【正文】 摘 要成品油的合理定價(jià)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要的意義。中國成品油市場運(yùn)行機(jī)制先后經(jīng)歷了完全計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段、雙軌價(jià)格過渡階段、與國際油價(jià)間接接軌階段等多個(gè)主要階段，目前實(shí)行的是2009年出臺(tái)《成品油價(jià)格管理辦法（試行）》。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展以及工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快。我國已經(jīng)變成了世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易大國。我國的石油需求量逐年增加，進(jìn)口量大幅上升。已成為僅次于美國、日本的世界第三大石油進(jìn)口國。石油作為一種戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)資源產(chǎn)品，其戰(zhàn)略地位不斷提升。在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制盡管解決了石油價(jià)格與國際市場的基本接軌問題。但定價(jià)機(jī)制仍沒有實(shí)現(xiàn)與國際接軌。論文依據(jù)中國國情，深層次分析現(xiàn)階段國家能源市場化改革中阻礙我國成品油市場發(fā)展的主要問題，并對比國際和國內(nèi)成品油改革．運(yùn)用“匯率目標(biāo)區(qū)”的理念。結(jié)合稅收杠桿原理。提出了更為合理的成品油定價(jià)機(jī)制。關(guān)鍵詞：成品油價(jià) 原油價(jià) 人均收入 數(shù)學(xué)模型 目 錄一、 問題提出： 3 二、 問題分析： 3 三、 基本假設(shè)： 4 四、 建立模型： 5 一、 參數(shù)設(shè)置： 5 二、 模型求解 ： 5 五、 結(jié)果分析與檢驗(yàn)： 9 一、對數(shù)據(jù)結(jié)果的分析： 9 二、原因分析： 10 三、 新的定價(jià)機(jī)制： 11 六、 算法的設(shè)計(jì)：（關(guān)于曲線的擬合） 13 七、 模型的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)： 16 八、 附錄： 18 九、 參考資料： 19 正 文 問題提出： 成品油的合理定價(jià)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要的意義。中國成品油市場運(yùn)行機(jī)制先后經(jīng)歷了完全計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段、雙軌價(jià)格過渡階段、與國際油價(jià)間接接軌階段等多個(gè)主要階段。2007年2月，國家發(fā)改委決定啟用新的成品油定價(jià)機(jī)制，即原油加成本的定價(jià)機(jī)制。在當(dāng)前國際原油價(jià)格普漲的情況下，該定價(jià)機(jī)制有利于扭轉(zhuǎn)我國石油企業(yè)的長期虧損局面，但運(yùn)用該定價(jià)機(jī)制需要考慮原油成本如何核定、利潤如何分配等諸因素，操作難度較大。依據(jù)中國國情，收集我國原油價(jià)格、交通運(yùn)輸費(fèi)用、居民收入和石油利潤等與成品油價(jià)格密切相關(guān)的數(shù)據(jù)。深層次分析現(xiàn)階段國家能源市場化改革中阻礙我國成品油市場發(fā)展的主要問題，提出更為合理的成品油定價(jià)機(jī)制。 問題分析：題目要求我們通過分析相關(guān)數(shù)據(jù)，找出影響油價(jià)的主要原因，并且根據(jù)這些因素建立一個(gè)原油價(jià)的數(shù)學(xué)模型。結(jié)合我國現(xiàn)有的成品油定價(jià)機(jī)制，進(jìn)一步探討使得油價(jià)合理的具體措施，以及可能對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響，并進(jìn)行定量分析.：根據(jù)分析的結(jié)果，進(jìn)一步探討更加合理成品油的定價(jià)機(jī)制。針對這個(gè)問題，我們主要利用了網(wǎng)絡(luò)資源等，查找各主導(dǎo)因素間的變化關(guān)系，確立變量，從而建立模型。我國的油價(jià)近年來上漲得很快。油價(jià)的上漲引起了廣大消費(fèi)者的不滿，每到成品油調(diào)價(jià)窗口期，油價(jià)話題總會(huì)引發(fā)熱議；與此同時(shí)，現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制也遭到了廣泛質(zhì)疑，定價(jià)機(jī)制改革的呼聲也日益高漲。成品油的合理定價(jià)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要的意義。中國成品油市場運(yùn)行機(jī)制先后經(jīng)歷了完全計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段、雙軌價(jià)格過渡階段、與國際油價(jià)間接接軌階段等多個(gè)主要階段。我們經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)搜索及查閱相關(guān)資料，大致得出以下幾條對油價(jià)的影響產(chǎn)生主導(dǎo)作用的因素：國際市場原油價(jià)格、國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤等。我們查找了大量的數(shù)據(jù)，根據(jù)各種數(shù)據(jù)的實(shí)際反映，找出理論依據(jù)，提出新的成品油定價(jià)公式。這是本題的關(guān)鍵所在。 基本假設(shè)：一、市場因素是油價(jià)的主要決定因素。 其中主要包括政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、行政因素和社會(huì)因素。目前的中國，社會(huì)局勢相對穩(wěn)定，故政治因素以及社會(huì)因素的影響便可以忽略，而其中經(jīng)濟(jì)因素中的原油進(jìn)口成本和人們的收入水平是目前的主導(dǎo)因素，行政因素是國家通過政策對油價(jià)進(jìn)行調(diào)控，而國際上，國際政治對油價(jià)的影響更大，如，伊朗核危機(jī)。經(jīng)濟(jì)上，也容易對油價(jià)纏身影響。二、國內(nèi)原油平均加工成本、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用。增值稅率17%。三、石油公司利潤。今年一季度，中石油歸屬于上市公司股東的凈利潤391 .53億元，%，中石化第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣6,，同比增長14%。四、價(jià)格的微調(diào)。實(shí)行全省統(tǒng)一價(jià)格的地區(qū)，執(zhí)行國家發(fā)展改革委制定的全省統(tǒng)一最高零售價(jià)格。暫未實(shí)行全省統(tǒng)一價(jià)格的地區(qū)，由省級(jí)價(jià)格主管部門以國家發(fā)展改革委制定的中心城市最高零售價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮運(yùn)雜費(fèi)增減因素合理安排省內(nèi)非中心城市最高零售價(jià)格。省內(nèi)劃分的價(jià)區(qū)原則上不超過3個(gè)，價(jià)區(qū)之間的價(jià)差原則上每噸不大于100元。因此，這一因素對油價(jià)的影響較小，基本可以忽略此因素對油價(jià)的影響。 建立模型：在建立模型中，通過對已知油價(jià)的算法和由搜集得到的數(shù)據(jù)的擬合，模擬出房價(jià)與地價(jià)、人們收入以及稅率和綜合成本之間的一個(gè)數(shù)學(xué)關(guān)系。 參數(shù)設(shè)置： t 時(shí)間 （月）， T 時(shí)間 （年） f成品油價(jià)格 (元/噸)， g人均年耗油量（噸/年）， h人均可支配收入（元/年）， M 石油消費(fèi)占人均收入的比重（%）。 模型