模攤鋪水泥砼路面施工配合比的應(yīng)用(已修改)
2024-11-22 00:14 本頁面
【正文】 “雙摻”技術(shù)在滑模攤鋪水泥砼路面施工配合比的應(yīng)用 摘要：本文通過對公路滑模攤鋪水泥砼路面施工配合比設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹如何應(yīng)用正交試驗(yàn)法，合理采用“雙摻”技術(shù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，選擇滿足技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，工作性能和經(jīng)濟(jì)性的配合比。 關(guān)鍵詞：雙摻技術(shù)；滑模攤鋪路面；施工配合比；應(yīng)用技術(shù) 1 概述 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，滑模攤鋪施工水泥混凝土路面在我國南方地區(qū)逐漸普及?；備佀嗷炷潦且环N高性能混凝土，具有高抗折強(qiáng)度、高耐疲勞極限、高耐磨性、低變形性及施工質(zhì)量好、速度快、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)勢，“雙摻技術(shù)”解決了混凝土 配合比的設(shè)計(jì)與施工中存在的矛盾。 2 滑模攤鋪路面水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn)方案的選定 在設(shè)計(jì)配合比之前，首先應(yīng)考慮在減少試驗(yàn)次數(shù)且又能達(dá)到試驗(yàn)的前提條件下來確定方案。正交設(shè)計(jì)是一種進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果分析的優(yōu)選方法，它具有均衡分散性和整齊可比性兩大特點(diǎn)，用不多的試驗(yàn)次數(shù)就能得出較滿意的結(jié)果。尤其是在多因素多水平試驗(yàn)中，關(guān)系錯綜復(fù)雜，既要取得豐富的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確選用各種參數(shù)，又要考慮試驗(yàn)工作量。因此，只有選擇正交試驗(yàn)才能達(dá)到分析各種因素和正確選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的目的。 使用正交方法，首先要特別注意選定因素之間 的交互 作用，由于存在交互作用，正交試驗(yàn)的分析結(jié)果不是單因素試驗(yàn)規(guī)律，一般不能應(yīng)用與生產(chǎn)過程中的單因素調(diào)整。其次，應(yīng)嚴(yán)格把握試驗(yàn)精度，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差保證在 %～ 1%左右，否則某個數(shù)據(jù)偏差大，會造整個正交試驗(yàn)失敗，減少試驗(yàn)工作量的目的，不僅沒有達(dá)到反而會成倍增大。正交試驗(yàn)一則要求試驗(yàn)技能較高，二則必須相當(dāng)細(xì)心謹(jǐn)慎。 正交法配合比設(shè)計(jì)步驟 原材料的選擇 （ 1） 水泥：采用塔牌普通硅酸鹽 水泥。 （ 2）外加劑 ：采用 PL— 5 液體高效引氣型減水劑。 （ 3）碎石：采用和平石場生產(chǎn)的 5～ 15mm、 15～ 的兩種碎石相配。 （ 4）砂：采用韓江砂場的中砂，細(xì)度模數(shù)為 ～ 。 （ 5）粉煤灰：采用汕頭華能電廠收塵 Ⅱ級粉煤灰。 以上各種材料經(jīng)試驗(yàn)鑒定，均符合 JTJ— — 2020 技術(shù)規(guī)范要求。 混凝土配合比設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性四個基本原則。其中，保證滑模施工的最佳工作性及其穩(wěn)定性和可滑性是其獨(dú)特工藝，因此，在試驗(yàn)工作進(jìn)行前，須先了解滑模施工混凝土的特殊技術(shù)參數(shù)，用以分析混凝土中各因素水平面受技術(shù)參數(shù)的影響，便于制定 正交試驗(yàn)過程中的因素，也就是正交試驗(yàn)工作計(jì)劃。滑模施工混凝土技術(shù)參數(shù)（見表 1）。 表 1 滑模施工混凝土技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)次 名稱 技術(shù)參數(shù) 1 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 5MPa 2 試配彎拉強(qiáng)度 fc=（ ～ ） f（ MPa）選擇 ，試配彎拉強(qiáng)度為 3 滑模施工最佳工作性及允許范圍 混凝土坍落度（ Si） 美國 GOMACO Si=40177。 20mm 德國 Writgen Si=20177。 10mm 振動粘度系數(shù)（） =300～ 500N/c ㎡ S 攤鋪速度
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