【正文】 純電驅(qū)動城市公交車項目可行性報告XX有限公司2004年12月16日目 錄一、 項目概要 3二、 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 4三、 立項依據(jù)以及研究意義 7四、 技術(shù)可行性分析 技術(shù)原理和技術(shù)工藝方案 主要技術(shù)特點 技術(shù)先進性和可靠性指標說明 1產(chǎn)品技術(shù)性能與國內(nèi)外同類產(chǎn)品的比較 1承擔單位的優(yōu)勢 1目前技術(shù)開發(fā)的進度及下一步方向和設(shè)想 16五、 項目的成熟程度 1項目已有成果檢測報告 1產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性 領(lǐng)導和專家評價 核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)情況 21六、 市場需求和風險分析 2市場現(xiàn)狀分析 2電動車市場需求情況分析 2風險因素分析及對策 25七、 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點和期限 2項目建設(shè)的內(nèi)容 2建設(shè)規(guī)模 27八、 投資估算與資金籌措 2原材料供應 2投資估算 2資金籌措 28九、 經(jīng)濟效益初步分析 2未來五年生產(chǎn)成本、銷售收入估算 2財務(wù)分析 2不確定性分析 財務(wù)分析結(jié)論 社會效益預測 31十、 綜合實力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 31十一 項目實施進度計劃 32十二 結(jié)論與建議 32一、 項目概要隨著經(jīng)濟的發(fā)展和當今世界日益注重汽車朝環(huán)保的方向發(fā)展，XX公司研制開發(fā)的環(huán)保型純電動公交車是一項具有自主知識產(chǎn)權(quán)、居國內(nèi)外領(lǐng)先的高技術(shù)、高附加值、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、節(jié)能低耗、有利于環(huán)境保護和出口創(chuàng)匯的項目。高效、節(jié)能、低噪音、零排放的電動汽車將是21世紀的新型交通工具，國家已把電動汽車研制列入十五期間863計劃的重大項目，并撥巨資進行開發(fā)和推進產(chǎn)業(yè)化。隨著國家“十五”863電動汽車重大科技專項的正式啟動，在全國各地掀起了一股研制和開發(fā)電動汽車熱潮，產(chǎn)業(yè)化步伐明顯加快，我國汽車工業(yè)開始面臨由傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。XX公司經(jīng)多年努力，已成功研制了國內(nèi)外具有領(lǐng)先地位的電動汽車動力系統(tǒng)，為實施電動汽車產(chǎn)業(yè)化打下了重要基礎(chǔ)。XX公司研制的電動汽車動力系統(tǒng)包括了動力蓄電池組、大功率驅(qū)動電機、大功率控制系統(tǒng)及充電設(shè)備等。從2000年以來，這套系統(tǒng)先后在各種車型中進行運行試驗，均獲得良好效果。2001年11月，在XX市隆重舉行的“XXX”，其開幕式用于運動員出場的XX輛電動車全部采用XX公司的電動汽車，并獲得良好的運作效果。2002年12月，采用這一動力系統(tǒng)研制的XXX電動觀光車、XXX、XXX電動客車分別通過了機械工業(yè)部軍用改裝車試驗場的性能測試。2003年3月28日,本公司研制的電動大巴參展首屆中國XX汽車產(chǎn)品展銷會，受到多方面的關(guān)注。2004年7月， XX電動旅游中巴獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)給制造許可證。2005年6月1517日，由中國電工設(shè)備總公司引薦的一批美國、秘魯、貝里斯共和國電動汽車采購商和汽車認證專家，在XX機場實地測試了XX有限公司的電動客車和電動面包車的相關(guān)技術(shù)性能，并取得效果良好。XX公司純電動車以經(jīng)國家認證的XX公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的環(huán)保膠體動力電池為核心，對車的動力總成進行了科學的配置，因而全面提高電動車的整車性能，性能價格比處領(lǐng)先地位，相比同類的電動車有其優(yōu)越的經(jīng)濟技術(shù)特性。使用膠體動力電池作為動力能源，克服了目前國內(nèi)外電動汽車采用液體鉛酸電池作為動力的主要缺點，具有電流放電大、持續(xù)放電時間長、行程長；汽車起動快、加速性能良好；用戶適應性好、使用方便；維護簡單、運行成本低等特點，是普通燃油汽車的換代產(chǎn)品，其國內(nèi)潛在市場規(guī)模1000億元以上。研制和推廣電動車的一個重要目的是改善城市的空氣和噪音污染，各級政府都重視電動車在城市的應用。2002年11月，成都市已批準XX公司電動公交車掛試驗臨時牌照試運行，為成都市全面推廣應用電動公交車做準備。作為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動車將會取代現(xiàn)有的燃油汽車成為未來最有影響力的產(chǎn)業(yè)，這對于xx地區(qū)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和突破有著非常巨大的意義。XX市政府高瞻遠矚，對電動汽車的研發(fā)和推廣應用非常重視。以電動公交車為起點發(fā)展電動汽車將是xx地區(qū)今后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口。為了盡快地將XX公司電動車的科技成果產(chǎn)業(yè)化，以造福人類，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。XX公司利用自己的科技成果，擬自籌資金在XX市建設(shè)電動汽車生產(chǎn)廠，計劃建設(shè)一條年產(chǎn)3000輛電動公交中型客車和1500輛電動公交大客車示范生產(chǎn)線，并首先實現(xiàn)純電動公交車在XX市試運行。項目總投資額為35000萬元，其中，固定資產(chǎn)投資總額為22000萬元，流動資金為13000萬元。項目建設(shè)期為三年，分兩期建設(shè)。2005年底首期建成，2006年初首期投產(chǎn)，生產(chǎn)中客1000臺，大客500臺。2007年第二期建成投產(chǎn)，預計項目2008年達產(chǎn)后，年產(chǎn)中型客車3000臺，大型客車1500臺。項目建成為產(chǎn)值估算值為150000萬元，年利稅總額為29570萬元，項目年純利潤為4769萬元，投資回收期為4年（含建設(shè)期）。二、 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析、汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，規(guī)模效益明顯，資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)。作為“改變世界的機器”，汽車在創(chuàng)造新的文明，改造人們的生活方式。汽車有“第一商品”的美譽，一輛汽車的零部件數(shù)以萬計，附加值很高，可推動一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車制造與鋼鐵、化工、機械、電子、自動控制、能源、環(huán)境等行業(yè)關(guān)聯(lián)度極高。據(jù)統(tǒng)計，天然橡膠的70％，工業(yè)機器人的60％都用于汽車生產(chǎn)。以轎車為例，一般估計，轎車工業(yè)產(chǎn)值每增加一個單位。汽車工業(yè)在很大程度上成為衡量一個國家工業(yè)化水平以及綜合科技水平的重要標志。、電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 隨著社會的進步，環(huán)保型電動汽車的發(fā)展得到了人們極大的關(guān)注，電動汽車是汽車工業(yè)史上的一大飛躍，除了仍舊象燃油車一樣與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)保持同樣高的關(guān)聯(lián)度之外，電動汽車還會使人們在很大程度上擺脫燃油危機，最大程度上減少汽車帶來的環(huán)境污染。由于電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟廉價等大眾化的特點，特別容易得到政府扶持和消費者喜愛，電動汽車更容易走向大眾化消費，從而更大程度地帶動電子、自動控制、能源電力、基礎(chǔ)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。更重要的是，它使環(huán)境得到根本的改善，使社會經(jīng)濟得以良性發(fā)展，對社會進步有巨大而深遠影響。專家預言，電動汽車的研制開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)不僅為我國汽車工業(yè)帶來一次技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)突破，迎來第二次發(fā)展浪潮，而且?guī)游覈娮訖C械、精密加工、新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)一次飛躍和大發(fā)展。電動汽車作為機械、冶金、電子、能源、新材料和計算機產(chǎn)品的集成，同時也是信息技術(shù)、生物技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等多種高新技術(shù)的集成，是典型的高新技術(shù)產(chǎn)品，其最終目標是智能化、數(shù)字化和輕量化。在這一實現(xiàn)過程中，與傳統(tǒng)汽車相比，其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動效益將大上幾倍，影響更深、更遠。XX公司電動汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)取得的一系列成果，使電動汽車產(chǎn)業(yè)化對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用初見端倪。XX公司電動汽車產(chǎn)業(yè)化項目的實施，將對近年來普遍虧損的我國電機制造業(yè)也將帶來一次技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)突破。由于產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)薄弱，我國電機核心部件控制模塊長期主要依賴進口，受制于人，電機產(chǎn)品成本高、利潤薄、效益低問題一直困擾著我國電機制造業(yè)的發(fā)展。其中僅工業(yè)應用變頻一項，20億元的年產(chǎn)值大部分是通過進口實現(xiàn)的，就如同計算機行業(yè)的芯片離不開進口一樣，我國的電機制造業(yè)一直擺脫不了為國外大公司打工的命運。對控制模塊集成要求更高、體積更小的XX公司電動汽車，在電機控制技術(shù)和控制系統(tǒng)模塊上取得重大突破，產(chǎn)業(yè)化的實施，將改變目前我國電機制造業(yè)的落后狀況，推動功率模塊、功率器件等行業(yè)以及相關(guān)配套廠家的發(fā)展，并帶動精密鑄造、精密齒輪等精密加工行業(yè)邁上一個新臺階。XX公司電動汽車產(chǎn)業(yè)化項目的實施，將對工業(yè)用電子產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的需求，為XX市及周邊地區(qū)電子產(chǎn)品工業(yè)提供更廣闊的發(fā)展前景。2001年美國密執(zhí)安大學交通研究機構(gòu)相于汽車市場的調(diào)查研究表明，未來10年內(nèi)，電子產(chǎn)品以及與電子技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品的成本占整車的比例將從目前的20％上升到2009年的32％，汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展速度也非常驚人，從1998年的10％的增長率上升到2009年的20％。而電動汽車對電子產(chǎn)品應用的程度大大提高，電子產(chǎn)品在汽車造價的比例將由傳統(tǒng)汽車的10％上升到電動汽車的60％，按照到2008年項目正常生產(chǎn)年份電動汽車生產(chǎn)規(guī)模為3000輛中客和1500輛大客，年產(chǎn)值150000萬元計算，本項目純電動汽車產(chǎn)業(yè)化每年直接帶動的XX市電子產(chǎn)品市場容量將達到90000萬元。XX公司電動汽車還將是新材料、新技術(shù)的試驗場，為新材料、新技術(shù)的開發(fā)提供了用武之地。XX公司電動汽車對材料的輕量化要求，將為我國材料行業(yè)的發(fā)展開辟了新方向和新市場，并推動了新技術(shù)在材料行業(yè)的推廣應用。由于對材料的輕重量、高強度要求，質(zhì)子交換膜可以采用鉑金等新材料，比國外同類產(chǎn)品節(jié)約材料4／5。此外，為減輕重量，降低成本，電動汽車的車身、車體、車門等將不再采用金屬件，而逐步代之以玻璃鋼等新型高強度復合材料。這將會極大地推動我國在這一方面的研究開發(fā)，XX市將在該領(lǐng)域有更大的吸引力。XX公司電動汽車的產(chǎn)業(yè)化項目將推動電池電源行業(yè)的發(fā)展。電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)是高能量蓄電池，它一直制約著電動汽車的發(fā)展。前幾年，我國大多在“純電動車”開發(fā)方面下功夫，雖有較大發(fā)展，但由于電池問題沒有解決，沒有什么大的突破。如液體鉛酸電池，雖然廉價安全可靠，但能量低、重量高、體積大、續(xù)行里程短，難于為地方政府、企業(yè)、用戶所接受；而鎳氫、鋰離子、特別是燃料電池，雖然極具前途，但價格昂貴，且建設(shè)投入很大，我國只能少量試點。XX公司致力研究和開發(fā)的硅膠電池將解決這一難題，主要性能指標已經(jīng)接近甚至超過國際先進水平，并通過規(guī)?；?，降低成本，帶動和擴大硅膠電池的應用，為電池行業(yè)開辟新市場。XX公司電動城市公交客車項目的建成投產(chǎn)，直接新增10000個以上就業(yè)機會。XX公司電動汽車的產(chǎn)業(yè)化項目在XX市實施，將改善XX市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推動XX市經(jīng)濟向更高層次的發(fā)展，提高XX市的城市綜合競爭能力。本項目純電動公交樣車在XX市的上路運營，尤其是，如果借2008年奧運會之機進入北京公交系統(tǒng)，將在全國乃至世界形成轟動效應，有助于提高XX市城市的地位。近年來，汽車制造業(yè)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展舉足輕重的支柱產(chǎn)業(yè)之一。通過多年的努力，我國汽車和電子信息兩大骨干產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展，鋼鐵、化工、輕工、紡織、機械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到了進一步優(yōu)化。汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，一批批與汽車相配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的外商投資項目相繼落戶在北京、xx地區(qū)、上海等地，在各主要城市形成了外商投資項目的集群效應。本項目的實施將會戰(zhàn)略性地推動XX市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使XX市汽車工業(yè)從一開始就處于汽車工業(yè)的領(lǐng)先地位。這對于促進XX市汽車產(chǎn)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、吸引外資和提高xx地區(qū)城市的綜合競爭能力具有極大的作用。三、 立項依據(jù)以及研究意義 電動汽車是國家重點發(fā)展的高科技項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策黨的十四大、八屆人大做出振興機械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的重大決策，確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)”。為維護我國能源安全，改善大氣環(huán)境，提高我國汽車工業(yè)的競爭力，科技部在“十五” 國家863計劃中，特別設(shè)立電動汽車重大專項。國家配套10億元資金，地方和企業(yè)配套資金合計約24億元，選擇新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機構(gòu)，以官、產(chǎn)、學、研四位一體的方式，聯(lián)合攻關(guān)。計劃在“十五” 期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭在電動汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，促進符合現(xiàn)代企業(yè)制度和市場經(jīng)濟發(fā)展要求的研發(fā)體系和機制的形成。 研究電動汽車關(guān)鍵技術(shù)，徹底解決汽車污染的重大環(huán)境問題近幾年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，汽車尾氣已成了大氣污染的罪魁禍首。2004年，中國汽車產(chǎn)銷量因超過40％的增長而被稱為“中國汽車元年”。盡管汽車生產(chǎn)商因銷量大增而歡天喜地，消費者因品種增加而選擇余地更大，但由此造成的現(xiàn)實與未來的環(huán)境污染卻不能不讓人感到擔憂。據(jù)聯(lián)合國調(diào)查，世界上污染最嚴重的10個城市中有７個在中國。而且這些城市機動車排氣污染正日趨嚴重。國家環(huán)境監(jiān)測總站對全國33個城市空氣污染指數(shù)統(tǒng)計分析表明，北京、天津、上海、xx地區(qū)等18個城市每周平均空氣污染指數(shù)在100300之間。2004年末XX市機動車汽車廢氣污染已經(jīng)超過了工業(yè)廢氣和其他廢氣的總和，占總污染源的70%。據(jù)前幾年XX市環(huán)境保護科學研究所在xx地區(qū)交通干線設(shè)立的20多個監(jiān)察點監(jiān)測的大氣污染物日均值結(jié)果：；；；。、。交通樞紐如東風路、環(huán)市路、人民路和解放路一帶，其含量為全市最高。大量機動車尾氣導致城區(qū)空氣渾濁，甚至還出現(xiàn)了光化學霧的征兆。據(jù)氣象資料顯示，6—10月，僅霾霧與輕霧兩種天氣現(xiàn)象便以每年3—4成的速度遞增，酸雨的出現(xiàn)頻率亦達73%。XX市民因吸入過量機動車尾氣而引致的健康問題令人堪憂，帶口罩出行的人不斷增多。有預測報告表明，到2010年，我國許多大城市的汽車尾氣排放量將比現(xiàn)在增長一倍，這將會使環(huán)境保護面臨更大的壓力。解決燃油汽車的尾氣污染，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重大問題。本項目產(chǎn)業(yè)化研制和生產(chǎn)零排放電動汽車，使電動汽車逐步替代燃油汽車，將會徹底解決燃油汽車污染的重大環(huán)境問題。 發(fā)展電動汽車是國家能源安全的需要能源安全是國家經(jīng)濟安全的重要因素，我國總的講還是一個貧油國。統(tǒng)計資料顯示，中國從1994年已開始成為石油純進口國。2000年進口石油7000萬噸，成品油3000萬噸，進口石油價值達25億美元；2001年進口石油大約8000萬噸；2002年的統(tǒng)計數(shù)字還沒有出來，但預計不會少于9000萬噸。以后，隨著汽車擁有量的增加