【正文】 尤溪西城迎賓大道第一合同段預制場施工方案 尤溪西城迎賓大道第一合同段 預制梁場施工方案 編 制: 復 核: 審 核: 編制單位： 河北路橋集團有限公司 尤溪西城迎賓大道第一合同段項目部 編制日期： 二〇一三年六月一日尤溪西城迎賓大道第一合同段預制場施工方案 一、編制依據(jù)《公路工程標準施工招標文件》及《項目專用本》；尤溪西城迎賓大道第一合同段招標文件及規(guī)范標準；尤溪西城迎賓大道第一合同段《兩階段施工圖設計》；《公路橋涵工程施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）版；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）版；福建省及三明市人民政府和有關部門在施工安全、文明施工、環(huán)境保護及當?shù)刭Y源管理等方面的具體規(guī)定與要求；《福建省普通公路橋梁施工標準化指南》（工地建設）；我單位施工類似工程積累的技術和管理經(jīng)驗。二、編制原則合理安排各分部工程及分項工程施工順序，搞好工序銜接，做到均衡生產(chǎn)，經(jīng)濟合理。在保證工程質量、安全生產(chǎn)的前提下縮短工期。 嚴格執(zhí)行ISO9002國際標準，狠抓工程質量。 嚴格遵守安全工作規(guī)章制度，嚴格安全生產(chǎn)防范措施，杜絕安全事故。 加強施工期間的環(huán)境保護工作，文明施工，信守合同，爭創(chuàng)尤溪縣公路工程的文明施工優(yōu)勝單位。 科學合理地配置資源，廣泛應用新技術、新工藝、新材料和施工設備，做到機械化作業(yè)、程序化施工、標準化管理。強化內(nèi)部管理，嚴格控制工程成本。三、工程概況尤溪西城迎賓大道YB1合同段起點位于尤溪縣主城區(qū)七五路的西門加油站（樁號：K0+000），終點位于潘山移民新村后山（樁號：K2+230）；，按二級公路標準建設。尤溪西城迎賓大道YB1合同段橋梁分別為：躍進1大橋（左線中心樁號：ZK0+，右線中心樁號YK0+，左、右線上部結構均為1*35米等截面PC簡支現(xiàn)澆箱梁+2*58米變截面現(xiàn)澆箱梁）；躍進2大橋（左線中心樁號：ZK0+，右線中心樁號YK0+，左線上部結構為2*58米變截面現(xiàn)澆箱梁+3*30米PC等截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，右線上部結構為2*58米變截面現(xiàn)澆箱梁+4*30米PC等截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁）；西門中橋（中心樁號K0+，上部結構為3*20米PC簡支空心板）。本合同段共有預制空心板48片。、Ⅰ、Ⅱ、。下附尤溪西城迎賓大道YB1合同段預制空心板統(tǒng)計表。尤溪西城迎賓大道YB1合同段預制空心板統(tǒng)計橋名孔數(shù)空心板的數(shù)量總數(shù)（片）鋼筋的重量 (Kg)鋼鉸線 (Kg)混凝土m3邊梁中梁中跨邊梁端跨邊梁中梁中跨端跨中梁R235HRB335西門中橋32024142848總數(shù)量24142848福建省普通公路橋梁施工標準化要求名 稱 具 體 要 求實 際預制梁片數(shù)量（片）48移動鋼筋棚至少一座1座臺座數(shù)量應與預制時間（原則按3個月控制）相匹配，9吊裝設備滿足起吊噸位需要，至少2臺2模板數(shù)量不少于臺座數(shù)量的1/62必備的施工輔助設施橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架滿足其他施工設備滿足施工需要滿足四、施工工期及進度安排預制場建設計劃6月15日開工7月15日完成建設。進度節(jié)點具體安排如下：場地平整及沿線防護排水：2013年6月20日；生活區(qū)建設：已租賃距離預制場較近的民用住房；預制底座、存梁底座、鋼筋加工棚施工：2013年7月10日；梁場硬化：2013年7月15日。五、施工準備材料采購根據(jù)施工進度計劃要求進行采購，并按要求分批驗收，分類、分倉堆放在指定地點，且設立明顯識別標志。其中鋼材進場必須進行檢測，必須具備出廠質量證明和試驗報告單等文件。梁場所需砼由混凝土集中攪拌站供應。預制場主要施工機械表序號設備名稱數(shù)量性能1裝載機1臺良好2混凝土拌和站1套良好3砼輸送車3輛良好4潛水泵1臺良好 5發(fā)電機組1臺良好6電焊機3臺良好7切筋機1臺良好8彎筋機1臺良好9汽車吊2輛良好10運梁車1輛良好11橋梁冷軋模板2．5套良好12全站儀1臺良好13水準儀1臺良好 制梁場由項目部直接管理，由項目副經(jīng)理負責，所有施工作業(yè)人員均持證上崗。項目部主要成員一覽表序號姓 名 崗 位主要職責1馮永明施工負責人對試驗、測量、具體施工等工作做全面的計劃及安排2朱維倫主管技術、質量負責人制定技術措施，監(jiān)督施工質量3楊清山現(xiàn)場技術、質檢負責人落實技術措施，監(jiān)督現(xiàn)場施工，收集整理資料6李樹根調(diào)度負責現(xiàn)場的機械調(diào)配7曹桂春物資材料的供應與管理8王迎軍試驗室主任現(xiàn)場材料檢測9張寶兵現(xiàn)場測量負責人測量復核10馮恒云安全負責人現(xiàn)場施工安全六、預制場建設方案場地選址為了便于制梁時砼運輸以及預制空心板的架設，結合地方環(huán)境的影響綜合考慮，預制梁場選址位于光林村靠原廈沙高速總監(jiān)辦位置，有省道304相連，交通便利。預制場寬度設計為20米。生活區(qū)已租賃附近民用住房，滿足現(xiàn)場辦公及工人居住、生活需求。預制場占地面積為：15020=3000 m2。場地規(guī)劃及布局經(jīng)現(xiàn)場查勘，預制場場地平整，地基穩(wěn)定，經(jīng)整平碾壓即可滿足施工要求。預制場地全部采用砼硬化，澆筑10cm厚C15砼做面層，下層為15cm碎石墊層。預制場內(nèi)道路全部硬化，下層為15cm 厚碎石墊層，上層為20cm厚C20混凝土面層。20m空心板梁底座計劃澆筑2排，共9個，一排4個底座，一排5個底座。存梁底座設置于預制底座外側，計劃安排存梁底座2排，空心板最多按3層存放。吊裝設備由2輛50噸汽車吊完成。預制場設生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)，其中生產(chǎn)區(qū)還包括預制區(qū)、存梁區(qū)等（具體位置及劃分見預制梁場平面圖）。鋼筋加工區(qū)采用移動鋼筋棚。鋼筋、鋼絞線棚滿足材料存放、防雨防潮、通風的要求，禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋。棚內(nèi)地面用5cm厚C15砼進行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為12～15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。在加工制作區(qū)懸掛鋼筋的大樣設計圖，確保下料及加工準確。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結果、使用部位等進行標識。 鋼筋、鋼絞線棚建立材料調(diào)撥臺帳，使之具有可追溯性。波紋管、錨具、支座等其它材料按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。場地內(nèi)按要求設置五牌一圖，并在預制區(qū)設置特別警示標志。場內(nèi)便道及排水設施預制場道路采用C20砼硬化，面層厚度為20cm，基層為15cm厚碎石墊層，在預制區(qū)設置一條寬5m的運輸砼便道，臺座在其左右側布置。預制場排水設施先經(jīng)過沉淀處理后與當?shù)嘏潘O施相連接。養(yǎng)生設備規(guī)劃為了保證梁片養(yǎng)生時間，項目計劃安排專人對預制空心板進行養(yǎng)生，一般養(yǎng)生時間不少于7天。砼、水及電供應方案預制梁場砼由拌合站攪拌，砼罐車運輸至梁場；預制梁場用水分為生活用水和生產(chǎn)用水，均采用地表山泉水從附近引入方式獲得，經(jīng)檢驗合格方可用于施工生產(chǎn)和人員生活；預制梁場將使用當?shù)匾延械淖儔浩?，梁場二級用電通過電纜連接進入預制場，梁場使用的三級配電電線均采用地下管線預埋，由預埋的走線管道保證線路暢通，為了防止在施工當中出現(xiàn)的停電意外，預制梁場將準備一臺200KW的發(fā)電機。臺座的設置方案空心板臺座基礎用機械將場地整平，并鋪設20cm厚的C20砼將場地硬化，臺座基礎寬124cm，厚25cm，采用C25砼澆筑，頂面預埋槽鋼，在其上面鋪設1cm厚的鋼板作為梁的底模，梁體吊點處設活動底板，以便脫模吊運。每個臺座位置預埋2行直徑22mm的鋼筋，橫向間距30cm，豎向40cm。臺座基礎周圍設排水溝，以便組合T梁養(yǎng)護使排水通暢。反拱度和分配滿足設計和線形要求，臺座的側邊應順直，要有防止漏漿的有效措施。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度。①、臺座數(shù)量：為了滿足工期需要共設置制梁臺座9個，其中邊梁臺座2個，中梁臺座7個，梁底座布置圖附后。存梁區(qū)2排，可存三層，可存12片（具體布置詳見預制場平面圖）。存梁場應設置與梁片支座同長的底座，存梁臺座中心點應控制在梁端向內(nèi)沿梁長方向80cm以內(nèi)，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。②、臺座尺寸及制作：用機械將場地整平，并鋪設20cm厚的C20砼將場地硬化，臺座采用C25鋼筋砼。頂面預埋槽鋼，在其上面鋪設1cm厚的鋼板作為梁的底模，梁體吊點處設活動底板，以便脫模吊運。臺座基礎周圍做好排水，以便養(yǎng)護使排水通暢。臺座尺寸及制作：臺座兩頭張拉臺基礎寬2米，長2米。中間段基礎寬度為：。 臺座承載力驗算：a、地基承載力為：G=500Kpa取空心板及模板最重吊裝重量為T=**1000*10/100=379KN（邊梁），則空心板自身對臺座受力為：F1= T/2 =b、單端張拉應力為：c、臺座端底面積為：S=2m2m=4m2 則地面所受應力為：P=（+）/4 =280Kpa。得P＜G 可行。鋼筋骨架成型定位架方案a、臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距；b、在每個橫隔板的位置，設置鋼筋定型支架，以保證梁片鋼筋在綁扎的過程中不發(fā)生變形。模板的配備該預制梁場配備空心板模板3 套（中梁模板2套，邊梁模板1套），鋼模板要求：（1）預制梁的模板必須采用標準化的整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側模長度一般要比設計梁長1‰，每套模板還應配備相應的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應不同梁長的需求。（2）側模寬度要小于翼緣鋼筋的設計凈距，間距應根據(jù)翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣鋼筋安裝。（3）模板應指定專業(yè)廠家進行加工生產(chǎn)，在廠家加工時承包人應負責對模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。（4）有橫坡變化的T梁翼緣板模板應設置螺絲螺桿，確保能根據(jù)設計要求進行橫坡調(diào)整，吊裝后保持橫坡平順。（5）翼緣梳形模板應設置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內(nèi)焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保證剛度滿足要求，不易變形。（6）對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開，不得截斷或不安裝。（7）模板在使用過程中承包人應加強維修與保養(yǎng)，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。（10）模板在吊裝與運輸過程中，承包人應采取有效的措施防止模板的變形與受損。標志標牌預制場標志標牌設置嚴格按照福建省高速公路施工標準化管理指南進行制作施工。主要標志牌設置在預制場進口處，其他標志標牌根據(jù)現(xiàn)場實際進行布置。 ①、預制場在進場位置設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。②、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道設置禁止標志；預制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設置明示標志。③、鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置應設置標識牌。④、張拉臺座兩端設置指令標志，并設置鋼板防護。⑤、正在使用的機械設備在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口設置禁止和警示標志。七、現(xiàn)場組織機構及質量保證體系項目組織管理機構項目組織管理機構成立項目負責人為首的質量保證體系，技術負責人具體負責工程質量監(jiān)督評審、工程創(chuàng)優(yōu)、全面質量管理，由質檢負責人負責日常工作，各班組負責人兼抽檢員，做到責任分明、獎罰分明，有章可循，有據(jù)可依。主要管理人員的職責上墻，做到自覺遵守、相互監(jiān)督?，F(xiàn)場質量保證a、明確項目經(jīng)理是本工程質量的第一負責人，明確各級人員質量責任制，落實內(nèi)部質量管理獎懲制度。b、健全項目質量保證體系，明確職責，落實崗位責任制。施工中認真執(zhí)行“三檢”制度，加強施工過程控制，制定工程質量監(jiān)督計劃。c、管理人員認真學習設計文件、施工規(guī)范及質量標準。做好施工前的各項技術準備工作。d、施工工中堅持質量第一，用戶至上思想。樹立創(chuàng)精品工程意識，貫徹公司質量方針和目標。建立項目質量工作管理小組，負責工程質量過程管理。e、施工管理人員及特殊作業(yè)人員持證上崗。f、做好工序施工前的書面技術交底。在技術交底中突出質量標準及要求。g、嚴格管理，按質量監(jiān)督計劃認真進行質量監(jiān)督。h、嚴格執(zhí)行工序交接檢查制度，明確質量責任，嚴格進行隱蔽驗收檢查。每道工序經(jīng)項目質量檢查人員和監(jiān)理工程師驗收，合格后進行下工序施工。i、嚴格控制施工原材料及需進行專項檢測的施工過程產(chǎn)品的質量檢測、驗證工作。g、材料進場后按規(guī)格、品種、出場時間等分類堆放，并進行標識，同時按規(guī)范標準的規(guī)定進行常規(guī)檢查，對需送檢測機構檢測的產(chǎn)品及時報監(jiān)理進行見證取樣