【正文】 .主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié) 路基一、挖方路基挖方的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合，對歷史文物及綠化應予以保護，不得對鄰近的設施及其正常使用產(chǎn)生破壞和干擾。土方開挖采用挖掘機開挖，開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進”的方式施工，并輔以人工整修。開挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的運至棄土場，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、掘進互不干擾，以確保開挖順利進行。土方開挖應按圖紙自上而下地進行，不得亂挖或超挖。開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、電纜線和其他構造物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應立即停止作業(yè)待指示處理。爆破施工開挖（1）、爆破施工　　a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層?！　、布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小?！　、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水?！　、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥?！　、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。　　f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全地帶?！　、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。　　h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。　　i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化?！。?）、保證安全、質(zhì)量的技術措施　　a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠?！　、采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)?！　、采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。　　d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體?！　、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。土方開挖地段，底面必須達到設計和規(guī)范壓實度要求，材料最小強度CBR達到8%。應在監(jiān)理工程師指定的地點按JTJ05193重型擊實法進行現(xiàn)場壓實度試驗。不能滿足要求的應翻挖重新壓實，或采取其它措施進行處理。開挖過程中遇到石方應根據(jù)巖石的類別，風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用機械開挖，也可人工開挖。對于次堅石、堅石采用鎬頭機或空壓機施工。二、填方路基路基填筑路基采用水平分層填筑，填筑前首先對原地面進行清表，對雜物、雜草等必須清理干凈，然后對地面進行壓實處理。接著按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實直至路基頂面。在路基填筑過程中事先作好縱坡調(diào)整。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填路段應按1：1坡度分層留好臺階；若同時填筑，則應分層相互交迭銜接，搭接長度不得少于2米。宕碴路基的填筑：（1）土石混合的巖碴材料的粒徑控制符合中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定。宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。（2）宕碴填筑時，分層填筑，按照《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定每40cm為一層進行壓實，再對下一層填筑。粗細顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm40cm或經(jīng)試驗確定，當石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。（3）宕碴路基壓實，采用20T重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，通過做試驗路，用施工工藝控制壓實度，并報監(jiān)理工程師批準。路基填筑應注意的事項：超寬：鋪筑寬度應較設計寬度每側(cè)增寬不少于30cm，路面施工前對路基進行刷坡，護坡道應整平、夯實。松鋪厚度：根據(jù)試驗段取得的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，一般取松鋪厚度30cm。填料控制：應重點控制填料含水量（土方）、粒徑（石方）。路基頂面以下30cm范圍內(nèi)填料粒徑控制在10cm以內(nèi)，路基頂面30cm以下粒徑控制在15cm以內(nèi)。路基外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。碾壓遍數(shù)控制：根據(jù)試驗路段取得的試驗數(shù)據(jù)控制碾壓遍數(shù)，如無試驗資料時，可參考4~6遍。速度與頻率控制：速度以2~4km/h為好，采用高振幅，并選擇頻率為42~50hz，~。三、路基整修當路基土石方工程基本完工時，進行恢復各項標樁，并會同監(jiān)理工程師，按設計文件要求檢查路基中線和標高，以及路基寬度，邊坡坡度。截、排水系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進行整修。邊溝整修要掛線進行，截水溝、排水溝及邊溝的邊坡，應按設計及規(guī)范要求辦理。整修需加邊坡地段時，應預留加固位置，使完工后的坡面與設計邊坡一致。整修后的邊坡，邊溝應順適、美觀、穩(wěn)定、牢固。 四、擋土墻施工砌筑基礎：所有經(jīng)開挖和清理后的基底必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，方可砌筑。土質(zhì)基底強度應滿足設計要求，否則應采用打夯機夯實，如基底為風化石，則應先清除并整平，為了減少基底壓實力和增加抗傾覆穩(wěn)定性，基礎砌筑要求選用較大的精選石塊。墻身砌筑：在墻身砌筑時，為保證斷面準確，采用木板制成的擋土墻橫斷面框并用經(jīng)緯儀水準儀進行校正后予以固定。對于漿砌片、塊石擋土墻，石塊應平砌并將較大的砌塊使用于下層。外層和內(nèi)層砌塊要長短相同，漿砌擋土墻在砌筑前