【正文】 表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1 工程概況 319國道萍鄉(xiāng)三板橋至觀豐段改建工程的起點(diǎn)為蓮花縣與永新縣交界處三板橋（K949+000），經(jīng)蓮花縣的橋頭、珊田、井頭、坪里、花塘、蓮花縣城、壘里村、南嶺、坊樓、羅市、大坳里、海潭、六市、及湘東區(qū)的青湖、觀豐，終點(diǎn)（K1051+）與320國道相交，（）。其中第九合同段起訖樁號(hào)為K1035+~K1041+，主要包括該區(qū)段的路基、橋涵、防護(hù)及路面工程。 路線地處武功山脈，東南部高，西北部低。本標(biāo)段大吉坳地段以中低山為主，往北地勢降低，平坦地段均為耕地，山地植被茂密，以松杉為主。 路線所經(jīng)區(qū)域河流不多，本標(biāo)段主要有南坑河，其余為山區(qū)溪流或平原小河，河流平均縱坡較大，河水漲落變化大，長期流水，河水清澈可飲用，亦可作工程用水。 路線處于中亞熱帶地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，四季較為分明，冷熱差異較大?！妫?，℃，年極端最高氣溫為40℃，年極端最低氣溫為8℃，路線所在區(qū)域雨量充沛，雨季明顯，年平均降水量為1630mm，主要集中在雨季（3~6月），%；年平均蒸發(fā)量為1300mm，小于降水量，月蒸發(fā)量最大發(fā)生在7~9月，全年日照時(shí)數(shù)約為1600小時(shí)，每年7~8月日照充足，每月日照時(shí)數(shù)在220小時(shí)以上。全年無霜期平均為270天，山區(qū)約為240~255天，嚴(yán)冬山區(qū)有較嚴(yán)重的霜凍。降雪季節(jié)一般為12月份至次年2月，初、終日間隔平均為64天。 根據(jù)1990年的《中國地震烈度區(qū)劃圖》（江西部分），路線所在區(qū)域的地震烈度為Ⅵ度以下，因此，橋涵等構(gòu)造物的設(shè)計(jì)均不考慮抗震要求。 路線所在區(qū)域基地褶皺構(gòu)造屬大型同斜褶皺，晚古生代至中生代早期之蓋層褶皺，屬過度性梳狀褶皺。區(qū)內(nèi)地層發(fā)育較全，地層出露較多，且?guī)r層較厚，起伏平緩，巖性多以砂巖、粉砂巖、泥巖為主，山坡表層坡積層較薄，地質(zhì)較穩(wěn)定。 全線按二級(jí)公路平原微丘區(qū)及山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測設(shè)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：⑴ 計(jì)算行車速度：平原微丘區(qū)為80km/h，山嶺重丘區(qū)為40 km/h。⑵ 橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽20級(jí)、掛100級(jí)。⑶ 路基寬度為12m，路面寬度為：9m，全線路肩均硬化。％，％。⑷ 路面采用水泥砼面層：水泥砼面層設(shè)計(jì)年限為20年。⑸ 設(shè)計(jì)洪水頻率：中橋：1/100；小橋及涵洞1/50。⑹ 橋面凈寬：中橋凈9+2，小橋涵與路基同寬。⑺ 全線設(shè)置交通標(biāo)志，高路堤、橋頭引道、陡坡、擋土墻等危險(xiǎn)地段均設(shè)置鋼筋砼護(hù)柱及護(hù)墻。本合同段合同工期為24個(gè)月，其中，路基、橋梁及底基層要求2002年12月完成，路面基層及面層要求2003年11月完成。主要工程量見表11。表11 主要工程量表 序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基挖方m33017382路基填方m34405203填隙碎石底基層m2768034水泥穩(wěn)定碎石基層m2722915水泥混凝土面層m2684706中橋m/座7涵洞m8交通工程km、電及交通 施工用水利用抽水機(jī)抽水，生活用水利用當(dāng)?shù)氐淖詠硭驈漠?dāng)?shù)氐臏锨?、水井取水，施工沿線的電力由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供應(yīng)，并配備柴油發(fā)電機(jī)備用。本合同段終點(diǎn)與320國道相銜接，并在萍鄉(xiāng)市境內(nèi)有浙贛鐵路通過，且沿線有許多縣鄉(xiāng)公路與施工現(xiàn)場相連，交通便利。1. 6沿線填筑材料 、塊、碎石、砂、砂礫料 沿線砂料場缺乏，需到K1031+300左44km處的湖南沈潭遠(yuǎn)運(yùn)，工程所用片、塊石和碎石材料主要由K1032+000右500m的石料場供應(yīng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，質(zhì)地新鮮堅(jiān)硬，覆蓋層較薄，數(shù)量較為豐富，開采運(yùn)輸方便。 本合同段借土量較大，擬在K1038+200左側(cè)100m及K1041+800左側(cè)100m設(shè)置2兩個(gè)借土場，其中1借土場取土量為70116m3，主要供應(yīng)K1039+000~K1039+684段填土；2借土場取土量為49767m3，主要供應(yīng)K1039+684~K1041+850段填土。⑴ 土石方開挖與填筑工程量沿線分布很不均勻，其中約94%的開挖工程量集中在K1035+～K1038+000段，而K1038+000～K1041+%，加大了施工難度。⑵ 該地區(qū)砂料場缺乏，而路面及橋梁砼用砂量大，需到湖南沈潭遠(yuǎn)運(yùn)，運(yùn)距達(dá)到44km，對工期影響較大。2 施工總布置 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、現(xiàn)場地形、地貌、場外交通條件，在滿足工程施工需要的前提下,以盡量減少臨建工程量和占地面積為原則進(jìn)行施工總布置。施工期臨時(shí)營地主要包括職工生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，擬將本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在彭家山公路旁，樁號(hào)為K1038+300右側(cè)，該處交通便利，電力、通訊條件較好，有利于開展項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)工作。路面工區(qū)營地盡量利用1借土場，樁號(hào)為K1038+200左側(cè)，以減少臨建設(shè)施用地；其余各工區(qū)的營地布置盡量靠近施工現(xiàn)場，便于對工地進(jìn)行管理。其中一工區(qū)的生活、生產(chǎn)營地設(shè)在K1035+850左側(cè)；二工區(qū)的生活、生產(chǎn)營地設(shè)在K1040+820左側(cè)2借土場邊；綜合工區(qū)緊鄰二工區(qū)布置，主要負(fù)責(zé)五陂下中橋的施工，內(nèi)設(shè)鋼筋、木工加工車間、砼拌和站及預(yù)制場。 本合同段終點(diǎn)與原320國道相連，緊靠萍鄉(xiāng)市區(qū)，同時(shí)在路線K1038+37K1039+9K1040+150、K1040+670、K1040+9K1041+100 等位置有鄉(xiāng)村公路直通施工現(xiàn)場。因此施工區(qū)施工道路可利用這些鄉(xiāng)村公路，只需對原有公路進(jìn)行局部擴(kuò)寬即可，并根據(jù)施工需要，在K1035+860、K1038+190、K1038+300、K1040+810自修部分施工便道，保證施工設(shè)備及材料能順利進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外，在施工期間，為保證原有交叉公路的暢通，另增設(shè)部分臨時(shí)便道，并設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信?hào)和標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施，確保本工程及公眾的安全。、倉庫等設(shè)施布置預(yù)制場：擬布置1個(gè)預(yù)制場，設(shè)在2借土場邊，綜合工區(qū)營地內(nèi)，該處距K1040+355五陂下中橋較近，交通較為方便，該預(yù)制場主要擔(dān)負(fù)五陂下中橋的預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及其他小型構(gòu)件的預(yù)制；拌和站：在預(yù)制場和路面工區(qū)內(nèi)設(shè)置固定拌和站，，路面砼開始澆筑后，預(yù)制廠拌和機(jī)可調(diào)入使用，各拌和站均采用自動(dòng)稱量裝置配料，皮帶機(jī)上料。此外，一、負(fù)責(zé)各區(qū)段防護(hù)工程砼拌制。生產(chǎn)車間、倉庫、試驗(yàn)室：緊鄰各工區(qū)生活營地布置，其中試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部營地內(nèi)，其它工區(qū)不設(shè)試驗(yàn)室；在綜合工區(qū)內(nèi)設(shè)置木工、鋼筋加工車間，各工區(qū)均設(shè)置設(shè)備、物資倉庫、小型設(shè)備修理間、設(shè)備停放場等。炸藥庫設(shè)在K1035+930右側(cè)200m處。、水、電 供風(fēng)：主要考慮路基開挖等施工用風(fēng)需要，配備2臺(tái)17m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)和4臺(tái)9～12m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)，其中1臺(tái)備用。 供水：生活用水盡量接引當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)自來水，無自來水引接的地方采用打井取水、河流取水后凈化處理或用灑水車拖運(yùn)等方式解決。生產(chǎn)用水采用集中抽水和分散抽水相結(jié)合的方式解決，在預(yù)制場和路面工區(qū)設(shè)置集中供水站，自配抽水機(jī)從附近河渠或水塘取水，在預(yù)制場、路面工區(qū)設(shè)貯水池，供應(yīng)預(yù)制場、路面砼拌和用水，填筑工區(qū)、橋梁工區(qū)現(xiàn)場用水少，而且分散，可考慮就近接引當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)自來水或自配抽水機(jī)從附近河渠取水解決。路面施工及養(yǎng)護(hù)用水采取自配抽水機(jī)從附近河渠取水或撒水車拖運(yùn)的方式解決。供電：根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段生活、生產(chǎn)用電可從附近當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)變壓器引接，裝表計(jì)量。另外自備50KW柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，作為施工期備用電源。、棄土場 借土場：根據(jù)招標(biāo)文件，本合同段借土量較大，故在K1038+200、K1040+800分別設(shè)置2兩個(gè)借土場，其中1借土場取土量為70116 m3，主要供應(yīng)K1039+000~K1039+684段的填方，平均運(yùn)距為2268m，2借土場取土量為49767 m3，主要供應(yīng)K1039+684~K1041+850段的填方，平均運(yùn)距為642m。棄土場：本合同段棄土量較小，暫不設(shè)置棄土場，如現(xiàn)場施工中存在較大棄土量，我們將會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理以及當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決。 擬在本合同段辦公生活區(qū)安裝5部程控電話，其中填筑一、二工區(qū)、及預(yù)制廠離項(xiàng)目部較遠(yuǎn)，各安裝一部，項(xiàng)目部安裝傳真機(jī)一臺(tái)，并撥號(hào)上網(wǎng)?，F(xiàn)場指揮人員配備對講機(jī)，供各施工點(diǎn)與指揮部聯(lián)絡(luò)。另外，配備一定數(shù)量的移動(dòng)電話，以方便與監(jiān)理和業(yè)主之間的聯(lián)系。具體布置詳見《施工總平面布置圖》。3 施工總進(jìn)度安排與工期保證措施本工程合同工期為24個(gè)月，開工日期為2002年1月28日，計(jì)劃于2004年1月18日竣工，比合同工期提前10天完工。各主要單項(xiàng)工程完工時(shí)間：路基、橋梁及路面底基層為2002年12月，水泥砼路面為2003年11月。 ⑴ 路基土石方開挖：暫定于2002年2月20日開工，2002年10月25日完工，各區(qū)段開工、完工時(shí)間及開挖強(qiáng)度見表31。 表31 第九合同段土石方開挖工期表起止樁號(hào)工程量（m3）開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m3/月）K1035+～K1038+000282263835283K1038+000～K1041+1947529738⑵ 路基填筑：暫定2002年2月20日開工,2002年11月20日完工，各區(qū)段開工、完工時(shí)間及填筑強(qiáng)度見表32。 表32 第九合同段路基填筑工期表起止樁號(hào)工程量（m3）開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m3/月）K1035+～K1038+000223378924820K1038+000～K1041+217142827143⑶ 底基層施工：安排在各區(qū)段開挖基本結(jié)束后施工，計(jì)劃于2002年11月5日開工，2002年12月25日完工。月平均施工強(qiáng)度26367m2。⑷ 防護(hù)及排水：與開挖同期開工，各區(qū)段比路面面層晚2～3個(gè)月完工，計(jì)劃于2004年1月10日全線完工。⑸ 涵洞工程：比開挖晚半個(gè)月開工。計(jì)劃在2002年3月5日第一段開工，2002年9月11日全線完工。⑹ 橋梁工程：分成三個(gè)工序（基礎(chǔ)、橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)），按流水線施工。橋梁樁基鉆孔于2002年2月15日開工，計(jì)劃于2002年4月26日完成所有鉆孔，鉆孔月強(qiáng)度60m（1臺(tái)鉆機(jī)）。橋梁下部結(jié)構(gòu)按樁基完成先后順序施工。上部預(yù)制空心板安裝按順序依次安裝，計(jì)劃于2002年8月1日開始第一根橋面預(yù)制空心板吊裝，2002年10月25日全部吊裝完畢，平均月吊裝10片板。⑺ 路面工程：分兩段采用流水作業(yè)，先于2003年1月5日開始施工第一段水泥穩(wěn)定碎石基層，整個(gè)路面工程在2003年11月20日完工。各項(xiàng)目開工、完工時(shí)間及施工強(qiáng)度見表334。 表33 第九合同段路面基層施工工期表起止樁號(hào)工程量（m2）開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m2/月）K1035+～K1038+0002927019513K1038+000～K1041+4302118705 表34 第九合同段路面面層施工工期表起止樁號(hào)工程量（m2）開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m2/月）K1035+～K1038+0002772312053K1038+000～K1041+4074711984⑻ 公路設(shè)施及其它工程：主要包括路面砼護(hù)柱、環(huán)保及綠化工程等，計(jì)劃安排在路面施工末期開始，2004年1月18日全線完工。 各區(qū)段土石方開挖月平均強(qiáng)度為9738～35283m3，填筑月平均強(qiáng)度24820～27143m3。全線開挖月平均強(qiáng)度37712m3，高峰月強(qiáng)度47140m3，全線填筑月平均強(qiáng)度48947m3，高峰月強(qiáng)度為61183m3，根據(jù)所配施工機(jī)械，可以滿足施工要求。 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排，本標(biāo)段的關(guān)鍵線路是一工區(qū)土石方開挖、填筑→一工區(qū)底基層鋪筑→一工區(qū)水泥穩(wěn)定基層鋪筑→二工區(qū)水泥穩(wěn)定基層鋪筑→一、二工區(qū)路面砼施工→其它工程。 關(guān)鍵工程是一二工區(qū)土石方開挖與填筑以及路面工程。 ⑴ 實(shí)行項(xiàng)目法管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系。 ⑵ 根據(jù)總進(jìn)度要求，按季、月、周分解，制訂季、月、周計(jì)劃，每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查上一周完成情況，調(diào)整布置本周計(jì)劃。 ⑶ 積極采用新技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并做好技術(shù)超前服務(wù)工作，開工前認(rèn)真編制《施工組織設(shè)計(jì)》，分項(xiàng)工程開工之前編寫詳細(xì)的施工措施，為分項(xiàng)工程按期開工與正常施工提供技術(shù)保證。 ⑷ 采用P3軟件分階段對總進(jìn)度、階段進(jìn)度和分項(xiàng)工程進(jìn)度編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，及時(shí)掌握和控制工程總進(jìn)度。 ⑸ 根據(jù)施工計(jì)劃，提供足夠的生產(chǎn)資源，包括人員、設(shè)備、材料、資金等。 ⑹ 制訂詳細(xì)的材料供應(yīng)計(jì)劃，分季、分月安排材料供應(yīng)，做到有序采購，確保采供周期和質(zhì)量，確保工程進(jìn)度不因材料供應(yīng)受阻。 ⑺ 抓好關(guān)鍵工程施工。本合同段的關(guān)鍵工程是路基開挖與填筑以及路面工程，施工安排時(shí)優(yōu)先安排人員、設(shè)備、材料等資源，確保關(guān)鍵工程進(jìn)度。另外，在實(shí)施過程中，認(rèn)真抓好橋梁預(yù)制梁板吊裝、樁基施工等重要工序，確保施工安全與進(jìn)度。 ⑻ 針對線路緊靠萍鄉(xiāng)市區(qū)，干擾大，且拆遷工作量大等特點(diǎn)，搞好與地方的關(guān)系，做好對外聯(lián)系協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。⑼ 根據(jù)江西氣候特點(diǎn)以及本合同段地質(zhì)特點(diǎn)，做好冬季及雨季施工安排。⑽ 加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，聽取他們的意見和指導(dǎo)，做好超前工作。4 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和人員設(shè)備、材料進(jìn)場方法、人員動(dòng)員周期與進(jìn)場計(jì)劃一