【正文】 WORD整理版 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的通知建標(biāo)［１９９６］１４４號(hào) 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)［１９９０］４０７號(hào)文的要求，由北京市市政工程研究院主編的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。 本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)歸口管理，具體解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé)，由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設(shè)部 １９９６年３月１４日１ 總則１．０．１ 為了統(tǒng)一城市人行天橋與人行地道標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“天橋”與“地道”），使工程達(dá)到適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀，制定本規(guī)范。 １．０．２ 本規(guī)范適用于城市中跨越或下穿道路的天橋或地道的設(shè)計(jì)與施工。郊區(qū)公路、廠礦及居住區(qū)的天橋與地道可參照使用。 １．０．３ 天橋與地道的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合下列要求： １．０．３．１ 天橋與地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃布局的要求，應(yīng)從工程環(huán)境出發(fā)，根據(jù)總體交通功能進(jìn)行選型。 １．０．３．２ 從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，應(yīng)積極采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)。 １．０．３．３ 結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足運(yùn)輸、安裝和使用過程中強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。 １．０．３．４ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)與施工工藝統(tǒng)籌考慮，宜采用工廠預(yù)制的裝配式結(jié)構(gòu)。 １．０．３．５ 應(yīng)按適用、經(jīng)濟(jì)、美觀相結(jié)合的原則確定裝飾標(biāo)準(zhǔn)。 １．０．３．６ 應(yīng)符合防火、防電、防腐蝕、抗震等安全要求。 １．０．３．７ 應(yīng)限制結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)行人舒適感、安全感的不利影響。 １．０．３．８ 選擇施工工藝、制定施工組織方案時(shí)，應(yīng)以少擾民、少影響正常交通為原則，做到安全、文明、快速施工。 １．０．４ 天橋與地道的設(shè)計(jì)與施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，在防火、防爆、防電、防腐蝕等方面尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。２ 一般規(guī)定２．１設(shè)計(jì)通行能力２．１．１ 天橋與地道的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)符合表２．１．１的規(guī)定： ２．１．２ 天橋與地道設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定： ２．１．２．１ 全市性的車站、碼頭、商場、劇院、影院、體育館（場）、公園、展覽館及市中心區(qū)行人集中的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)為０．７５。 ２．１．２．２ 大商場、商店、公共文化中心及區(qū)中心等行人較多的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力的折減系數(shù)為０．８。 ２．１．２．３ 區(qū)域性文化中心地帶行人多的天橋（地道）計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)為０．８５。２．２ 凈寬２．２．１ 天橋與地道的通道凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定： ２．２．１．１ 天橋與地道的通道凈寬，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量及設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算。 ２．２．１．２ 天橋橋面凈寬不宜小于３ｍ，地道通道凈寬不宜小于３．７５ｍ。 ２．２．２ 天橋與地道每端梯道或坡道的凈寬之和應(yīng)大于橋面（地道）的凈寬１．２倍以上。梯（坡）道的最小凈寬為１．８ｍ。 ２．２．３ 考慮兼顧自行車推車通過時(shí)，一條推車帶寬按１ｍ計(jì)，天橋或地道凈寬按自行車流量計(jì)算增加通道凈寬，梯（坡）道的最小凈寬為２ｍ。 ２．２．４ 考慮推自行車的梯道，應(yīng)采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于０．４ｍ，坡道位置視方便推車流向設(shè)置。２．３ 凈高２．３．１ 天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： ２．３．１．１ 天橋橋下為機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為４．５ｍ，行駛電車時(shí)，最小凈高為５．０ｍ。 ２．３．１．２ 跨鐵路的天橋，其橋下凈高應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。 ２．３．１．３ 天橋橋下為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈高為３．５ｍ，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機(jī)動(dòng)車道通行時(shí)，其最小凈高為４．０ｍ。 ２．３．１．４ 天橋、梯道或坡道下面為人行道時(shí)，凈高為２．５ｍ，最小凈高為２．３ｍ。 ２．３．１．５ 考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時(shí)，其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。 ２．３．２ 地道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： ２．３．２．１ 地道通道的最小凈高為２．５ｍ。 ２．３．２．２ 地道梯道踏步中間位置的最小垂直凈高為２．４ｍ，坡道的最小垂直凈高為２．５ｍ，極限為２．２ｍ。 ２．３．３ 天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定： ２．３．３．１ 最小凈高為２．５ｍ。 ２．３．３．２ 各級(jí)架空電纜與天橋、梯（坡）道面最小垂直距離應(yīng)符合表２．３．３規(guī)定。 ２．４ 設(shè)計(jì)原則２．４．１ 天橋與地道設(shè)計(jì)布局應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應(yīng)交通的需要，并應(yīng)考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對(duì)此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。屬于下列情況之一時(shí)，可設(shè)置天橋或地道。其中機(jī)動(dòng)車交通量應(yīng)按每小時(shí)當(dāng)量小汽車交通量（輛/時(shí)，即ｐｃｕ/ｈ）計(jì)。 ２．４．１．１ 進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到１８０００Ｐ/ｈ，或交叉口的一個(gè)進(jìn)口橫過馬路的人流量超過５０００Ｐ/ｈ，且同時(shí)在交叉口一個(gè)進(jìn)口或路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量超過１２００ｐｃｕ/ｈ。 ２．４．１．２ 進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)１８０００ｐ/ｈ時(shí)，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)２０００ｐｃｕ/ｈ時(shí)。 ２．４．１．３ 行人橫過市區(qū)封閉式道路或快速干道或機(jī)動(dòng)車道寬度大于２５ｍ時(shí)，可每隔３００～４００ｍ應(yīng)設(shè)一座。 ２．４．１．４ 鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞人流超過１０００人次或道口關(guān)閉時(shí)間超過１５ｍｉｎ時(shí)。 ２．４．１．５ 路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量達(dá)１２００ｐｃｕ/ｈ，或過街行人超過５０００Ｐ/ｈ。 ２．４．１．６ 有特殊需要可設(shè)專用過街設(shè)施。 ２．４．１．７ 復(fù)雜交叉路口，機(jī)動(dòng)車行車方向復(fù)雜，對(duì)行人有明顯危險(xiǎn)處。 ２．４．２ 天橋或地道的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護(hù)條件等因素做方案比較。地震多發(fā)地區(qū)宜考慮地道方案。 ２．４．３ 規(guī)劃天橋與地道應(yīng)以規(guī)劃人流量及其主要流向?yàn)橐罁?jù)，在考慮自行車過天橋地道時(shí)，還應(yīng)依據(jù)自行車流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。 ２．４．４ 天橋與地道在路口的布局應(yīng)從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮，以求最大綜合效益。 ２．４．５ 天橋與地道的設(shè)置應(yīng)與公共車輛站點(diǎn)結(jié)合，還應(yīng)有相應(yīng)的交通管理措施。在天橋和地道附近布置交通護(hù)欄、交通島、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈及其他設(shè)施。 ２．４．６ 天橋與地道的布局既要利于提高行人過街安全度，又要提高機(jī)動(dòng)車道的通行能力。地面梯口不應(yīng)占人行步道的空間，特殊困難處，人行步道至少應(yīng)保留１．５ｍ寬，應(yīng)與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。 ２．４．７ 天橋與地道設(shè)計(jì)要為文明快速施工創(chuàng)造條件，宜采用預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)，在需要維持地面正常交通時(shí)地道應(yīng)避免大開挖的施工方法。 ２．４．８ 天橋的建筑藝術(shù)應(yīng)與周圍建筑景觀協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡潔明快通透，除特殊需要處不宜過多裝修。 ２．４．９ 天橋與地道可與商場、文體場（館）、地鐵車站等大型人流集散點(diǎn)直接連通以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。２．５ 構(gòu)造要求２．５．１ 天橋與地道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下要求： ２．５．１．１ 結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 ２．５．１．２ 應(yīng)從設(shè)計(jì)和施工工藝上減小結(jié)構(gòu)的附加應(yīng)力和局部應(yīng)力。 ２．５．１．３ 結(jié)構(gòu)形式應(yīng)便于制造、