【正文】 1 層溪Ⅰ號隧道主要工程項目施工方案、施工方法 一、工程概況及特點 層 溪 Ⅰ號 隧 道 本 隧 道 為 連 拱 隧 道 ， 位 于 平 曲 線 內(nèi) ， 平 曲 線 半 徑 為 ， 進 口 樁 號 K15＋ 545， 設(shè) 計 高 ， 出 口 樁 號 K15＋ 755， 設(shè) 計 高 米 ， 全 長 210米 ， 隧 道 縱 坡 – ％ ， 隧 道 進 出 口 洞 門 均 采 用 城 墻 式 洞 門 。 該 隧 道 地 處 低 山 地 貌 ， 最 高 標(biāo) 高 為 555米 ， 最 大 相 對 高 差 為 56米 ， 土 層 覆 蓋 較 厚 ， 植 被 發(fā) 育 ， 天 然 斜 坡 較 陡 ， 基 本 穩(wěn) 定 ， 未 見 滑 坡 等 不 良 現(xiàn) 象 。 洞 身 圍 巖 II～ V類 ， 主 要 為 風(fēng) 化 程 度 不 等 的 石 英 云 母 片 巖 。 據(jù) 水 質(zhì) 分 析 結(jié) 果 ， 地 下 水 對 砼 無 腐 蝕 性 。 該隧道各種圍巖類別長度及各類襯砌長度見表 。 表 層溪Ⅰ號 隧道 各類圍巖及支護長度表 (單位： m) 圍巖類別 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 合計 長度 55 31 96 28 210 襯砌類型 LS21 LS3 LS4 LS5 合計 長度 75 31 86 18 210 雙連拱隧道復(fù)合襯砌（支護）類型 兩個隧道按照圍巖類型，采用了不同的襯砌（支護）方式，見表 2 表 雙連拱隧道復(fù)合襯砌參數(shù)表 圍巖類別 襯砌類型 初期支護 20濕噴砼（ cm） 錨桿 鋼支撐 二次襯砌 類型 位置 直徑（ mm） 長度（ mm） 間距（ mm） 規(guī)格 位置 縱距（ m） 拱墻 仰拱 Ⅱ類圍巖 LS21 ◆ 23 中空錨桿 拱墻 25 4 80 U25 拱墻 仰拱 55 50 中導(dǎo)坑 ◇ 18 普通錨桿 拱墻 22 100 4Ф 25 格柵 拱墻 側(cè)導(dǎo)坑 ◇ 16 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅲ類圍巖 LS31 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 仰拱 () 45 40 LS3 ◆ 20 普通錨桿 拱墻 22 100 U25 拱墻 40 40 中導(dǎo)坑 ◇ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 4Ф 25 格柵 拱墻 Ⅳ類圍巖 LS4 ◆ 15 普通錨桿 拱部 22 3 120 35 中導(dǎo)坑 10 普通錨桿 拱部 22 140 Ⅴ類圍巖 LS5 15 35 中導(dǎo)坑 8 注：表中◆表示鋼纖維砼，◇表示普通砼，錨桿采用錨固劑錨固 工程特點 本隧道屬連拱隧道，進出口地質(zhì)條件較差，其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖 86 米，占隧道總長的 41%。施工方法采用中洞法加側(cè)壁導(dǎo)坑法（Ⅱ 、Ⅲ類圍巖地段），工序復(fù)雜，施工相互干擾大。如何減少開挖對圍巖的擾動和減少對中隔墻的擾動，確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全；如何合理選擇施工工藝和施工工序，保證施工質(zhì)量都十分關(guān)鍵。 二、 總體 施工方案及順序 總體施工方案 本隧道按新奧法原理組織施工，根據(jù)本隧道地形、地貌及地質(zhì)條件和連拱隧道施工的特點，結(jié)合本標(biāo)段的總工期的要求，確定如下施工方案： 3 （ 1）、本隧道進出口圍巖類別均較低，施工中極易造成洞口區(qū)的圍巖塌坍而影響進洞。但有利的條件是本隧道較短，經(jīng)測算，只要施工方法正確安排得當(dāng)，每一隧道只一端開口單向施工 ，不致影響整個標(biāo)段的總工期，因此，擬選擇從三明端（出口端）進洞施工，其一是距離棄碴場較近，出碴方便，其二是從出口端進洞為順坡施工，易于地下水自然排出洞外。 （ 2）、由于采取了上述單向施工的方案，故僅在隧道出口區(qū)安排一個專業(yè)化施工隊擔(dān)負本隧道的施工。 （ 3）、 根據(jù)雙連拱隧道施工特點，施工順序上考慮中導(dǎo)坑先施工并貫通，后進行從洞口向洞內(nèi)進行中隔墻砼的澆筑，再按先左后右的順序施工主洞，詳見下面將要闡述的總體施工順序安排。 總體施工順序安排 本隧道總體施工順序安排如下： （一）、施工準(zhǔn)備 主要完成線路復(fù)測，隧道 控制測量，配合業(yè)主完成征地拆遷和隨著征拆的完成修建臨時生產(chǎn)房、生活房，安裝變壓器及配電裝置和完善供水設(shè)施，制定詳細的施工組織設(shè)計方案等。 （二）、洞口工程 準(zhǔn)備工作完成或進行一段時間準(zhǔn)備具備開工條件后，進行洞口段洞門開挖施工（洞口段洞門開挖視情況分兩期進行，此處指第一次開挖）。 隧道主體工程施工 洞口段洞門開挖（第一次開挖）完成后，進入隧道主體工程施工階段，其施工順序如圖 所示 4 圖 隧道總體施工順 序圖 各階段施工順序說明如下： 洞口段分兩次進行開挖，第一次開挖出中導(dǎo)洞成洞面，第二次開挖時間安排在中導(dǎo)洞即將全部完成（即貫通）時開始，在洞口段中隔墻澆筑完成前結(jié)束即可。 套拱及管棚在洞口段中隔墻完成后再施工，此時，洞口段第二次開挖已完成，可以展開套拱及管棚的施工。 套拱及管棚完成后，按先左洞后右洞的順序開挖主洞。主洞的開挖按照所處地段的圍巖類別采用不同的施工方法和順序。 ?Ⅱ類圍巖地段：采用側(cè)導(dǎo)坑分部開挖法施工，先開挖側(cè)導(dǎo)坑，再按臺階法先上臺階后下臺階法開挖正洞。 ?Ⅲ類圍巖地 段：按照先上臺階（上臺階根據(jù)情況采用先環(huán)形開挖，預(yù)留核心土）再下臺階法開挖。 ?Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段：采用全斷面開挖。 由于洞口段圍巖類別較低，在有仰拱地段開挖后及時封閉抑拱，二次襯砌也緊跟隧道開挖適時展開。二次襯砌采用左右洞同時對稱澆筑的方式進行，防止不對稱澆筑造成偏壓影響中隔墻的穩(wěn)定。 出口洞門砌筑可以在二次襯砌完成至少 20m 后進行，進口洞門砌洞口段洞門開挖（一） 中導(dǎo)洞施工 中隔墻施工 套拱及管棚 管 棚 施工 左右洞開挖及支護 仰拱及回填（Ⅱ、Ⅲ圍巖） 二次襯砌施工 溝槽路面 洞門砌筑 洞內(nèi)裝飾 驗交 洞口段 洞門開挖（二） 5 筑，在二次襯砌全部完成后進行。 洞內(nèi)溝槽路面在隧道二次襯砌全部完成后進行，裝飾工程在溝槽路面完成后再開始。 詳見開挖支護順序圖（圖 、圖 圖 ） 左洞 右洞 ①②③⑦⑧⑨⑩⑤⑥④121311161415圖2 . 3 2 雙連拱隧道I I 類圍巖地段施工順序圖開挖順序說明：①　中導(dǎo)洞超前錨桿及開挖中導(dǎo)洞。②　中導(dǎo)洞初期支護。③　澆筑中隔墻。④　施作左右洞套拱和長管棚（或注漿小導(dǎo)管）。⑤ 開挖左右洞側(cè)導(dǎo)洞。⑥ 左右洞側(cè)導(dǎo)洞初期支護。⑦ 開挖右洞上半斷面。⑧ 右洞上半斷面進行初期支護。⑨ 開挖左洞上半斷面。⑩ 左洞上半斷面進行初期支護。 開挖右洞剩下部分。右洞剩下部分進行初期支護。開挖左洞剩下部分。左洞剩下部分進行初期支護。左、右洞進行仰拱澆筑。左、右洞整體澆筑二次襯砌。111213141516④⑤⑥1516 6 三、 施工隊伍及勞力安排 本隧道在出口安排一個施工隊擔(dān)負本隧道的施工，勞 力定員 150 人，①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩1312 121311左洞右洞圖2 . 3 3 雙連拱隧道I I I 類圍巖地段施工順序圖開挖順序說明：① 開挖中導(dǎo)洞。② 中導(dǎo)洞初期支護。③ 澆筑中隔墻。④ 開挖右洞上導(dǎo)坑。⑤ 右洞上導(dǎo)坑進行初期支護。⑥ 開挖右洞下導(dǎo)坑。⑦ 右洞下導(dǎo)坑進行初期支護。⑧ 開挖左洞上導(dǎo)坑。⑨ 左洞上導(dǎo)坑進行初期支護。⑩ 開挖左洞下導(dǎo)坑。 左洞下導(dǎo)坑進行初期支護。 左、右洞進行仰拱澆筑。 左、右洞整體澆筑二次襯砌。111213①②③④⑤⑥⑦⑧⑧圖2 . 3 4 雙連拱隧道I V 、Ⅴ類圍巖地段施工順序圖開挖順序說明： ① 開挖中導(dǎo)洞。 ② 中 導(dǎo)洞初期支護。 ③ 澆 筑中隔墻。 ④ 全 斷面開挖右洞。⑤ 右洞進行初期支護。⑥ 全斷面開挖左洞。⑦ 左洞進行初期支護。⑧ 左、右洞整體澆筑二次襯砌。 7 如表 所示 表 雙連拱隧道施工隊勞力安排表 班組名稱 任務(wù)安排 勞力（每個班組） 管理及技術(shù)人員 負責(zé)施工隊包括生產(chǎn)生活、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全等各項管理 共 8 名 鉆孔爆破 及出碴班組 擔(dān)負鉆孔、裝藥爆破、通風(fēng)排煙、洞內(nèi)排水、裝運碴作業(yè)。 鑿巖工 24 名，鍛釬工 2 名，裝載機司機 2名，自卸汽車司機 8 名 ,普工 10 名， 共 46 人。 支護班組 擔(dān)負超前小導(dǎo)管注漿、管棚、噴錨 、格柵鋼架等施工作業(yè)。 鑿巖工 5 名，噴錨手 4 名，電焊工 2 名，普通工 9 名，計 20 名。 襯砌班組 擔(dān)負隧道結(jié)構(gòu)防排水、隧道襯砌、仰拱回填、洞內(nèi)路面、洞內(nèi)裝飾等施工作業(yè)。 臺車及振搗工 8 名，木工 4 名，電焊工 2 名，砼輸送泵 2 名，防水板 6 人，砼養(yǎng)護整修 4 名，普通工 14 名，計 40 人。 綜合班組 擔(dān)負風(fēng)水電供應(yīng)，洞內(nèi)高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管、供電線路接長。 電工 2 名，壓風(fēng)機司機 2 名，抽水泵站司機1 名，普工 5 名，計 10 名。 鋼筋加工棚 擔(dān)負錨桿制作，格柵鋼架制作，二次襯砌鋼筋加工等。 鋼筋工 6 名，電焊工 4 名，普工 4 名， 計 14 名。 洞外拌合站（機） 擔(dān)負噴砼及零星砼的拌合及向洞內(nèi)運送 拌合機司機 2 名，運輸車 4 名，普通工 6 名，計 12 名。 合計 150名 四、 供水、供風(fēng)及供電 供水：供水主要考慮濕式鑿巖、洞內(nèi)降塵、施工人員生活用水、拌合噴砼等。計劃于附近半山腰修一容量 60m3高位水池，山下設(shè)集水井和抽水泵房，用抽水泵抽水經(jīng)上水管路至高位水池，再由高位水池經(jīng)下水管路向隧道施工區(qū)和生活區(qū)供水。其上水管徑 80mm， 下水管徑 100mm。 供風(fēng)：洞外設(shè) 3 臺 20 m3/min 電動空壓機（一臺備用），前期供應(yīng)中洞，后期供 應(yīng)左右主洞施工用高壓風(fēng)，供風(fēng)管直徑 120mm。 電力：計劃安設(shè) 500KW 變壓器一臺，分別向Ⅳ號大橋和層溪Ⅰ號隧道洞內(nèi)及生活區(qū)、空壓機房、拌合機、鋼筋棚等生活、生產(chǎn)設(shè)施供電。另配一臺 250KW 發(fā)電機在臨時停電時使用。 五、 施工平面布置及臨時工程 8 詳見層溪Ⅰ號隧道平面布置圖（圖 ） 圖 六、 主要施工機械配置 （見表 ） 對面山泉水高位水池K15+755空壓機房變壓器水泥庫鋼筋加工場食堂拌和站砂石料場改路便道宿舍區(qū)辦公室Ⅰ號隧道施工場地平面布置圖雷管房 炸藥庫 9 表 本連拱隧道主要機械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 掘進臺車 自制，可行式 臺 2 2 萬能工作臺架 穿行式 臺 2 3 鑿巖機 YT28 臺 30 4 風(fēng)鎬 G10 臺 15 5 液壓全斷面襯砌臺車 液壓、 12m 臺 1 6 自行式熱合焊機 YL03 臺 2 7 注漿泵 BW250/50 臺 1 8 混凝土濕噴機 TK961 臺 2 9 混凝土輸送泵 HBT60C 臺 1 10 砼輸送罐車 60m3 臺 2 11 變壓器 500KVA 臺 1 12 柴油發(fā)電機 250KW 臺 1 13 輪式裝載機 (側(cè)式 ) ZL50C 臺 2 14 自卸汽車 紅巖 臺 4 15 電動空 壓機 4L120/20 臺 3 16 管棚鉆機 XY28300 臺 1 17 鋼筋加工、焊接機械 各型 臺 1 18 各類砼振動器 各型 臺 6 19 強制式砼拌和站 JS500 套 1 20 收斂儀 JSS3010/15A 臺 1 21 測斜儀 各型 臺 1 七、 施工進度計劃 本隧道施工進度見表 八、 主要施工方案、方法 洞口工程 （一）開挖排水溝及攔截地表水 洞口段土石方開挖