加入wto對我國交通運輸行業(yè)的影響(已修改)
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【正文】 加入WTO對我國交通運輸行業(yè)的影響作者：日期：加入WTO對我國交通運輸行業(yè)的影響 20011029 14:20 國泰君安研究 加入WTO，最直接的結(jié)果便是貿(mào)易往來的增加，而貿(mào)易實現(xiàn)的基本手段是交通運輸，因此，入世對交通運輸行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響，與交通運輸行業(yè)相關(guān)的雙邊或多邊協(xié)定也成為入世談判的重點。 交通運輸行業(yè)涉及的范圍比較廣泛，其自身也包含許多細分的子行業(yè)。從橫向劃分的角度可以簡單分為：道路運輸、鐵路運輸、水上運輸、航空運輸、以及管道運輸，從縱向劃分的角度可以簡單劃分為：運輸業(yè)、運輸輔助服務(wù)業(yè)、以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理業(yè)等。由于每一個細分行業(yè)在國民經(jīng)濟生活中的重要性以及發(fā)展程度上的差異使得它們在入世談判以及入世后的變化都會有所不同，受入世的沖擊各異。 一、加入WTO后國內(nèi)交通運輸業(yè)的開放程度 根據(jù)WTO的基本文件《服務(wù)貿(mào)易協(xié)定》的規(guī)定，就交通運輸行業(yè)而言，服務(wù)貿(mào)易的實現(xiàn)方式主要有：跨境支付、境外消費、商業(yè)存在、以及自然人流動。其中以商業(yè)存在即在他國注冊運輸企業(yè)并從事運輸最為關(guān)鍵，其涉及的問題多、影響大，在入世的談判中成為爭奪的焦點，核心一般都集中在市場準入和國民待遇兩個方面，我國作出的承諾主要包括下述內(nèi)容： 從市場開放的范圍來看，我國充分注意國內(nèi)交通運輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，盡量限制開放的范圍，開放的領(lǐng)域主要包括：道路運輸方面的道路貨運、汽車維修、倉儲以及輔助服務(wù)業(yè)的車輛租賃、貨運代理等；水運方面的掛靠我國港口的班輪和非班輪運輸，貨物裝卸、集裝箱場站、船舶代理等海運輔助業(yè)務(wù)，船舶檢驗等；道路、水運方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理也有一定程度的開放；而在鐵路、航空、管道運輸方面的承諾一般都集中在輔助服務(wù)領(lǐng)
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