【正文】 中鐵九局杭長客專項目經(jīng)理部鋼結(jié)構(gòu)分部 XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專項方案XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專項方案編制： 　 審核： 　　 審批 ： 　　 中鐵九局杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部鋼結(jié)構(gòu)分部二〇一三年十月目錄第一章 工程概況 工程概況 工程重點及難點 4第二章 技術(shù)標準 編制依據(jù) 編制原則 適用范圍 相關驗標 6第三章 運輸條件、施工程序、施工方法 運輸條件 施工程序 1施工方法 17 31 汽車吊性能 3安裝 34第四章 勞力組織 4項目管理班子的配備 4工區(qū)班子主要成員職責及情況 4設備管理有關單位部門聯(lián)系方式.............................49第五章 安全措施 50、安全保證體系框架圖 5安全保證制度 5安全保證措施 5文明施工與環(huán)境保護 64第六章 應急預案 64第七章 質(zhì)量保證措施 70、工程質(zhì)量保證的一般措施 70、雨季施工措施 7質(zhì)量程序控制 72第八章 指揮體系 7組織機構(gòu)及職責 7應急領導小組工作職責 7應急領導小組工作原則 7安全事故報告程序 7應急行動方案 75第一章 工程概況、工程概況 既有XX站概況XX站為二等站、按技術(shù)性質(zhì)為中間站、按業(yè)務性質(zhì)為客貨運站，站內(nèi)設有正線3 條（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道），既有一、二站臺雨棚各一座，雨棚長度550米，寬度10米，其結(jié)構(gòu)形式為單柱兩側(cè)懸挑形式（雨棚邊界只做到站臺邊，未向股道方向懸挑）。新建XX站概況本工程為新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線XX站站臺雨棚，178。，雨棚寬度為基本站臺于二站臺標準段為10m，三、四、五站臺標準段為12m（雨棚邊界只做到站臺邊，未向股道方向懸挑）。雨棚柱跨平行股道方向標準段為10m，雨棚形式采用站臺中間立柱，兩側(cè)懸挑的形式，其結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土柱矩形鋼梁結(jié)構(gòu)形式，采用疊合屋面板。本構(gòu)筑物設計使用年限為50年，結(jié)構(gòu)設防類別為標準設防類，抗震設防烈度為6度，耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅰ級，壽命20年。、工程重點及難點鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量保證的關鍵。原雨棚拆除及新建雨棚安裝屬臨近既有線施工，怎樣組織運輸、怎樣合理制定吊裝方案是本工程的難點。針對本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模，施工周期短的特點，如何建立有效的組織機構(gòu)和合理的計劃安排，有效對合同全面的實施，將是本工程施工管理的重點。項目部與各段的配合與協(xié)調(diào)，吊裝過程中的人員組織。第二章 技術(shù)標準、編制依據(jù)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊）（鐵建設函【2003】99號）；《鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》(TB104412008)；《鐵路工務安全規(guī)則》鐵運(2006 177號)；關于重新發(fā)布《上海鐵路局建設工程事故應急預案》的通知（上鐵建發(fā)[2009]449號）；《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》 上鐵運發(fā)[2012]586號；上海鐵路局工函[2010]117號關于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知；鐵運[2012]280號關于公布《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 ；上海鐵路局建設處關于進一步規(guī)范建設系統(tǒng)營業(yè)線（鄰近）施工方案審查工作的通知 建工函【2013】132號；上海鐵路局建設工程大型施工機械安全管理暫行辦法（上鐵建發(fā)【2009】84號）；《關于加強營業(yè)線施工安全巡查監(jiān)護、定點檢查監(jiān)護管理的通知》上工安發(fā)【2009】189號；《鐵路營業(yè)線施工安全知識》 ；《防護員基本知識》 ；《鐵路運輸安全保護條例》 ；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 ；《行車組織規(guī)則》 ；《關于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則的通知》 上鐵運發(fā)[2010]161號；建工函【2009】260號《關于進一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知》 ；鐵道部第32號《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》等有關規(guī)定；現(xiàn)場勘查及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料；我單位現(xiàn)有機械設備情況、施工技術(shù)與管理水平及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；現(xiàn)場調(diào)查的相關資料和本項目的特點。、編制原則、確保既有線安全的原則 ⑴從確保既有線行車和其他保障設備安全等方面，優(yōu)化施工方案，制定保障措施，制定應急預案。 ⑵嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行上級有關安全方面的各項規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。 、遵循本企業(yè)貫標機制的原則。 ⑴確保安全、質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。 、上級部門要求的總體工期、安全、質(zhì)量目標的原則。、適用范圍原XX站一、二站臺雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站臺雨棚新建施工。、相關驗標本工程必須嚴格按照設計院設計的施工圖紙及國家相關規(guī)范精心組織、精心施工。施工中應執(zhí)行的標準和規(guī)范如下：《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB 500172003）；《焊接及相關工藝方法代號》（GB/T51852005）；《焊縫符號表示法》（GB/T 3242008）；《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》（GB/T 765987）；《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 7142000）；《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JBJ 812002）；《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T 892388）；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 502052001)；《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程》(GB 502052001)；施工采用的技術(shù)標準及設備標準可以滿足設計要求，并上報監(jiān)理確認。施工結(jié)束后對接觸網(wǎng)等供電設備無影響。施工時間采用的行車辦法符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等上海鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項施工的負責人、安全管理人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過既有線施工安全培訓考試合格，并熟悉施工程序、技術(shù)標準、安全措施和應急預案。第三章 運輸條件、施工程序、施工方法、運輸條件XX站為多貨運少客運鐵路，運輸量較大。本次鄰近既有線施工過程中需對既有行車線路封鎖，對應接觸網(wǎng)停電及利用列車間隔時間完成施工作業(yè)。為此，我項目部組織技術(shù)人員對施工方案仔細研究、比選論證，制定了詳細周密的運輸路線，所拆構(gòu)件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作的安全與及時。機械運輸方式：基本站臺吊車，汽運平板車由站舍東、西側(cè)消防通道進入施工現(xiàn)場，基本站臺既有設備電纜溝采用鋼板鋪墊，堅決避免大型機械因碾壓電纜溝造成地下電纜破壞，影響鐵路行車安全。一站臺拆除及安裝的構(gòu)件直接由站舍東、西側(cè)消防通道進出現(xiàn)場。二站臺吊車及新建安裝鋼構(gòu)件通過XX站3道由軌道車或內(nèi)燃機車牽引至二站臺指定位置，臨線有貨車通過時，提前十分鐘停止一切施工，作業(yè)完成由同樣方式運出現(xiàn)場，二站臺拆除構(gòu)件運輸，利用旅客上下車間隔時間，用小型農(nóng)用機車，從行包通道運輸至一站臺并由一站臺消防通道運出現(xiàn)場，裝卸作業(yè)時設隨車防護員。86站 舍 東 側(cè) 消 防 通 道站 舍 西 側(cè) 消 防 通 道、施工程序方案評審：我部組織技術(shù)人員編制詳細的XX站雨棚拆除及安裝施工專項方案，報監(jiān)理審核批準后，由指揮部組織相關設備管理單位進行評審，評審通過后根據(jù)評審意見修改后上報上海鐵路局進行二次評審，評審通過后與路局相關設備管理及行車組織單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)上海鐵路局工務處簽發(fā)安全審批表后方可組織施工。原雨棚拆除施工程序：施工準備→拆除屋面結(jié)構(gòu)→管線排遷→拆除檁條及相關次結(jié)構(gòu)→拆除雨棚鋼梁→拆除雨棚鋼柱→移除雨棚基礎。新建雨棚安裝施工程序：施工準備→測量放線→基礎施工→雨棚構(gòu)件運輸至現(xiàn)場→雨棚立柱安裝→鋼梁安裝→檁條及次結(jié)構(gòu)安裝→屋面施工。雨棚拆除及新建雨棚安裝工期安排序 號作業(yè)內(nèi)容施工地點施工日期封鎖點數(shù)量封鎖點形式施工影響及限速范圍備 注1拆除二站臺27—35既有雨棚XX站內(nèi)既有二站臺12V停接觸網(wǎng)停電利用3天封鎖XX站5道。利用3天封鎖XX站Ⅲ道。為滿足春運前二、三站臺間旅客天橋開通條件，首先需拆除此段雨棚。2施工完成三站臺雨棚XX站內(nèi)新建三站臺/封鎖外施工/利用列車間隔時間施工大型機械：8t、16t吊車各1臺3施工完成四、五站臺雨棚XX站內(nèi)新建四、五站臺/封鎖外施工/利用列車間隔時間施工（保證春節(jié)期間連續(xù)性施工）大型機械：8t、16t吊車各2臺4施工完成一站臺雨棚電纜排遷、雨棚拆除XX站內(nèi)既有一站臺38V停接觸網(wǎng)停電封鎖XX站6道。大型機械：8t吊車2臺。5施工完成二站臺雨棚電纜排遷、雨棚拆除XX站內(nèi)既有二站臺40V停接觸網(wǎng)停電利用10天封鎖XX站5道。利用10天封鎖XX站Ⅲ道。大型機械：8t吊車1臺。6施工完成一站臺雨棚XX站內(nèi)新建一站臺78V停接觸網(wǎng)停電封鎖XX站6道。大型機械：8t吊車2臺。7施工完成二站臺雨棚XX站內(nèi)新建二站臺94V停接觸網(wǎng)停電利用23天封鎖XX站5道。利用24天封鎖XX站Ⅲ道。大型機械：8t吊車2臺。備注一至五站臺雨棚基礎完成時間：三站臺雨棚基礎12月5日，四、五站臺雨棚基礎：12月10日，二站臺雨棚基礎：2月15日前，一站臺雨棚基礎：3月1日前。XX站既有天橋及雨棚雨棚拆除及安裝主要施工機具設備表序號設備名稱及規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊臺28t2平板車臺2小型農(nóng)用貨車臺13氣割設備套64吊裝帶臺43t5對講機臺106無齒鋸臺67風鎬臺108升降架個49鋼絲繩米3010安全警戒線米30011導向繩米3012電焊機臺雨棚拆除及安裝施工影響范圍一站臺雨棚拆除及安裝，對應正線里程DK240+188—DK240+638，影響既有線路6道（ m，）。二站臺雨棚拆除及安裝，對應正線里程DK240+188—DK240+638，影響既有線路Ⅲ、5道（兩側(cè)梁端分別距Ⅲ、 m，）。一、二站臺雨棚拆除及安裝隸屬于臨近既有線施工，Ⅲ、5道上方接觸網(wǎng)需安裝隔離開關，以便雨棚拆除及安裝時接觸網(wǎng)停電。目前XX站6道滿足單獨停電條件，需要設備管理、運營部門配合停電，因Ⅲ、5道接觸網(wǎng)不滿足同時停電條件，至二站臺雨棚拆除及安裝單側(cè)交替施工。、施工方法、施工前的技術(shù)準備和要求⑴第一時間派遣管理班子進駐現(xiàn)場，熟悉環(huán)境，組織施工人員做好臨時設施，做好開工前的各項報批文件，做好施工前的各項協(xié)調(diào)工作。⑵組織相關技術(shù)人員熟悉工程圖紙和施工組織設計，做好圖紙的自審和會審工作，在圖紙會審的基礎上，著手進行圖紙的翻樣工作，編制詳細的施工方案，研究清楚運輸?shù)脑敿毬肪€，做好各種緊急預案。另外，還需做好鋼結(jié)構(gòu)梁基礎面的測量及交接工作，做好測量放線與鋼結(jié)構(gòu)梁的定位標記及數(shù)據(jù)的記錄。⑶由材料員與工程主材的供應商協(xié)調(diào)落實材料供應的具體工作及材料檢測等工作。⑷檢驗施工機具設備，保證設備的完好率，保證設備在工程施工過程中的正常使用。⑸由工區(qū)技術(shù)負責人組織編制質(zhì)量、安全、文明施工責任制，劃分責任目標，并由相關技術(shù)人員編制工程具體的各單項施工作業(yè)指導書，由材料員編制材料供應計劃。⑹組織好現(xiàn)場及駐地安全工作，落實防火、防爆措施。⑺協(xié)調(diào)好當?shù)鼐用?、單位之間的關系，做到安全、文明施工，并保護復原周圍環(huán)境的綠化。⑻進場前首先通知設備管理單位，針對工程施工內(nèi)容向相關單位進行交底，按照安全協(xié)議約定的內(nèi)容和要求進行現(xiàn)場配合。⑼作業(yè)區(qū)域內(nèi)有既有設備未遷改時嚴禁施工，應在其遷改后并經(jīng)設備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控情況下施工。、吊裝前的準備工作場地準備⑴ 平整施工場地，將作業(yè)場地一切有礙于吊裝作業(yè)的障礙物清除干凈，布置場內(nèi)施工用電，并確保電路通暢。⑵ 吊裝前對吊裝地點再次進行測量，以便及早處理，確保吊裝場地滿足施工要求。運輸制定詳細周密的運輸路線，所拆構(gòu)件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作的安全與及時。吊裝過程若干注意事項⑴ 吊裝前，應對所有吊裝設備進行檢查，然后進行試吊。試吊操作辦法是：起吊離地200mm時應暫停，檢查無誤、安全后方可繼續(xù)起吊。檢查內(nèi)容包括：鋼絲繩整體受力狀況、鋼絲繩接頭處受力是否安全、綁扎是否牢固等內(nèi)