【正文】 戰(zhàn)略合作關(guān)系。XX公司以動(dòng)力蓄電池為核心，對(duì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成進(jìn)行了科學(xué)的配置，因而使得電動(dòng)車(chē)的整車(chē)性能全面提高，性能價(jià)格比處領(lǐng)先地位，相比同類(lèi)的燃油車(chē)有其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特性，具體表現(xiàn)為：加速性能:電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)電池的能量供給，經(jīng)過(guò)支直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)摹Ｓ脩?hù)適用性:電動(dòng)汽車(chē)使用比較方便，電池充電可使用220伏電源，充電時(shí)間為飽和充電4小時(shí)，大電流快速充電1小時(shí)（可恢復(fù)90%容量而對(duì)電池影響不大），一次充電可續(xù)航160公里。車(chē)速里程表采用電子傳感技術(shù)。車(chē)體外表：方基調(diào)，大圓弧過(guò)渡，線(xiàn)條流暢，造型美觀。整車(chē)設(shè)計(jì)理念堅(jiān)持以人為本，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了最佳布置設(shè)計(jì)。；制動(dòng)距離：8m（km/h）；電機(jī)配置：額定功率30Kw，最大功率90Kw，額定工作電壓260v，額定轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制60 min，絕緣等級(jí)H；電池配置：類(lèi)型—24DGA100(48v 100ah 膠體動(dòng)力蓄電池)，配置組合4（648v，即：4組并連，每組6塊串連，共24塊）；控制系統(tǒng)：類(lèi)型—直流斬波器 ，電壓范圍220v340v，最大電流400A，功能特點(diǎn)—對(duì)電機(jī)有控制供電，電流可根據(jù)阻力大小而增減，電壓從小到大調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，使整車(chē)在運(yùn)行中無(wú)級(jí)調(diào)速，讓駕駛員可按自己的意圖掌握車(chē)輛行進(jìn)速度；制動(dòng)電機(jī)：，電壓：260v，轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制連續(xù)；空調(diào)電機(jī)：功率5kw，電壓260v，轉(zhuǎn)數(shù)2800r/nim。近10年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)逐步成為國(guó)際汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在經(jīng)歷了關(guān)鍵技術(shù)研究、概念車(chē)開(kāi)發(fā)、樣車(chē)驗(yàn)證等階段之后，目前發(fā)達(dá)國(guó)家均相繼推出了電動(dòng)汽車(chē)商品，并在政府有關(guān)優(yōu)惠政策的支持下開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。戴—克宣布，以此次試驗(yàn)行駛為基礎(chǔ)，2004年首先在歐洲市場(chǎng)投放電動(dòng)汽車(chē)，2005年將大批量生產(chǎn)銷(xiāo)售。電動(dòng)汽車(chē)的電池和電機(jī)研制水平，我國(guó)與世界先進(jìn)水平相差無(wú)幾，有些甚至處于領(lǐng)先地位。近年來(lái)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，尤其是高性能動(dòng)力電池的研制方面取得重大進(jìn)展，在某些方面已處于世界領(lǐng)先水平。目前，上海、北京、武漢等地已依托國(guó)有大型汽車(chē)企業(yè)成立了電動(dòng)汽車(chē)股份制公司，這些地區(qū)正在加速建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地。因?yàn)檐?chē)輛在運(yùn)作期間進(jìn)行補(bǔ)充電，要求電動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力電源要有較好的儲(chǔ)電容量為基礎(chǔ)，即純電驅(qū)動(dòng)的續(xù)航能力要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。由于電機(jī)的體積比發(fā)動(dòng)機(jī)小，安裝在汽車(chē)底盤(pán)上所占的高度比發(fā)動(dòng)機(jī)低，使由于發(fā)動(dòng)機(jī)高度而影響公交車(chē)地臺(tái)高度難以降低的問(wèn)題得以緩解，因而更適合配裝超低地臺(tái)、大通道的公交車(chē)。2002年12月，研制的LP1LP120電動(dòng)客車(chē)分別通過(guò)了機(jī)械工業(yè)部軍用改裝車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的性能測(cè)試。經(jīng)濟(jì)可行：與同類(lèi)燃油車(chē)相比，運(yùn)行成本：每100公里省50元，修理成本每年省5000元?，F(xiàn)有職工68人，其中各類(lèi)科技人員26人，包括高級(jí)工程師7人，碩士、研究生2人?，F(xiàn)已接到來(lái)自國(guó)內(nèi)和國(guó)外多類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的訂貨要求，其中已接到的來(lái)自美國(guó)的休閑購(gòu)物車(chē)的訂單，年創(chuàng)匯可達(dá)900萬(wàn)美元。2005年6月，由中國(guó)電工設(shè)備總公司引薦，美國(guó)CAW公司總裁和總經(jīng)理、美國(guó)AFVS汽車(chē)認(rèn)證公司專(zhuān)家（2人）、秘魯利馬市汽車(chē)運(yùn)輸公司總裁、秘魯利馬市汽車(chē)工程師（2人）、貝里斯共和國(guó)采購(gòu)商（1人）在珠海機(jī)場(chǎng)實(shí)地測(cè)試了XX公司的電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)面包車(chē)的相關(guān)技術(shù)性能，外國(guó)客商和專(zhuān)家對(duì)測(cè)試結(jié)果非常滿(mǎn)意和欣喜，并決定與中國(guó)電工設(shè)備總公司、XX公司簽訂相關(guān)意向性協(xié)議文件。下一步的設(shè)想是加強(qiáng)電池及系統(tǒng)總成的研究以提高技術(shù)性能，同時(shí)開(kāi)發(fā)純電驅(qū)動(dòng)復(fù)合能源城市客車(chē)。由于在這之前并沒(méi)有單體48V的蓄電池生產(chǎn)，也沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，因此，這次檢驗(yàn)均以現(xiàn)有12V電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)換算為48V電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。(2) 10H放電容量：該檢驗(yàn)項(xiàng)目是10小時(shí)率的放電檢測(cè)，其技術(shù)要求是“蓄電池完全充電結(jié)束后，以10A電流放電到42V時(shí)終止，放電容量應(yīng)不小于額定容量的95%，蓄電池的額定容量為100AH，即實(shí)測(cè)放電容量應(yīng)不小于95AH”。(4) 33A放電儲(chǔ)備容量：該檢驗(yàn)項(xiàng)目是4小時(shí)率的放電檢測(cè)，其技術(shù)要求是“蓄電池完全充電結(jié)束后，以33A電流放電到42V時(shí)終止，實(shí)測(cè)放電容量應(yīng)不小于70AH”。M”的公式，分別計(jì)算出電池注液前和注液后的能量重量比。這種特性正好適應(yīng)了作為電動(dòng)汽車(chē)電源在大電流充、放電和深放電方面的需求。充、放電無(wú)記憶；(3) 無(wú)環(huán)境污染，無(wú)冒酸氣和氫氣，潔凈耐用；(4) 自放電小，正常儲(chǔ)存狀態(tài)下，半年內(nèi)保持功率不低于90%；(5) 可任意放置，抗震能力強(qiáng)，即使外殼破損可使用；(6) 耐溫性能好，使用環(huán)境溫度為177。電動(dòng)汽車(chē)本項(xiàng)目的控股單位xx地區(qū)XX公司已成功開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)種類(lèi)包括：電動(dòng)中巴、敞窗式電動(dòng)旅游中客、電動(dòng)觀光車(chē)、高爾夫車(chē)、面包車(chē)、貨車(chē)、休閑車(chē)、牽引車(chē)、叉車(chē)、航空靜變電源車(chē)等，其特性表現(xiàn)為：(1) 加速性能好，爬坡力強(qiáng)XX公司電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)電池的能量供給，經(jīng)過(guò)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)摹?002年6月11日，XX公司研制的敞窗式電動(dòng)旅游中客（27座在xx地區(qū)XX山進(jìn)行載客運(yùn)行試驗(yàn)，首次成功攀越XX山，最大坡段為30度。動(dòng)力蓄電池雖然性能提高，但生產(chǎn)成本沒(méi)有增加，以至電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成生產(chǎn)成本不高，配裝于各類(lèi)汽車(chē)后，其生產(chǎn)成本與同類(lèi)燃油車(chē)相近。XX公司公司改裝的一臺(tái)電動(dòng)大客車(chē)（40座）委托增城寶龍汽車(chē)集團(tuán)公司進(jìn)行車(chē)體裝修，該公司最近邀請(qǐng)國(guó)家有關(guān)汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)該車(chē)進(jìn)行性能檢測(cè)。、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性2002年6月XX公司公司研制的電動(dòng)面包車(chē)，交由XX市摩托車(chē)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)進(jìn)行有關(guān)性能的運(yùn)行測(cè)試，至今超過(guò)一年半，總運(yùn)行里程達(dá)4萬(wàn)公里，性能穩(wěn)定，沒(méi)有任何故障。2003年10月，公司與XX山管理部門(mén)和祈福新村進(jìn)行商談，初步形成合作意向，在電動(dòng)汽車(chē)正式核發(fā)試運(yùn)行牌照后簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同。” 2001年5月，清華大學(xué)XXX、中國(guó)工程院院士XXX先生，在XX聽(tīng)取了XX先生關(guān)于電動(dòng)車(chē)研制情況的匯報(bào)，給予較好的評(píng)價(jià)。 2002年10月22日，XX市副市長(zhǎng)XX對(duì)XX公司電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目批示：“先在本市公交車(chē)試運(yùn)行，抓緊推進(jìn)，科技立項(xiàng)先按程序報(bào)。尤其是20座以上客車(chē)的整車(chē)技術(shù)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外同行。這在總體上勢(shì)必對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響。2002年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展的一年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量還是增長(zhǎng)比例都達(dá)到了自上世紀(jì)90年代中期以來(lái)的歷史最高點(diǎn)。 轎車(chē) 5697586127377214631126029綜觀未來(lái)幾年汽車(chē)市場(chǎng)，形勢(shì)仍將錯(cuò)綜復(fù)雜，影響汽車(chē)市場(chǎng)的政策性措施、周期性規(guī)律等變數(shù)影響著汽車(chē)市場(chǎng)?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)前景十分巨大，這也是國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛搶灘中國(guó)的重要原因?！笆濉逼陂g，國(guó)家把環(huán)境保護(hù)作為基本國(guó)策，把新能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)電動(dòng)環(huán)保型汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的空間。參考美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保有量情況，預(yù)計(jì)到2050年我國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)４億輛，年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)在27%左右。電動(dòng)公交車(chē)是現(xiàn)存城市燃油公交汽車(chē)更新?lián)Q代和市場(chǎng)新增需求的最理想產(chǎn)品。中央關(guān)于西部地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，占國(guó)土面積56%，人口3%的西部地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，將投入巨額資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，必將形成城市公交車(chē)新的需求。首先，城市燃油公共汽車(chē)的更新改造對(duì)電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)生巨大需求。隨著假日經(jīng)濟(jì)、城市旅游業(yè)的發(fā)展，中高檔客車(chē)需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)；國(guó)家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，城市建設(shè)的加快、城市道路的不斷延伸，使城市公交運(yùn)輸愈加繁忙，大、中、輕型城市公交車(chē)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí)，考慮到家庭轎車(chē)的增加和城市人口數(shù)量的相對(duì)穩(wěn)定，2012年前后，城市公交車(chē)的需求將趨于萎縮。車(chē)型需求預(yù)測(cè)表 單位：輛項(xiàng)目20032004 20052006200720082009201020112012201320142015大客6335 6697 6290 7104 6335 6697 7253 7382 7602 7831 7886 7592 6919 中客20656 21838 20511 23164 20656 21838 23650 24073 24791 25536 25715 24757 22562 、風(fēng)險(xiǎn)因素分析及對(duì)策⒈　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) XX公司公司是獨(dú)立的法人單位，產(chǎn)權(quán)關(guān)系明確。因此，在不斷完善公司各項(xiàng)管理制度及加強(qiáng)公司經(jīng)營(yíng)能力的情況下，本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施構(gòu)成損害性風(fēng)險(xiǎn)。⒋ 其他風(fēng)險(xiǎn) 本次融資項(xiàng)目經(jīng)過(guò)嚴(yán)格論證，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行，但在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，不確定或無(wú)法預(yù)測(cè)的不利因素可能影響項(xiàng)目進(jìn)程和預(yù)期收益。研制能滿(mǎn)足系統(tǒng)動(dòng)力要求的電動(dòng)機(jī)總成、控制器。 年產(chǎn)中型客車(chē)3000輛及大型客車(chē)1500輛的生產(chǎn)車(chē)間及生產(chǎn)線(xiàn)XX公司擬引進(jìn)資金，在xx地區(qū)征用25萬(wàn)平方米土地，建設(shè)15萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備，建立以關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和整車(chē)總裝為主的生產(chǎn)線(xiàn)。產(chǎn)品規(guī)格單位2006年2007年2008年2009年2010年2011年總計(jì)中型客車(chē)輛10002000300030003000300015000大型客車(chē)輛500100015001500150015007500銷(xiāo)售收入萬(wàn)元50000100000150000150000150000150000750000八、投資估算與資金籌措、原材料供應(yīng)生產(chǎn)所需零配件從汽車(chē)配件專(zhuān)業(yè)廠商采購(gòu)或定制，項(xiàng)目公司在組織生產(chǎn)的同時(shí)，重點(diǎn)抓住自己的核心技術(shù)和整車(chē)的裝配等主要環(huán)節(jié)。l 根據(jù)訂單設(shè)計(jì)車(chē)，委托加工。l 固定資產(chǎn)建設(shè)投資費(fèi)用22000萬(wàn)元人民幣：其中，廠房建設(shè)（包括土地）12000萬(wàn)元人民幣。、資金籌措自籌資金14000萬(wàn)人民幣，占項(xiàng)目總投資40%。九、 經(jīng)濟(jì)效益初步分析、未來(lái)五年生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售收入估算成本名稱(chēng)2006年2007年2008年2009年2010年小計(jì)一、銷(xiāo)售收入50000100000150000150000150000600000二、銷(xiāo)售成本　制造費(fèi)用2500050000750007500075000300000折舊費(fèi)用2600260026002600260013000修理費(fèi)用970 840 710 580 450 3550攤銷(xiāo)費(fèi)用1000200030003000300012000管理費(fèi)2500500075007500750030000銷(xiāo)售費(fèi)用75001500022500225002250090000財(cái)務(wù)費(fèi)用120012001200　　3600總成本費(fèi)用40770 76640 112510 111180 111050 452150經(jīng)營(yíng)成本35970 70840 105710 105580 105450 423500 、財(cái)務(wù)分析制造費(fèi)用為零配件及原材料采購(gòu)及委托加工費(fèi)用；攤銷(xiāo)費(fèi)用為項(xiàng)目建設(shè)期發(fā)生的推廣費(fèi)用和利息攤銷(xiāo)；修理費(fèi)用按設(shè)備固定資產(chǎn)凈值的5%計(jì)提；折舊費(fèi)用按6年計(jì)算期平均損耗計(jì)算；管理費(fèi)包括辦公費(fèi)用、辦公場(chǎng)地租金等；銷(xiāo)售費(fèi)用包括廣告、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、差旅費(fèi)用等費(fèi)用。根據(jù)上述市場(chǎng)分析，得出如下財(cái)務(wù)分析結(jié)論。、財(cái)務(wù)分析結(jié)論從以上分析可得出，本項(xiàng)目對(duì)投資者的回報(bào)非?？捎^，且有較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 、社會(huì)效益預(yù)測(cè) 對(duì)環(huán)境的影響目前國(guó)內(nèi)大中城市使用的大多是燃油公交車(chē)，燃油公交車(chē)已成為各大城市空氣污染的主要來(lái)源。 對(duì)于增進(jìn)人民身體健康和增加就業(yè)的作用本項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用后，直接改善城市的環(huán)境，對(duì)于增進(jìn)人民群眾的身體健康效果顯著，本項(xiàng)目的建成投產(chǎn)還將提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。2006年：第一條生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，組建XX公司xx地區(qū)電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中心，xx地區(qū)電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。因此，本項(xiàng)目十分可行，希望能夠得到國(guó)家政府管理部門(mén)更多的支持和幫助，使項(xiàng)目成果早日實(shí)施產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，早出效益。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話(huà)的注釋。培養(yǎng)重點(diǎn)思維從重點(diǎn)問(wèn)題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。正如微軟總裁兼首席軟件設(shè)計(jì)師比爾。不找借口美國(guó)成功學(xué)家格蘭特納說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)：“如果你有為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會(huì)！”一個(gè)人對(duì)待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。這兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來(lái)做事。合理利用零碎時(shí)間所謂零碎時(shí)間，是指不構(gòu)成連續(xù)的時(shí)間或一個(gè)事務(wù)與另一事務(wù)銜接時(shí)的空余時(shí)間。一旦開(kāi)始遇事推托，就很容易再次拖延，直到變成一種根深崹蒂固的習(xí)慣。”習(xí)慣1善于借助他人力量年輕人要成就一番事業(yè)，養(yǎng)成良好的合作習(xí)慣是不可少的，尤其是在現(xiàn)代職場(chǎng)中，靠個(gè)人單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，只有同別人展開(kāi)良好的合作，才會(huì)使你的事業(yè)更加順風(fēng)順?biāo)?。?shù)立團(tuán)隊(duì)精神一個(gè)真正的高效能人士，是不會(huì)依仗自己業(yè)務(wù)能力比別人更優(yōu)秀而傲慢地拒絕合作，或者合作時(shí)不積極，傾向于一個(gè)人孤軍奮戰(zhàn)。,坦然面對(duì)批評(píng),并且從中找尋有價(jià)值、可參考的成分,進(jìn)而學(xué)習(xí)、改進(jìn)、你將獲得意想不到的成功。一名高效能人士應(yīng)當(dāng)及時(shí)擺脫小事困擾,積極地面對(duì)工作和生活。積極傾聽(tīng)西方有句諺語(yǔ)說(shuō)：“上帝給我們兩只耳朵，卻只給了一張嘴巴。保持身體健康，遠(yuǎn)離亞健康是每一名高效能人士必須遵守的鐵律?！倍鴫牧?xí)慣則是你的敵人，他只會(huì)讓你難堪、丟丑、添麻煩、損壞健康或事業(yè)失敗。健康，尤其是心理健康，已成為職場(chǎng)人士和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必備保障。及時(shí)和同事及上下級(jí)交流工作正確處理自己與上下級(jí)各類(lèi)同事的關(guān)系，及時(shí)和同事、上下級(jí)交流工作，是高效能人士的一項(xiàng)重要習(xí)慣。守時(shí)如果你想成為一名真正的高效能人士，就必須認(rèn)清時(shí)間的價(jià)值，認(rèn)真計(jì)劃，準(zhǔn)時(shí)做每一件事