐，錯(cuò)角 120176。 ，軸上無油孔。 材料： 34CrNi1Mo 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 連桿分為連桿體和連桿大頭瓦蓋兩部分，由二根抗拉螺栓將其連接成一體，連桿大頭瓦為剖分式，瓦背材料為碳鋼，瓦面為軸承合金，兩端翻邊做軸向定位，大頭孔內(nèi)側(cè)表面鑲有圓柱銷，用于大頭瓦徑向定位，防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿小頭及小頭襯套為整體式，襯套材料為錫青銅。 ? 連桿體沿桿體軸向鉆有油孔，并與大小頭瓦背環(huán)槽連通，潤滑油可經(jīng)環(huán)形槽并通過軸瓦上的徑向油孔實(shí)現(xiàn)對(duì)十字頭銷和曲柄銷的潤滑。 ? 為確保連桿安全可靠地傳遞交變載荷，連桿螺栓必須有足夠預(yù)緊力，其預(yù)緊力的大小是通過連桿螺栓緊固的力矩來保證的，力矩的數(shù)值各系列不同，可見圖紙或產(chǎn)品使用說明書。 ? 連桿體、大頭瓦蓋為優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛制成，連桿螺栓為合金結(jié)構(gòu)鋼材料。 ? 連桿大頭瓦蓋處螺孔為拆裝時(shí)吊裝用孔，組裝后應(yīng)將吊環(huán)螺釘拆除。 ? 連桿螺栓累計(jì)使用時(shí)間達(dá)到 16000小時(shí)，必須更換新螺栓 連桿 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 35鋼鍛制，線切割外形，桿體上有油孔。 25噸系列，連桿螺栓采用液壓緊固 連桿外形圖 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 十字頭為雙側(cè)圓筒形分體組合式結(jié)構(gòu)，十字頭體和上下兩個(gè)可拆卸的滑履采用榫槽定位，并借助螺釘連接成一體。滑履與十字頭之間裝有調(diào)整墊片，由于機(jī)身兩側(cè)十字頭受側(cè)向力的方向相反，為保證十字頭與活塞桿運(yùn)行時(shí)的同心，制造廠組裝時(shí)，已將受力相反的十字頭與滑履間墊片數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，用戶在安裝檢修時(shí)，不應(yīng)隨意調(diào)換十字頭和增減墊片。 ? 十字頭體材料為鑄鋼，上下滑履襯背材料為碳鋼，承壓表面掛有軸承合金，并開有油槽以利于潤滑油的分布。 ? BX系列產(chǎn)品中的十字頭銷分直形銷和錐形銷兩種型式，均安裝固定于十字頭銷孔中，銷體內(nèi)分布軸向和徑向油孔，用于潤滑油的輸送。 十字頭 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 十字頭體材料為鑄鋼，有上下兩個(gè)可拆卸的滑履 ，與活塞桿連接采用液壓緊固。 十字頭外形圖 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 液壓聯(lián)接緊固裝置是用于活塞桿與十字頭體的連接，主要由聯(lián)接裝置和緊固裝置兩部分組成。 ? 原理：通過聯(lián)接緊固裝置，將活塞桿與十字頭進(jìn)行連接后，用本產(chǎn)品隨機(jī)帶有的手動(dòng)超高壓油泵，將約 150Mpa壓力的油注入緊固裝置中的序號(hào) 7壓力體中，利用液體不可壓縮的性質(zhì)，推動(dòng)序號(hào) 5活塞，迫使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形，再將序號(hào) 4鎖緊螺母鎖定后，將油泄壓，即可達(dá)到連接所需的預(yù)緊力。 ? 連接打壓過程中應(yīng)注意：油泵壓力不得超過 150Mpa， 緊固的全過程需經(jīng)三次才能完成，每次間隔 1小時(shí)，每次緊固的方法均相同。 ? 液壓聯(lián)接緊固裝置具體操作方法見“ BX系列產(chǎn)品安裝及驗(yàn)收規(guī)范”中的有關(guān)章節(jié)。 、 十字頭液壓聯(lián)接緊固裝置 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 接筒為鑄鐵制成的筒形結(jié)構(gòu)，分有單隔室和雙隔室兩種型式，對(duì)于壓縮易燃易爆或有毒介質(zhì)時(shí)，采用雙隔室型式，中間隔腔處安裝中間密封填料，用以阻止氣缸中泄漏氣體進(jìn)入機(jī)身。每個(gè)腔室的頂部設(shè)有放空口，底部設(shè)有排污閥，靠氣缸側(cè)腔室根據(jù)需要分別設(shè)有充氮、漏氣回收、注油、冷卻水連接法蘭及接頭，用于與外部管路的連接；單隔室接筒不設(shè)中間密封填料，其余接口根據(jù)需要設(shè)置。 ? 接筒兩側(cè)開有窗口，便于安裝、檢修用。靠機(jī)身側(cè)凹形隔板處安裝刮油器，接筒與機(jī)身及氣缸的連接采用止口定位，定位面密封采用厭氧型平面密封劑或墊片密封。 接筒 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 按 API618要求設(shè)計(jì)的雙隔室接筒。 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級(jí)多為鑄鐵氣缸，設(shè)有冷卻水夾層；高壓級(jí)氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側(cè)中空蓋板及缸體上的孔道形成泠卻水腔。 ? 吸氣閥孔蓋上及氣缸蓋端可根據(jù)用戶訂貨要求，設(shè)置壓開吸氣閥調(diào)節(jié)裝置和固定余隙閥，用于實(shí)現(xiàn)排氣量的分級(jí)調(diào)節(jié)。 ? BX系列產(chǎn)品氣缸缸套分有固定式和活動(dòng)式兩種裝配型式，均采取端部凸緣定位。 ? 氣缸設(shè)有支承，用于支撐氣缸重量和調(diào)整氣缸水平。 ? 按照 API618的要求，氣缸進(jìn)出氣口按上進(jìn)下出設(shè)置 氣缸 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 鑄鐵低壓缸，兩進(jìn)兩出氣閥，氣口上進(jìn)下出 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 活塞部件是由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級(jí)活塞體上裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封壓縮介質(zhì)和支承活塞重量。 ? 氣缸注油潤滑時(shí)，活塞環(huán)采用鑄鐵環(huán)或填充聚四氟乙烯塑料環(huán)；當(dāng)壓力較高時(shí)采用銅合金活塞環(huán)；支承環(huán)采用塑料環(huán)或直接在活塞體上澆鑄軸承合金。 ? 氣缸無油潤滑時(shí)，活塞環(huán)支承環(huán)均為填充聚四氟乙烯塑料環(huán)，支承環(huán)結(jié)構(gòu)型式為 1200單片式 ,采用安裝在環(huán)槽中的定位塊，實(shí)現(xiàn)支承環(huán)的徑向定位，當(dāng)活塞直徑較小時(shí)，采用整圈開口支承環(huán)。 ? 活塞與活塞桿采用螺紋連接，緊固方式為加熱活塞桿尾部，使其熱脹產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng)變形，將緊固螺母旋轉(zhuǎn)一定角度擰至規(guī)定的刻線標(biāo)記位置后停止加熱，待桿冷卻后恢復(fù)變形，即實(shí)現(xiàn)緊固所需的預(yù)緊力?；钊麠U電加熱緊固具體操作方法見“ BX系列產(chǎn)品安裝及驗(yàn)收規(guī)范”中的安裝部分和產(chǎn)品隨機(jī)圖冊(cè)中的“活塞部件圖”。 ? 活塞桿為鋼件鍛制成，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理及摩擦表面進(jìn)行硬化處理，有較高的綜合機(jī)械性能和耐磨性。 活塞 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 符合 API618要求的活塞，活塞螺母緊固采用電加熱方式。 活塞剖視圖 帶有四氟活塞環(huán)和支承環(huán) 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? 密封填料是由數(shù)組密封元件構(gòu)成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流環(huán)和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的工作負(fù)擔(dān)，當(dāng)密封壓力較高時(shí) ,在靠近氣缸側(cè)處設(shè)有節(jié)流環(huán)。 ? 當(dāng)密封氣體屬易燃易爆性質(zhì)時(shí)，在密封填料中設(shè)有漏氣回收孔，用于收集泄漏的氣體并引至處理系統(tǒng)。在前置填料中設(shè)置氮?dú)馐也⒊淙氲蛪旱獨(dú)?，用來阻止和隔離易燃易爆氣體向接筒內(nèi)泄漏。氮?dú)馐抑械牡獨(dú)鈩t允許經(jīng)前置密封環(huán)向接筒氣缸側(cè)隔腔中泄漏，經(jīng)頂部放空口排至處理系統(tǒng)或放空。 ? 有油潤滑時(shí)，密封填料中設(shè)有注油孔，可注入壓縮機(jī)油進(jìn)行潤滑 , 無油潤滑時(shí)，不設(shè)注油孔。 ? 密封填料分通水冷卻和不通水冷卻兩種結(jié)構(gòu)型式，通水冷卻時(shí) ,在填料盒外部設(shè)有冷卻水腔，當(dāng)密封填料安裝在帶有冷卻水腔的缸座上時(shí) ,也可采用不通水冷卻結(jié)構(gòu)型式。 填料 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 填料剖視圖 帶有一組節(jié)流環(huán)及多組密封環(huán) 沈陽鼓風(fēng)機(jī) (集團(tuán) )有限公司 ? BX系列產(chǎn)品氣閥有網(wǎng)狀閥和環(huán)狀閥兩種型式，每種型式還分成閉式和開式兩種結(jié)構(gòu)。 ? 氣閥主要由閥座、閥蓋（升程限制器