【正文】 摘要停車場(chǎng)管理控制系統(tǒng)是現(xiàn)代建筑中不可或缺的一部分。隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)管理控制系統(tǒng)的功能及軟硬件設(shè)施也伴隨其發(fā)展而不斷改進(jìn)。設(shè)計(jì)在對(duì)停車場(chǎng)管理及控制系統(tǒng)基本功能研究的基礎(chǔ)上改進(jìn)其系統(tǒng)構(gòu)成及控制流程，應(yīng)用PLC作為現(xiàn)場(chǎng)控制器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行信號(hào)采集與控制。研究了停車場(chǎng)及其控制系統(tǒng)在智能建筑中的作用及其自身管理模式的發(fā)展、變化。對(duì)典型停車場(chǎng)的管理及控制功能需求進(jìn)行分析與研究，在此基礎(chǔ)上提出模塊化設(shè)計(jì)管理流程。根據(jù)管理及控制功能需求，充分研究了相關(guān)系統(tǒng)組件的工作原理及性能指標(biāo)，據(jù)此進(jìn)行系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及硬件選型?，F(xiàn)在小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到準(zhǔn)確指示車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入時(shí)給與司機(jī)準(zhǔn)確的車位數(shù)量，車輛進(jìn)入后，記錄車輛數(shù)量，車輛離開時(shí)，減少車輛數(shù)量。車輛進(jìn)出指示可完全由PLC作為中央控制來處理，停車場(chǎng)空位指示可利用價(jià)格較不高的數(shù)碼管顯示。 本設(shè)計(jì)主要闡述了停車場(chǎng)的構(gòu)成、工作原理、工作條件。運(yùn)用可編程控制器(PLC)對(duì)停車場(chǎng)汽車進(jìn)出進(jìn)行管理的方案，此方案大大提高了工作效率。本設(shè)計(jì)利用PLC控制停車場(chǎng)空位顯示，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。利用出口、入口的車輛檢測(cè)傳感器，檢測(cè)車輛的出入，并用32位加減法計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而達(dá)到自動(dòng)控制的目的。關(guān)鍵詞：停車場(chǎng)，PLC控制器，計(jì)數(shù)器，數(shù)碼管AbstractParking management control system is an integral part of modern architecture. With the development of puter control technology, car park management and control system functions and the hardware and software facilities are also acpanied its development and continuous improvement. Designed for parking management and control system based on the study of basic functions to improve its system structure and control processes, applications PLC as a scene controller, onsite equipment for signal acquisition and control. Studied the parking lot and its control system in intelligent building management role and its own model of development, change. Typical car park management and control of functional requirements analysis and research, based on this proposed modular design management process. According to the management and control of functional requirements, thorough study of the relevant system ponents working principle and performance indicators, which functions of the system design and hardware selection. Now focus on residential parking management system to achieve accurate indication of vehicles in and out, giving the driver when a vehicle enters the exact number of parking spaces and the exact location of the vehicle to enter, record the number of vehicles, the vehicle left, reducing the number of vehicles. Vehicle access instructions can be pletely controlled by the PLC as central to treatment, indicating available parking space prices are not high digital display. This design mainly elaborated parking structure, working principle, working conditions. The use of programmable logic controller (PLC) for the car out of the parking lot to manage the program, this program greatly improves the work efficiency. This design uses PLC control parking space display, to achieve fully automatic operation. Use of export, import vehicle detection sensors to detect vehicle access and use addition and subtraction counter 32 counts, so as to achieve automatic control.Keywords: parking，PLC controller，counters，digital pipe目錄摘要 IAbstract II1 緒論 1 課題研究的目的和意義 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 研究的主要內(nèi)容 22 控制系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì) 4 結(jié)構(gòu)及基本原理 4 控制系統(tǒng)方案的確定 5 PLC控制系統(tǒng)和其它控制系統(tǒng)的比較 5 管理模式分析 7 控制需求分析 8 平面停車場(chǎng)控制需求描述 9 停車場(chǎng)入口控制系統(tǒng) 9 停車場(chǎng)出口控制系統(tǒng) 10 車位狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 10 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 10 停車場(chǎng)管理監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備 103 停車場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 13 現(xiàn)場(chǎng)控制器 13 PLC的硬件結(jié)構(gòu) 13 PLC的工作方式 13 PLC的特點(diǎn) 14 主控制器及收費(fèi)系統(tǒng)的選型 15 收費(fèi)系統(tǒng) 17 IC卡和ID卡系統(tǒng)的比較 18 出入庫模塊硬件設(shè)計(jì)及選型 19讀卡器： 20 21 21 22 I/O分配表 224 停車場(chǎng)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 24 停車場(chǎng)控制系流程圖 24 25 設(shè)計(jì)總梯形圖及指令表：（見附錄A、B） 265 仿真和調(diào)試 27 27 27結(jié)論 28參考文獻(xiàn) 29致謝 30附錄A 31附錄B 40 1 緒論 課題研究的目的和意義國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭的進(jìn)程持續(xù)發(fā)展使得社會(huì)汽車保有量持續(xù)增長，對(duì)停車場(chǎng)的需求量劇增。因此停車場(chǎng)的建設(shè)已成為絕大多數(shù)建筑項(xiàng)目不可或缺的一部分?，F(xiàn)有的平面式停車場(chǎng)通常僅實(shí)現(xiàn)門禁管理，對(duì)停車用戶的出入權(quán)限進(jìn)行管理，對(duì)停車用戶停、取車的過程不做監(jiān)控，則亂停放現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，針對(duì)停車上述管理缺陷，本文就停車場(chǎng)的管理、監(jiān)控流程進(jìn)行改進(jìn)。因此，規(guī)劃好新建及已建停車場(chǎng)的管理及監(jiān)控系統(tǒng)將有利于規(guī)范車輛的停取過程，保證車輛在停取過程中的安全性，提高停車空間的利用率，緩解社會(huì)停車位緊張的供需矛盾，充分發(fā)揮公共設(shè)施的社會(huì)效益。近幾年，我國的停車場(chǎng)管理技術(shù)不斷完善，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展又促進(jìn)了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能的強(qiáng)大。但是，現(xiàn)時(shí)某些小型停車場(chǎng)如要運(yùn)用大量高新技術(shù)就會(huì)出現(xiàn)資金不足、維護(hù)管理不完善的問題，有時(shí)考慮也不夠全面，所以目前就要解決車輛管理成本高、服務(wù)效率低等問題。自動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到準(zhǔn)確指示車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入時(shí)給與司機(jī)準(zhǔn)確的車位數(shù)量與具體位置，車輛進(jìn)入后，記錄車輛總量，車輛離開時(shí)，減少車輛數(shù)量。車輛進(jìn)出指示可完全由PLC作為中央控制處理，停車場(chǎng)空位指示可利用價(jià)格較不高的數(shù)碼顯示。停車場(chǎng)得規(guī)模各不相同，對(duì)其進(jìn)行管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)本設(shè)計(jì)旨在設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場(chǎng)管理信息系統(tǒng)，希望在容錯(cuò)性、實(shí)用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可擴(kuò)展性，以滿足不同停車場(chǎng)的信息管理需求。所以我們用成本低效率高的PLC來做自動(dòng)停車場(chǎng)系統(tǒng)。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前我國的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)根據(jù)停車場(chǎng)類型的不同，設(shè)備配置也不相同。有些簡(jiǎn)單停車場(chǎng)管理系統(tǒng)僅設(shè)置欄桿機(jī)，出入口設(shè)在一起，多靠人工管理，這類型的停車場(chǎng)多見于一些小型小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)等場(chǎng)所。還有一些路內(nèi)停車場(chǎng)采用咪表停車收費(fèi)系統(tǒng)，以人工收取現(xiàn)金或刷卡的形式管理停車場(chǎng)，這種在路內(nèi)停車管理中采用停車瞇表作為技術(shù)設(shè)備的停車管理方式，在世界發(fā)達(dá)國家城市中已普遍推行。比較完整的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)多應(yīng)用于城區(qū)較發(fā)達(dá)的商業(yè)區(qū)、大廈、大型社區(qū)及大型公共停車場(chǎng)等場(chǎng)所。國外一些發(fā)達(dá)國家的智能停車場(chǎng)建設(shè)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用相對(duì)要成熟一些，比如柏林、東京、紐約等國外的一些大城市很少看到因停車而造成的交通擁堵。其原因一個(gè)是規(guī)劃比較合理，路內(nèi)停車與路外停車相互結(jié)合，合理控制與收費(fèi)，比如在日本，一車一位，再加20%的周轉(zhuǎn)車位，車和車位之比在1：，遠(yuǎn)低于我國車與車位5：1的比例；另外一個(gè)原因是國外智能建筑智能化的投資占整個(gè)建筑投資的5%—8%的比例，而國內(nèi)稍