【正文】 編制依據(jù)……………………………………………………………………2工程概況……………………………………………………………………2施工準(zhǔn)備……………………………………………………………………5施工工藝及要求……………………………………………………………位移觀測(cè)板安裝 預(yù)壓高度（荷載強(qiáng)度）冬季施工保證措施…………………………………………………………24路基土石方施工機(jī)械表……………………………………………………26安全保證措施………………………………………………………………26水土保持與環(huán)境保護(hù)措施…………………………………………………27工藝流程圖…………………………………………………………………29編制依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》 （JTG80/12004）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ01796）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ03395）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ05193）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ07695）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01－2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041－2000)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 (JGJ18－96) 一階段施工圖設(shè)計(jì) (第一至五冊(cè))工程概況,自廠址西北側(cè)東山至褚島的馬沙線(31縣道)，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，繞經(jīng)東錢家村，跨越小岔河，終于廠址西側(cè)的寧饃路，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)的規(guī)定，綜合考慮沿線經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的實(shí)際需求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和地方政府以及，本路段采用二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，路面形式為瀝青混凝土路面，路面寬度18米，汽車荷載為公路Ⅰ級(jí)，本工程轉(zhuǎn)盤K1+780～K4+，剩余工程段集中在 K0+000～K1+780段，本段內(nèi)土石方工程主要工程量為：填方約123848立方米，挖方約69098立方米，本段內(nèi)K1+090～K1+220與K1+220～K1+750存在軟弱土層，分別采用開挖換填及堆載預(yù)壓的處理方法，路基土石方施工應(yīng)在軟土路基處理完成后才能進(jìn)行。本段內(nèi)的主要構(gòu)筑物共計(jì)6道，其中3道圓管涵，3道蓋板涵，分布在K0+000～K1+780處，其中K1+090板涵、K1+140管涵、K1+220管涵段位于開挖換填軟土路段，此處的構(gòu)造物應(yīng)在軟弱土挖除完畢，并回填砂性土碾壓密實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行構(gòu)造物基槽施工，K1+620板涵位于塑料排水板+等載預(yù)壓軟土路段，應(yīng)在預(yù)壓期沉降完成后再進(jìn)行基槽的施工。序號(hào)樁號(hào)右角（度）跨徑備注建設(shè)形式1K0+74090圓管涵新建2K0+91073．713m蓋板涵新建3K1+0909013m蓋板涵新建4K1+14090圓管涵新建5K1+22090圓管涵新建6K1+6209013m蓋板涵新建涵洞一覽表：xx構(gòu)造物施工起訖時(shí)間：xx路基土石方（不包括堆載預(yù)壓段）施工起訖時(shí)間：2008年12月4日至2009年4月30日軟土路基堆載預(yù)壓工程量樁號(hào)填土高度(米)左側(cè)路基處理寬度(米)右側(cè)路基處理寬度(米)填土?xí)r間(月)沉降量(米)基準(zhǔn)期沉降量(米)砂墊層厚度(米)豎向排水體進(jìn)入砂墊層的長(zhǎng)度(米)豎向排水體長(zhǎng)度(米)豎向排水體間距(米)路堤頂面單側(cè)加寬量(米)路堤填筑面積增量(平方米)K1+2200～K1+2800～K1+3400～K1+4400～K1+5800～K1+6200～K1+6600～K1+7200～28施工準(zhǔn)備（包括：導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密、橫斷復(fù)測(cè)資料、測(cè)量放樣等）。（包括填料的液、塑限，液塑限指數(shù)，顆粒分析，含水量，重型擊實(shí)，CBR等）。，組織機(jī)構(gòu)建立完善，人員職責(zé)分工明確，能迅速展開工作。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖，并完成土石方施工技術(shù)交底。，填料能夠滿足施工填筑需求。，能夠保證施工展開的設(shè)備車輛通行要求。、回填及填前碾壓工作完成，已具備路基填筑的條件要求。：開工前應(yīng)做好混凝土、砂漿的配合比試驗(yàn)，鋼材，地材的試驗(yàn)資料（砂，石），并報(bào)監(jiān)理工程師審批。為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。：，平整場(chǎng)地。：以國(guó)家電力網(wǎng)電為主，電源必須采用安全型橡套電纜，其專用保護(hù)接零（地）芯線必須為綠/黃雙色線，電纜全長(zhǎng)不得有駁口，外絕緣層無(wú)機(jī)械損傷，現(xiàn)場(chǎng)配電箱要堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密、有防雨裝置，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，嚴(yán)禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。：供水采用生活飲用水，使用時(shí)可不經(jīng)試驗(yàn)。、石、水泥、管涵等材料進(jìn)場(chǎng)。水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按其品種、強(qiáng)度以及出廠時(shí)間等情況分批檢查驗(yàn)收，水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)防止受潮。鋼筋混凝土管涵管節(jié)端面應(yīng)平整并與軸線垂直。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑。管節(jié)成品允許偏差如下：項(xiàng)目允許偏差(mm)項(xiàng)目允許偏差(mm)管節(jié)長(zhǎng)度0～10管壁厚度3，正值不限內(nèi)（外）直徑不小于設(shè)計(jì)順直度%：級(jí)配應(yīng)符合要求，含泥量不得大于3%，不含雜物及有害物質(zhì)。：石質(zhì)均勻，無(wú)風(fēng)化、裂紋、水銹、極限抗壓強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)要求，片石厚度不得小于15cm，塊石要求大致方正上下面大致平行。，鋼筋按批次進(jìn)行原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書報(bào)監(jiān)理工程師。不同型號(hào)、廠家的鋼筋分別放置，表面加以覆蓋。施工過(guò)程中配備施工管理人員3名、技術(shù)人員2名、測(cè)量人員2名、質(zhì)量人員1名，安全人員1名，參與施工的相關(guān)人員都有多年施工管理施工技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足工程施工對(duì)管理、技術(shù)、安全、質(zhì)量和環(huán)境方面的要求。施工工藝及要求本段內(nèi)K1+220～K1+750段采用塑料排水板配合堆載預(yù)壓的處理方法，預(yù)壓作用的原理主要通過(guò)施加荷載的方法使沉降預(yù)先完成，從而滿足使用荷載條件下的剩余沉降及沉降速率要求，實(shí)現(xiàn)通過(guò)增加工程來(lái)爭(zhēng)取時(shí)間的目的。該方法通過(guò)在場(chǎng)地加載預(yù)壓，使土體中的孔隙水沿排水板排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高。為確保該工程地基處理達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期要求，必須監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中地基的變形和固結(jié)規(guī)律，動(dòng)態(tài)控制堆載加載速率與進(jìn)程，防止地基剪切滑動(dòng)破壞，保證施工安全及施工質(zhì)量。+堆載預(yù)壓施工工藝流程測(cè)量放線→場(chǎng)地清表及平整→降水排水溝施工→砂墊層施工→沉降、位移觀測(cè)板安裝→塑料插板施工→土工格柵施工→路基土方→堆載預(yù)壓→路床平整。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放出填方路段的線路中樁、邊樁，以確定區(qū)域范圍，并用木樁標(biāo)記，用石灰線放出卸料方格網(wǎng)后測(cè)定地面高程。施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣，待公路用地紅線在實(shí)地打出以后，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、河溝、通訊電力設(shè)施、上下水道、農(nóng)田、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑和高壓電桿進(jìn)行適當(dāng)加固；對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。本地區(qū)處于平原區(qū)，大部分公路用地屬于農(nóng)業(yè)種植區(qū)。清表時(shí)，先將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等砍伐或移植清理。清除出來(lái)的耕植土用汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨翀?chǎng)。路基清表前，先在路基兩側(cè)1米處位置設(shè)置寬1m、深1m的縱向臨時(shí)排水邊溝，視路基排水情況每隔50～100m不等開挖一條20cm寬、15～30cm深的橫向臨時(shí)排水溝將水排入縱向排水溝。施工過(guò)程中派人經(jīng)常對(duì)邊溝進(jìn)行清理和疏通，有利于軟基處理和路基填筑施工過(guò)程中地表水流的排泄和砂礫層橫向排水的引流，加快軟土固結(jié)。，將符合技術(shù)指標(biāo)的砂礫材料攤鋪在清理好的基底上。50cm砂墊層應(yīng)一次全幅全厚上齊。，檢查地基的平整度、橫坡及中心位置，符合要求后，砂礫由便道運(yùn)進(jìn)，倒在路基中央或兩側(cè)，由推土機(jī)向兩側(cè)推平，厚度均勻一致，最大誤差不大于2 cm，表面平整。，并作成1:，兩側(cè)用干砌片石加以防護(hù)，以免砂礫料流失。，以免造成砂（礫）石和淤泥混合，影響墊層的排水效果。、位移觀測(cè)板安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，軟土地基處理段需要進(jìn)行沉降、位移的觀測(cè)，表面沉降觀測(cè)是軟基處理沉降分析的基礎(chǔ)，沉降速率是判斷軟基處理成果的一個(gè)重要指標(biāo)和加固效果最直接的反映。沉降板由一塊500500mm，3cm厚的方形鋼板、φ6金屬測(cè)桿，φ10塑料套管組合而成，金屬桿焊接在鋼板上，塑料套管包裹在金屬測(cè)桿上，保護(hù)套管作用是使測(cè)桿處于自由狀態(tài)，防止測(cè)桿與路基填料直接接觸發(fā)生摩擦，影響沉降結(jié)果。在軟土路基施工前，應(yīng)編制