【正文】 目 錄一、工程概況 1 1 4 4 4 4 5 5 5 6 7 7 8二、編制依據(jù) 8三、施工計(jì)劃 8 8 9 9四、施工工藝技術(shù) 10 10 11 13 13 15（涵）施工 16 18 18 18 19 19五、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工保證措施 20 20 2培訓(xùn)、持證上崗制度 21，進(jìn)行質(zhì)量策劃 21 21 21“三檢”制度 22 23 23 24 24 24 25 26 27 27 27 28 29 30 應(yīng)急響應(yīng) 31 分項(xiàng)應(yīng)急措施 32 35 35 35六、勞動(dòng)力計(jì)劃 37 37 38七、資料歸檔 393 一、工程概況HQHM1施工標(biāo)段路線起于K90+760，止于K97+750。主線路基設(shè)計(jì)蓋板涵共計(jì)6座，*、*、*；箱涵共計(jì)4座，*、*；箱型通道共計(jì)17座，其中8座利用橋孔通行，*、*、*。箱涵及通道為閉合鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，底板、箱身及頂板均采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次必須澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分，頂板采用扣件式鋼管滿堂支架進(jìn)行施工；蓋板涵為裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁板結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)及涵身采用就地澆筑工藝，蓋板在本標(biāo)段小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝；其余如翼墻、帽石、牛腿、搭板、洞口鋪砌等結(jié)構(gòu)物均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑施工。箱涵、通道為C30混凝土磨耗層，洞口均采用端墻式結(jié)構(gòu)。本標(biāo)段蓋板涵、箱涵及通道一般構(gòu)造圖如下：蓋板涵縱斷面圖蓋板涵平面圖 蓋板涵洞身斷面圖 蓋板涵洞口立面圖箱涵縱斷面圖箱涵平面圖 箱涵洞身斷面圖 箱涵洞口立面圖通道縱斷面圖通道平面圖 通道洞身斷面圖 通道洞口立面圖 蓋板涵、箱涵及通道一般構(gòu)造圖蓋板涵、。 蓋板涵、箱涵及通道主要設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)中心樁號(hào)涵洞形式孔數(shù)孔徑/m斜交角度/176。長(zhǎng)度/m涵頂填土高度/m地基容許承載力/kPa1K91+008蓋板涵*452502K91+264453003K91+839452504K92+304453005K92+*452506K96+496*1257K93+475箱涵*451358K95+833*1109K96+9867010K97+*13511K91+219通道*4511012K91+990*9012K92+995*9014K93+540*4515K93+755*9016K95+813*11017K96+*4518K96+476*12519K97+*135 本標(biāo)段屬于蘇北濱海平原區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，地貌簡(jiǎn)單,～， 地表溝渠縱橫，水網(wǎng)密布。項(xiàng)目區(qū)屬長(zhǎng)江水系，水系發(fā)育。天然河道分東西和南北兩種，東西向河流大都入海，南北向河流一般入江，或并入東西向河流，從東西向河流入海。入海口均設(shè)置水閘，控制海水回灌。東西向河流有遙望河從九門閘入海；東串場(chǎng)河出掘港入海。 除天然河流外，區(qū)內(nèi)人工水利渠道發(fā)育，為水網(wǎng)化地區(qū)。由于鄰近海域，地勢(shì)平坦，地表水流緩慢，河流沖刷作用微弱，岸坡穩(wěn)定。由于項(xiàng)目區(qū)域水系發(fā)育，水利化程度較高，本項(xiàng)目區(qū)域受洪水危害較小，對(duì)路基的穩(wěn)定和路基高度影響不大。項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，受地理位置和季風(fēng)影響，氣候具有海洋性和季風(fēng)性雙重特征，與同緯度的內(nèi)地地區(qū)相比，雨水豐富。本區(qū)氣候溫和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、“臺(tái)風(fēng)”等地區(qū)性氣候明顯。冬季受極地變性大陸氣團(tuán)主宰，盛行西北氣流，天氣寒冷干燥；夏季受熱帶海洋氣團(tuán)控制，盛行偏東南風(fēng)，雨熱同季；春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時(shí)期，其中春季冷暖空氣互相爭(zhēng)雄。鋒面交錯(cuò)，氣旋活動(dòng)頻繁，冷暖干濕多變，秋季則秋高季爽，具有明顯的亞熱帶季風(fēng)性氣候特點(diǎn)。根據(jù)收集的氣候資料，；；；年平均熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)影響次數(shù)2次；年最大風(fēng)速20m/s；；℃，℃，℃。近場(chǎng)區(qū)為第四系覆蓋區(qū)，在近場(chǎng)南緣南通狼山地區(qū)有局部基巖出露。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料揭露，近場(chǎng)區(qū)基巖主要為古生代和中生代地層。近場(chǎng)區(qū)陸域新近紀(jì)和第四紀(jì)地層(N+Q)厚度在200～1720m左右。中西北部(N+Q)最厚，最大可達(dá)1720m以上；在南通西部最薄，(N+Q)厚度僅200m左右。覆蓋層主要由一套半固結(jié)、或未膠結(jié)的濱海相、淺海相、沖積相組成，主要土性為粉砂層、細(xì)砂層、砂礫層、粉砂層、粉土層；其它還有長(zhǎng)江三角洲沖積、海積粉細(xì)砂、粉土沉積物。（1） 預(yù)制板在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，根據(jù)地基及氣候條件，采用必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷；（2） 鋼筋制作前，表面的油漬、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)調(diào)直，無(wú)局部彎折；（3） 開挖后基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須報(bào)監(jiān)理工程師，并經(jīng)加固處理滿足要求后方可進(jìn)行下一道工序施工；（4） 現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺(tái)帽、臺(tái)身、一字墻如為整體式時(shí)，臺(tái)身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺(tái)之間應(yīng)是分離式；（5） 涵臺(tái)或蓋板，可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑；（6） 設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過(guò)的麻絮或纖維板緊密填塞，和用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫；（7） 臺(tái)背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行回填。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。（1）開工前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)位置、高程，若與實(shí)際不符應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，如確需變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按有關(guān)變更設(shè)計(jì)的規(guī)定辦理；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械應(yīng)按批準(zhǔn)的分項(xiàng)工程開工報(bào)告配置到位；（3）有農(nóng)田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的溝渠結(jié)構(gòu)物施工前，應(yīng)制定有效的臨時(shí)過(guò)水方案，以免造成損失；（4）模板、機(jī)具嚴(yán)禁隨意堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)采用在不小于10cm的碎石墊層上澆筑不小于10cm厚的C20混凝土進(jìn)行硬化處理，或鋪設(shè)鋼板，面積每座通道不少于80m2，涵洞每座不少于50m2，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)分類分區(qū)堆放整齊，并預(yù)留足夠?qū)挾韧ǖ?，便于裝運(yùn)； （5）涵洞、通道的鋼筋加工統(tǒng)一在鋼筋加工大棚內(nèi)制作，施工現(xiàn)場(chǎng)只設(shè)置臨時(shí)半成品堆放場(chǎng)地；（6）涵洞、通道（基礎(chǔ)和墻身）沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)，填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密，沉降縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；（7）防水層的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（8）施工應(yīng)形成流水作業(yè)，基坑開挖至結(jié)構(gòu)物回填的施工周期，箱涵、通道不應(yīng)超過(guò)60天；（9）所有涵洞、通道在施工過(guò)程中，應(yīng)沿便道一側(cè)設(shè)置施工狀態(tài)牌及安全文明施工標(biāo)識(shí)牌；（10）箱涵施工前，應(yīng)對(duì)填土高度進(jìn)行復(fù)核，確定該箱涵為薄填箱涵還是厚填箱涵；（11）帽石及端墻頂需設(shè)置3處標(biāo)高控制，確保線型流暢，滿足美觀要求。本標(biāo)段蓋板涵、3。 蓋板涵主要工程數(shù)量表5%石灰處治土(m179。)碎石墊層(m179。)漿砌片石（m179。）混凝土（m179。）帶肋鋼筋（kg)光圓鋼筋（kg)隔水墻、鋪砌、錐坡C30翼墻、蓋板C20基礎(chǔ)、涵身下部構(gòu)造、蓋板蓋板21597 箱涵主要工程數(shù)量表5%石灰處治土(m179。)換填碎石(m179。)砂礫墊層(m179。)（m179。）混凝土（m179。）帶肋鋼筋（kg)隔水墻、洞口鋪砌、錐坡C30翼墻、箱身C20箱基翼墻、箱身117202 通道主要工程數(shù)量表砂礫墊層（m179。)混凝土（m179。)帶肋鋼筋（kg)光圓鋼筋（kg)D6鋼筋網(wǎng)（kg)洞身基礎(chǔ)C30錐坡防護(hù)預(yù)制塊、磨耗層、洞身、牛腿、采光井、搭板、護(hù)欄C20明翼墻、洞身基礎(chǔ)明翼墻、洞身、牛腿、采光井、搭板、護(hù)欄搭板、護(hù)欄搭板本標(biāo)段蓋板涵、（以K93+475箱涵為例）。主線紅線往外約9m的范圍為施工便道用地，施工主便道頂寬7m，行車道有效寬度6m，路拱橫坡2%。施工主便道路基及路面結(jié)構(gòu)層自下而上分別為20cm5%石灰土+50cm舊磚渣+5cm灰土找平層+15cm二灰碎石。各涵洞施工工點(diǎn)由主便道通過(guò)支便道進(jìn)入，若支便道范圍內(nèi)原地面較為潮濕，則需清除潮濕表土后回填一定厚度磚渣素土混合料并壓實(shí)作為施工進(jìn)場(chǎng)便道，若支便道范圍內(nèi)原地面比較干燥，條件較好，則可直接清除表層耕植土后經(jīng)壓實(shí)作為施工進(jìn)場(chǎng)便道。蓋板涵、箱涵及通道施工利用擬接入的網(wǎng)電。 各工點(diǎn)施工臨時(shí)用電布置明細(xì)序號(hào)蓋板涵、箱涵、通道中心樁號(hào)變壓器容量（KVA）數(shù)量(臺(tái)）備注（變壓器位置）1K93+5603151K93+890右側(cè)2K95+6004001K96+270左側(cè)3K97+1K97+6803151K96+560左側(cè)二、編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（主席令第13號(hào)）；（2）《公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)置技術(shù)指南》；（3）江蘇省公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（2011年7月）；（4）海啟指安〔2016〕3號(hào)，關(guān)于印發(fā)《海啟高速公路“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案》的通知；（5）《HM1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)》；（6）《海安至啟東高速公路橋涵通用圖》；（7）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；（8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；（9）《江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（蘇交建〔2011〕40號(hào)）；（10）海安至啟東高速公路HQHM1施工標(biāo)段（K90+760～K97+750）《施工設(shè)計(jì)圖》（第四冊(cè) 第一分冊(cè)）；（11）海安至啟東高速公路HQHM1施工標(biāo)段（K90+760～K97+750）《施工設(shè)計(jì)圖》（第五冊(cè)）；（12）關(guān)于印發(fā)《海啟高速公路工程涵洞、通道施工指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知（海啟指工〔2016〕5號(hào)）；（13）關(guān)于印發(fā)《海啟高速公路工程混凝土構(gòu)件外觀質(zhì)量評(píng)級(jí)辦法》的通知（海啟指工〔2016〕6號(hào)）。三、施工計(jì)劃根據(jù)總體施工進(jìn)度安排及指揮部要求，施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖。 蓋板涵、箱涵、通道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖蓋板涵、箱涵、通道工程主要材料需求計(jì)劃見(jiàn)表。5%石灰處治土(m179。)碎石墊層(m179。)漿砌片石（m179。）混凝土（m179。）帶肋鋼筋（kg)光圓鋼筋（kg)隔水墻、鋪砌、錐坡C30翼墻、蓋板C20基礎(chǔ)、涵身下部