橋梁檢測(cè)題庫(kù)附參考答案(學(xué)生)(已修改)
2025-06-19 20:07 本頁(yè)面
【正文】 一、選擇題我國(guó)公路橋涵現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)規(guī)范為（ 《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H112004) 》 ）。我國(guó)城鎮(zhèn)橋涵現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)規(guī)范為（《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99—2003）》 ）。欲測(cè)量鋼橋桿件節(jié)點(diǎn)處局部的應(yīng)變時(shí)，選擇何種儀器？（ 電阻應(yīng)變片 ）橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，最適合用于量測(cè)結(jié)構(gòu)絕對(duì)位移響應(yīng)的儀器是（ 激光（紅外）撓度測(cè)定儀 ）。橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，最適合用于量測(cè)結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變響應(yīng)的儀器是（ 動(dòng)態(tài)應(yīng)變傳感器 ）。橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，突然卸載法屬于（ 位移 ）激振方法。關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)，下列說(shuō)法不正確的是（ ）?；貜椃z測(cè)混凝土的強(qiáng)度，屬于（ 表面硬度法 ）。超聲波法檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，屬于（ 無(wú)破損法 內(nèi)部法 ）?；貜椃y(cè)強(qiáng)曲線(xiàn)應(yīng)優(yōu)先選用（ 專(zhuān)用曲線(xiàn) ）。1拔出法檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，屬于（ 半破損法 ）。1鉆芯法檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，屬于（ 板破損法 ）。1關(guān)于測(cè)量誤差，下列說(shuō)法正確的是（ ）。1關(guān)于測(cè)量誤差，下列說(shuō)法正確的是（ ）。1下列（ ）不是混凝土結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)病害。1圖示混凝土病害產(chǎn)生的原因?yàn)椋?不均勻沉降 ）。1關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。1圖示混凝土病害產(chǎn)生的原因?yàn)椋?養(yǎng)生缺陷 ）。1圖示混凝土病害產(chǎn)生的原因?yàn)椋?接頭處理不當(dāng) ）。圖示混凝土病害產(chǎn)生的原因?yàn)椋?局部受壓 ）。2圖示混凝土病害產(chǎn)生的原因?yàn)椋?水化熱 ）。2（ ）不是橋梁靜載試驗(yàn)的任務(wù)。2關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)，以下說(shuō)法不正確的是（ ）。2簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)主要荷載工況是（ 跨中最大正彎矩 ）。2連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)主要荷載工況是（ 主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩 主跨跨中最大正彎矩 ）。2正在使用中的橋梁，最適合的靜載試驗(yàn)加載設(shè)備是（ 車(chē)輛荷載加載 ）。2為減少溫度變化對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)（ 盡量選擇溫度較為穩(wěn)定的晚上22時(shí)至次日凌晨六點(diǎn) 或者陰天）時(shí)進(jìn)行。2橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，（水平位移 豎向撓度 相對(duì)滑移 轉(zhuǎn)角 ）稱(chēng)之為結(jié)構(gòu)局部變形。2最優(yōu)的混凝土強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)方法為（ 超聲回彈綜合法 ）。二、判斷題機(jī)械類(lèi)測(cè)量?jī)x器可以不經(jīng)標(biāo)定直接使用。（ X ）電阻應(yīng)變片可用于量測(cè)動(dòng)態(tài)應(yīng)變。（ √ ）振弦（鋼弦）式應(yīng)變計(jì)可用于量測(cè)動(dòng)態(tài)應(yīng)變。（X ）普通的機(jī)械式變形測(cè)試儀器可用于動(dòng)態(tài)位移的量測(cè)。（ X）連通液位式撓度儀（沉降儀）可用于動(dòng)態(tài)位移的量測(cè)。（√ ）振動(dòng)測(cè)試儀器中的位移傳感器（拾振器）可以量測(cè)得到結(jié)構(gòu)的絕對(duì)位移值。（ √ ）橋梁經(jīng)常檢查一般采用目測(cè)方法，也可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量。（√ ）橋梁一般評(píng)定由負(fù)責(zé)定期檢查者進(jìn)行。（√ ）橋梁適應(yīng)性評(píng)定由負(fù)責(zé)定期檢查者進(jìn)行。（ X ）橋梁靜載試驗(yàn)效率系數(shù)越大越好。（ X ）1橋梁靜載試驗(yàn)效率系數(shù)越小越好。（X ）1橋梁靜載試驗(yàn)時(shí)，預(yù)加荷載大小的不超過(guò)試驗(yàn)控制荷載的情況下，可以任意選定。（ X ）1橋梁靜載試驗(yàn)過(guò)程中，為保證試驗(yàn)連續(xù)，任何情況下都不得終止試驗(yàn)。（ X ）1橋梁靜載試驗(yàn)主要量測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變和撓度響應(yīng)，試驗(yàn)過(guò)程中，不必要監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)裂縫的變化情況。（ X ）1靜載試驗(yàn)用來(lái)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以利用結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)互等原理來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析校核，適當(dāng)減少測(cè)點(diǎn)數(shù)量。（ √ ）1對(duì)于結(jié)構(gòu)性能非常好的橋梁，靜載試驗(yàn)時(shí)，不必要進(jìn)行預(yù)加載。（ X ）1加載車(chē)輛（橫向）輪距的量測(cè)，對(duì)于橋梁靜載試驗(yàn)是必需的。（ X ）1橋梁靜載試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)的撓度不大于規(guī)范容許值，就說(shuō)明橋梁結(jié)構(gòu)性能較好。（ √ ）1橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)用來(lái)宏觀的判斷橋梁結(jié)構(gòu)整體剛度與運(yùn)營(yíng)性能。（ √ ）橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果都可以直接用來(lái)評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的性能。（ X ）2只需測(cè)得橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)（輸出），就可以了解結(jié)構(gòu)（系統(tǒng)）特性。（ X ）2用爆炸和發(fā)射小型火箭產(chǎn)生脈沖荷載等辦法來(lái)進(jìn)行橋梁激振方法屬于瞬態(tài)激振法。（ √ ）23
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