【正文】 XXXX下穿XXXX鐵路地道封閉箱體、U型槽主體工程施工方案一、編制說(shuō)明一、工程概況 、地道總體概況XXXX公路下穿XXXX鐵路地道位于XXXXK15+～K16+，修筑起點(diǎn)樁號(hào)為K15+，終點(diǎn)樁號(hào)為K16+。在XXXX主線兩側(cè)，并與XXXX并行。該地道為XXXX公路下穿XXXX鐵路地道，由兩部分組成，即下穿封閉段箱體和兩側(cè)敞開(kāi)段整體U型槽結(jié)構(gòu)。地道與鐵路交角為90度，共分2幅，單幅為3車(chē)道，并設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道。XXXX公路下穿XXXX鐵路地道下穿地道具體布置如下：封閉式箱體：修筑起點(diǎn)為K16+，終點(diǎn)為K16+。沉降縫與道路中線正交。西側(cè)U型槽：修筑起點(diǎn)為K15+，終點(diǎn)為K16+，總長(zhǎng)240m。沉降縫與道路中線正交，其具體分段為：1220m。東側(cè)U型槽：修筑起點(diǎn)為K16+，終點(diǎn)為K16+，總長(zhǎng)180m。沉降縫與道路中線正交，其具體分段為：920m。U7～U19節(jié)段： 本區(qū)段為設(shè)置抗拔灌注樁區(qū)段，地道結(jié)構(gòu)為U型槽。底板設(shè)置鉆孔灌注樁作為抗拔樁。，橫向2根間距為14m，每節(jié)段縱向間距為4m。 底板厚度130cm，側(cè)墻厚度為100cm。該段采用自然放坡階梯式開(kāi)挖，即按照1：，每挖深2m設(shè)置一2m寬的臺(tái)階，直至挖至預(yù)定深度。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)工作界面后，進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，待鉆孔灌注樁保護(hù)好樁頭。然后進(jìn)行水泥攪拌樁施工，，采用梅花形布置，樁底高程均按照15m控制，鉆孔灌注樁周?chē)?m范圍內(nèi)不做水泥攪拌樁。地基處理完成后，在沉降縫位置（即地道分節(jié)段的位置）開(kāi)槽澆筑枕梁，并同期澆筑混凝土找平墊層，墊層產(chǎn)生強(qiáng)度后澆注地道底板混凝土和側(cè)墻混凝土至側(cè)墻頂設(shè)計(jì)標(biāo)高（應(yīng)注意墻體頂端欄桿地袱燈桿預(yù)埋甩筋），直至U型槽結(jié)構(gòu)主體部分完成。施工時(shí)U型槽節(jié)段之間變形縫寬2cm。U1～U6和U20～U25節(jié)段：本區(qū)段為不設(shè)置抗拔灌注樁區(qū)段，地道結(jié)構(gòu)為U型槽。底板厚度80～130cm，側(cè)墻厚度為100cm。該段采用自然放坡階梯式開(kāi)挖，即按照1：，每挖深2m設(shè)置一2m寬的臺(tái)階，直至挖至預(yù)定深度。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)工作界面后，進(jìn)行水泥攪拌樁施工，，采用梅花形布置，樁底高程均按照15m控制。地基處理完成后，在沉降縫位置（即地道分節(jié)段的位置）開(kāi)槽澆注枕梁，并同期澆筑混凝土找平墊層，產(chǎn)生強(qiáng)度后澆筑地道底板混凝土和側(cè)墻混凝土至側(cè)墻頂設(shè)計(jì)標(biāo)高（應(yīng)注意墻體頂端欄桿地袱燈桿預(yù)埋甩筋），直至U型槽結(jié)構(gòu)主體部分完成。施工時(shí)U型槽節(jié)段之間變形縫寬2cm。、地質(zhì)、水文、氣象地形、地質(zhì)XXXX公路下穿地道下穿XXXX鐵路，周邊地勢(shì)較平坦?？辈熳畲筱@孔深度70米，根據(jù)地質(zhì)年代及時(shí)代成因，共分為八個(gè)工程地質(zhì)層，根據(jù)各土層特征及工程地質(zhì)性質(zhì)進(jìn)而分為19個(gè)工程地質(zhì)亞層，（詳見(jiàn)《天津市濱海新區(qū)中央大道工程一期巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》）。地下水：場(chǎng)區(qū)淺層地下水屬第四系潛水， 地下水主要受大氣降水補(bǔ)給并以蒸發(fā)等方式排泄?！?。故綜合判定為：XXXX公路下穿地道地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有結(jié)晶類(lèi)無(wú)腐蝕性；分解類(lèi)無(wú)腐蝕性；對(duì)混凝土具有結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)無(wú)腐蝕性性，故場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性。地震穩(wěn)定性根據(jù)勘察結(jié)果，場(chǎng)區(qū)地面下20米范圍內(nèi)均為粉質(zhì)黏土，無(wú)可液化土層分布，因此本場(chǎng)地為非液化場(chǎng)地。場(chǎng)地土類(lèi)別為Ⅳ類(lèi)。氣象全市年平均氣溫11～12℃，全市日平均氣溫高于0℃的農(nóng)耕期有270天左右，無(wú)霜期一般為200天左右，自沿海地區(qū)向內(nèi)陸逐漸縮短，濱海地區(qū)無(wú)霜期為239天。全市平均降水量為550～680毫米，年平均降水日數(shù)為64～73天。從海上輸送來(lái)的暖濕氣流受北部山脈的阻滯和抬升，經(jīng)常在燕山迎風(fēng)坡和山前平原形成多雨帶，使全市年降水量的分布由北向南遞減。北部最大年降雨量可達(dá)1213毫米，最小年降雨量為352毫米，南部多雨年可達(dá)1189毫米，少雨年只有244毫米。天津的汛期為6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量為441~568毫米，占全年降水量的80~84%，又主要集中在8月份。全市空氣相對(duì)濕度以夏季最大，8月份平均值可達(dá)80%左右，春季最小，2至4月份最低值為0%。全市年蒸發(fā)量為1688～1917毫米，冬季最小，只占全年的9%，春季最大，占全年的36%，5月份最多，占全年的16%。塘沽區(qū)平均相對(duì)濕度為67%。、工程特點(diǎn)地處交通要道 該工程下穿XXXX鐵路，處于交通要道，XXXX公路行人和車(chē)輛很多，給施工帶來(lái)一定的影響。深基坑 ，深基坑的開(kāi)挖存在一定的危險(xiǎn)性。因開(kāi)挖層處于第I海項(xiàng)層（Q42m），為海項(xiàng)沉積。主要為粉質(zhì)黏土，含有砂性土、黏土和淤泥質(zhì)土夾層，給施工帶來(lái)一定的影響。編制依據(jù)XXXX公路下穿XXXX鐵路地道U型槽施工圖設(shè)計(jì)?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTJ041——2000。《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042——94?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)范》JTJ076——95?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1——2004?！豆窐蚝鼗盎A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《室外排水設(shè)計(jì)方案》《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》以下為參考規(guī)范：《基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程》（上海市標(biāo)準(zhǔn)） （DBJ08—61—97）《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（上海市標(biāo)準(zhǔn)） （DGJ08—11—1999）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500072002）二、施工組織我項(xiàng)目組建施工項(xiàng)目部，由施工項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)基坑支護(hù)隊(duì)，鋼筋施工隊(duì)，模板施工隊(duì)，混凝土施工隊(duì)并配備一定數(shù)量的技術(shù)管理人員。、工期安排按施工計(jì)劃， 2009年4月20日進(jìn)場(chǎng)施工，2009年12月30日竣工驗(yàn)收。工序安排計(jì)劃：見(jiàn)下頁(yè)附表（具體施工內(nèi)容見(jiàn)XXXX公路下穿地道施工計(jì)劃?rùn)M道圖）勞動(dòng)力計(jì)劃安排從U型槽工藝特點(diǎn)及工程進(jìn)度要求來(lái)進(jìn)行勞動(dòng)力合理分配，根據(jù)工序的集散程度決定勞動(dòng)力多少及強(qiáng)度。具體勞動(dòng)力分配如下表：項(xiàng)目流程勞動(dòng)力橫道圖勞動(dòng)力（人數(shù)）備注基坑開(kāi)挖20支撐架設(shè)15基底清理10枕梁、墊層20鋼筋綁扎20模板、支架20澆筑砼15卸落支架10砼養(yǎng)生2 時(shí)間 項(xiàng)目2009年4月5月6月7月8月9月10月11月12月U型槽段施工（K15+986K16+209右）U型槽段施工（K15+986K16+209左）頂進(jìn)箱涵施工（右線）頂進(jìn)箱涵施工（左線）U型槽段施工（K16+304K16+446）U型槽段施工（箱涵兩側(cè)5節(jié)）排水泵房施工竣工驗(yàn)收、材料與機(jī)械設(shè)備配備序號(hào)材料或機(jī)械規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量備注1腳手架（立桿）φ48T2腳手架（橫桿）φ48T3腳手架（立桿）H600φ48T4剛模板2240120012MMM25木方M36φ60014鋼管m7φ50014鋼管m8400*400*13*21型鋼m928槽鋼m10鋼板M2履帶式吊車(chē)50T臺(tái)11汽車(chē)吊QY2525T臺(tái)18汽車(chē)輸送泵HBT60B60M3臺(tái)19砼運(yùn)輸車(chē)9M3206KW輛20砼運(yùn)輸車(chē)6M3135KW輛21插入式振搗器D50/D70/D30臺(tái)22鋼筋切割機(jī)GQ403KW臺(tái)23鋼筋彎曲機(jī)Y100L243KW臺(tái)24電焊機(jī)HS500ф14ф50臺(tái)25發(fā)電機(jī)50/GF75KW臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工測(cè)量，復(fù)核座標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，放出道路中心線；對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)核，以便準(zhǔn)確進(jìn)行下料。三、施工方案及施工工藝、施工順序 施工流程：樁基施工——基坑開(kāi)挖——支撐設(shè)置——墊層——底板——側(cè)板第一步：施做抗拔樁、支護(hù)樁，進(jìn)行水泥攪拌樁的地基處理第二步：基坑開(kāi)挖。第三步：破除地面和路面，按設(shè)計(jì)施工井點(diǎn)降水，基坑開(kāi)挖至安裝第一道支撐的深度（，以下均同）第四步：施做第一道支撐，設(shè)置在壓頂梁中心。第五步：分步開(kāi)挖至安裝第二道支撐的深度。