【正文】 京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件——碎石道碴京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第10冊有螺栓彈條扣件鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月35京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件前　　言本技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路對鋼軌扣件的要求，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋪設(shè)60kg/m鋼軌有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕用有螺栓彈條扣件。本技術(shù)條件制訂時，參照EN、BS和UIC以及Vossloh公司等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我國高速鐵路的前期科研成果，使性能指標(biāo)、試驗方法等方面的技術(shù)要求滿足高速鐵路的要求。有螺栓彈條扣件部件包括：彈條、螺紋道釘、平墊圈、軌距擋板、擋板座、絕緣套管和橡膠墊板。絕緣套管需提供給軌枕廠使用。本有螺栓彈條扣件招標(biāo)技術(shù)條件由以下八個部分組成：第1部分：扣件組裝技術(shù)性能第2部分：彈條技術(shù)條件第3部分：螺紋道釘技術(shù)條件第4部分：平墊圈技術(shù)條件第5部分：軌距擋板技術(shù)條件第6部分：擋板座技術(shù)條件第7部分：絕緣套管技術(shù)條件第8部分：橡膠墊板技術(shù)條件本技術(shù)條件由鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出并組織起草。本技術(shù)條件負責(zé)起草單位：鐵道科學(xué)研究院。本技術(shù)條件主要起草人：肖俊恒、趙汝康。本技術(shù)條件的解釋權(quán)歸鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。目　　錄第1部分 扣件組裝技術(shù)性能 1引言 11　范圍 12　規(guī)范性引用文件 13　符號定義 24　扣件組裝 35　扣件系統(tǒng)技術(shù)要求 36　扣件系統(tǒng)試驗方法 47　試件來源 58　試驗頻度 59　適用性 5附錄A（規(guī)范性附錄）預(yù)埋絕緣套管抗拔力試驗 6第2部分 彈條技術(shù)條件 7引言 71　范圍 72　規(guī)范性引用文件 73　技術(shù)要求 84　試驗方法 95　檢驗規(guī)則 106　檢查責(zé)任和驗收 117　標(biāo)志和包裝 11第3部分 螺紋道釘技術(shù)條件 12引言 122　規(guī)范性引用文件 123　技術(shù)要求 124　試驗方法 135　檢驗規(guī)則 146　檢查責(zé)任和驗收 147　標(biāo)志和包裝 15第4部分 平墊圈技術(shù)條件 16引言 161　范圍 162　規(guī)范性引用文件 163　技術(shù)要求 164　試驗方法 175　檢驗規(guī)則 176　檢查責(zé)任和驗收 187　標(biāo)志和包裝 18第5部分 軌距擋板技術(shù)條件 19引言 191　范圍 192　規(guī)范性引用文件 193　技術(shù)要求 194　試驗方法 205　檢驗規(guī)則 206　檢查責(zé)任和驗收 217　標(biāo)志和包裝 21第6部分 擋板座技術(shù)條件 22引言 221　范圍 222　規(guī)范性引用文件 223　技術(shù)要求 224　試驗方法 235　檢驗規(guī)則 256　檢查責(zé)任和驗收 267　標(biāo)志、包裝、儲存和運輸 26第7部分 絕緣套管技術(shù)條件 29引言 291　范圍 292　規(guī)范性引用文件 293　技術(shù)要求 294　試驗方法 305　檢驗規(guī)則 316　檢查責(zé)任和驗收 327　標(biāo)志和包裝 32第8部分 橡膠墊板技術(shù)條件 33引言 331　范圍 332　規(guī)范性引用文件 333　技術(shù)要求 334　試驗方法 345　檢驗規(guī)則 356　檢查責(zé)任和驗收 357　標(biāo)志和包裝 368　儲存和運輸 36第1部分 扣件組裝技術(shù)性能引言鋼軌縱向阻力的要求是為了控制鋼軌爬行和斷軌時的開口。測定扣件的扭轉(zhuǎn)阻力是用于無縫線路穩(wěn)定性的計算。測定沖擊荷載的衰減是用于評估扣件系統(tǒng)的沖擊荷載衰減性能。重復(fù)加載影響的室內(nèi)試驗是為了評估扣件在軌道上的長期使用性能。測定絕緣電阻是為了評估扣件絕緣電阻是否滿足軌道電路的要求?？蹓毫υ囼炛贿m用于室內(nèi)測試。1　范圍 本技術(shù)條件規(guī)定了有螺栓彈條扣件組裝的技術(shù)性能和試驗方法。本招標(biāo)技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路對鋼軌扣件的要求，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴軌道鋪設(shè)60kg/m鋼軌有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕用有螺栓彈條扣件。2　規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。 BS EN 131461 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第1部分：鋼軌縱向阻力的測定BS EN 131462 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第2部分：扭轉(zhuǎn)阻力的測定BS EN 131463 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第3部分：沖擊荷載衰減的測定BS EN 131464 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第4部分：重復(fù)加載的影響B(tài)S EN 131465 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第5部分：絕緣電阻的測定BS EN 131466 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第6部分：惡劣環(huán)境條件的影響B(tài)S EN 131467 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第7部分：扣壓力的測定3　符號定義L——輪軌力的橫向分量，kN；PL——作用于單根軌枕平行于軌枕底面的荷載分量，kN；PV——作用于單根軌枕垂直于軌枕底面的荷載分量，kN；V ——輪軌力的垂向分量，kN； X ——L作用線與軌頭軌距角圓弧中心的距離，mm；——荷載作用線與軌枕承軌臺的垂直線之間的夾角，o(度)。注：1— 荷載作用方向2— 軌距角圓弧中心圖1 荷載作用位置4　扣件組裝扣件的聯(lián)接組裝如圖2所示?？奂蓮棗l、螺紋道釘、平墊圈、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板和定位于有擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的絕緣套管組成。圖2 扣件聯(lián)接組裝5　扣件系統(tǒng)技術(shù)要求　鋼軌縱向阻力每個扣件節(jié)點的鋼軌縱向阻力應(yīng)不小于9kN。　扭轉(zhuǎn)阻力應(yīng)進行扭轉(zhuǎn)阻力測試并提供測試報告?！_擊荷載衰減按扣件使用條件采用有擋肩混凝土軌枕測試扣件對沖擊荷載的衰減性能，衰減應(yīng)大于30%?！≈貜?fù)加載的影響試驗荷載：PV/cosα=70kN，L/V=，α=26176。，X=15mm。試驗前后測試扣件的扣壓力、鋼軌縱向阻力和垂向剛度，300萬次重復(fù)荷載試驗后應(yīng)滿足以下要求：扣壓力變化： ≤20%； 鋼軌縱向阻力變化：≤20%； 垂向剛度變化： ≤25%。 　絕緣電阻扣件和軌枕組裝后的絕緣電阻應(yīng)不小于5kΩ?！毫迎h(huán)境條件的影響扣件經(jīng)鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具進行拆卸，扣件各零部件不應(yīng)有任何破壞。　軌距和鋼軌高低調(diào)整量扣件應(yīng)具有8～+4mm的軌距調(diào)整和0～+10mm的鋼軌高低調(diào)整能力?！】蹓毫γ拷M扣件扣壓力應(yīng)在18～24kN之間?！☆A(yù)埋套管抗拔力預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于60kN，試驗后在預(yù)埋套管周邊沒有可見的裂紋，但在靠近預(yù)埋套管處允許有小量砂漿剝離。6　扣件系統(tǒng)試驗方法　鋼軌縱向阻力試驗方法參照BS EN 131461?！∨まD(zhuǎn)阻力試驗方法參照BS EN 131462?！_擊荷載衰減試驗方法參照BS EN 131463。　重復(fù)加載的影響試驗方法參照BS EN 131464。　垂向剛度試驗方法參照BS EN 131464。　絕緣電阻試驗方法參照BS EN 131465?！毫迎h(huán)境條件的影響試驗方法參照BS EN 131466?！】蹓毫y定試驗方法參照BS EN 131467?！☆A(yù)埋套管應(yīng)按附錄A進行垂直荷載試驗，選擇3根軌枕，每根軌枕上有一個預(yù)埋套管供試驗。7　試件來源由權(quán)威檢驗單位抽樣檢驗或由申請試驗單位提供試件。8　試驗頻度有下列情況之一時，～。a) 工廠初次投產(chǎn)時；b) 材料、結(jié)構(gòu)、工藝有改變時；c) 正常生產(chǎn)每兩年時；d) 停產(chǎn)一年后恢復(fù)生產(chǎn)時；e) 用戶提出異議時。9　適用性為了保證扣件系統(tǒng)的良好性能，整個扣件組裝系統(tǒng)應(yīng)滿足本技術(shù)條件的要求。每一個零部件應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的要求。附錄A（規(guī)范性附錄）預(yù)埋絕緣套管抗拔力試驗　試驗方法本試驗用來進行預(yù)埋于混凝土軌枕中的扣件預(yù)埋絕緣套管的抗拔力試驗。將與預(yù)埋絕緣套管配用的螺栓旋入套管至設(shè)計深度，然后通過螺栓對預(yù)埋絕緣套管施加垂直向