【正文】 戰(zhàn)略合作關(guān)系。XX公司以動力蓄電池為核心，對電動車的動力總成進(jìn)行了科學(xué)的配置，因而使得電動車的整車性能全面提高，性能價格比處領(lǐng)先地位，相比同類的燃油車有其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特性，具體表現(xiàn)為：加速性能:電動汽車是通過電池的能量供給，經(jīng)過支直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)動力傳輸?shù)?。用戶適用性:電動汽車使用比較方便，電池充電可使用220伏電源，充電時間為飽和充電4小時，大電流快速充電1小時（可恢復(fù)90%容量而對電池影響不大），一次充電可續(xù)航160公里。車速里程表采用電子傳感技術(shù)。車體外表：方基調(diào)，大圓弧過渡，線條流暢，造型美觀。整車設(shè)計理念堅持以人為本，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)對車輛進(jìn)行了最佳布置設(shè)計。；制動距離：8m（km/h）；電機(jī)配置：額定功率30Kw，最大功率90Kw，額定工作電壓260v，額定轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制60 min，絕緣等級H；電池配置：類型—24DGA100(48v 100ah 膠體動力蓄電池)，配置組合4（648v，即：4組并連，每組6塊串連，共24塊）；控制系統(tǒng)：類型—直流斬波器 ，電壓范圍220v340v，最大電流400A，功能特點(diǎn)—對電機(jī)有控制供電，電流可根據(jù)阻力大小而增減，電壓從小到大調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，使整車在運(yùn)行中無級調(diào)速，讓駕駛員可按自己的意圖掌握車輛行進(jìn)速度；制動電機(jī)：，電壓：260v，轉(zhuǎn)數(shù)2600r/nim，工作制連續(xù)；空調(diào)電機(jī)：功率5kw，電壓260v，轉(zhuǎn)數(shù)2800r/nim。近10年來，電動汽車逐步成為國際汽車工業(yè)競爭的焦點(diǎn)。在經(jīng)歷了關(guān)鍵技術(shù)研究、概念車開發(fā)、樣車驗(yàn)證等階段之后，目前發(fā)達(dá)國家均相繼推出了電動汽車商品，并在政府有關(guān)優(yōu)惠政策的支持下開始進(jìn)入市場。戴—克宣布，以此次試驗(yàn)行駛為基礎(chǔ)，2004年首先在歐洲市場投放電動汽車，2005年將大批量生產(chǎn)銷售。電動汽車的電池和電機(jī)研制水平，我國與世界先進(jìn)水平相差無幾，有些甚至處于領(lǐng)先地位。近年來，中國在電動汽車整車設(shè)計、驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，尤其是高性能動力電池的研制方面取得重大進(jìn)展，在某些方面已處于世界領(lǐng)先水平。目前，上海、北京、武漢等地已依托國有大型汽車企業(yè)成立了電動汽車股份制公司，這些地區(qū)正在加速建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地。因?yàn)檐囕v在運(yùn)作期間進(jìn)行補(bǔ)充電，要求電動系統(tǒng)的動力電源要有較好的儲電容量為基礎(chǔ)，即純電驅(qū)動的續(xù)航能力要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。由于電機(jī)的體積比發(fā)動機(jī)小，安裝在汽車底盤上所占的高度比發(fā)動機(jī)低，使由于發(fā)動機(jī)高度而影響公交車地臺高度難以降低的問題得以緩解，因而更適合配裝超低地臺、大通道的公交車。2002年12月，研制的LP1LP120電動客車分別通過了機(jī)械工業(yè)部軍用改裝車試驗(yàn)場的性能測試。經(jīng)濟(jì)可行：與同類燃油車相比，運(yùn)行成本：每100公里省50元，修理成本每年省5000元?，F(xiàn)有職工68人，其中各類科技人員26人，包括高級工程師7人，碩士、研究生2人?，F(xiàn)已接到來自國內(nèi)和國外多類電動汽車的訂貨要求，其中已接到的來自美國的休閑購物車的訂單，年創(chuàng)匯可達(dá)900萬美元。2005年6月，由中國電工設(shè)備總公司引薦，美國CAW公司總裁和總經(jīng)理、美國AFVS汽車認(rèn)證公司專家（2人）、秘魯利馬市汽車運(yùn)輸公司總裁、秘魯利馬市汽車工程師（2人）、貝里斯共和國采購商（1人）在珠海機(jī)場實(shí)地測試了XX公司的電動客車和電動面包車的相關(guān)技術(shù)性能，外國客商和專家對測試結(jié)果非常滿意和欣喜，并決定與中國電工設(shè)備總公司、XX公司簽訂相關(guān)意向性協(xié)議文件。下一步的設(shè)想是加強(qiáng)電池及系統(tǒng)總成的研究以提高技術(shù)性能，同時開發(fā)純電驅(qū)動復(fù)合能源城市客車。由于在這之前并沒有單體48V的蓄電池生產(chǎn)，也沒有相應(yīng)的國家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，因此，這次檢驗(yàn)均以現(xiàn)有12V電池國家標(biāo)準(zhǔn)換算為48V電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。(2) 10H放電容量：該檢驗(yàn)項目是10小時率的放電檢測，其技術(shù)要求是“蓄電池完全充電結(jié)束后，以10A電流放電到42V時終止，放電容量應(yīng)不小于額定容量的95%，蓄電池的額定容量為100AH，即實(shí)測放電容量應(yīng)不小于95AH”。(4) 33A放電儲備容量：該檢驗(yàn)項目是4小時率的放電檢測，其技術(shù)要求是“蓄電池完全充電結(jié)束后，以33A電流放電到42V時終止，實(shí)測放電容量應(yīng)不小于70AH”。M”的公式，分別計算出電池注液前和注液后的能量重量比。這種特性正好適應(yīng)了作為電動汽車電源在大電流充、放電和深放電方面的需求。充、放電無記憶；(3) 無環(huán)境污染，無冒酸氣和氫氣，潔凈耐用；(4) 自放電小，正常儲存狀態(tài)下，半年內(nèi)保持功率不低于90%；(5) 可任意放置，抗震能力強(qiáng)，即使外殼破損可使用；(6) 耐溫性能好，使用環(huán)境溫度為177。電動汽車本項目的控股單位xx地區(qū)XX公司已成功開發(fā)的電動車種類包括：電動中巴、敞窗式電動旅游中客、電動觀光車、高爾夫車、面包車、貨車、休閑車、牽引車、叉車、航空靜變電源車等，其特性表現(xiàn)為：(1) 加速性能好，爬坡力強(qiáng)XX公司電動汽車是通過電池的能量供給，經(jīng)過直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)動力傳輸?shù)摹?002年6月11日，XX公司研制的敞窗式電動旅游中客（27座在xx地區(qū)XX山進(jìn)行載客運(yùn)行試驗(yàn)，首次成功攀越XX山，最大坡段為30度。動力蓄電池雖然性能提高，但生產(chǎn)成本沒有增加，以至電動車動力總成生產(chǎn)成本不高，配裝于各類汽車后，其生產(chǎn)成本與同類燃油車相近。XX公司公司改裝的一臺電動大客車（40座）委托增城寶龍汽車集團(tuán)公司進(jìn)行車體裝修，該公司最近邀請國家有關(guān)汽車檢測機(jī)構(gòu)對該車進(jìn)行性能檢測。、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性2002年6月XX公司公司研制的電動面包車，交由XX市摩托車、汽車運(yùn)動協(xié)會進(jìn)行有關(guān)性能的運(yùn)行測試，至今超過一年半，總運(yùn)行里程達(dá)4萬公里，性能穩(wěn)定，沒有任何故障。2003年10月，公司與XX山管理部門和祈福新村進(jìn)行商談，初步形成合作意向，在電動汽車正式核發(fā)試運(yùn)行牌照后簽訂購銷合同?！?2001年5月，清華大學(xué)XXX、中國工程院院士XXX先生，在XX聽取了XX先生關(guān)于電動車研制情況的匯報，給予較好的評價。 2002年10月22日，XX市副市長XX對XX公司電動客車項目批示：“先在本市公交車試運(yùn)行，抓緊推進(jìn)，科技立項先按程序報。尤其是20座以上客車的整車技術(shù)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)外同行。這在總體上勢必對汽車市場產(chǎn)生積極的影響。2002年是中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的一年，國內(nèi)汽車市場無論是產(chǎn)銷數(shù)量還是增長比例都達(dá)到了自上世紀(jì)90年代中期以來的歷史最高點(diǎn)。 轎車 5697586127377214631126029綜觀未來幾年汽車市場，形勢仍將錯綜復(fù)雜，影響汽車市場的政策性措施、周期性規(guī)律等變數(shù)影響著汽車市場?？梢姡瑖鴥?nèi)汽車市場前景十分巨大，這也是國際汽車巨頭紛紛搶灘中國的重要原因?！笆濉逼陂g，國家把環(huán)境保護(hù)作為基本國策，把新能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)列為國家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，為我國電動環(huán)保型汽車工業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的空間。參考美國等發(fā)達(dá)國家的汽車保有量情況，預(yù)計到2050年我國汽車保有量將超過４億輛，年產(chǎn)銷增長速度預(yù)計在27%左右。電動公交車是現(xiàn)存城市燃油公交汽車更新?lián)Q代和市場新增需求的最理想產(chǎn)品。中央關(guān)于西部地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，占國土面積56%，人口3%的西部地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略，將投入巨額資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及重點(diǎn)項目建設(shè)，必將形成城市公交車新的需求。首先，城市燃油公共汽車的更新改造對電動公交車產(chǎn)生巨大需求。隨著假日經(jīng)濟(jì)、城市旅游業(yè)的發(fā)展，中高檔客車需求將穩(wěn)步增長；國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，城市建設(shè)的加快、城市道路的不斷延伸，使城市公交運(yùn)輸愈加繁忙，大、中、輕型城市公交車需求穩(wěn)步增長。同時，考慮到家庭轎車的增加和城市人口數(shù)量的相對穩(wěn)定，2012年前后，城市公交車的需求將趨于萎縮。車型需求預(yù)測表 單位：輛項目20032004 20052006200720082009201020112012201320142015大客6335 6697 6290 7104 6335 6697 7253 7382 7602 7831 7886 7592 6919 中客20656 21838 20511 23164 20656 21838 23650 24073 24791 25536 25715 24757 22562 、風(fēng)險因素分析及對策⒈　經(jīng)營風(fēng)險 XX公司公司是獨(dú)立的法人單位，產(chǎn)權(quán)關(guān)系明確。因此，在不斷完善公司各項管理制度及加強(qiáng)公司經(jīng)營能力的情況下，本項目的經(jīng)營風(fēng)險相對較小，不會對項目的實(shí)施構(gòu)成損害性風(fēng)險。⒋ 其他風(fēng)險 本次融資項目經(jīng)過嚴(yán)格論證，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行，但在項目實(shí)施過程中，不確定或無法預(yù)測的不利因素可能影響項目進(jìn)程和預(yù)期收益。研制能滿足系統(tǒng)動力要求的電動機(jī)總成、控制器。 年產(chǎn)中型客車3000輛及大型客車1500輛的生產(chǎn)車間及生產(chǎn)線XX公司擬引進(jìn)資金，在xx地區(qū)征用25萬平方米土地，建設(shè)15萬平方米的生產(chǎn)車間，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的汽車生產(chǎn)設(shè)備，建立以關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和整車總裝為主的生產(chǎn)線。產(chǎn)品規(guī)格單位2006年2007年2008年2009年2010年2011年總計中型客車輛10002000300030003000300015000大型客車輛500100015001500150015007500銷售收入萬元50000100000150000150000150000150000750000八、投資估算與資金籌措、原材料供應(yīng)生產(chǎn)所需零配件從汽車配件專業(yè)廠商采購或定制，項目公司在組織生產(chǎn)的同時，重點(diǎn)抓住自己的核心技術(shù)和整車的裝配等主要環(huán)節(jié)。l 根據(jù)訂單設(shè)計車，委托加工。l 固定資產(chǎn)建設(shè)投資費(fèi)用22000萬元人民幣：其中，廠房建設(shè)（包括土地）12000萬元人民幣。、資金籌措自籌資金14000萬人民幣，占項目總投資40%。九、 經(jīng)濟(jì)效益初步分析、未來五年生產(chǎn)成本、銷售收入估算成本名稱2006年2007年2008年2009年2010年小計一、銷售收入50000100000150000150000150000600000二、銷售成本　制造費(fèi)用2500050000750007500075000300000折舊費(fèi)用2600260026002600260013000修理費(fèi)用970 840 710 580 450 3550攤銷費(fèi)用1000200030003000300012000管理費(fèi)2500500075007500750030000銷售費(fèi)用75001500022500225002250090000財務(wù)費(fèi)用120012001200　　3600總成本費(fèi)用40770 76640 112510 111180 111050 452150經(jīng)營成本35970 70840 105710 105580 105450 423500 、財務(wù)分析制造費(fèi)用為零配件及原材料采購及委托加工費(fèi)用；攤銷費(fèi)用為項目建設(shè)期發(fā)生的推廣費(fèi)用和利息攤銷；修理費(fèi)用按設(shè)備固定資產(chǎn)凈值的5%計提；折舊費(fèi)用按6年計算期平均損耗計算；管理費(fèi)包括辦公費(fèi)用、辦公場地租金等；銷售費(fèi)用包括廣告、市場營銷活動、差旅費(fèi)用等費(fèi)用。根據(jù)上述市場分析，得出如下財務(wù)分析結(jié)論。、財務(wù)分析結(jié)論從以上分析可得出，本項目對投資者的回報非?？捎^，且有較強(qiáng)抗風(fēng)險能力。 、社會效益預(yù)測 對環(huán)境的影響目前國內(nèi)大中城市使用的大多是燃油公交車，燃油公交車已成為各大城市空氣污染的主要來源。 對于增進(jìn)人民身體健康和增加就業(yè)的作用本項目產(chǎn)品應(yīng)用后，直接改善城市的環(huán)境，對于增進(jìn)人民群眾的身體健康效果顯著，本項目的建成投產(chǎn)還將提供大量的就業(yè)機(jī)會。2006年：第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)，組建XX公司xx地區(qū)電動公交車運(yùn)營管理中心，xx地區(qū)電動公交車投入運(yùn)營。因此，本項目十分可行，希望能夠得到國家政府管理部門更多的支持和幫助，使項目成果早日實(shí)施產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，早出效益。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話的注釋。培養(yǎng)重點(diǎn)思維從重點(diǎn)問題突破，是高效能人士思考的一項重要習(xí)慣。正如微軟總裁兼首席軟件設(shè)計師比爾。不找借口美國成功學(xué)家格蘭特納說過這樣的話：“如果你有為自己系鞋帶的能力，你就有上天摘星星的機(jī)會！”一個人對待生活和工作是否負(fù)責(zé)是決定他能否成功的關(guān)鍵。這兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。合理利用零碎時間所謂零碎時間，是指不構(gòu)成連續(xù)的時間或一個事務(wù)與另一事務(wù)銜接時的空余時間。一旦開始遇事推托，就很容易再次拖延，直到變成一種根深崹蒂固的習(xí)慣。”習(xí)慣1善于借助他人力量年輕人要成就一番事業(yè)，養(yǎng)成良好的合作習(xí)慣是不可少的，尤其是在現(xiàn)代職場中，靠個人單打獨(dú)斗的時代已經(jīng)過去了，只有同別人展開良好的合作，才會使你的事業(yè)更加順風(fēng)順?biāo)?。樹立團(tuán)隊精神一個真正的高效能人士，是不會依仗自己業(yè)務(wù)能力比別人更優(yōu)秀而傲慢地拒絕合作，或者合作時不積極，傾向于一個人孤軍奮戰(zhàn)。,坦然面對批評,并且從中找尋有價值、可參考的成分,進(jìn)而學(xué)習(xí)、改進(jìn)、你將獲得意想不到的成功。一名高效能人士應(yīng)當(dāng)及時擺脫小事困擾,積極地面對工作和生活。積極傾聽西方有句諺語說：“上帝給我們兩只耳朵，卻只給了一張嘴巴。保持身體健康，遠(yuǎn)離亞健康是每一名高效能人士必須遵守的鐵律?！倍鴫牧?xí)慣則是你的敵人，他只會讓你難堪、丟丑、添麻煩、損壞健康或事業(yè)失敗。健康，尤其是心理健康，已成為職場人士和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必備保障。及時和同事及上下級交流工作正確處理自己與上下級各類同事的關(guān)系，及時和同事、上下級交流工作，是高效能人士的一項重要習(xí)慣。守時如果你想成為一名真正的高效能人士，就必須認(rèn)清時間的價值，認(rèn)真計劃，準(zhǔn)時做每一件事