【正文】 0001515/6＝37500mm3，I＝bh3/12=1000151515/12＝281250mm4 （1）強(qiáng)度驗(yàn)算 q1＝[(G1k+ (G3k+G2k)h)+，(G1k+ (G3k+G2k)h)+]b=max[(+(+24))+，(+(+24))+] = q2＝G1kb＝= p＝Q1k＝＝ Mmax=max[q1l2/8,q2l2/8+pl/4]=max[，+]=39。5表面平整度5高程基礎(chǔ):177。15孔徑177。) (kPa) (kN/m3) 1 填土 2 粘性土 3 粘性土 二、計(jì)算公式:Fs=∑[cili+(γh1i+γ39。max＝＝＝ 按懸臂梁，R1＝Rmaxl=＝ R＝max[R39。經(jīng)常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發(fā)生?？蚣軜蝾A(yù)埋件施工：框架橋綜合接地布置圖： 施 工 圖中鐵四局HFZQ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八分部 框架橋預(yù)埋件施工技術(shù)交底 交底單位：中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八分部 交底編號(hào)： 工程名稱DK25+～DK32+058段橋涵工程設(shè)計(jì)文件圖名(號(hào))施工部位DK25+交底日期交底內(nèi)容：一、 交底依據(jù)：DK25+ 合福施（橋）2A《鐵路綜合接地系統(tǒng)》 圖號(hào)：通號(hào)（2009） 9301橋梁上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖 （圖號(hào)：合福咨圖（軌）1001）無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線） 圖號(hào)：通橋（2008）2322AⅡ二、 施工內(nèi)容及技術(shù)要點(diǎn)本框架橋綜合接地。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開(kāi)啟時(shí)間。（4）禁止在防護(hù)欄桿坐、靠，不得在腳手架上休息。（5）、嚴(yán)禁“亂搭亂接”。制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。保濕養(yǎng)護(hù)要達(dá)到14d以上?；炷翝仓r(shí)的自由傾落高度不得超過(guò)2m。原材料應(yīng)有符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，骨料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化處理。材質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需滿足：地基系數(shù)K30≥150Mpa/m；動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥50Mpa。（3）底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，搭設(shè)滿堂鋼管支架，立邊墻內(nèi)模及頂板底模，在邊墻所有鋼筋綁扎完畢后，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立外模并綁扎頂板鋼筋，布設(shè)外模腳手架及鋼管斜撐。10箍筋、橫向水平筋0，20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)177。如結(jié)構(gòu)當(dāng)天不做，槽底要留20厘米土待第二天做結(jié)構(gòu)前再清到槽底。沿線路方向的基坑將按端刺設(shè)計(jì)施工回填，垂直線路方向多余CFG樁將在規(guī)劃道路施工前挖除。DK25+076框架橋基坑開(kāi)挖在順線路方向因路基部分已填筑完畢，故在開(kāi)挖時(shí)分三級(jí)進(jìn)行開(kāi)挖，第一級(jí)為人工填筑土層，厚度為2m，開(kāi)挖邊坡坡率取1：1；第二級(jí)為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，軟塑，中等膨脹性，厚度3 m，開(kāi)挖邊坡坡率取1：；第三級(jí)為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，硬塑， m，開(kāi)挖邊坡坡率取1：；與線路垂直方向基坑開(kāi)挖分兩級(jí)開(kāi)挖，先將現(xiàn)場(chǎng)路基兩側(cè)的土堆清除，現(xiàn)場(chǎng)平整有序。 驗(yàn)證進(jìn)場(chǎng)機(jī)械，檢查使用、保養(yǎng)。開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，及時(shí)消除不安全隱患，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。橋跨分面如下圖:工程項(xiàng)目說(shuō)明單位數(shù)量基礎(chǔ)工程砂夾礫石墊層框架及擋墻基底m3主 體 工 程C40混凝土框架身m3HRB335鋼筋框架身kgHPB235鋼筋框架身kgC40混凝土框架頂板防裂混凝土m3HRB335鋼筋框架頂板防裂混凝土kgHPB235鋼筋框架頂板防裂混凝土kg擋土墻C30混凝土擋土墻基礎(chǔ)和擋土墻身及帽石m32 施工地區(qū)特征合肥屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，全年氣候特征四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中，降雨量近為100毫米，日照為210多小時(shí)。DK25+076框架橋施工方案1編制依據(jù)及原則（1）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號(hào)（2）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009（3）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107522010（4）《鐵路給水排水施工技術(shù)指南》TZ2092009（5）《建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范匯編》（6）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ T1942009（7）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)（8）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010（9）《DK25+076跨四頂山路立交中橋施工圖》合福施（橋）2A（10）《橋梁上CRTS II型板式無(wú)砟軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖》（11）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 1662008（12）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011 （1）根據(jù)合福鐵路安徽段站前一標(biāo)經(jīng)理部工程施工組織設(shè)計(jì)編制審批辦法的有關(guān)要求進(jìn)行編制。工程所在地區(qū)處于肥東縣長(zhǎng)臨河鎮(zhèn)，交通運(yùn)輸方便，可將材料運(yùn)輸?shù)焦さ刂付ǖ攸c(diǎn)，施工范圍內(nèi)的材料倒運(yùn)依靠施工便道。主持安全生產(chǎn)例會(huì)，定期分析和研究安全生產(chǎn)管理工作。工程部編制施組、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及安全措施。第一級(jí)為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，軟塑，中等膨脹性，厚度3 m，開(kāi)挖邊坡坡率取1：；第三級(jí)為原狀土層，地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，硬塑， m，開(kāi)挖邊坡坡率取1：0. 75。原有的施工便道在基坑開(kāi)挖過(guò)程中進(jìn)行適當(dāng)降低與基坑底進(jìn)行連接做為安全通道?；A(chǔ)開(kāi)挖施工時(shí)，在基坑頂部四周設(shè)置排水溝，防止地面水灌入基坑，基坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機(jī)抽水。10寬、高或直徑177。（4）澆筑邊墻、頂板混凝土：混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)混凝土泵車將混凝土輸送模內(nèi)。壓實(shí)系數(shù)K≥。 混凝土攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，高性能混凝土攪拌符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)自由傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)采用滑槽、竄筒或漏斗等金屬類器具或通過(guò)模板上預(yù)留的孔口澆筑。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)保證模板接縫處混凝土不失水干燥。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安檢工程針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、檢收標(biāo)準(zhǔn)上安全技術(shù)課。（6）、照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁扎腳手架上。（5）高處作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的梯道上下，不得攀登腳手架，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。綜合接地：（1）框架橋綜合接地均采用橋隧型接地端子。電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。max，R1]＝。h2i)bicosθitanφi]/∑(γh1i+γ39。20涵長(zhǎng)+100 50厚度+10 5涵身接頭錯(cuò)臺(tái)10施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記施工單位檢查評(píng)定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員 年 月 日 分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 年 月 日監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論 監(jiān)理工程師年 月 日合福鐵路安徽段混凝土（養(yǎng)護(hù)和強(qiáng)度）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅳ）[涵身及端翼墻] 03020203口口口口單位工程名稱涵洞工程 分部工程名稱涵身及端翼墻分項(xiàng)工程名稱混凝土驗(yàn)收部位DK25+076框架橋涵身施 工 單 位中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 胡廣森施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定施工單位檢查評(píng)定記錄監(jiān)理單位驗(yàn)收記錄主控項(xiàng)目1混凝土養(yǎng)護(hù)2標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度3同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度4彈性模量試件強(qiáng)度5抗?jié)B等級(jí)6防腐劑強(qiáng)化措施施工質(zhì)量施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記 施工單位檢查評(píng)定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員 年 月 日 分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 年 月 日監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論 監(jiān)理工程師年 月 日合福鐵路安徽段模板及支架（安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表(Ⅰ) [涵身及端翼墻] 03020201口口口口單位工程名稱涵洞工。 第i條土的平均重度的浮重度； 其中，根據(jù)幾何關(guān)系，求得hi為：hi=(r2[()bil0]2)1/2[r+l0()bi]tanα式子中：r 土坡滑動(dòng)圓弧的半徑；l0 坡角距圓心垂線與坡角地坪線交點(diǎn)長(zhǎng)度；α 土坡與水平面的夾角；h1i的計(jì)算公式h1i=hw{(rhi/cosθi)cosθi[rsin(β+α)H]} 當(dāng)h1i ≥ hi 時(shí)，取h1i = hi； 當(dāng)h1i ≤0時(shí)，取h1i = 0；h2i的計(jì)算公式： h2i = hih1i；hw 土坡外地下水位深度；li 的幾何關(guān)系為：li={arccos[((i1)bil0)/r]arccos[(ibil0)/r]2rπ}/360θi=90arccos[(()bil0)/r]四、計(jì)算安全系數(shù):將數(shù)據(jù)各參數(shù)代入上面的公式，通過(guò)循環(huán)計(jì)算，求得最小的安全系數(shù)Fs：計(jì)算步數(shù) 安全系數(shù) 滑裂角(度) 圓心X(m) 圓心Y(m) 半徑R(m) 第1步 示意圖如下：計(jì)算步數(shù) 安全系數(shù) 滑裂角(度) 圓心X(m) 圓心Y(m) 半徑R(m) 第2步 示意圖如下：計(jì)算步數(shù) 安全系數(shù) 滑裂角(度) 圓心X(m) 圓心Y(m) 半徑R(m) 第3步 示意圖如下：計(jì)算結(jié)論如下：第 1 步開(kāi)挖內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù) Fs= 滿足要求! [標(biāo)高 m]第 2 步開(kāi)挖內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù) Fs= 滿足要求! [標(biāo)高 m]第 3 步開(kāi)挖內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù) Fs= 滿足要求! [標(biāo)高 m]1檢驗(yàn)批樣表合福鐵路安徽段模板及支架（安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表(Ⅰ) [涵身及