【正文】 DK25+076框架橋施工方案1編制依據(jù)及原則（1）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號（2）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009（3）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB107522010（4）《鐵路給水排水施工技術(shù)指南》TZ2092009（5）《建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范匯編》（6）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ T1942009（7）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號（8）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB104242010（9）《DK25+076跨四頂山路立交中橋施工圖》合福施（橋）2A（10）《橋梁上CRTS II型板式無砟軌道預(yù)埋件設(shè)計圖》（11）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 1662008（12）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011 （1）根據(jù)合福鐵路安徽段站前一標經(jīng)理部工程施工組織設(shè)計編制審批辦法的有關(guān)要求進行編制。（2）根據(jù)合福鐵路安徽段站前一標八分部架框橋施工設(shè)計圖內(nèi)容進行編制。（3）根據(jù)本工程實際，在編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力的原則進行編制。（4）根據(jù)工程的工期安排。 編制范圍本方案編制范圍為合福一標八分部。序號中心里程孔徑墻高框架頂平米（m2）1DK25+076+17+17+，中間兩跨6米。、地質(zhì)、水文本橋位于丘陵地區(qū)，為跨越規(guī)劃的四頂山路而設(shè)，四頂山路為肥東縣內(nèi)的一條規(guī)劃道路，規(guī)劃總寬度為60m。該橋址為坳谷地貌，被辟為水田，橋址范圍內(nèi)無斷裂、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)場，場地穩(wěn)定性屬中硬土II類場地，穩(wěn)定性良好。地下水為第四系孔隙水和基巖孔隙水，主要為大氣降水及地表水的補給，～。本管段起止里程：DK25+000～DK32+058()段，其中DK25+000～DK30+847()段位于安徽省合肥市肥東縣境內(nèi)，DK30+847～DK32+058 段位于安徽省巢湖市居巢區(qū)烔煬鎮(zhèn)境內(nèi)。，中橋1座79米，涵洞15座，框架橋4座，倒虹吸1座。DK25+076四頂山路立交橋橋址位于丘陵地區(qū)，橋址范圍內(nèi)無斷裂、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象。該橋為跨越規(guī)劃的四頂山路而設(shè)，四頂山路為肥東縣內(nèi)的一條規(guī)劃道路，規(guī)劃總寬度為60m，規(guī)劃路與道路正交。+(17m+17m)+,。，鋼筋總量348t。橋跨分面如下圖:工程項目說明單位數(shù)量基礎(chǔ)工程砂夾礫石墊層框架及擋墻基底m3主 體 工 程C40混凝土框架身m3HRB335鋼筋框架身kgHPB235鋼筋框架身kgC40混凝土框架頂板防裂混凝土m3HRB335鋼筋框架頂板防裂混凝土kgHPB235鋼筋框架頂板防裂混凝土kg擋土墻C30混凝土擋土墻基礎(chǔ)和擋土墻身及帽石m32 施工地區(qū)特征合肥屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，全年氣候特征四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中，降雨量近為100毫米，日照為210多小時。工程所在地區(qū)處于肥東縣長臨河鎮(zhèn)，交通運輸方便，可將材料運輸?shù)焦さ刂付ǖ攸c，施工范圍內(nèi)的材料倒運依靠施工便道。 水、電、燃料、通訊等供應(yīng)條件(1)施工用水該地段內(nèi)地下水較豐富。施工時根據(jù)水源、水質(zhì)情況，打井取水作為施工用水，加強施工、生活用水水質(zhì)取樣化驗。(2)施工用電DK25+076框架橋施工現(xiàn)場用電可從長臨河梁場接入，可滿足該工程施工用電，為不影響工地施工，分部準備配備1臺100KW發(fā)電機作應(yīng)急備用。(3)施工燃料沿線經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟較發(fā)達，油料等燃料市場供應(yīng)充足。(4)施工通訊該地區(qū)通訊發(fā)達，施工現(xiàn)場全部處于移動通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，主要管理人員配備移動電話。經(jīng)理部安裝寬帶網(wǎng)線，通過互聯(lián)網(wǎng)與局指、業(yè)主和監(jiān)理相連，實現(xiàn)信息的雙向溝通?；炷辆捎没炷涟韬险旧a(chǎn)的混凝土。混凝土拌合站位于DK28+500左側(cè)400米處。3施工布署 施工組織機構(gòu)結(jié)合工程特點和施工條件，為確保施工質(zhì)量、進度及安全等目標的實現(xiàn)，按照“有利管理、精干高效、專業(yè)配套、指揮有力”的原則，成立施工組織機構(gòu)：組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：李光輝 項目副總工：蘇歡迎項目副經(jīng)理：孫瑜試驗室：張鑫辦公室：朱軍物機部：張志鵬財務(wù)部：張連合安質(zhì)部：何俊杰工程部：高旭綜合架子隊（1）施工總的指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；橫向到邊，縱向到底，控制有力；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保水保；重譽守約，確保工期。（2）工程質(zhì)量目標：工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質(zhì)量全面達到國家高速鐵路工程質(zhì)量驗收標準，并滿足設(shè)計開通速度要求。（3）安全保證體系為保證工程順利實施，全面負責(zé)本工程的安全生產(chǎn)，確保安全措施的落實。項目分部各相關(guān)主要部門明確自身責(zé)任，如下表所示安全保證體系框圖分部項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)；組織制定并頒布實施指揮部安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；確保安全費用有效使用。對管段安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。督促檢查指揮部安全工作。開展安全標準工地建設(shè)，及時消除不安全隱患，確保安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)。主持安全生產(chǎn)例會，定期分析和研究安全生產(chǎn)管理工作。副經(jīng)理組織安全檢查、監(jiān)督、管理和考核工作。組織安全管理體系的有效運行。組織開展安全標準工地，及時消除事故隱患。4授權(quán)負責(zé)安全生產(chǎn)獎懲工作和召開安全生產(chǎn)例會?？偣こ處? 組織編審施組及安全技術(shù)措施。組織對危險性較大的分項分部工程編制專項施工方案并安全性驗算。參與安全生產(chǎn)過程控制和管理。辦公室制定、實施人員培訓(xùn)計劃。負責(zé)安全宣傳和工地宣傳工作。安質(zhì)部參加每月一次安全大檢查。制定安全管理文件，并檢查落實。檢查施工安全，開展安全標準工地建設(shè)活動。物機部 對統(tǒng)供危險品材料安全性能負責(zé)。查驗監(jiān)督勞保用品的采購發(fā)放。 驗證進場機械，檢查使用、保養(yǎng)。工程部編制施組、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及安全措施。制定糾正預(yù)防措施，并進行驗證。監(jiān)督、檢查、落實安全措施。（4）安全生產(chǎn)目標貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。 安全目標：“四杜絕、一確保。”即杜絕員工重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責(zé)任重大及以上責(zé)任事故；杜絕火災(zāi)一般及以上事故；杜絕特種設(shè)備嚴重及以上事故；確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。（5）工期目標：計劃開工日期為2012年6月25日，結(jié)束日期為2012年9月13日，基本工期安排為80天； （6）環(huán)保目標：施工過程中有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，本著“三同時”的原則與本工程同步實施。采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染、噪聲和其他原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚塵；工程建筑垃圾、生活垃圾按規(guī)定排放、處理。（7）文明施工目標：執(zhí)行國家、鐵道部及建設(shè)單位關(guān)于文明施工的有關(guān)文件、條例等。（8）廉政目標：遵紀守法、廉潔自律，爭創(chuàng)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)工程。4 施工準備工作，根據(jù)工程量和工期特點，安排的人員如下：序號工種計劃人數(shù)工作內(nèi)容備注1技術(shù)主管1主要負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及檢查2技術(shù)員2輔助技術(shù)主管進行現(xiàn)場技術(shù)檢查3測量工2現(xiàn)場測量放樣，標高測量。4電工1負責(zé)現(xiàn)場安全用電5鋼筋工10鋼筋加工及綁扎6架子工10腳手架及支架搭設(shè)7模板工15模板安裝8普工15現(xiàn)場普通工作內(nèi)容施工過程中配備的主要機械設(shè)備包括：機械設(shè)備準備情況一覽表序號設(shè)備名稱型號單位計劃進場備注1挖掘機PC220臺12推土機T－120臺13自卸車35T輛54發(fā)電機組100KW臺15發(fā)電機組12KW臺16QS型充水式潛水泵QS40163臺47混凝土運輸車8m3輛48混凝土泵車ZLJ53317HB輛1 9混凝土振搗棒ZSV臺4棒長9米10吊車QY25K5輛1控制導(dǎo)線點采用全標段貫通控制測量點為基準，采用尼康全站儀為測量儀器，坐標法測量放樣復(fù)核確保無誤后開展施工。高程測量采用DSZⅡ復(fù)合水準儀，水準點依據(jù)貫通測量復(fù)核的水準點，現(xiàn)場實行多人復(fù)核制進行施工測量工作。5 施工工藝開挖基坑→碎石墊層施工→4跨底板鋼筋綁扎→底板立模、澆筑→綁扎邊墻、頂板鋼筋→立模、支撐→澆注邊墻、頂板→拆模、養(yǎng)護→3跨底板鋼筋綁扎→安裝模板、澆筑→綁扎邊墻、頂板鋼筋→立模、支撐→澆筑邊墻、頂板→拆模、養(yǎng)護→防水層施工→橋面系施工→臺背回填。（1）基坑開挖：精確放樣框架基坑平面尺寸及標高，基坑采用人工輔助挖掘機開挖，基坑坑壁坡度應(yīng)按基坑開挖方案內(nèi)要求進行控制。DK25+076框架橋基坑開挖在順線路方向因路基部分已填筑完畢，故在開挖時分三級進行開挖，第一級為人工填筑土層，厚度為2m，開挖邊坡坡率取1：1；第二級為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，軟塑，中等膨脹性，厚度3 m，開挖邊坡坡率取1：；第三級為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，硬塑， m，開挖邊坡坡率取1：；與線路垂直方向基坑開挖分兩級開挖，先將現(xiàn)場路基兩側(cè)的土堆清除，現(xiàn)場平整有序。第一級為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，軟塑，中等膨脹性，厚度3 m，開挖邊坡坡率取1：；第三級為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，硬塑， m，開挖邊坡坡率取1：0. 75?；拥最A(yù)留20㎝土層，人工開挖?；铀慕歉髟O(shè)置1處集水井，采用水泵及時將積水抽走。開挖出來的土方及時運輸?shù)街付壨翀觯瑖澜阎粱铀闹?。明挖基礎(chǔ)施工流程圖施工準備基坑開挖基礎(chǔ)混凝土施工基坑回填基底檢驗與處理基坑防護基坑頂面四周平整后先開挖排水溝，防止地表水流入基坑。開挖基坑視地質(zhì)和水文情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進行。開挖應(yīng)自上而下進行，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工，作業(yè)面應(yīng)相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。在開挖過程中嚴禁利用挖掘機將CFG樁碰斷，應(yīng)人工利用切割工具將外露的CFG樁進行切割，避免機械擾動基底內(nèi)的CFG樁?；禹斢袆虞d時，坑口邊緣與動載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動載大小等情況確定?？涌谶吘墖澜淹痢；娱_挖時應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應(yīng)立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。在排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情況時，應(yīng)停止抽水，采取加固措施。根據(jù)框架橋基坑邊坡穩(wěn)定計算可以確定，該基坑采用放坡開挖，基坑邊坡分級開挖的層數(shù)、各級開挖邊坡的坡率控制和平臺寬度等開挖參數(shù)。施工機械在開挖過程中應(yīng)從一端均勻的挖向別一端，每次挖深不超過2m，棄土通過施工便道運輸至指定棄土場（DK26+000線路左側(cè)）推平。沿線路方向的基坑將按端刺設(shè)計施工回填，垂直線路方向多余CFG樁將在規(guī)劃道路施工前挖除。原有的施工便道在基坑開挖過程中進行適當(dāng)降低與基坑底進行連接做為安全通道。DK25+076框架橋基坑開挖平面、斷面示意圖如下：13中鐵四局HFZQ1標項目經(jīng)理部八分部 DK25+076框架橋施工方案（2）基底排水設(shè)置及安全防護DK25+076框架橋基坑安全等級為二級基坑，，，溝表面利用砂溝抹面，在基坑靠小里程左右邊角處各設(shè)置1處集水井，利用抽水機進行排除基坑內(nèi)積水，基坑邊坡采用砂漿進行抹面防護雨水直接沖刷坡面。各級開挖均設(shè)置平臺。，設(shè)置密目網(wǎng)，現(xiàn)場懸掛各種標識標牌（如：安全警示牌、施工工藝流程圖、施工平面布置圖、質(zhì)量驗收標準牌、基坑施工及防護約束性條款標識牌、現(xiàn)場風(fēng)險源標識牌、現(xiàn)場管理人員組織機構(gòu)牌），夜間設(shè)紅色警示標志。在防護欄桿外側(cè)四周設(shè)置排水溝，將表面的水阻止向基坑內(nèi)流。在基坑四面邊坡均設(shè)置不少于1處應(yīng)急逃生爬梯，爬梯利用方木進行加工，固定位置，施工過程中無特殊情況不允許隨意移動?；禹攪澜淹炼蚜?，10米范圍內(nèi)不許機動車輛通過。施工時將基坑邊上散土和活動碎石清理干凈。（3）基坑開挖驗收標準基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質(zhì)類別允許偏差（mm）檢驗方法1土177。50測量檢查2石＋50－200檢驗數(shù)量：施工單位對每個基坑檢查不少于5處。（4）基坑內(nèi)排水系統(tǒng)基坑排水分兩部分，一是基坑頂面排水，為防止頂面積水向基坑內(nèi)流入，在頂部四周設(shè)置排水溝，將水流截斷匯總排至路基小里程方向；在基坑底部四周設(shè)置排水溝并在靠近小里程方向設(shè)置兩處集水井，當(dāng)基坑底部有積水時利用抽水機及時將水排出基坑。當(dāng)基坑發(fā)生變形時，立即調(diào)遣挖掘機、水泵、編織袋等機械工具進行搶險，將已失穩(wěn)的部