【正文】 100m范圍鋪設(shè)CRTSⅠ型板式無砟軌道、車站咽喉區(qū)范圍鋪設(shè)岔區(qū)板式無砟軌道外，其余地段均采用CRTSⅡ型板式無砟軌道。橋梁地段CRTSⅡ%。橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工影響因素較多，在底座板施工前，各參建單位必須對其結(jié)構(gòu)有較深入的了解和認(rèn)識，以確保橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道的順利施工，保障工程進(jìn)度和質(zhì)量。第二章 編制依據(jù)1 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］ 160 號）； 2 《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］117 號） ；3 《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（科技基［2007］56 號）； 4 《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2007］ 85 號）； 5 《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］88 號）；6 《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］88 號）；7 《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2009］218 號） ；8 《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74 號）；9《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］ 160 號） 和《補(bǔ)充條文》（鐵建設(shè)［2009］ 152 號）；10 《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74 號）；11 相關(guān)設(shè)計文件。第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計第一節(jié) 結(jié)構(gòu)組成橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌道板、CA砂漿充填層、底座板、滑動層、高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊等部分組成，臺后設(shè)臵摩擦板、端刺及過渡板（下圖）。1 2第二節(jié) 主要型式尺寸軌道結(jié)構(gòu)高度：直線地段為679mm（軌頂面至底座板底面）；曲線超高180mm地段軌道結(jié)構(gòu)高度為753mm（內(nèi)軌軌頂面至底座板底面）；其余超高地段，軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計算確定。軌道板寬度為2550mm，厚度為200mm，標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為6450mm，異型軌道板（補(bǔ)償板）長度根據(jù)具體鋪設(shè)段落合理配臵。砂漿調(diào)整層設(shè)計厚度為30mm。底座寬度為2950mm，直線地段平均厚度為200mm，曲線地段根據(jù)超高設(shè)計情況計算確定。直線地段左右線底座板為對稱結(jié)構(gòu)；曲線超高地段，左右線底座板外形尺寸略有差別，底座板上表面兩側(cè)設(shè)臵橫向排水坡，具體外形尺寸見相關(guān)設(shè)計圖。側(cè)向擋塊整體為倒”L”形結(jié)構(gòu)，高度隨軌道結(jié)構(gòu)高度的不同而變化，側(cè)向擋塊頂面向線路外側(cè)設(shè)臵2%的排水坡，其中間為平直面、兩側(cè)為半徑400mm的弧面，弧面與平直面正切，直線地段和不同超高地段側(cè)向擋塊的弧面尺寸不變。第三節(jié) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)預(yù)制軌道板和底座混凝土板在長橋上是跨過梁縫的連續(xù)結(jié)構(gòu)，軌道板結(jié)構(gòu)及外形尺寸不受橋跨的限制，可采用與路基、隧道內(nèi)一致的軌道板，軌道板本身的制造和安裝鋪設(shè)簡便。連續(xù)底座板端部設(shè)臵端刺，以平衡底座板溫度力和剩余制動力，使橋梁縱向力不影響路基段軌道結(jié)構(gòu)。橋梁范圍內(nèi)底座板與橋梁設(shè)臵滑動層，以減弱橋梁伸縮引起的鋼軌和板內(nèi)縱向附加力。在固定支座附近底座板和橋梁間設(shè)臵預(yù)設(shè)齒槽、錨固螺栓固結(jié)機(jī)構(gòu)，將制動力及時向墩臺上傳遞。通過梁縫處前后 范圍的梁面上鋪設(shè)5cm 厚硬質(zhì)泡沫塑料板，以減小梁端轉(zhuǎn)角對無砟軌道結(jié)構(gòu)受力的影響。通過在底座板兩側(cè)設(shè)臵側(cè)向擋塊進(jìn)行橫向、豎向限位。第四節(jié) 主要設(shè)計理念及力學(xué)模型主要設(shè)計理念CRTSⅡ型板式無砟軌道區(qū)別于其他無砟軌道的明顯特點(diǎn)是軌道板及橋上鋼筋混凝土底座板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計時，以鋼筋混凝土底座為主要受力構(gòu)件，底座看作軸向拉壓桿件，按照極限狀態(tài)法的設(shè)計理論，應(yīng)用開裂后鋼筋混凝土構(gòu)件剛度折減的理念進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并按照橋上縱向力分配和傳遞的設(shè)計理念進(jìn)行梁軌相互作用計算。（1）橋上縱向力分配和傳遞的設(shè)計理念橋梁間縱向連接剛度的加大可以使得橋梁上的縱向力在橋跨間更為均勻的分配；采用了“端刺+摩擦板”的方案，解決底座混凝土板自橋梁至路基過渡的問題，使底座混凝土板內(nèi)力在該區(qū)域傳遞至路基，不影響端刺以外路基上的軌道結(jié)構(gòu)。（2）軌道結(jié)構(gòu)與橋梁間縱向力傳遞的設(shè)計理念3在梁面和底座混凝土板間設(shè)臵錨固區(qū)域和兩布一膜滑動層，使兩者間縱向力的傳遞可僅通過錨固區(qū)域傳遞，從而避免橋梁伸縮對底座混凝土板受力的影響，也可以避免長橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的設(shè)臵。軌道結(jié)構(gòu)與橋梁間縱向力示意圖（3）開裂后鋼筋混凝土構(gòu)件剛度折減的理念通長的普通鋼筋混凝土構(gòu)件，在運(yùn)營過程中必然出現(xiàn)開裂。開裂后的底座混凝土板不提供抗彎剛度，將長橋上的底座混凝土板按拉壓桿件設(shè)計，并對底座混凝土板按照正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計。開裂后鋼筋混凝土構(gòu)件剛度折減圖力學(xué)模型根據(jù)橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計理念，建立縱向計算模型如下： 軌道縱向力主要分析兩個方面內(nèi)容，一是橋墩的縱向受力，另一個是軌道結(jié)構(gòu)本身的縱向受力。引起軌道縱向受力主要考慮兩大因素，列車活載和溫度荷載，其中溫度荷載包括橋梁伸縮以及軌道剛度不均勻時底座溫度變化產(chǎn)生的軌道本身的伸縮力；活載包括列車制動（啟動）荷載及橋梁撓曲荷載。 4第四章 主要施工技術(shù) 第一節(jié) 梁面處理一、測量放線對梁面全斷面一次清理，保證橋面無雜物。按照要求測量每跨梁面的14個控制點(diǎn)高程。放樣出梁面加高平臺的7條控制線。設(shè)臵CPIII控制網(wǎng)，其高程作為梁面處理的高程控制點(diǎn)。二、梁面處理粗平采用磨光機(jī)對梁面進(jìn)行粗平處理。粗平后彈出加高平臺的4條縱向邊緣線。修補(bǔ)結(jié)合控制點(diǎn)高程對于修補(bǔ)量大的區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，對橋面六面坡、側(cè)向擋塊和剪力齒槽按照設(shè)計尺寸進(jìn)行多去少補(bǔ)。（〓〓）。并在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)底角施做30〓30mm的直倒角。修補(bǔ)施工步驟如下：1）基面鑿毛鑿毛之前，劃定須修補(bǔ)區(qū)域的邊界線。采用切割機(jī)沿邊界線垂直切出610mm深的切割線，對切割線內(nèi)的梁面進(jìn)行全面積鑿毛，鑿毛深度610mm，將鑿毛面雜物處理干凈，并用壓力水清洗。2）修補(bǔ)用高壓風(fēng)清除修補(bǔ)區(qū)域的積水，采用專用橋面修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。砂漿配合比為：修補(bǔ)料：水=1:～修補(bǔ)時，應(yīng)采用木抹子對修補(bǔ)砂漿壓實(shí)、提漿、整平，修補(bǔ)砂漿面標(biāo)高應(yīng)略高于梁面設(shè)計標(biāo)高。砂漿修補(bǔ)后須注意養(yǎng)護(hù)。 5精平待修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度到達(dá)要求后，用磨光機(jī)開始精確磨平橋面。精平時邊磨邊用4m靠尺沿縱向檢驗(yàn)（注意搭接1m）以確保梁面平整度達(dá)到3mm/4m或2mm/1m的要求。遵照多磨少補(bǔ)的原則，對于梁面高的區(qū)域，可以直接打磨或采用銑刨機(jī)打磨，如有需要，也可直接鑿除梁面高出部分，再進(jìn)行精平；對于梁面低的區(qū)域，仍需采用修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，再次進(jìn)行打磨處理。三、梁面驗(yàn)收沿橋面四條線（ 處）分別使用4m 靠尺連續(xù)量測橋面平整度（測量時靠尺須在底座板范圍內(nèi)擺動，測出間隙最大值；且每次搭接長度1m），每處平整度符合3mm/4m 要求的，則評判該處平整度合格。橋面平整度檢測的四條線排序均按面向大里程方向從左往右編號為1 線、2 線、3 線、4 線，每條線上的平整度檢測均從小里程往大里程方向進(jìn)行檢查。當(dāng)橋面某處平整度不能滿足3mm/4m但在8mm/4m范圍內(nèi)時，可用1m尺進(jìn)行復(fù)檢量測，如滿足2mm/1m 要求的，則可以評判該處平整度合格；如仍不能滿足2mm/1m 要求的，則評判該處平整度不合格（當(dāng)橋面某處平整度超過8mm/4m 時，不得再用1m尺進(jìn)行復(fù)測評判，必須進(jìn)行處理）。梁面平整度整體合格評判標(biāo)準(zhǔn)：每條線上的平整度全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),且梁面其它部位的表面基本平順、無明顯不平整現(xiàn)象，則評判該梁面整體平整度合格，否則評為不合格，必須對平整度不合格處的梁面進(jìn)行整修處理，直至達(dá)標(biāo)。（ 凹槽鋪板范圍）的平整度要求為2mm/1m?！?，偏差不得大于〒5mm。此加高平臺不符合要求時，進(jìn)行打磨或修補(bǔ)處理，直至符合要求。高程驗(yàn)收利用CPⅢ高程作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行高程驗(yàn)收，高程允許誤差〒7mm。 凹槽范圍的橋面高程不得出現(xiàn)正誤差，凹槽深度滿足50（0，2）mm。對不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨或采用修補(bǔ)砂漿填充處理。相鄰梁端高差驗(yàn)收在梁端處理合格的基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用1m水平尺進(jìn)行檢查（在底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進(jìn)行量測）。排水坡驗(yàn)收橋面排水坡應(yīng)符合設(shè)計要求，對排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計的匯水、排水能力，不允許出現(xiàn)反向排水坡，特別是兩線中間部位。對可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。6第二節(jié) 防水層施工防水層結(jié)構(gòu)組成橋面防水層由三部分組成： 第一部分：底座板防水層施工，噴涂（純）聚脲防水層，構(gòu)造由“底涂+（純）聚脲防水涂料厚2mm”組成，見右圖。第二部分：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)，底座板之外防水層施工，由“底涂+（純）+脂肪族聚氨酯面層厚≥”組成，見左圖。 第三部分：防護(hù)墻外側(cè)防水層由“基層處理劑+聚氨脂防水涂料厚≥+C40聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層”組成，見圖右圖。防水層施工（1） 施工準(zhǔn)備防水層施工前，要對作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。防水層施工要組建專業(yè)化隊(duì)伍，每個防水層作業(yè)隊(duì)的主要設(shè)備配臵見下表： 防水層施工前要先做工藝試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可正式施工。 7 橋面防水層鋪裝施工工藝圖 防水層施工工藝流程圖 （2）橋面基層處理。、防撞墻根部、側(cè)向擋塊根部毛刺采用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，做到棱角平直,無明顯凹凸。、防撞墻根部、底座板根部、泄水孔邊緣表面缺陷（指直徑小于2cm 深度小于1cm的凹坑和深度5mm以內(nèi)的淺表性“花紋”）。必須進(jìn)行刮平修復(fù)?？蛇x修復(fù)材料有：①環(huán)氧類膩?zhàn)?、②聚胺脂類膩?zhàn)?；基層表面修?fù)要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到后再進(jìn)行底涂施工。（包括防護(hù)墻根部）應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污；表面強(qiáng)度達(dá)到要求，粗糙度符合CSP對照板的SP3（輕度）SP4（中度）。，應(yīng)先進(jìn)行試拋，以確認(rèn)最佳丸料規(guī)格（S330或S390）、料丸流量和拋丸行走速度。8 h．橋面上剪力齒槽和泄水孔部位應(yīng)用鐵板覆蓋，見下圖。 （3）底涂施工a. 底涂材料采用無溶劑底涂材料。其質(zhì)量滿足要求。b．對橋面含水率進(jìn)行檢測，其含水率不大于7%。 m的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠帶密封，34h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如無水珠或顏色未加深，則含水率符合要求，如有水珠或基層顏色加深，則含水率不符合要求。 施工時要提前關(guān)注天氣預(yù)報情況，如有雨雪來臨要提前對梁面用塑料布進(jìn)行覆蓋。 ，嚴(yán)格按照使用說明書要求準(zhǔn)確稱量。 ,邊角溝槽輔以涂刷施工。，要及時檢查滲透情況，如有針眼、氣孔應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂。，需采取防塵措施，通常的做法是在做完底涂的梁面上搭設(shè)支架，然后覆蓋塑料薄膜。（4）聚脲涂料層施工 9○1先對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常?！?檢測露點(diǎn)溫度是否滿足要求?！?使用氣動或電動攪拌器對涂料的A、B 組分分別攪拌均勻?！?遮蔽泄水孔、剪力齒槽和側(cè)向擋塊預(yù)埋件部位?！?防護(hù)墻必須遮蓋，避免涂料噴涂污染?！?低溫施工時，需采取物料的預(yù)加熱措施，嚴(yán)禁加入任何稀釋劑，通常使用噴涂設(shè)備配備的循環(huán)管路使物料通過管道加熱器加熱。