【正文】 流放電，其技術(shù)要求是“以350A電流放電150S，蓄電池電壓不得低于24V”。五、 項目的成熟程度、項目已有成果檢測報告產(chǎn)品已委托機械工業(yè)部工程機械軍用改裝車試驗場（國家認證認可監(jiān)督管理委員會認可）對XX公司動力電池、LPY100（29座中巴）、LPY120（27座中客）、LPY10（8座觀光車）電動車進行性能試驗，所測技術(shù)性能參數(shù)符合相關(guān)標準要求：電池在純電驅(qū)動城市公交車研究方面，本項目的基礎(chǔ)——前期研制的電動車產(chǎn)品驅(qū)動性能和續(xù)航距離遠以及低成本的動力電源——蓄電池性能綜合能力都比國內(nèi)外同類產(chǎn)品強。近年環(huán)保交通的社會需求逐步形成，XX公司計劃以在xx地區(qū)實施產(chǎn)業(yè)化為目標，通過xx地區(qū)的示范工程，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，推動電動環(huán)保型公交車在大中城市公交區(qū)域的商業(yè)化應(yīng)用。2002年6月，武夷山旅游發(fā)展集團公司到xx地區(qū)要求本公司為其設(shè)計武夷山旅游區(qū)專用的電動旅游中客，該車研制后，成功駕上XX山作攀爬力度測試，現(xiàn)正參加武夷山旅游景區(qū)環(huán)保車輛招標活動。2002年3月，與xx地區(qū)紅轎客車廠簽訂合作協(xié)議，合作研制、發(fā)展電動客車；同年5月，與xx地區(qū)柴油機廠簽訂合作協(xié)議，合作研制、發(fā)展工業(yè)用電動叉車、電動牽引車。XX公司為研制電動汽車已自籌資金2000多萬元人民幣，擁有一批電動汽車的組裝設(shè)備及檢測設(shè)備，擁有動力蓄電池的生產(chǎn)廠，已開展了近十多個車種的試產(chǎn)工作，已研制、開發(fā)電動車近100臺，其中包括電動觀光車、購物車、轎車、面包車、貨車、中巴、大巴以及工業(yè)用電動叉車、牽引車等。成都市已于2002年12月在市內(nèi)試運行XX公司電動汽車，取得了良好的效果，2004年3月研制的純電驅(qū)動城市客車下線，開始進入試驗階段，確立了XX公司在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。XX公司在純電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，經(jīng)過多年探索與努力，公司在純電動汽車電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破，所研制純電動汽車的連續(xù)行駛距離、時速、爬坡能力、百公里電耗等主要技術(shù)指標均超過國家標準及國外同類型汽車指標。本公司研制的純電驅(qū)動電動車不但技術(shù)性能比較穩(wěn)定，而且續(xù)航距離較長，一次充電可續(xù)行150—160公里，處于國內(nèi)以至國外同類電動車的領(lǐng)先水平。目前國內(nèi)外在混合動力汽車研制方面基本上都采用配置兩套驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，尚未見同類型的單一純電驅(qū)動設(shè)計車型。在電機與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機、中船總七一二所開發(fā)的永磁無刷電機、中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的七點五千瓦輪轂電機、哈工大開發(fā)的ＥＶ九六至十六點八千瓦多態(tài)輪轂電機，都是中國電動汽車驅(qū)動電機技術(shù)的重大突破。電動汽車先后被列入“八五”國家重大科技攻關(guān)項目和“九五”國家重大產(chǎn)業(yè)項目以后，我國的研究工作有了明顯進步。馬自達公司將以此次試驗的成果獨自生產(chǎn)電動汽車面市銷售。國外研制電動汽車技術(shù)先進的有美國、日本。美國汽車工業(yè)協(xié)會最近的調(diào)查報告指出，21世紀世界汽車業(yè)的出路在于創(chuàng)新，環(huán)保將是創(chuàng)新的核心。中客外型尺寸：600021502580（毫米）；最大裝備重量：5800kg；最大總重量：10000kg；坐席：27個；最高時速：120km/h；最大續(xù)行里程：300km；最大爬坡度：25176。運行中加速快、噪音小、“零”排放無污染，可節(jié)約大量寶貴的石油資源。鋁質(zhì)雙內(nèi)擺式乘客門，低地板二級踏步。低壓用電設(shè)備及照明，采用電子布線技術(shù)，兩根線即可代替原來的幾十根線束。運行成本:電動車運行成本較同類燃油車為低，只是燃油車的1/3—1/4，日常維護難度小、費用低。電機輸出功率可按不同車種 的配置需要進行匹配，保證正常運行。、主要技術(shù)特點采用專用電動車底盤、純電驅(qū)動動力系統(tǒng)總成、動力型高分子膠體蓄電池作為電動汽車的電源配置等關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成本項目主要的技術(shù)特點。通過自行研制的專用汽車底盤，配置純電驅(qū)動的動力系統(tǒng)，再進行車體裝配和內(nèi)飾。本項目電動汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，我們既能夠解決當前的環(huán)境保護問題，又可以形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技支柱產(chǎn)業(yè)，使XX市的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于世界先進水平。 發(fā)展電動汽車，是XX市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口和必然選擇經(jīng)過20多年發(fā)展，xx地區(qū)形成了以信息產(chǎn)業(yè)為主的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為了xx地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。如何防止國外汽車大舉侵入？加入WTO之后再靠關(guān)稅、靠國家制定保護政策已經(jīng)不行了。作為綠色環(huán)保汽車，電動汽車使用電池作為動力，在運行中接近“零排放”，既減少了環(huán)境污染，又緩解了能源壓力，而且還賦予中國落后的汽車工業(yè)以趕超世界先進水平的機會。 純電動汽車是發(fā)展環(huán)保型汽車的首選發(fā)展電動汽車不僅是維護國家能源安全、保障社會持續(xù)發(fā)展的迫切需要，也是增強民族汽車工業(yè)國際競爭力的重要戰(zhàn)略措施。 發(fā)展電動汽車是國家能源安全的需要能源安全是國家經(jīng)濟安全的重要因素，我國總的講還是一個貧油國。XX市民因吸入過量機動車尾氣而引致的健康問題令人堪憂，帶口罩出行的人不斷增多。、。而且這些城市機動車排氣污染正日趨嚴重。 研究電動汽車關(guān)鍵技術(shù)，徹底解決汽車污染的重大環(huán)境問題近幾年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，汽車尾氣已成了大氣污染的罪魁禍首?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)”。汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，一批批與汽車相配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的外商投資項目相繼落戶在北京、xx地區(qū)、上海等地，在各主要城市形成了外商投資項目的集群效應(yīng)。XX公司電動汽車的產(chǎn)業(yè)化項目在XX市實施，將改善XX市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推動XX市經(jīng)濟向更高層次的發(fā)展，提高XX市的城市綜合競爭能力。前幾年，我國大多在“純電動車”開發(fā)方面下功夫，雖有較大發(fā)展，但由于電池問題沒有解決，沒有什么大的突破。此外，為減輕重量，降低成本，電動汽車的車身、車體、車門等將不再采用金屬件，而逐步代之以玻璃鋼等新型高強度復(fù)合材料。而電動汽車對電子產(chǎn)品應(yīng)用的程度大大提高，電子產(chǎn)品在汽車造價的比例將由傳統(tǒng)汽車的10％上升到電動汽車的60％，按照到2008年項目正常生產(chǎn)年份電動汽車生產(chǎn)規(guī)模為3000輛中客和1500輛大客，年產(chǎn)值150000萬元計算，本項目純電動汽車產(chǎn)業(yè)化每年直接帶動的XX市電子產(chǎn)品市場容量將達到90000萬元。其中僅工業(yè)應(yīng)用變頻一項，20億元的年產(chǎn)值大部分是通過進口實現(xiàn)的，就如同計算機行業(yè)的芯片離不開進口一樣，我國的電機制造業(yè)一直擺脫不了為國外大公司打工的命運。在這一實現(xiàn)過程中，與傳統(tǒng)汽車相比，其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動效益將大上幾倍，影響更深、更遠。由于電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟廉價等大眾化的特點，特別容易得到政府扶持和消費者喜愛，電動汽車更容易走向大眾化消費，從而更大程度地帶動電子、自動控制、能源電力、基礎(chǔ)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，天然橡膠的70％，工業(yè)機器人的60％都用于汽車生產(chǎn)。項目建成為產(chǎn)值估算值為150000萬元，年利稅總額為29570萬元，項目年純利潤為4769萬元，投資回收期為4年（含建設(shè)期）。項目總投資額為35000萬元，其中，固定資產(chǎn)投資總額為22000萬元，流動資金為13000萬元。XX市政府高瞻遠矚，對電動汽車的研發(fā)和推廣應(yīng)用非常重視。使用膠體動力電池作為動力能源，克服了目前國內(nèi)外電動汽車采用液體鉛酸電池作為動力的主要缺點，具有電流放電大、持續(xù)放電時間長、行程長；汽車起動快、加速性能良好；用戶適應(yīng)性好、使用方便；維護簡單、運行成本低等特點，是普通燃油汽車的換代產(chǎn)品，其國內(nèi)潛在市場規(guī)模1000億元以上。2003年3月28日,本公司研制的電動大巴參展首屆中國XX汽車產(chǎn)品展銷會，受到多方面的關(guān)注。XX公司研制的電動汽車動力系統(tǒng)包括了動力蓄電池組、大功率驅(qū)動電機、大功率控制系統(tǒng)及充電設(shè)備等。 純電驅(qū)動城市公交車項目可行性報告XX有限公司2004年12月16日目 錄一、 項目概要 3二、 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 4三、 立項依據(jù)以及研究意義 7四、 技術(shù)可行性分析 技術(shù)原理和技術(shù)工藝方案 主要技術(shù)特點 技術(shù)先進性和可靠性指標說明 1產(chǎn)品技術(shù)性能與國內(nèi)外同類產(chǎn)品的比較 1承擔單位的優(yōu)勢 1目前技術(shù)開發(fā)的進度及下一步方向和設(shè)想 16五、 項目的成熟程度 1項目已有成果檢測報告 1產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性 領(lǐng)導(dǎo)和專家評價 核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)情況 21六、 市場需求和風險分析 2市場現(xiàn)狀分析 2電動車市場需求情況分析 2風險因素分析及對策 25七、 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點和期限 2項目建設(shè)的內(nèi)容 2建設(shè)規(guī)模 27八、 投資估算與資金籌措 2原材料供應(yīng) 2投資估算 2資金籌措 28九、 經(jīng)濟效益初步分析 2未來五年生產(chǎn)成本、銷售收入估算 2財務(wù)分析 2不確定性分析 財務(wù)分析結(jié)論 社會效益預(yù)測 31十、 綜合實力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 31十一 項目實施進度計劃 32十二 結(jié)論與建議 32一、 項目概要隨著經(jīng)濟的發(fā)展和當今世界日益注重汽車朝環(huán)保的方向發(fā)展，XX公司研制開發(fā)的環(huán)保型純電動公交車是一項具有自主知識產(chǎn)權(quán)、居國內(nèi)外領(lǐng)先的高技術(shù)、高附加值、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、節(jié)能低耗、有利于環(huán)境保護和出口創(chuàng)匯的項目。XX公司經(jīng)多年努力，已成功研制了國內(nèi)外具有領(lǐng)先地位的電動汽車動力系統(tǒng)，為實施電動汽車產(chǎn)業(yè)化打下了重要基礎(chǔ)。2002年12月，采用這一動力系統(tǒng)研制的XXX電動觀光車、XXX、XXX電動客車分別通過了機械工業(yè)部軍用改裝車試驗場的性能測試。XX公司純電動車以經(jīng)國家認證的XX公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的環(huán)保膠體動力電池為核心，對車的動力總成進行了科學(xué)的配置，因而全面提高電動車的整車性能，性能價格比處領(lǐng)先地位，相比同類的電動車有其優(yōu)越的經(jīng)濟技術(shù)特性。作為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動車將會取代現(xiàn)有的燃油汽車成為未來最有影響力的產(chǎn)業(yè)，這對于xx地區(qū)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和突破有著非常巨大的意義。XX公司利用自己的科技成果，擬自籌資金在XX市建設(shè)電動汽車生產(chǎn)廠，計劃建設(shè)一條年產(chǎn)3000輛電動公交中型客車和1500輛電動公交大客車示范生產(chǎn)線，并首先實現(xiàn)純電動公交車在XX市試運行。2007年第二期建成投產(chǎn)，預(yù)計項目2008年達產(chǎn)后，年產(chǎn)中型客車3000臺，大型客車1500臺。汽車有“第一商品”的美譽，一輛汽車的零部件數(shù)以萬計，附加值很高，可推動一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車制造與鋼鐵、化工、機械、電子、自動控制、能源、環(huán)境等行業(yè)關(guān)聯(lián)度極高。、電動汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 隨著社會的進步，環(huán)保型電動汽車的發(fā)展得到了人們極大的關(guān)注，電動汽車是汽車工業(yè)史上的一大飛躍，除了仍舊象燃油車一樣與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)保持同樣高的關(guān)聯(lián)度之外，電動汽車還會使人們在很大程度上擺脫燃油危機，最大程度上減少汽車帶來的環(huán)境污染。電動汽車作為機械、冶金、電子、能源、新材料和計算機產(chǎn)品的集成，同時也是信息技術(shù)、生物技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等多種高新技術(shù)的集成，是典型的高新技術(shù)產(chǎn)品，其最終目標是智能化、數(shù)字化和輕量化。由于產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)薄弱，我國電機核心部件控制模塊長期主要依賴進口，受制于人，電機產(chǎn)品成本高、利潤薄、效益低問題一直困擾著我國電機制造業(yè)的發(fā)展。2001年美國密執(zhí)安大學(xué)交通研究機構(gòu)相于汽車市場的調(diào)查研究表明，未來10年內(nèi)，電子產(chǎn)品以及與電子技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品的成本占整車的比例將從目前的20％上升到2009年的32％，汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展速度也非常驚人，從1998年的10％的增長率上升到2009年的20％。由于對材料的輕重量、高強度要求，質(zhì)子交換膜可以采用鉑金等新材料，比國外同類產(chǎn)品節(jié)約材料4／5。電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)是高能量蓄電池，它一直制約著電動汽車的發(fā)展。XX公司電動城市公交客車項目的建成投產(chǎn)，直接新增10000個以上就業(yè)機會。通過多年的努力，我國汽車和電子信息兩大骨干產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展，鋼鐵、化工、輕工、紡織、機械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到了進一步優(yōu)化。三、 立項依據(jù)以及研究意義 電動汽車是國家重點發(fā)展的高科技項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策黨的十四大、八屆人大做出振興機械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的重大決策，確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。計劃在“十五” 期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭在電動汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，促進符合現(xiàn)代企業(yè)制度和市場經(jīng)濟發(fā)展要求的研發(fā)體系和機制的形成。據(jù)聯(lián)合國調(diào)查，世界上污染最嚴重的10個城市中有７個在中國。據(jù)前幾年XX市環(huán)境保護科學(xué)研究所在xx地區(qū)交通干線設(shè)立的20多個監(jiān)察點監(jiān)測的大氣污染物日均值結(jié)果：；；；。據(jù)氣象資料顯示，6—10月，僅霾霧與輕霧兩種天氣現(xiàn)象便以每年3—4成的速度遞增，酸雨的出現(xiàn)頻率亦達73%。本項目產(chǎn)業(yè)化研制和生產(chǎn)零排放電動汽車，使電動汽車逐步替代燃油汽車，將會徹底解決燃油汽車污染的重大環(huán)境問題。以后，隨著汽車擁有量的增加，這個數(shù)目還要增加，因此，發(fā)展電動汽車是解決我國能源安全問題的重要手段。專家對電動車的未來做出了規(guī)劃，何祚庥院士在其近期撰寫的《中國城市交通未來展望》中稱，“磁浮列車＋電池電動汽車＋可折疊的電動自行車”，將成中國城市未來的交通模式。 發(fā)展電動汽車，形成新型環(huán)保汽車的工業(yè)標準，是我國入世后在國際汽車工業(yè)競爭新格局中取勝的關(guān)鍵汽車進入家庭在我國已是必須趨勢，國外的汽車廠商都看中了我國這個巨大的市場。因此在制定汽車尾氣的排放標準上就可以非常自如了，我們就可以將我們不想要的汽車全部堵在國門之外?？傊?，在能源安全、環(huán)境保護兩方面的重要意義外，電動汽車產(chǎn)業(yè)化還將促進我國傳統(tǒng)汽車業(yè)的改造和發(fā)展，以改變目前我國汽車工業(yè)在國際競爭中“引進——落后，再引進——再落后”的不利局面。通過解決以上問題，達到原創(chuàng)性技術(shù)應(yīng)用，并形成技術(shù)體系。與整車企業(yè)和零部件企業(yè)建立伙伴式聯(lián)盟關(guān)系，建立測試方法和技術(shù)標準方面的