【正文】 目 錄一、 施工組織設計的文字說明二、 施工組織設計附圖附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表一、施工組織設計的文字說明1. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人員動員周期（1）我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員調遣工作，4天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場、預制場的修建工作。（2）按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，包括測量試驗設備、鋼筋等。做到“三通一平”，原材料試驗征用手續(xù)、施工機械、人員進場等同步進行。進行圖紙會審，恢復定線和復測工作。（3）設備、人員動員周期5天，其主要工程機械和人員周期控制在6天之內(nèi)。其他施工設備及相應人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（1）大型機械設備：推土機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備采用平板車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設備采用汽車運輸。人員通過本單位汽車運輸。（2）主要材料：我單位已對該地區(qū)和附近的料源情況進行了解，現(xiàn)場料源充足、取材便利。石料等主要材料可就近開采利用或采購，其它材料可依靠公路通過汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。一旦中標，我單位即與鎮(zhèn)雄地區(qū)的水泥廠、砂石廠等取得聯(lián)系，簽訂初步的供貨協(xié)議，項目部征地自用料場加工，以便充分保證施工用料，并嚴格按施工規(guī)范選料，進行嚴格的試驗篩選后請業(yè)主、監(jiān)理工程師鑒定，以確保材料質量。三、主要施工機構設備機械設備名稱單位型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積、型號數(shù)量備注合計自有租賃新購自卸汽車輛8t、中國CA1412020振動壓路機臺YZ1中國18t33推土機臺YZ1中國90KW33靜力壓路機臺D15中國8t55砼平板振動器臺中國55砼插入式振動器臺PZ50、中國2020發(fā)電機組臺中國60KW22灑水車臺TYH50、中國105KW,6000L22挖掘機臺東風1中國1m31010裝載機臺WLY100、中國33砼攪拌機臺ZL50、中國JS35033砂漿攪拌機臺中國200L55混泥土拌和機臺中國20T/h22發(fā)電機組臺中國33測量設備套中國11瀝青實驗儀器套MJ、中國11水穩(wěn)料拌和設備套中國22瀝清砼攤鋪機臺中國22四、主要勞動計劃表（詳見附表6）2. 主要工程項目的施工方案、施工方法一、組織機構及總體目標（1）機構及施工力量和范圍劃分如果中標，我們將按標書提供的人員迅速進駐工地，組織一套以項目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、技術過硬、力量充足的施工隊伍。項目經(jīng)理部領導班子由兩人組成，即項目經(jīng)理、總工程師。經(jīng)理部下設工程技術部、安全質量部、財務部等職能部門。其中安全質量部負責整個工程質量安全管理及質量檢驗等工作。（2）施工目標1）質量目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，工程質量達到交通部優(yōu)良工程標準。2）工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保300天完成全部工程任務。3）安全目標：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之一以內(nèi)。二、施工總平面布置（1）生產(chǎn)生活場地布置項目經(jīng)理部設在都格租用當?shù)孛穹?本著方便施工和少占用莊稼地的原則，盡量可考慮沿線租用當?shù)孛穹俊＃?）便道及場地硬化1）本段路因系對原有鄉(xiāng)村路改造，故材料運輸基本上都可利用老路進行。局部改線可考慮采用砂礫石填筑處理；2）生產(chǎn)場地根據(jù)不同用途采用不同方法處理，料場、預制場采用5cm厚素混凝土進行硬化，其他場地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現(xiàn)場文明。（3）通訊、電力的布設本標段所處區(qū)域位于縣級鄉(xiāng)村，有線電話直接通至施工駐地有一定困難，可通過移動通訊與外部聯(lián)系，并擬定配備對講機作為內(nèi)部聯(lián)系使用。施工用電采用低壓線路架設至所需位置。（4）水本標段無大的河流通過，但沿線自來水、水渠、水井及河水等完全能夠滿足施工及生活用水。三、初步的施工進度計劃（1）施工總體思路如果我單位中標，我們將在的10個月內(nèi)完成全部工程。各階段施工初步從2010年11月10日開始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時間提前或推后。為確保工期交錯布置施工段落等方法進行施工。防護工程與路基土方交叉進行。為了減少各工序間的干擾，橋梁、涵洞、路肩墻等可提前施工，再進行土方施工。為使涵洞不影響路基土方施工，基礎較深的一些涵洞先施工，后填壓土方，基礎埋置較淺的通道涵洞及加固防護工程，土方完成后再施工。（2）施工總體安排詳見表2分項工程進度計劃四、主要項目的施工方法（1）工程概況本項目為鎮(zhèn)雄縣通鄉(xiāng)油路工程建設項目，芒部鎮(zhèn)（廟河）至花朗鄉(xiāng)（金板塘）農(nóng)村公路改造工程是鎮(zhèn)雄縣政府為改善通鄉(xiāng)公路路況，發(fā)展地方經(jīng)濟的重要舉措之一，是連接鎮(zhèn)雄周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要公路。該公路現(xiàn)狀崎嶇難行、坑塘雍包頻繁、晴通雨阻，通行困難，對該路進行硬化改造可基本解決通行困難芒部鎮(zhèn)（廟河）至花朗鄉(xiāng)（金板塘）農(nóng)村公路改造工程起點（K46+000）。止點（K71+250）、根據(jù)道路的功能作用，采用四級公路技術標準，結合云南省交通廳公路局《關于加強通鄉(xiāng)油路（油路）設計工作的意見》的要求，其主要技術標準如下：公路等級：四級公路標準；設計荷載：公路II級；路基寬：地震烈度：VI度設計車速20km/h平均公里交點個數(shù)（米/個）：。最短縱坡長（米）：40最大縱坡長（%/處）：1189/1（2）施工準備1）施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量精度符合《公路路線勘測規(guī)程》（JTJ06185）的要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。施工控制樁采用永久性的砼標石。埋設深度不少于80厘米。埋設高度應高出完工后的場地高程10厘米。施工控制樁的測量精度應符合國家TJ2678《工程測量規(guī)范》（試行）中二級導線測量和二等水準測量的各項規(guī)定。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用二等以上的施工控制樁，并應閉合，以免錯誤。其測量精度應符合國家TJ2678《工程測量規(guī)范》（試行）中三級導線測量和三等水準測量的各項規(guī)定。2）防水、排水施工前做好各種防、排水設施，并保持其處于良好的排水體系，以防雨水沖刷。3）清量場地保證工期，現(xiàn)場清理拆除工作以機械化作業(yè)為主，適當配以人工。破除舊公路采用挖掘機加裝象鼻頭進行開挖，拆除構造物采用吊車加裝夯錘配以裝載機和挖掘機進行拆除，并按材料不同運到選定位置分別堆放以備用或廢棄。砍伐、挖除在公路用地范圍內(nèi)的樹木、樹根、草皮和含植物根系較多的表土，并將土運到選定的棄土堆放點。拆除構造物所留下的基坑、洞穴，挖成整齊的形狀，用石分層回填，壓實到鄰近地面的標高，密實度與鄰近地面相同。用壓路機將路堤基底壓實，在地面高差較大的地方，應先用推土機推平后再壓實。 經(jīng)試驗，壓實度達到設計要求后，即在設置的木樁上用紅油漆作出可填筑路段的標記。（3）路基施工 路基挖方施工：路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合，開挖邊坡時，預留30cm左右由人工刷坡清除，保證坡度符合設計要求1） 土方開挖應按設計自上而下地進行，不得亂挖或超挖，不得挖神仙土。2）村寨附近開挖應采取有效措施，以保證村民與施工人員的安全。3）土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室確定。路基頂面以下300mm的壓實度，要求達到95%，嚴格按《公路土工試驗規(guī)程》擊實法進行檢驗。如不符合要求，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。4）當氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣侯條件轉好。施工原則本路段考慮施工保暢要求，以“寧填勿挖”為基本原則，全線以淺填石方設計為主，結合沿線地形情況，注意縱、橫向排水和土石方平衡，充分進行優(yōu)化，盡量滿足平縱組合設計要求。一般原則：在路基挖方開工前將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。所有挖方作業(yè)均嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。首先做好截水溝、排水溝等以及臨時的排水設施，并通到溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定地點。挖方作業(yè)不得對臨近的設施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡穩(wěn)定。 路其挖方材料一般用于填方，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。在路基填挖交界處（包括縱、橫方向），挖方路基采取分超挖回填處理措施。路基填筑施工：填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查構。八流程為：施工準備，基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。本路段路基填筑全部填用填石，對于挖土方和加寬地段，路槽頂面以不小于40厘米厚需用填石處理，以保證土基的強度達到要求和保暢需要。由于是在老路上進行路堤修筑，應將表面破碎翻松，深度為30cm以上，以便新老填筑材料有良好的結合。對須破碎挖出的材料，經(jīng)監(jiān)理同意后運出現(xiàn)場。在結構物的一側填筑路堤時，應特別注意，不要發(fā)生因壓實而引起構筑物的傾覆或局部的破壞。該位置的填料采用手抉式夯實、機夯實，每層厚度適當減薄，使壓實度達到規(guī)定要求。 每層填料的填筑厚度與壓實設備、壓實方法相配套，并與壓實試驗中所確定的壓實最佳含水量相適應。 填筑路堤時，應首先做好排水工作，將路線兩側施工范圍內(nèi)的地面水排干。必要時，筑埂作埝，進行人工或機械抽水。 在填筑范圍對不能遷移的各種地下管線設施做好相應保護，確保它們在運輸、振壓等施工過程中不損壞，正常使用不受影響。1）用作填料的石料要求是其抗壓強度在25Mpa以上的次豎石或豎石，強風化的巖石不能用作路基填料。2）填石分層厚度不得大于50cm，填石粒徑最大不大于層厚的2/3。3）當原地面傾斜大于1:5時，需將原地面挖成寬12米向內(nèi)傾斜2%4%的臺階。路基壓實與試驗1）壓實標準為了減少路基沉陷，保證路面結構的穩(wěn)定，路基壓實必須滿足：，壓實度≥95%；≥95%；≥90%；≥90%； ≥95%。2）控制試驗在路堤填筑前，按照《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）進行控制試驗，每1000m3進行一次含水量試驗，每2000m3進行一次顆粒分析、液限、塑限、有機質含量及易溶鹽含量試驗。3）試驗路段開工前完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單，所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。試驗路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，面積最小為20m20m。采用相同的材料及批準的壓實設備進行試驗，供以確定壓實的各項施工參數(shù)。如試驗路段的壓實度能達到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則應予以挖除，重新進行壓實試驗。壓實試驗必須進行到對路堤規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。對于同類材料應以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。結構物處的回填1）結構物（包括涵洞、擋土墻）處完成后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。2）結構物處的回填應按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行。回填時圬工強度以滿足設計及規(guī)范的要求。3）回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不能使用。4）填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)不小于12。5）在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。6）在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。防護工程 1）路肩墻為減少折遷，少占田土，以及路緣牢固、美觀，在路基填筑高度小的地段設置砌石護肩，在高度較高的地段設置下?lián)跬翂Γ瑩跬翂Σ捎醚鲂笔?。?）擋土墻開挖時，必須進行必要的防護，保證施工的安全。墻基礎直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。當有滲透水時，必須及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。（2）本路段地質情況良好，如遇軟弱土層，可采用加寬基礎等相應措施。（2）沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向做成臺階。（3），高度不得超過2米。砌筑基礎第一層時，將表面加以清掃和濕潤，坐漿砌筑。（4）砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，外側用10號砂漿勾縫，勾縫平順。路基整修1）路基整修在路基工程