質(zhì)量缺陷與質(zhì)量通病防治處理方案(修改本)(已修改)
2025-06-19 05:22 本頁面
【正文】 一、工程概述為了消除建筑施工中的質(zhì)量缺陷與質(zhì)量通病，確立對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。南昌軌道交通1號(hào)線一期工程起點(diǎn)為雙港大道站，終點(diǎn)為奧體中心，均為地下線。共設(shè)地下車站24座，平均站間距1233m。全線共設(shè)一個(gè)定修段和一座停車場(chǎng)，兩個(gè)主變和一個(gè)控制中心。南昌軌道交通1號(hào)線一期工程共分9個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)的是土建六標(biāo)段。南昌地鐵一號(hào)線土建六標(biāo)包括三站三區(qū)間，其中三車站分別為：丁公路北站、師大南路站、彭家橋站；三區(qū)間分別為：八一廣場(chǎng)站～丁公路北站區(qū)間、丁公路北站～師大南路站區(qū)間、師大南路站～彭家橋站區(qū)間。丁公路北站丁公路北站位于北京西路與丁公路交叉口，呈東西走向，該站為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站中心線里程為SK16+，，，~，車站設(shè)計(jì)有4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)亭。師大南路站師大南路站為南昌地鐵1號(hào)線一期工程的第15個(gè)站，車站中心里程為SK17+，該站為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站正對(duì)江西師范大學(xué)正門，沿北京西路呈東西向布置，，車站設(shè)計(jì)有4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)亭。彭家橋站彭家橋站為1號(hào)線和四號(hào)線的換乘站，站址位于北京東路與上訪路交叉口右端。本站為地下兩層島式站臺(tái)車站，東端設(shè)停車線，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站中心線里程為SK18+，~，～，~，基坑安全等級(jí)為一級(jí)，車站設(shè)計(jì)有8個(gè)出入口和3個(gè)風(fēng)亭。彭家橋站也是我標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)站。二、鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防技術(shù)措施及處理方法 (1)鋼筋下料切斷尺寸不準(zhǔn)；(2)鋼筋成型尺寸不準(zhǔn)確，箍筋歪斜，外形誤差超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許值。 根據(jù)結(jié)構(gòu)鋼筋的所在部位和鋼筋截?cái)嗪蟮恼`差情況，確定調(diào)整或返工；對(duì)于Ⅰ級(jí)鋼筋只能進(jìn)行一次重新調(diào)直和彎曲，其他級(jí)別鋼筋不宜重新調(diào)直和反復(fù)彎曲。 (1)鋼筋骨架外形尺寸偏移；(2)保護(hù)層砂漿墊塊厚度不準(zhǔn)確；(3)鋼筋骨架綁扎完成后，會(huì)出現(xiàn)斜向一方，綁扎時(shí)鋼絲應(yīng)綁成八字形。綁扎時(shí)宜將多根鋼筋端部對(duì)齊，防止綁扎時(shí)，某號(hào)鋼筋偏度規(guī)定位置及骨架扭曲彎形；。墊塊間距應(yīng)適宜，板筋墊塊間距不大于1000mm，梅花形放置，否則導(dǎo)致平板懸臂板面出現(xiàn)裂縫，板底露筋，上層板筋應(yīng)加馬凳；左右口綁扎發(fā)現(xiàn)箍筋遺漏、間距不對(duì)要及時(shí)調(diào)整好。按規(guī)定檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量，綁扎缺扣數(shù)量不超過綁扎數(shù)的10%，且不應(yīng)集中；在澆筑混凝土?xí)r，派專人值班，糾正和修復(fù)因混凝土工操作時(shí)對(duì)鋼筋的踐踏?；炷琳駬v時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼筋移位立即糾正，隨時(shí)檢查鋼筋保護(hù)層厚度，特別是在現(xiàn)澆板的中部和與梁的交接處。 主筋偏位。(1)圖紙會(huì)審與鋼筋放樣時(shí)注意梁、墻、柱筋的排列，盡量減少豎向主筋因排列問題而產(chǎn)生的位移；(2)加強(qiáng)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑管理工作，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)禁將帶料斗的混凝土直接灌注到內(nèi)，不得隨意沖撞構(gòu)件的鋼筋骨架?；炷翝矒v均勻下料，分層澆筑，分層振搗。這樣既能保證混凝土的施工，又可防止撞偏鋼筋骨架；(3)在進(jìn)行豎向鋼筋的搭接、焊接和機(jī)械連接前應(yīng)先搭好腳手架，在上部通過吊線，用鋼管固定出上部的箍筋位置，使接長(zhǎng)的鋼筋能準(zhǔn)確地套在箍筋范圍內(nèi)。這樣在腳手架上安裝墻柱的鋼筋、綁扎箍筋既安全，又能保證框架柱鋼筋骨架不扭曲、不傾斜，還能提高工效。 按照1∶6的斜率調(diào)整柱筋位置,并在鋼筋底部加設(shè)倒“7”字形相同鋼筋型號(hào)規(guī)格的加強(qiáng)筋。三、模板工程質(zhì)量通病預(yù)防技術(shù)措施及處理方法 模板的制作與安裝質(zhì)量，對(duì)于保證混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的外觀平整和幾何尺寸準(zhǔn)確，以及結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度等將起重要的作用。由于模板尺寸錯(cuò)誤、支設(shè)不牢而造成工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，應(yīng)引起高度的重視。模板一般質(zhì)量通?。夯炷翝仓蟛鸪０鍟r(shí)，發(fā)現(xiàn)柱、墻實(shí)際位置與建筑物軸線位置有偏移。(1)翻樣不認(rèn)真或技術(shù)交底不清，模板組合件未能按規(guī)定到位；(2)軸線測(cè)放產(chǎn)生誤差；(3)墻、柱模板根部和頂部無限位措施或限位不牢，發(fā)生偏位后又未及時(shí)糾正，造成累積誤差；(4)支模時(shí)，未拉水平、豎向通線，且無豎向垂直度控制措施；(5)未設(shè)水平拉桿或水平拉桿間距過大；(6)混凝土澆筑時(shí)未均勻?qū)ΨQ下料，或一次澆筑高度過高造成側(cè)壓力過大擠偏模板；(7)對(duì)拉螺栓、頂撐、木楔使用不當(dāng)或松動(dòng)造成軸線偏位。(1)嚴(yán)格按1/10～1/50的比例將各分部、分項(xiàng)翻成詳圖并注明各部位編號(hào)、軸線位置、幾何尺寸、剖面形狀、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等，經(jīng)復(fù)核無誤后認(rèn)真對(duì)生產(chǎn)班組及操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，作為模板制作、安裝的依據(jù)；(2)模板軸線測(cè)放后，組織專人進(jìn)行技術(shù)復(fù)核驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后才能支模；(3)墻、柱模板根部和頂部必須設(shè)可靠的限位措施，如采用現(xiàn)澆樓板混凝土上預(yù)埋短鋼筋固定鋼支撐，以保證底部位置準(zhǔn)確；(4)支模時(shí)要拉水平、豎向通線，并設(shè)豎向垂直度控制線，以保證模板水平、豎向位置準(zhǔn)確；(5)根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)模板進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，以保證模板及其支架 4 具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性；(6)混凝土澆筑前，對(duì)模板軸線、支架、頂撐、螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理；(7)混凝土澆筑時(shí)，要均勻?qū)ΨQ下料，澆筑
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