中國(guó)單軌車(chē)輛生產(chǎn)現(xiàn)狀(已修改)
2025-06-30 23:43 本頁(yè)面
【正文】 . . . .. .中國(guó)單軌車(chē)輛生產(chǎn)現(xiàn)狀隨著城市的發(fā)展，越來(lái)越大的交通壓力也不斷地呈現(xiàn)在人們的面前。單軌交通系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)中一項(xiàng)重要的組成部分，具有節(jié)省占地面積緩解交通壓力的優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)于復(fù)雜地形具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。隨著城市交通市場(chǎng)對(duì)單軌交通系統(tǒng)的需求增大，我國(guó)一些軌道交通車(chē)輛廠商也開(kāi)始了對(duì)單軌車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)。以下就國(guó)內(nèi)主要單軌廠商生產(chǎn)的單軌車(chē)輛作簡(jiǎn)要介紹（排名不分先后）。重慶長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限責(zé)任公司：世界首列8編組跨座式單軌列車(chē)重慶長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶長(zhǎng)客”）原來(lái)生產(chǎn)的6節(jié)編組列車(chē)，單次最大載客量為1340人，擴(kuò)編后的8節(jié)編組列車(chē)，成為世界首列8編組跨座式單軌列車(chē)，單次最大乘客量為1800人，解決了市民乘車(chē)擁擠的問(wèn)題。重慶地勢(shì)復(fù)雜，山峰眾多，軌道交通3號(hào)線(xiàn)屬于重型單軌，超越日本大阪高速鐵道，成為世界上最長(zhǎng)的跨座式單軌交通線(xiàn)路。中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司：中國(guó)首列永磁跨座式單軌列車(chē)和國(guó)內(nèi)最高速空中列車(chē)2016年5月19日，中車(chē)四方自主研制的國(guó)內(nèi)首列永磁跨座式單軌列車(chē)正式下線(xiàn)。該跨座式單軌列車(chē)由中車(chē)四方歷經(jīng)3年時(shí)間自主研制，完全自主掌握關(guān)鍵技術(shù)，整車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上，而且與車(chē)輛配套的軌道梁和道岔等線(xiàn)路系統(tǒng)也都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。該車(chē)可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求實(shí)現(xiàn)4節(jié)、6節(jié)、8節(jié)靈活編組，，可載客1448人，堪稱(chēng)跨座式單軌列車(chē)中的“大力士”。車(chē)輛的最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，整車(chē)使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年。該跨坐式單軌列車(chē)最大的亮點(diǎn)是首次采用了永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，節(jié)能優(yōu)勢(shì)顯著。經(jīng)測(cè)算，與采用異步電機(jī)的單軌車(chē)輛相比，該車(chē)可節(jié)能10%以上。同時(shí)，車(chē)
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1