傳化物流“公路港”帶給我們的啟示(已修改)
2025-06-08 22:23 本頁面
【正文】 搶抓機遇 加快發(fā)展把現(xiàn)代物流打造成為我市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的強大推力——傳化物流“公路港”帶給我們的啟示8月6日至7日，市三產(chǎn)服務(wù)與糧食局在蘇州組織召開2010年上半年度全市三產(chǎn)經(jīng)濟形勢分析會，會后陪同市人大、市政協(xié)領(lǐng)導以及各鎮(zhèn)、街道、開發(fā)區(qū)、市有關(guān)部門分管領(lǐng)導參觀了傳化公路港——蘇州傳化物流基地，考察學習傳化物流模式和蘇州現(xiàn)代物流發(fā)展經(jīng)驗，為加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流提供了很好的思路借鑒。現(xiàn)將有關(guān)情況綜述如下：一、蘇州傳化物流基地基本情況蘇州傳化物流基地（以下簡稱“蘇州基地”）是浙江傳化集團繼蕭山、成都后投資興建的第三個物流基地，占地588畝，投資10億元，今年5月11日開業(yè)，“它既是蘇州金閶新城未來發(fā)展的引擎，也是金閶區(qū)服務(wù)業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級的象征”，項目規(guī)劃建設(shè)有信息交易、零擔快運、倉儲配送、信息數(shù)碼、公水聯(lián)運等功能中心，是一個真正意義上的現(xiàn)代物流基地，其主要架構(gòu)可概括為：兩個平臺、一套服務(wù)體系。（一）“貨運班車總站”平臺。傳化公路港立足于港口型貨物輸送，直接為中小物流企業(yè)和社會貨運車輛建立零擔貨運 零擔貨物，是指托運一批次貨物數(shù)量較少，裝不足一節(jié)貨車車皮或一輛運輸汽車，運輸不經(jīng)濟，而由有關(guān)機構(gòu)安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸?？傉?，使原本零散亂的零擔快運市場整合為一個集聚資源、統(tǒng)一調(diào)度的平臺，貨物運載實現(xiàn)了類似客運的定時、定點和定線。目前，蘇州基地零擔快運中心已開出貨運專線185條，班車覆蓋28個省、市、自治區(qū)的220多個城市。（二）“貨運信息超市”平臺。通過建立物流信息交易大廳，及時發(fā)布物流供求信息，為“貨源”和“車源”搭建信息平臺，避免了“企業(yè)四處找車、司機四處找貨”的情況，改變了行業(yè)信息的不對稱，基地目前平均每天發(fā)布信息8000多條，司機平均配貨時間從原來的72小時縮減為6小時。此外，所有車輛進基地均實行信息化管理覆蓋，有效解決了配送交易誠信問題。（三）“一站式”服務(wù)體系。蘇州基地按物流綜合體打造，配建有政府行政管理駐辦機構(gòu)、商務(wù)街、餐飲街等，為客戶提供從財務(wù)、品牌、物業(yè)、信息、安保、法務(wù)，到工商、稅務(wù)、運管、公安，再到銀行、保險、通信、郵政的一站式服務(wù)。目前，基地已入駐生產(chǎn)、生活服務(wù)企業(yè)近百家，為每天1萬人流提供服務(wù)。按三星級標準打造的“司機之家”，標間價格每天只需幾十元。在此基礎(chǔ)上，蘇州基地發(fā)揮了一個現(xiàn)代化物流基地的作用和功能，主要表現(xiàn)在：一是集聚了企業(yè)。作為綜合性的“第四方物流” 第四方物流，是通過信息技術(shù)、整合能力以及其他資源，專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動，獲取一定的利潤，其實際不承擔具體的
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