【正文】 秀浦路（申江路~S2）新建工程鋼便橋施工方案編制人審核人批準人上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司秀浦路(申江路~S2)新建工程項目部2012年9月20日目 錄一、概述.................................................2二、施工工藝.............................................4三、維護與保養(yǎng)..........................................6四、施工安全質(zhì)量技術(shù)措施.................................6五、與河道管理部門的配合................................7六、結(jié)構(gòu)計算.............................................7一、概述本橋位于秀浦路一河道上，因該條河道有船只通行（環(huán)衛(wèi)船），根據(jù)河道署要求施工期間保持該河道的通行，為了保證在施工期間施工車輛及運梁車的通行（單片梁最大重量160T），擬考慮建棧橋，根據(jù)現(xiàn)有河道量測河口寬度為26米，計劃在該河道上搭設(shè)長30m，橋面寬4m的鋼便橋，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)。棧橋的橋底標高大于南側(cè)原有老橋的梁底標高，中跨跨徑大于老橋跨徑；橋梁的結(jié)構(gòu)形式為橫向六排加強單層貝雷桁架，，中間跨跨徑為12m，邊側(cè)跨徑為9m。棧橋橋面系采用定型橋面板，面系分配橫梁為2I40a；單個橋墩基礎(chǔ)采用φ6098mm鋼管樁6根，單個橋臺基礎(chǔ)采用φ6098mm鋼管樁3根，為加強基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，橋墩每排鋼管樁間均采用[20a號槽鋼連接成整體。本棧橋主跨分為9m、12m梁種，按一聯(lián)的連續(xù)梁設(shè)計。棧橋設(shè)計控制荷載為160T運梁車輛荷載，并考慮50t履帶吊機墩頂起吊作業(yè)。棧橋總體布置圖下圖所示。棧橋平、立面布置圖棧橋橫斷面布置圖 跨徑：棧橋跨徑分為9m、12m梁種，均按連續(xù)梁設(shè)計。 橋?qū)挘簵驑蛎鎯魧挒?m。 ：棧橋主梁貝雷梁組拼，鋼橋面板棧橋橫橋向布置6片。貝雷梁鋼 材為16Mn，貝雷梁銷軸鋼材為30CrMnSi。：縱橫向主梁之間均設(shè)置支撐架； ：采用組合型鋼橋面板。橋面面板為6mm扁豆形花紋鋼板，；橋面板尺寸為：，橋面分配梁為I40a。 棧橋高程：主梁梁底高程與南側(cè)老橋高程等高。 設(shè)計車速：施工車輛15km/h,運梁車5km/h。：均采用2I40a規(guī)格。：采用直徑609mm規(guī)格鋼管樁，(見附圖)。：橋臺采用鋼筋砼承臺和鋼管樁的組合，如圖所示。 橋臺構(gòu)造圖 橋臺配筋圖 二、施工工藝鋼管樁插打鋼管樁采用履帶吊配合振動錘插打，便橋施工順序為從河岸邊一端向另一端推進，逐孔完成。架設(shè)好一孔后并鋪設(shè)好橋面板，加固穩(wěn)定，利用已架設(shè)好的便橋作為下一孔的施工平臺，以此類推，逐孔施工，直至便橋架設(shè)完成。（1）鋼管樁接長 鋼管樁節(jié)段對接時，節(jié)段對口應(yīng)保持在同一軸線上，如果端橢圓度較大，可通過夾具和契子等工具校正。但拼裝所用的夾具等輔助工具，不應(yīng)防礙管節(jié)焊接時的自由伸縮。管節(jié)對口拼裝檢查合格后，應(yīng)先進行定位點焊，再進行正式滿焊。（2）鋼管樁定位測量人員事先按照圖紙計算各鋼管樁中心坐標，施工放樣出各鋼管樁的平面位置，待鋼管樁及打樁設(shè)備到位后，進行打設(shè)。（3）鋼管樁插打鋼管樁插打前，工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員應(yīng)充分了解打樁區(qū)域的地質(zhì)情況，認真復(fù)核鋼管樁位坐標，確認無誤后，按鋼管樁打設(shè)順序填寫相關(guān)表格，交付定位負責人，以利于便橋施工順序開展。鋼管樁一次打設(shè)完畢，鋼管樁入土深度按圖進行，在打樁時采用樁底標高為主慣入度為輔。采用震動沉樁，樁頂標高根據(jù)現(xiàn)場情況進行控制（考慮通航要求）。（4）、鋼管樁打設(shè)完畢后，進行鋼管樁縱橫向連接，形成一個固定的整體。安裝橫、縱梁及橋面每排鋼管樁插打完畢后，就進行橫梁、縱梁及橋面的安裝。橫梁安裝前，用2cm厚的鋼板在鋼管樁頂面進行焊接，形成鋼管樁樁帽。然后在上面焊接樁頂分配梁，樁頂分配梁通過雙拼40a工字鋼。在橫向分配梁上放置縱向貝雷梁，貝雷片與樁頂分配梁間用“U”型螺栓連接，以確保貝雷梁與橫向分配梁的牢固和穩(wěn)定性，其上鋪設(shè)定型橋面板，面層鋼板與鋼橫梁之間用“U”型螺栓在邊緣處連接?？v向接頭平順，焊接牢固，防止重車行使引起鋼板反卷。注意橫梁與縱梁及縱向貝雷片間均要用“U” 型螺栓連接，以確保連接的牢固和穩(wěn)定性。就此一個作業(yè)程序完成。以后每跨的施工均按前面所述程序進行反復(fù)循環(huán)的作業(yè)，從而完成鋼便橋施工。鋼管樁成品的外行尺寸允許偏差表 表1偏差名稱允許偏差說明鋼管外周長177。10（理論外周長157）測量外周長管端橢圓度177。6(理論直徑50cm)兩端互相垂直的直徑之差值管端平整度2管端平面傾斜不得大于4樁長偏差+300,－鋼管樁刃腳部分應(yīng)加強，以滿足在吊裝、運輸時不致產(chǎn)生變形。鋼管運輸（1）鋼管樁采用大型貨車運輸。貨車必須具備足夠的長度和穩(wěn)定性。鋼管樁放置在半圓形專用支架上，必要時可用纜繩緊固，防止墜落；（2）在裝樁、運輸和起吊時，鋼管樁堆放形式應(yīng)使貨車保持平穩(wěn)，同時，應(yīng)避免鋼管樁產(chǎn)生軸向變形和局部壓曲變形。主要機械數(shù)量表便橋主要設(shè)備及計劃進場時間150T履帶吊車1臺 2平板車1臺 3電焊機1臺45T手拉葫蘆2套 5測量儀器1套 6錘擊設(shè)備1套 三、維護與保養(yǎng)由于便橋需使用2年時間左右，必要的維護是維持便橋使用壽命的有力保障，應(yīng)定期對便橋進行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保便橋的使用安全。具體的維護項目包括以下幾點：（1）做好施工監(jiān)控，經(jīng)常（每月一次，在重型車輛通過前和通過后都要進行沉降觀測）測量鋼管樁的標高，保證相鄰鋼管樁基之間的相對沉降小于2cm，如果出現(xiàn)相對沉降超限時，應(yīng)停止通行，采取一些措施（如墊小鋼板抬高縱梁）來減小相對沉降量；（2）對便橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復(fù)或更換。四、施工安全質(zhì)量技術(shù)措施施工焊接（1）環(huán)境電焊機安設(shè)在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。遇大雨天氣，應(yīng)停止露天作業(yè)。在潮濕地點工作，電焊機應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板上。（2）操作在主橫梁、鋼管樁、橋面上焊接操作時，必須系好安全帶。焊接帶電設(shè)備時，必須先切斷電源。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些物件代替接地線。更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。乙炔瓶采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。乙炔瓶與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴禁用明火檢驗是否漏氣，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。氧氣瓶設(shè)有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和強烈陽光暴曬。點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施焊時，場地應(yīng)通風良好。施焊完畢，將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。起重吊裝吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊樁的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊。各種起重機具不得超負荷使用；作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，不得站人。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機升降應(yīng)同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走，吊裝的物體下嚴禁站人。在鋼管樁振動下壓過程中，施工人員嚴禁站