【正文】 酒 泉 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院畢 業(yè)設(shè)計（論 文） 08 級 汽車檢測與維修 專業(yè)題 目： 汽車新技術(shù)分析 畢業(yè)時間： 二O一O年六月 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 班 級： 08汽修 2009 年 11月20日汽車新技術(shù)的分析 摘要:汽車是改變世界面貌、綜合多門學(xué)科研究成果、技術(shù)密集型的產(chǎn)品。各國政府對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源及交通安全日益關(guān)注, 人們對汽車的性能、品質(zhì)及功能多樣化的要求日益提高, 汽車市場的激烈競爭等都促使汽車技術(shù)更加日新月異地向前展。 我國政府確定汽車工業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè), 進(jìn)入了形成自主開發(fā)、大力振興民族汽車工業(yè)的關(guān)鍵時期, 同時也面臨合理利用能源, 開發(fā)清潔燃料汽車, 降低汽車排放, 保護(hù)環(huán)境, 提高產(chǎn)品性能的迫切需要。 隨著世界汽車發(fā)展的趨勢，汽車高新技術(shù)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要，怎樣才能把高科技運用到汽車制造領(lǐng)域，這也是各國極度關(guān)注研究的問題。本文介紹了現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展歷史，指出了現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展趨勢。還詳細(xì)闡述了現(xiàn)代汽車高新技術(shù)的應(yīng)用和影響，同時還提出了未來影響汽車行業(yè)的十大高新技術(shù)。 總之，現(xiàn)在汽車高新技術(shù)對汽修行業(yè)有著巨大深遠(yuǎn)的影響。是推動汽車行業(yè)的主要動力。關(guān)鍵詞：新技術(shù)； 汽車 ；應(yīng)用 目 錄摘要……………………………………………………………………………………………… 2一、全世界關(guān)注的問題———節(jié)能、環(huán)保及安全………………………………………………4(一)、汽車的有害排放物………………………………………………………………………4（二 ）、廢舊汽車………………………………………………………………………………4二、 現(xiàn)代汽車的燃料使用技術(shù)……………………………………………………………………5 （一）、清潔燃料汽車的應(yīng)用技術(shù)…………………………………………………………….5（二）、 氣體燃料汽車的應(yīng)用技術(shù)……………………………………………………………8 （三）、氫燃料和生物燃料汽車的應(yīng)用技術(shù)…………………………………………………10（ 四）、無燃料汽車的應(yīng)用技術(shù)………………………………………………………………11三、 現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)的技術(shù)……………………………………………………………………11 （一）、多氣門設(shè)計及特點……………………………………………………………………11（二）、可變進(jìn)氣系統(tǒng)及配氣相位……………………………………………………………12四、現(xiàn)代汽車產(chǎn)品開發(fā)的新技術(shù)…………………………………………………………………14 （一）、信息及計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用……………………………………………………………14 （二）、產(chǎn)品開發(fā)的新技術(shù)……………………………………………………………………16 （三）、產(chǎn)品開發(fā)的調(diào)研與組織管理…………………………………………………………18結(jié)束語…………………………………………………………………………………………… 20參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………………….20一、全世界關(guān)注的問題———節(jié)能、環(huán)保及安全 地球是人類賴以生存和發(fā)展的地方, 地球環(huán)境遭受多種產(chǎn)業(yè)及交通工具污染的威脅。汽車工業(yè)及汽車對環(huán)境的污染是其中的一個重要方面。地球環(huán)境遭受的污染愈來愈多, 如不從嚴(yán)防治, 則會對人類及子孫后代造成災(zāi)難。于是世界各地“救救地球,救救人類”“。 既要使現(xiàn)代人生活得好。 又要使后代生活幸?！钡暮袈暼找娓邼q。(一)、汽車的有害排放物當(dāng)全世界僅有4 億輛汽車時, 每年就將18 .3 億t 的CO2 排入大氣層中, 加上其它礦物燃料的燃燒, 每年排入大氣中的CO2 達(dá)55 億t?，F(xiàn)在汽車保有量超過6 億輛, 排入大氣有害物更多, 世界城市約有一半的人是生活在CO2 、CO、NOx 、SO2 或者微粒等超過標(biāo)準(zhǔn)的大氣環(huán)境中, 每天約有800 人因呼吸污染空氣而早亡, 患肺癌等人的比例逐年在增加。過去在倫敦、洛杉磯等城市形成的震驚世界的煙霧、光化學(xué)煙霧近幾年來在一些城市又出現(xiàn)了, 例如1988年夏天煙霧和熱浪奪去了雅典800 人的生命。墨西哥城每年向空氣中排放350 萬tCO、45 萬tSO2 、35 萬tHC、27 萬tNOx 及43 萬t 塵埃微粒等, 市中心不得不設(shè)立街頭氧氣室供行人使用, 城市空氣污染物大部分來自汽車的排放。美國擁有1 .9 億輛汽車, 每天向大氣中排放大量有害物, 使幾千萬人生活在品質(zhì)不好的大氣環(huán)境中。（二 ）、廢舊汽車 報廢舊車的大部分材料是無毒、可以利用的。少量的材料是有毒或?qū)Νh(huán)境有害的, 如鉛酸電池、部分塑料、廢棄機(jī)油及凈化處理用的催化劑等。這些有害物質(zhì)如不回收、妥善處理, 隨意丟棄, 則會對空氣、水源及土壤等造成污染及破壞, 積累起來就會危及人類的健康及生存?；厥绽门f車不僅是保護(hù)環(huán)境的需要, 也是降低汽車成本、節(jié)約地球資源、造福子孫后代的需要。 世界各國對回收利用舊車的工作日益重視, 例如法國雷諾汽車公司與德國6 家廢品處理企業(yè)達(dá)成協(xié)議, 合作回收德國雷諾汽車修理廠的報廢汽車組件, 并按符合環(huán)境保護(hù)的要求處理這些廢品。雷諾公司認(rèn)為, 回收利用報廢汽車組件不僅有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境, 還可以降低汽車成本, 例如回收利用一塊擋風(fēng)玻璃, 可以節(jié)約2/ 3 的成本。相當(dāng)多的報廢汽車組件的回收利用率可達(dá)90%以上。雷諾汽車公司一些車型的緩沖裝置已完全可用回收材料制造, 1995 年重新加以利用的這類回收材料就達(dá)100 多萬kg。國外在回收利用舊車方面開展了許多實際及研究的工作: （1) 設(shè)計、生產(chǎn)中的考慮 在設(shè)計、生產(chǎn)階段就考慮: 優(yōu)先選用容易回收、處理又能重新利用的材料。 汽車使用期間更換的零件可以回收利用, 或者能燃燒生熱作為能源利用。 采用新的裝配方法, 使更換或報廢的主要零件容易拆卸, 并且便于分類和回收處理。 （2) 使用塑料的處理 為了減輕質(zhì)量, 現(xiàn)代車輛使用的塑料種類較多, 質(zhì)量所占比例增大。為了有利于回收, 盡量減少使用的品種, 并加上標(biāo)志, 以便于識別和分類。 （3) 在維修站及修理廠進(jìn)行綜合的回收工作 對檢修、分解報廢的材料, 如廢機(jī)油、輪胎、蓄電池、保險杠、帶催化裝置的排氣管、各種過濾器、各種報廢零件等進(jìn)行綜合回收、處理。 （4) 開展有關(guān)的研究工作 要制造一輛完全能回收處理的汽車并非易事, 有許多問題要研究解決。例如, 法國雷諾意大利菲亞特汽車公司共同研究從汽車生產(chǎn)階段到整車報廢時的塑料回收、處理及再生技術(shù)。又如美國福特汽車公司與南安普頓大學(xué)( Southampton University) 合作, 研究成功一種手持式摩擦電鑒別器, 用于鑒別汽車上塑料件屬于哪一個塑料家族, 以便于分類回收處理不同家族的塑料。該儀器與塑料摩擦?xí)刹煌笮〉撵o電荷及極性, 并與預(yù)先儲存在鑒別器微機(jī)中數(shù)據(jù)比較, 相對應(yīng)于該塑料家族的指示燈便發(fā)出亮光。二、 現(xiàn)代汽車的燃料使用技術(shù) （一）、 清潔燃料汽車的應(yīng)用技術(shù) 開發(fā)清潔燃料汽車的目的及意義 清潔燃料的研究、開發(fā)及其應(yīng)用的規(guī)模日益擴(kuò)大, 這是基于以下考慮: (1 )各國能源情況不一, 為了減少對進(jìn)口石油的依賴, 需要充分運用本國資源, 或者使汽車燃料多樣化。 (2 )現(xiàn)有汽車使用汽油及柴油時, 尾氣中有害排放物高, 尤其是能形成臭氧及光化學(xué)煙霧的氮氧