【正文】 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 第一章 總說明 一、編制依據(jù)及編制原則： (一 )、編制依據(jù)： 本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)： XX 市公路建設(shè)開發(fā)有限公司頒發(fā)的《 230 省道養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程招標(biāo)文件》。 《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2020 版） 國(guó)家頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 我單位的資源情況及 IS09001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件。 本公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及擬投入本工程的技術(shù)、設(shè)備情況。 對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)地考察。 (二 )、編制原則： 遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全 面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。 嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。 自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、科學(xué)管理的原則。 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。 強(qiáng)化精品意識(shí)，“以質(zhì)量重 于泰山，用戶滿意至上，強(qiáng)化科學(xué)管理，力創(chuàng)工程精品”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致、表面光潔。 二、工程概況： 工程概況 本標(biāo)段起始樁號(hào)為 K1+600，終點(diǎn)樁號(hào)為 K10+876，全長(zhǎng)約 ，技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，內(nèi)設(shè) 13m 預(yù)應(yīng)力空心板梁橋一座、圓管涵、箱涵等小型結(jié)構(gòu)物。 本工程 采用整體式斷面，路基寬 米， 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 布置為 ： 2m 中央分隔帶 +2* 左側(cè)路緣帶 +2*2* 行車道 +2* 米硬路肩（含 2*右側(cè)路緣帶） +2* 土路肩。 根據(jù)施 工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況本工程 采用自然排水 。 根據(jù)本項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)文件，主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 公路等級(jí)：一級(jí)公路 路基寬度： 26m 路面等級(jí)：瀝青砼路面 地形、地貌 本工程地貌屬長(zhǎng)江三角洲水網(wǎng)平原區(qū)，場(chǎng)地地形平坦，場(chǎng)地附近河流、溝渠、農(nóng)田、魚塘、村舍縱橫密布。 三、施工總體方案及說明： (一 )、施工組織機(jī)構(gòu)： 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組織各專業(yè)人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督， 協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算和分配，協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組、物資保障組、機(jī)械設(shè)備組、質(zhì)量監(jiān)察組、工地試驗(yàn)室等部門進(jìn)行各項(xiàng)管理。 (二 )、施工隊(duì)伍部署： 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目及工期要求，安排三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，其工作內(nèi)容如下： ：負(fù)責(zé)標(biāo)段中路基工程 及路面底基層 的施工。 ：負(fù)責(zé)標(biāo)段中路面工程的施工。 ：負(fù)責(zé)標(biāo)段中 橋涵 工程 及附屬工程 的施工 。 (三 )、臨時(shí)駐地： 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 本標(biāo)段中部 ，占地 800m2，分為生活區(qū)、辦公區(qū)。在項(xiàng)目部附近設(shè)置一座拌和站，占地 2020m2。拌和站內(nèi)設(shè) 300T／ h 二灰碎石拌和樓 、 3000 型瀝青拌和設(shè)備 及料場(chǎng)。 (四 )、施工便道 具體詳見“附表 4 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程 S230V 標(biāo) 施工平面布置圖” (五 )、水、電供應(yīng)： 水： 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 和當(dāng)?shù)刈詠硭芾聿块T聯(lián)系解決生活用水。生產(chǎn)用水主要從沿線河溝取用，在離河溝較遠(yuǎn)處用水以自行打井方法 解決。 電： 與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，主要靠當(dāng)?shù)仉娏?，擬在臨時(shí)駐地設(shè)一臺(tái) 500KVA變壓器。同時(shí)準(zhǔn)備一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)機(jī)組應(yīng)急備用。 第二章 施工準(zhǔn)備 (一 )、施工機(jī)械： 根據(jù)工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，在各分項(xiàng)工程開工前保證所用機(jī)械到場(chǎng)。首批到場(chǎng)機(jī)械為土方施工用的挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、路面破碎機(jī)和自卸車等。 具體設(shè)備詳見“表 3 擬投入本工程主要施工機(jī)械表” (二 )、人員： 接到中標(biāo)通知書后，首先安排部分人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨建和施工前的準(zhǔn)備工作。接到開工令后，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃， 在各分項(xiàng)工程開工之前將所需人員調(diào)到現(xiàn)場(chǎng)。 (三 )、物資準(zhǔn)備： 先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，立即著手制定材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需各種材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸方式，保證工程按期開工，供料過程中要及時(shí)向供料廠家索取產(chǎn)品質(zhì)量合格證。 建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)手段，主材、地材均首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。同時(shí)要加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。 （四）、技術(shù)準(zhǔn)備 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 樁位移交： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志，進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果 報(bào)送監(jiān)理工程師審核。經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后的復(fù)測(cè)結(jié)果作為施工放樣的依據(jù)，據(jù)此進(jìn)行路線中、邊樁的測(cè)設(shè)恢復(fù)。如復(fù)測(cè)不能滿足要求，則及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。在樁位復(fù)測(cè)成果未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確認(rèn)前，不得進(jìn)行任何施工放樣。 對(duì)于設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工全過程中進(jìn)行妥善保護(hù)，并進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)，以利識(shí)別。如有損壞或移動(dòng)，及時(shí)采取措施進(jìn)行恢復(fù)，并復(fù)核其精度是否滿足要求。如果這些樁位在工程實(shí)體范圍內(nèi)或在其附近，易被掩埋或破壞，可將其移至附近，并將移樁資料報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可作為施工放樣的依據(jù)。 為便于施工，根據(jù)實(shí)際施工需要將導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，加密后的水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 測(cè)量： 測(cè)量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表審批滿足要求后，用全站儀恢復(fù)線路中線，并繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，作為今后工程計(jì)量的依據(jù)。 試驗(yàn)準(zhǔn)備： 開工前期的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作包括：建立能夠滿足施工需要、有效進(jìn)行質(zhì)量控制的設(shè)施齊全的工地試驗(yàn)室，配備滿足要求的試驗(yàn)人員，經(jīng)法定計(jì)量部門標(biāo)定試驗(yàn)設(shè)備。進(jìn)行路基用土的檢測(cè)試驗(yàn)、材料采購(gòu)前的檢測(cè)試驗(yàn)、水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)。 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 具體試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì) 檢儀器設(shè)備見“表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備”。 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 根 據(jù) 現(xiàn) 場(chǎng) 情 況 及 設(shè) 計(jì) 圖 紙 的 要求， 路 面 結(jié) 構(gòu) 層 由 原 設(shè) 計(jì)4cmAC13+7cmAC20+40cm 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 +20cm 石 灰 土 ， 調(diào) 整 為4cmAC13+8cmAC25+36cm 水泥穩(wěn)定碎石 +20cm 石灰土 一、道路工程 （一）、 老路拓寬 （ 1）老路拓寬施工方法 K2+132~K3+208 段原為二級(jí)道路，路基寬 ， 中央分隔帶寬 ，根據(jù)原路基橫斷面型式，采用兩側(cè) 拓寬方案 ， 新老路基 拼接由于不均勻沉降，剛度差異等原因，容易產(chǎn)生路面縱向裂縫，施工時(shí)結(jié)合本工程的地質(zhì)條件和特點(diǎn)，采用基底摻灰處理，提高基底強(qiáng)度；老路邊坡開挖 內(nèi)傾臺(tái)階，提高路堤的穩(wěn)定性，路基填土每 40cm 鋪一層雙向土工格柵，鋪設(shè)寬度不小于 （與老路錨固長(zhǎng)度不小于 ）拓寬部分填筑至與老路齊平后，全幅施工。 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 （ 2）老路拓寬施工的注意事項(xiàng) A、為保證路基的壓實(shí)度，當(dāng)拓寬路基的寬度不滿足一個(gè)壓實(shí)寬度時(shí)，應(yīng)采用超寬填筑或翻挖原有路基等措施，一般路段以兩側(cè)各超寬 30cm 計(jì)，路基填筑，壓實(shí)施工完畢后，可進(jìn)行削坡處理，嚴(yán)禁出 現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 B、土工格柵鋪設(shè)時(shí)：順路線方向用聯(lián)接件連接或細(xì)鐵絲綁扎，疊合長(zhǎng)度不小于 15cm；將格柵用勾頭釘或 n 型釘（ 6mm 鋼筋彎制）固定（每平方米至少固定一點(diǎn)）；為了提高錨固效果，在端頭（路基拼接處）采用如下錨固措施：鋪設(shè)格柵前，在路基拼縫處開挖約 40cm 寬、 15cm 深的小槽（該部位一般壓實(shí)度一夠），用挖出的灰土摻 5%水泥扣用電動(dòng)夯錘夯實(shí)，鋪好格柵扣約每隔 50cm 用勾頭釘或 n 型釘固定，然后在上面再用水泥石灰土填約 10cm厚，用電動(dòng)夯錘夯實(shí)，其一提高了錨固強(qiáng)度，其二解決了接縫處的壓實(shí)問題。 C、拓寬路基壓實(shí) 度應(yīng)符合規(guī)范要求，必要時(shí)可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓以減少新老路基拼接拓寬的差異變形。 D、新拼接路基宜選用透水性好、強(qiáng)度高、具有良好級(jí)配的粗粒土作為路基填料，若采用細(xì)粒土作為填料，應(yīng)滿足路基最小強(qiáng)度（ CBR）要求，并加強(qiáng)路基內(nèi)部（特別是新老路基結(jié)合部 ） 的 排水。 （二）、石灰土基層施工 (1)在使用石灰土填筑路基施工前按圖紙和監(jiān)理工程師的要求修筑長(zhǎng)度不小于 200米 (全幅路基寬度 )的試驗(yàn)段以確定石灰土路基施工中石灰的摻量及攤鋪厚度、最佳含水量，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (2)石灰等級(jí)應(yīng) 為二級(jí)或二級(jí)以上，盡量按現(xiàn)買現(xiàn)用的原則，縮短石灰在工地存放時(shí)間，否則應(yīng)妥善覆蓋保管。 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 (3)摻灰拌和分兩步進(jìn)行：第一步：在取土坑附近取土摻灰，此時(shí)摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的 40％左右，可用挖掘機(jī)對(duì)其翻拌后打堆悶料，并有適當(dāng)?shù)膼灹蠒r(shí)間，悶料時(shí)間為 4872 小時(shí)；第二步：待石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低以后，將拌和料運(yùn)至路基上攤鋪、粗平，并達(dá)到松鋪厚度，然后補(bǔ)足剩余石灰劑量。當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)，宜用消解石灰。 (4)按路拌法采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和，并根據(jù)拌和機(jī)的性能決定松鋪厚度，松鋪 厚度不得大于拌和機(jī)有效拌和深度，且不得大于 30 厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均勻，最大土塊應(yīng)小于 5 厘米，各施工層間不得有素土夾層。 (5)石灰土施工路段要根據(jù)天氣情況加以控制。在每層土上土之前都要對(duì)底層土基進(jìn)行復(fù)查，如果被雨水浸蝕過或間隔時(shí)間較長(zhǎng)，表面有松散現(xiàn)象時(shí)，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。如果施工期間遇水應(yīng)及時(shí)碾壓，并加大橫坡，天晴后要重新翻曬碾壓。 (6)碾壓時(shí)含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量 1 個(gè)百分點(diǎn)左右。 (7)碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制縱、橫坡應(yīng)大于普通土橫坡度 1 個(gè)百分點(diǎn)，碾壓后路基表面不得有坑洼現(xiàn)象。 (8)壓時(shí)路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度應(yīng)大于 50 厘米，碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多 12 遍。 (9) 路基壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法，檢驗(yàn)頻率比正常土路堤規(guī)定增加一倍。 （三）、二灰碎石施工 230 省道 XX 段養(yǎng)護(hù)改善工程路面工程 XX 標(biāo) XX 市交通工程有限公司 二灰碎石基層在正式施工前，先鋪筑試驗(yàn)路段，其長(zhǎng)度在 300m600m左右，每一種試驗(yàn)方案在 100m200m。采用中心站集中拌和法施工，由兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。如此確定大面積施工所需要的施工方法，施工工 藝及保證施工質(zhì)量的有關(guān)參數(shù)。試驗(yàn)段要確定的主要項(xiàng)目有： (1)用于施工的集料配合比例 (2)材料的松鋪系數(shù) (3)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 1) 集料數(shù)量的控制 2) 集料攤鋪方法和適用機(jī)具 3) 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)