【正文】 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 1 一、 工程概況 XXX中 橋 工程 概況如下 ： （ 1） 、 總體： XXX 中橋 為 3 跨 20m 預應力 鋼筋砼 T 梁 ， 中心樁號為 K8+901，河道與道路 斜 交 120176。 。橋梁上部采用預應力 T 梁，先簡支后連續(xù)； 橋梁下部橋墩為柱式墩接蓋梁，樁基設計為嵌巖樁，樁徑 米，柱徑 米，樁柱接頭處設置系梁一道，橋臺為肋板式輕型橋臺，樁基礎，樁徑 。 預應力 T梁采用現(xiàn)場預制，樁基采用沖擊成孔澆筑水下混凝土成樁。 河道使用功能為泄洪，不通航。橋梁設計洪水頻率為 1/100， 橋梁設計荷載等級為汽車荷載公路 1 級 。 （ 2） 、 橋梁橫斷面：總寬 41m，即 （ 防撞護欄 + 人行道 +車道 + m 路緣 帶 + 中央分隔帶） X2。 （ 3） 、 橋梁橫坡：采用雙向橫坡 %。 （ 4） 、 橋梁縱坡： 橋梁中心 線 位于豎曲線上，前 坡為 %，后坡為 %，R=6000M。 （ 5） 、 車行道橋面鋪裝： 4cm 厚 細粒式 改性瀝青混凝土 +6cm 厚 中粒式 瀝青混凝 +防水 層 +10Cm 厚 C50 鋼筋混凝土 。 （ 6） 、 人行道橋面鋪裝： 8cm 厚 人行道蓋板 +2cm 厚 水泥砂漿找平 +5cm 厚30X15X5 灰色生態(tài)透水磚 。 （ 7） 、 橋梁主體結構混凝土強度 等級：板梁采用 C50 混凝土，鋪裝、鉸縫砼采用 C50 混凝土， 立柱、 蓋梁、耳墻 采用 C30 混凝土，搭板 采用 C30 混凝土， 鉆 孔 灌注樁采用 C30 水下混凝土。 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 2 二、測量施工技術方案 根據(jù)業(yè)主提供的控制點和水準點，根據(jù)自己的需要選擇適宜的位置自設控制點和水準點，建立一個封閉的坐標和水準點控制網(wǎng)，對工程實施中的測量成果要做到有放有復，所有測量儀器設備在工程開工前都要進行檢定，并有檢定報告。 測量工作主要工作內容 （ 1）、樁基礎的樁位放樣 （ 2）、墩臺縱橫向軸線的確定 （ 3）、墩臺、墩帽結構尺寸、位置放樣 （ 4）、支 座的結構尺寸、位置放樣 （ 5）、板梁定位放樣 （ 6）、橋面系結構的位置、尺寸放樣 （ 7）、各階段的高程放樣 軸線測設 (1)、控制點的測設 a、首先，對 設計 院的測量交底樁與水準點進行復核，復核時需注意相鄰標段控制點的校核，復核結果經(jīng)監(jiān)理復核認可后方可使用。根據(jù) 設計院 所交的導線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定 下來?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)。 b、測設總體（各橋墩，橋臺縱橫軸線），在橋位兩側布置墩臺軸線控制點，在設定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側各布置 2 點，并用混凝土護樁，注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向，相鄰橋墩距離精度確保 ?5mm 并記錄下控制點 之間的距中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 3 離及點到橋位點的距離。橋墩，橋臺縱橫軸線測設完畢后經(jīng) 監(jiān)理復核認可后方可使用。 (2)、橋梁下部結構的測設 樁基、蓋梁及橋面系均根據(jù)坐標獨立測定。 a、樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫 軸線用鋼尺測設每根鉆孔灌注樁的中心，并用坐標測設復核孔樁的相對位置無誤后， 在不破壞位置埋設 4 個十字型護樁，用于對樁位的復核和控制， 再測放護筒樣和埋設護筒。 b、蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設時必須確保精度。具體測設時可根據(jù)墩臺縱橫軸線測設，并丈量跨徑以確保架梁位置。 c、各橋梁分項工程結構放樣、復測都單獨分開進行，并經(jīng)監(jiān)理復核簽證后，方可進行下一道工序施工。 (3)、橋梁上部結構架梁位置的測設 根據(jù)施工圖，首先測設橋梁縱軸線和墩臺橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。 (4)、橋面鋪裝、欄桿的測設 采用坐標法和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。 標高測設 （ 1） 、按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結果必須滿足 四 級水準要求。并根據(jù)不同的施工階段定期復測。臨時水準點采用 ?20 以上及 3 米左右的鋼筋埋入土里用砼保護。四周用磚砌筑，加蓋編號。經(jīng)監(jiān)理復測后方可使用。 （ 2） 、根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高，橋面標高。 （ 3） 、橋面臨時水準點，采用先在各交叉路口設點進行復測閉合，閉合差≤177。 6√ n mm（單位）。經(jīng)監(jiān)理認可 后 方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復核。 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 4 （ 4） 、橋面鋪裝、欄桿標高測設必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作。 （ 5） 、定期測量墩臺的沉降值，并做好記錄及測試資料整理歸檔。 測量儀器的檢測 工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次檢定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定期限對其進行復核。 三、鉆孔灌注樁施工技術方案 施工準備 （ 1） 、完成橋臺位的 準備 工作， 開挖土方、 平整場地，挖泥漿池、接通水、電，為鉆機進場創(chuàng)造好條件。 （ 2） 、鉆機、吊機、護筒、鋼筋、泥漿箱及各種相關材料， 準備到位。 （ 3） 、開工前召開現(xiàn)場技術交底會，使所有參與鉆孔樁施工的施工人員明確本崗位的具體技術要求、職責。 （ 4） 、落實 商品砼采購 、運輸 及質量檢測等 方面等事宜。 （ 5） 、處理好文明、安全施工有關事項，包括用電、排污、排放泥漿、三防等。 （ 6） 、備足有關配件材料，做到開鉆后中途不停鉆，檢查所有測量儀器及施工機械，確保無誤。 施工方法 為搞好樁基施工，擬配備 CZ30 沖擊鉆機和 汽車 吊等機械設備，同時配備強制式攪拌機， 采用直升導管法 灌注水下混凝土。 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖如下 : 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 5 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 6 (1) 鉆孔場地平整 及 水中墩筑島 a、 鉆孔前平整場地，場地的大小以能滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土輸送車的要求。 場地平整好后用壓路機碾壓平整，并達到一定的壓實度，滿足沖孔機械和 混凝土 運輸車通行。 b、 0臺、 1墩及 3臺 存在淺層流砂，采用先排水后挖除流砂層再回填 非滲水土 方法施工，具體為先在離橋臺 25米處開挖一條橫向貫通的截水溝，截水溝溝底低于流砂層底 1 米， 將流砂層水排 向 河道內， 再挖出橋臺及墩位處粉土及流砂層， 然后分層回填 非滲水土 ，層層進行夯實回填。 c、 水中墩采用筑島施工，同時安排在旱季 施工，島面高程比平時水位高2m 即可。施工時自上游開始下放鐵絲籠，在圍堰的迎水面堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度，在籠子的背水側填非滲水土，圍堰自上游往下延伸直至合攏，圍堰做好后及時填芯筑島，筑島出水面后加強碾壓。 (2)埋設護筒 護筒用 2～ 4mm 的鋼板制作，其內徑大于鉆頭直徑 500mm。護筒的埋設深度不小于 并達到不漏水即可；筒頂應高 出河道 水位 ～ ，并高出施工地面 。護筒埋設用加壓和錘擊的方法進行，埋設應準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，保證鉆機沿著樁位垂 直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復上下升降、機身振動而導致坍孔。 (3)安裝鉆機 鉆機中心應對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座 必須平整、 穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭自轉向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 7 進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質量。 (4)泥漿制備 采用自然造漿方式進行護壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標要符合該地層護壁要求。 各類土層中的沖程和泥漿密度選用表 順序 項 目 沖程(m) 泥漿密 度 (t/m3) 備 注 1 在護筒中及護筒 腳下 3m以內 ～ ～ 土層不好時宜提高泥漿濃度，必 要時加入小片石和粘土塊。 2 粘土 1～ 2 清水 或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊。 3 砂粘土 1～ 2 ～ 拋粘土塊，勤沖勤掏碴，防坍孔。 4 圓礫土 2～ 3 ～ 加大沖擊能量，勤掏碴。 5 砂巖及頁巖 1～ 4 ～ 如巖層表面 不平或傾斜應拋入2030cm厚塊石使之略平，然后低錘快擊使其成一緊密平臺再進行正 常沖擊，同時加大沖擊能量，勤掏碴。 6 坍孔回填重成孔 1 ～ 反復沖擊，加粘土 塊及片石。 (5)沖擊成孔 a、 開孔時，應低錘密擊，同時可參照上表加粘土塊夾小片石反復沖擊造壁，孔內泥漿面應保持穩(wěn)定；進入基巖后，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應回填片石至偏孔上方 300～ 500mm 處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁；每鉆進 4～ 5m 深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔；進入基巖后，每鉆進 100～ 300mm 應清孔取樣一次，以備終孔驗收。 b、沖 孔 過程中，經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度，在成孔后用 預先做好的 檢 孔器檢中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 8 查孔徑和垂直度?？孜坏臋z查依據(jù)測量得到的精確中心位置來檢查，樁中心偏位滿足設計和規(guī)范要求。 排碴采用掏碴筒進行，及時補給泥漿。 雙扇活門 (6)第一次清孔 目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質量要求和設計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔掏碴筒構造示意圖 ( 沖擊鉆機作業(yè)示意圖 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 9 達到設計深度后即停止鉆進，此時提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補充泥漿。清孔應符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內的泥漿相對密度應小于 ，含砂率≤ 8?，粘度≤ 28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應≤ 100mm。 (7)吊放鋼筋籠 吊放鋼筋籠用 25t 汽車 吊 進行 。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，鋼筋分段 機械連接 、吊放， 機械 連 接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行 機械連 接，逐段 機械 連 接逐段下放。吊入后應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。鋼筋籠定位后，在 4h 內澆注混凝土，防止坍孔。 (8)聲測管和導管安裝 按規(guī)范要求埋設超聲波檢測用聲測管，將聲測管固定的鋼筋籠上。灌注砼導管用直徑 219mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ～ ， 配 1～ 2 節(jié)長 1～吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 10 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺 25t 汽車 吊 配合鉆架吊放拆卸導管。 (9)第二次清孔 在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導管就序后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安設一個彎頭和皮籠，用泵將泥 漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉碴，清孔標準是孔深達到設計要求，泥漿 相對 密度 為 ～ ， 含沙率 2%,粘度為 17～20， 復測沉碴厚度 ≤ 50mm，此時清孔就算完成，立即進行澆注水下混凝土的工作。 鋼筋骨架加工及吊裝 (1)、鋼筋加工 灌 注樁結構中所用鋼筋，其鋼材種類、鋼號和直徑等均應符合設計文件規(guī)定。運達工地的每批鋼筋，附有出廠試驗證明書，并按規(guī)定作復試。如鋼筋需要焊接時，尚需增加焊接試驗。 鋼筋加工時應保證滿足下列要求： a、 鋼筋的表面應潔凈，浮皮、鐵銹、油漬、漆皮、污垢等均應在使用前清 除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈； b、 鋼筋應平直，無局部曲折； 鋼筋切前，可先將同直徑不同長度的各種編號鋼筋按順序填制配料表，再按表列各種鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭廢料盡量減少；下料前中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 11 應認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，防止差錯。 c、 熱軋鋼筋接頭采用 機械連接 。 根據(jù)設計要求， 接頭之間采用滾軋直螺紋鋼筋連接套筒連接。鋼筋籠按照設計圖加工制作，并設置“米”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時不變形。 (2)鋼筋籠吊裝 當泥漿比重為 ～