【正文】 遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段 K144+080 斜腿鋼構(gòu)人行天橋 施 工 技 術(shù) 方 案 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 遂資眉高速公路 眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 O 一 三 年 三 月 遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段 K144+080 人行天橋施工技術(shù)方案 1 一、編制依據(jù) (1)《遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)文件》（ J11 合同段）； (2) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130－ 2020； (3) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502020； 二、 工程概況 K144+080 人行天橋?yàn)橐豢卓鐝綖?22m 的斜腿鋼構(gòu) 橋，橋全長(zhǎng) 47m， 橋面總寬 。本天橋?yàn)樯峡缰骶€而設(shè)，兩岸設(shè)梯步接原路。要求撐座基底地基容許承載力不小于。橋臺(tái)基底標(biāo)高可視實(shí)際開(kāi)挖情況適當(dāng)調(diào)整，但橋下凈空不得小于 ?；A(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼，以封閉基坑。橋頭兩側(cè)各 5m 范圍主線路基邊坡應(yīng)防護(hù)，并設(shè)置泄水溝，以便橋面積水排入主線邊溝內(nèi)。 全橋主要工程數(shù)量如下： R235 鋼筋； HRB335 鋼筋 ； C30 砼 ； C25 砼 m3； C15 砼 m3；GYZφ 200 28mm 普 通橡膠支座 8 塊。人行天橋 立面 布置 如下所示： 三 、 施工準(zhǔn)備 （ 1）、技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部測(cè)量組負(fù)責(zé)控制測(cè)量。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與 天橋 間能直接通視時(shí)，用全站儀 根據(jù)主導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù) 準(zhǔn)確地放出 天橋 軸線控制樁。當(dāng)不能通視時(shí)，應(yīng)選擇能與 天橋 通視且便于長(zhǎng)久保存 處 布設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在支導(dǎo)點(diǎn)成果得到監(jiān)理工程師確認(rèn)后，軸線控制樁的布設(shè)及放樣方法 同 直接通視 法 。控制樁布置在 天橋 基坑開(kāi)挖線外≥ 5m 便于長(zhǎng)期保存的地方，并用水泥混凝土加以保護(hù)，監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后，作為細(xì)部放樣的依據(jù)。 施工隊(duì)技術(shù)員負(fù) 責(zé)構(gòu)造物細(xì)部測(cè)量。根據(jù)測(cè)量組所交 控制點(diǎn) ，用 全站儀 在構(gòu)造物臺(tái)身兩端沿軸線的法線方向放出細(xì)部放樣控制樁，用水泥砼加固，以備基坑開(kāi)挖、砼基礎(chǔ) 澆筑 、臺(tái)身放樣之用。項(xiàng)目部測(cè)量組應(yīng)對(duì)每一構(gòu)造物進(jìn)行不少于 四 次控制測(cè)量檢測(cè)，即基礎(chǔ)砼施工前、臺(tái)身砼施工前 、臺(tái)帽砼施工前及主梁 施工前，檢測(cè)施工技術(shù)員細(xì)部放樣精度，確保 天橋 平面 位置 滿足規(guī)范要求。 施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由測(cè)量組從四等水準(zhǔn)點(diǎn)引入，并用水泥混凝土加以保護(hù)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求， 進(jìn)行總平差， 并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)， 作為臨時(shí)基點(diǎn)高程 。 遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段 K144+080 人行天橋施工技術(shù)方案 2 （ 2）、機(jī)械、材料、人工的配備 主 要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 挖掘機(jī) 179。 臺(tái) 1 2 自卸汽車 20m179。 輛 4 3 拌和站 100m179。/h 座 1 4 攪拌車 68m179。 輛 4 5 電焊機(jī) 臺(tái) 2 6 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 1 7 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 1 8 套絲機(jī) 臺(tái) 1 9 空氣壓縮機(jī) 3m179。 臺(tái) 1 10 水泵 個(gè) 2 主要材料數(shù)量表 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 鋼筋 R235 t 9 已進(jìn)場(chǎng) 2 HRB335 t 38 已進(jìn)場(chǎng) 3 散裝水泥 P O t 61 已進(jìn)場(chǎng) 6 碎石 ～ 25mm m179。 165 已進(jìn)場(chǎng) 7 砂 中砂 m179。 152 已進(jìn)場(chǎng) 已進(jìn)場(chǎng)鋼筋工 6人，模板工 5人，施工班組長(zhǎng) 1人，項(xiàng)目部配置主管工程師 1人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 1 人，測(cè)量員 3人。 四 、 施工 方案 施工工藝流程圖 測(cè)量放樣 支架基礎(chǔ)整平、處理 扣件鋼管支架準(zhǔn)備 澆筑斜腿砼 綁扎 斜腿鋼筋 橋面及附屬設(shè)施 澆筑 主梁 砼 搭 設(shè)中跨 支架系統(tǒng) 橋臺(tái)施工 預(yù)埋斜腿鋼筋 搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆支架 遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段 K144+080 人行天橋施工技術(shù)方案 3 橋臺(tái)施工 （ 1）、基坑開(kāi)挖 基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)， 基坑 開(kāi)挖范圍為： 底部為基礎(chǔ)凈尺寸每側(cè)加 工作道和 ～ 的排水溝，上口為底部開(kāi)挖對(duì)應(yīng)邊加 H M（ H為開(kāi)挖深度， M 為坡率， 土邊坡采用 ～1 坡率，石方為 ～ 坡率） 。 土質(zhì)基坑 用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)排水，避免基坑泡水。開(kāi)挖至距基底 20cm 時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 石質(zhì)基坑 采用松動(dòng)控制爆破配合開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。當(dāng)基底基巖傾斜度大于 150時(shí)，應(yīng)將基底鑿成多級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 。 開(kāi)挖的土石方應(yīng)堆放在 基坑 開(kāi)挖線 1m 以外或運(yùn)至指定 位置 。 開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)進(jìn)行基地承載力檢測(cè)，要求地基承載力≥ 450KPa，如不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取換填等處理措施 。 （ 2） 、 模板安裝及校驗(yàn) 臺(tái)身模板 采用 大平面 鋼模， 使用前應(yīng)清除干凈并涂刷 脫模劑 。 模板用內(nèi)木撐、對(duì)拉螺桿和加強(qiáng)肋固定。 模板加強(qiáng)肋木可根據(jù)實(shí)際選用木材或金屬材料組合，肋木的間距控制在凈距 60～80cm 之間 。 對(duì)拉螺桿采用 φ 14 光面鋼筋，布設(shè)間距應(yīng)設(shè)在橫向與縱向肋木的交點(diǎn)處，兩端配邊長(zhǎng)不小于 5cm 扁鐵墊片，模板內(nèi)配大頭端≤ 3cm的 PVC 管，以保證砼凝結(jié)后能抽出拉桿。 模板外側(cè)用斜撐和纜風(fēng)校正固定。 為了避免混凝土 澆筑 過(guò)程中鋼模板接縫處漏漿，模板 在拼裝時(shí)采用雙面膠式止?jié){帶 。 斜撐用木料 、鋼管結(jié)合 以 30～ 60 度傾角支撐， 并用纜風(fēng)繩對(duì)拉 。 （ 3） 、 鋼 筋加工及安裝 鋼材應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，每捆（盤）均應(yīng)有標(biāo)示牌，進(jìn)場(chǎng)鋼材應(yīng)按批號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)，合格后方可入庫(kù)。不同批次、規(guī)格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)簽或掛牌分區(qū)堆放，場(chǎng)地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。 鋼筋在下料加工前，應(yīng)對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應(yīng)遵循長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料和減少損耗的原則進(jìn)行配料計(jì)算，并預(yù)先確定各種形狀鋼筋下料長(zhǎng)度調(diào)整值。在成批進(jìn)行鋼筋彎曲操作前，應(yīng)做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀 、尺寸是否與設(shè)計(jì)要求相符，經(jīng)過(guò)調(diào)整后作為標(biāo)準(zhǔn)件再進(jìn)行批量生產(chǎn)。 鋼筋先在鋼筋加工棚下料制作，人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。在安裝、加固完模板后，即可在模內(nèi)安放或綁扎鋼筋。 鋼筋的加工、成型、安裝嚴(yán)格遵守規(guī)范。 鋼筋直徑不小于 20mm 的鋼筋按設(shè)計(jì)要求一律采用鋼套筒螺紋連接，其余鋼筋連接采用幫條焊或坡口焊連接。Ⅰ級(jí)鋼筋焊接采用 E4303焊條，Ⅱ級(jí)鋼筋焊接采用 E5003 焊條 ， 電焊工必須持證上崗。焊接前，鋼筋端頭應(yīng)除銹及除污物，端頭彎曲須切除，焊接表面應(yīng)平順，無(wú)裂縫、灰渣，氣孔數(shù)量及大小應(yīng)符合規(guī)定，無(wú)明顯遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目 J11 合同段 K144+080 人行天橋施工技術(shù)方案 4 燒傷，無(wú)弧坑，焊縫尺寸符合規(guī)定 。 為了保證混凝土保護(hù)層的厚度滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置砂漿墊塊。墊塊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，不應(yīng)貫通截面全長(zhǎng)。 （ 4）、澆筑混凝土 砼攪拌應(yīng)嚴(yán)格按照配合比投料， 采用攪拌車運(yùn)輸，吊車配合料斗入模。 砼傾落高度大