論奇瑞公司物流信息化管理存在的問題及對策(已修改)
2025-11-16 22:12 本頁面
【正文】 、奇瑞公司物流信息化的概況 （一）物流信息化的內(nèi)涵及特征 （二）奇瑞公司信息化的現(xiàn)狀 二、奇瑞公司物流信息化的意義和必要性分析 （一）奇瑞公司物流信息化的意義 （二）奇瑞公司物流信息化建設(shè)的緊迫性 三、奇瑞公司物流信息化發(fā)展存在的問題 （一）物流信息化管理認識和理解不 足 （二）奇瑞公司物流信息系統(tǒng)功能單一 （三）奇瑞公司物流信息標準不統(tǒng)一 （四）奇瑞公司物流管理信息化技術(shù)落后 （五）奇瑞公司物流管理信息化專業(yè)人才缺乏 四、奇瑞公司物流信息化管理的優(yōu)化對策 （一）改變觀念，加強管理的奇瑞公司物流信息化提供平臺 （二）整合并完善信息系統(tǒng)的功能 （三）充分發(fā)揮主觀能動性，建立符合自身實際的企業(yè)標準 （四）奇瑞公司要積極發(fā)展現(xiàn)代物流管理信息化技術(shù) （五）加快物流信息化人才的培育 論奇瑞公司物流信息化管理存在的問題及對策 摘要：現(xiàn)代物流的一 個重要核心就是信息化。我國的物流信息化的發(fā)展相比發(fā)達國家差距很大。目前，奇瑞公司作為國產(chǎn)汽車自主品牌龍頭企業(yè)，在其物流信息化建設(shè)上取得了一定成果?，F(xiàn)代汽車企業(yè)的物流運作具有大信息量、實時動態(tài)信息多的特點。通過建設(shè)物流信息化平臺，充分掌握和利用各種信息，能夠大幅度地降低物流成本，才能使企業(yè)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益，得到更好的發(fā)展。 文章由物流信息分析入手，對物流信息化的概念做了基本界定，研究了奇瑞公司構(gòu)建其物流信息化的基本情況，對奇瑞公司物流信息化建設(shè)中存在的問題做了具體的分析，并且對提出解決這些問題的措施。 關(guān)鍵詞：奇瑞公司；物流信息化；信息化 目前，我國整個物流行業(yè)處在一個發(fā)展較為快速的時期，取得了很大進展。但也必須清醒地認識到，我國物流業(yè)的發(fā)展與發(fā)達國家比較仍有較大差距。根據(jù)世界銀行的調(diào)查，美國的物流成本占整個 GDP 的 9%左右，而我國物流業(yè)這一比例高達 25%。此外，我國的物流成本普遍占到總成本的 30%～ 40%，而發(fā)達國家將物流成本控制在總成本的 10%上下。我國企業(yè)要降低物流成本，就要加快發(fā)展現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流的一個重要核心就是信息化?，F(xiàn)代企業(yè)的物流運作具有大信息量、實時動態(tài)信息多的特點，通過建設(shè)物流 信息化平臺，充分掌握和利用各種信息，能夠大幅度地降低物流成本，才能使物流企業(yè)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益，得到更好的發(fā)展。下面就以奇瑞公司為例來進行具體的探討。 一、奇瑞公司物流信息化的概況 （一）物流信息化的內(nèi)涵及特征 物流信息化是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是中樞神經(jīng)和靈魂。指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制和管理物流信息，對整個企業(yè)的生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲、保管、運輸、配送、服務(wù)等各個物流環(huán)節(jié)動中所產(chǎn)生的信息進行收集、整理、分析和處理等一系列活動，實現(xiàn)對產(chǎn)品流動過程的管理，實現(xiàn)成本降低、提高經(jīng)濟效益的活動。物流 信息化管理，能夠使企業(yè)對物流資源進行整合，建立起效率高、速度快、成本低的物流供應(yīng)鏈，降低企業(yè)的物流費用，提升企業(yè)的利潤空間，并能增強企業(yè)的核心競爭力。建立物流信息化管理是企業(yè)參與現(xiàn)代化市場競爭的必然選擇。 企業(yè)物流管理信息化的特征有： 。企業(yè)物流管理依靠網(wǎng)絡(luò)信息化中心 ,做出快速的決策、指示、信息反饋 ,為管理者對企業(yè)內(nèi)物流的各環(huán)節(jié)進行有效的組織和協(xié)調(diào)提供基礎(chǔ)，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮。 因此 ,建立企業(yè)的信息化中心， 通過企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)信息化中心支持物流管理平臺 ,能使管理者迅速地滲透到物流的各個環(huán)節(jié)以及整個過 程。 建立企業(yè)物流的信息化 ,需要有較先進的網(wǎng)絡(luò)資源、電腦設(shè)備和管理、分析軟件 。引進高層次的管理人才 。重新規(guī)劃企業(yè)的渠道、業(yè)務(wù)流程、組織機構(gòu)。 。職能化是依據(jù)物流職責的劃分設(shè)立企業(yè)物流的管理平臺 ,進一步通過各種職能的發(fā)揮完成對物流流程和活動的控制。職能化的組織規(guī)劃要充分考慮到物流要素軟件與硬件之間的協(xié)調(diào)和有效控制 ,實現(xiàn)專業(yè)化的經(jīng)濟性和有效管理。管理體系建立和管理平臺的開放性并不相互矛盾 ,與企業(yè)參與市場競爭 ,實現(xiàn)物流合理化的需要相符。建立管理模式的職能化 , 物流管理的專業(yè)化 ,從物流方面為企業(yè) 利潤的提高給予了強有力的保證。 。汽車生產(chǎn)企業(yè)必須實現(xiàn)資源共享化，打破單個企業(yè)物流信息化的局限 ,通過對整個供應(yīng)鏈所有企業(yè)的整合 ,實行與其他企業(yè)聯(lián)合 ,實現(xiàn)信息資源共享。這種聯(lián)合 ,以經(jīng)濟效益為紐帶，建立與企業(yè)自身業(yè)務(wù)相關(guān)的物流中心 ,以契約為基礎(chǔ) ,增強企業(yè)資金、設(shè)備的利用率 ,實現(xiàn)了運輸工具、倉儲設(shè)施、物流設(shè)備的共同使用。共享化滿足了企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營和規(guī)模擴張額要求 ,使企業(yè)本身富余的資本 ,物流設(shè)備得到充分利用 , 最大化的提升利潤 。又可以整合其他資源為企業(yè)服務(wù)。 。所謂大量化指增大一次物流 量。采用大量化模式的企業(yè)可以實現(xiàn)物流合理化能夠節(jié)
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