【正文】 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 : 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書(shū) 課題名稱 : 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 完成期限 : 2020 年 01 月 10 日至 2020 年 05 月 30 日 院系名稱 計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院 指導(dǎo)教師 魏媛媛 專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師職稱 講 師 學(xué)生姓名 院系畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)簽字 一、課題訓(xùn)練內(nèi)容 本課題主要在以下幾個(gè)方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練 : 明 確軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的目的 ,熟悉軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程 ,培養(yǎng)學(xué)生軟件項(xiàng)目的需求分析能力和軟件文檔規(guī)范化寫(xiě)作能力 。 培養(yǎng)學(xué)生資料收集、文獻(xiàn)查閱和文件資料總結(jié)能力 。通過(guò)外文資料的閱讀和翻譯 ,培養(yǎng)學(xué)生外文閱讀與寫(xiě)作能力 。 熟練掌握軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)能力 ,培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)新知識(shí)的能力以及運(yùn)用最新的知識(shí)解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的能力 。 培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神 。鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力以及 。通過(guò)項(xiàng)目完成過(guò)程培養(yǎng)學(xué)生工作責(zé)任心、事業(yè)心和創(chuàng)新意識(shí)。 二、設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)和要求 設(shè)計(jì)任務(wù) 在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中應(yīng)至少包括 : 系統(tǒng)管理者部分 :至少具有相應(yīng)的添加、修改、刪除用戶的功能 ,并且具有修改用戶權(quán)限的功能 ,還要具有對(duì)每種不同的停車情況 (例如 :會(huì)員卡用戶 ,臨時(shí)停車用戶等 )進(jìn)行費(fèi)用變更的功能。 系統(tǒng)使用者部分 :對(duì)用戶停車進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)情況進(jìn)行管理。計(jì)算停車時(shí)間長(zhǎng)度 ,對(duì)于停車時(shí)間跨越了特殊時(shí)間的車輛的收費(fèi)進(jìn)行特別的計(jì)算。并對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的有效停車位進(jìn)行管理和查詢。 統(tǒng)計(jì)和查閱模塊 :應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)每月和每年的車場(chǎng)的停車情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。 按時(shí)完成系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn) ,系統(tǒng)調(diào)試 。 論文要求 (1)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔 ,論述 清楚。 (2)論文格式符合武漢科技學(xué)院畢業(yè)論文要求。 本課題畢業(yè)論文部分 ,要求承擔(dān)者完成開(kāi)題報(bào)告、論文、譯文等。開(kāi)題報(bào)告、論文、譯文嚴(yán)格按《武漢科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)工作條例》及相關(guān)附件要求書(shū)寫(xiě)。 論文結(jié)構(gòu)要求 :畢業(yè)設(shè)計(jì)論文應(yīng)采用漢語(yǔ)撰寫(xiě)科技英語(yǔ)除外 ,一般由 11部分組成 ,依次為 :1 封面 ,2 任務(wù)書(shū) ,3 開(kāi)題報(bào)告 ,4 中英文摘要及關(guān)鍵詞 ,5 目錄 ,6正文 ,7 參考文獻(xiàn) ,8 附錄 ,9 外文資料 ,10 中文譯文 , 11 致謝。 其中正文部分一般不少于 10000 字。其他格式要求嚴(yán)格按《武漢科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)工作條例》及相關(guān) 附件《武漢科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文規(guī)范》要求書(shū)寫(xiě)。 三、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )主要參數(shù)及主要參考資料 [1] 由學(xué)生查閱資料后 ,自行填寫(xiě)。要求 :至少 3 篇外文資料 ,總共資料不少于 12 篇 (包括論文和書(shū)籍 ) 四、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)度表 武漢科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)度表 序 號(hào) 起止日期 計(jì)劃完成內(nèi)容 實(shí)際完成情況 檢查人簽名檢查日期 1 08/01/0108/01/15 文獻(xiàn)搜集與整理 ,撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 2 08/01/1608/02/15 外文翻譯、 3 08/02/1608/03/15 項(xiàng)目需求分析 4 08/03/1608/04/01 基本系統(tǒng)模型、系統(tǒng)模塊劃分與功能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 5 08/04/0108/05/20 軟件編制、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)測(cè)試 6 08/05/2108/05/28 撰寫(xiě)論文、完成畢業(yè)論文初稿 7 08/05/2908/06/05 修改論文 ,完成論文 武漢科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開(kāi)題報(bào)告 課題名稱 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 院系名稱 計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院 專 業(yè) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 班 級(jí) 計(jì)科 045 學(xué)生姓名 熊德虎 課題的意義 目前 ,“停車難”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)一些大城市早 已遇到的棘手問(wèn)題。有數(shù)據(jù)表明 ,國(guó)內(nèi)城市每 ,有的城市平均每 31輛車才配有一個(gè)停車位。而且國(guó)內(nèi)購(gòu)買私家車處在上升階段 ,如果采取過(guò)去那種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的手段限制私家車的發(fā)展 ,無(wú)疑是因噎廢食 ,矯枉過(guò)正。透過(guò)城市停車難表象不難發(fā)現(xiàn) ,造成城市停車矛盾的因素很多 ,主要產(chǎn)生的根源是停車空間的供需失衡 ,以及停車場(chǎng)的規(guī)劃布局是否合理、管理手段與收費(fèi)價(jià)格是否合理、停車容量和設(shè)計(jì)與周圍的道路交通是否匹配等多種因素。在國(guó)內(nèi) ,“停車經(jīng)濟(jì)”在一些大都市初見(jiàn)端倪 ,被專家稱為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)一些投資者已開(kāi)始抓住這一商機(jī) ,搶灘停車產(chǎn)業(yè) ,去分食汽車經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈上這塊誘人的“奶酪”。報(bào)載 ,在山城重慶市有一個(gè)名叫加州的停車場(chǎng) ,盡管這是一個(gè)有著車位 400 個(gè)的普通型停車場(chǎng) ,但由于經(jīng)營(yíng)者有方 ,90%以上的車位都不空閑著。按每個(gè)車位 300 元計(jì)算 ,每年停車費(fèi)收入約在 100 多萬(wàn)元。業(yè)界人士稱 ,目前 ,在一些城市中除了停車收費(fèi)以外 ,一些停車位還像商品房一樣在市場(chǎng)上銷售 ,一個(gè)車位少則數(shù)萬(wàn)元 ,多則 20 萬(wàn)元以上 ,不少開(kāi)發(fā)商和經(jīng)營(yíng)者從中攫取巨額的商業(yè)利潤(rùn)。但目前國(guó)內(nèi)一些城市的停車管理相對(duì)滯后 ,遠(yuǎn)沒(méi)有形成停車產(chǎn)業(yè) ,有專家估計(jì)僅北京市停車產(chǎn)業(yè)每年至少損失幾十個(gè)億。為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積 ,同時(shí)保證提供規(guī)定數(shù)量的停車位 ,多數(shù)大型建筑和生活小區(qū)都設(shè)置停車場(chǎng)。當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)的車位超過(guò) 50 個(gè)時(shí) ,往往需要考慮建立停車場(chǎng)管理系統(tǒng)又稱停車場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng) ,Parking ?Automation System,以提高車場(chǎng)管理的質(zhì)量、效益與安全性。 計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用給停車場(chǎng)的管理提供了巨大改革 ,使停車場(chǎng)的管理人員省去了繁瑣和反復(fù)的人工登記車輛以及收費(fèi)的過(guò)程 ,應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行高度的自動(dòng)化的管理 (包括登記、收費(fèi)、保安、監(jiān)控、防盜等 ),可以為停車場(chǎng)進(jìn)行安全、高效的管理。停 車場(chǎng)管理的設(shè)計(jì)和處理有自己的特點(diǎn) ,有它獨(dú)特的需求和屬性。國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有一些關(guān)于停車場(chǎng)管理的應(yīng)用程序出現(xiàn) ,在方便管理方面有了很大的突破。但是 ,在停車場(chǎng)管理和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的領(lǐng)域依然有很多需要解決的問(wèn)題。 本課題就是在讀感識(shí)別技術(shù)、大規(guī)模集成技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)本身的特點(diǎn)相結(jié)合的前提下進(jìn)行 ,主要研究?jī)?nèi)容是停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別與計(jì)費(fèi) ,利用讀感技術(shù)對(duì)持卡駕駛員進(jìn)行自動(dòng)遙測(cè)識(shí)別 ,通過(guò)擋車閘與專門(mén)軟件技術(shù)的配合 ,給停車場(chǎng)的管理人員與計(jì)費(fèi)管理提供了自動(dòng)化手段與商業(yè)監(jiān)督。 二 .國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 隨著中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的 加快 ,各停車場(chǎng)車流量日漸增多 ,其日常保安與管理工作也日漸繁重。為更好地配合各停車場(chǎng)的保安與管理工作 ,國(guó)內(nèi)外的很多軟件公司都專門(mén)研制了停車場(chǎng)智能管理控制系統(tǒng)。美國(guó) ,德國(guó) ,英國(guó) ,日本以及韓國(guó)都相繼研制了各種停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。 比較常見(jiàn)的有 SEWO 智能管理系統(tǒng) ,也稱一卡通系統(tǒng)。其包括 :智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、門(mén)禁管理系統(tǒng)、智能通道管理系統(tǒng)、考勤管理系統(tǒng)、智能巡更管理系統(tǒng)、以能收費(fèi)管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。還可實(shí)現(xiàn)與閉路監(jiān) 視系統(tǒng) (CCTV),消防安全系統(tǒng) FA 和保安系統(tǒng) (SA),緊急廣播系統(tǒng)等相結(jié)合 ,以達(dá)到集中管理 ,分散 監(jiān)控的目的 ,通過(guò)和其它系統(tǒng)的聯(lián)運(yùn)以發(fā)揮其強(qiáng)大的應(yīng)用功能 :其主要應(yīng)用于智能化小區(qū)、企事業(yè)單位 ,學(xué)校以及綜合智能大廈。 三 . 研究?jī)?nèi)容 本課題研究的是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用 ,停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)利用了高度自動(dòng)化的機(jī)電和微機(jī)設(shè)備對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理 ,包括收費(fèi)、保安、監(jiān)控、防盜等。本系統(tǒng)專門(mén)針對(duì)于高級(jí)商住樓、高檔寫(xiě)字樓與高級(jí)公寓與酒店的停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別與計(jì)費(fèi) ,是一種較好地將讀感識(shí)別技術(shù)、大規(guī)模集成技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合于一體的新型保安管理系統(tǒng)。它利用讀感技術(shù)對(duì)持卡駕駛員進(jìn)行自動(dòng)遙測(cè)識(shí)別 ,通過(guò)擋 車閘與專門(mén)軟件技術(shù)的配合 ,給停車場(chǎng)的管理人員與計(jì)費(fèi)管理提供了自動(dòng)化手段與商業(yè)監(jiān)督。該系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn) ,操作簡(jiǎn)單 ,可靠性與保密性高 ,是目前最現(xiàn)代化的車輛智能管理控制系統(tǒng)。 根據(jù)使用對(duì)象的不同 ,停車場(chǎng)可以劃分為內(nèi)部停車場(chǎng)和公用停車場(chǎng)兩大類。 ?內(nèi)部停車場(chǎng)主要面向固定的車主 ,一般多用于各單位自用停車場(chǎng)、公寓及住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)、寫(xiě)字樓及辦公樓的地下車庫(kù)等。這類停車場(chǎng)的特點(diǎn)是使用者固定 ,禁止外部車使用 ,使用者對(duì)設(shè)施使用的時(shí)間長(zhǎng) ,對(duì)車場(chǎng)管理的安全性要求嚴(yán)格 ,在上下班高峰期出入密度較大 ,對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備的可靠性及處理速度要 求較高。公用停車場(chǎng)主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù) ,有收費(fèi)和免費(fèi)之分。這類停車場(chǎng)常見(jiàn)于大型公共場(chǎng)所 ,如車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館等地方。車場(chǎng)設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者 ,數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本低廉 ,使用簡(jiǎn)便 ,設(shè)備牢固可靠 ,可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。鑒于以上特點(diǎn) ,停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是為既有內(nèi)部車輛又有臨時(shí)收費(fèi)車輛的綜合停車場(chǎng)而設(shè)計(jì) ,系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有模塊化功能 ,這樣 ,對(duì)于具體工程的項(xiàng)目而言 ,方案選