【正文】 [河南 ]城市快速路立交現(xiàn)澆箱梁高大模板碗扣支架施工方案（詳細(xì)計(jì)算書， 2020） 【工程概況】 橋梁全長： 橋梁寬度： 橋孔布置：（ 235m） +3（ 335m） +（ 32+249+32m） +(2+2)+(330m) 上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（單箱四室） 施工方式：碗扣式滿堂支架逐段現(xiàn)澆施工 【內(nèi)附圖表】 含詳細(xì)計(jì)算書， 2020 年編制 XX 市 XX 大道與 XX 快速通道立交工程 現(xiàn)澆箱梁高大模板支撐系統(tǒng)（碗扣架）施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204） 《建筑施工腳手架實(shí)用手冊》（中國建筑出版社） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D632020) XX 市 XX 大道與 XX 快速通道立交工程施工圖設(shè)計(jì) 二、工程概況 建設(shè)單位： XX 中建基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單 位： XX 建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司 監(jiān)理單位： XX 卓越工程管理有限公司 施工單位：中國建筑 XX 工程局有限公司 結(jié)構(gòu)形式：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁 XX 市 XX 大道與 XX 快速通道立交工程 XX 主線橋起點(diǎn)樁號(hào) ZXK1+～ZXK2+，橋梁長 ，寬 ，全橋共 7聯(lián) 22 孔，橋孔布置為（ 235m） +3（ 3 35m） +（ 32+2 49+32m） +(2 +2 )+(3 30m)，其中，（ 32+2 49+32m）采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其余均采用等高 度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒椋罂缱兏叨攘毫褐兄c(diǎn)梁高采用 ，其余橋跨梁高均為 ， 寬箱梁采用單箱四室，箱梁頂板翼緣懸臂長 ，跨中頂板厚度 ，跨中底板厚，跨中腹板厚 ，支點(diǎn)處頂板加厚至 ，支點(diǎn)處底板加厚至 ，支點(diǎn)處腹板加厚至 。該區(qū)段連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有兩種形式，除第五聯(lián)為變高段連續(xù)箱梁，其余為等高段箱梁。為此，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、 XX主線橋施工依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、水文、地質(zhì)情況，并充 分結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際施工狀況，為便于該區(qū)段連續(xù)箱梁的施工，保證箱梁施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全，我部采用碗扣式滿堂支架組織該區(qū)段連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土逐段現(xiàn)澆施工。 為保證架體設(shè)計(jì)的安全，以及計(jì)算的便利，架體搭設(shè)高度選擇最大高度 14m 進(jìn)行計(jì)算，箱梁截面選取最大截面進(jìn)行荷載統(tǒng)計(jì)及驗(yàn)算。 箱梁橫橋向剖面圖如下： 1）橫梁處剖面圖（圖中標(biāo)注尺寸單位為： cm） 691,4295,883194,9752040075332,5240 180 37,5R20060 2）箱梁跨中剖面圖 8 1 01 7 7 , 2831 9 4 , 945202 2 , 54 3 0454 3 2 , 5952 4 0R 20 022 三、碗扣式滿堂架方案簡介 架體參數(shù) 該箱梁的碗扣式滿堂腳手架組成如下： 1)立桿：框架垂直承載桿、立桿上每隔 米有一個(gè)插座； 在箱室部位立桿間距順橋向 ，橫橋向 ；在橫梁和腹板位置因箱梁混凝土厚度較大，立桿進(jìn)行加密，橫 梁部位 立桿 間距 順橋向 ， 橫橋向 ；腹板部位 順橋 0. 6m，橫橋向。 2)橫桿：框架水平承載桿、橫桿兩端各有一個(gè)橫插頭，橫桿步距均為 。 3)剪刀撐：滿堂支架用φ 48 無縫鋼管做剪刀撐以增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性，架體外側(cè)四周及內(nèi)部縱、橫向每 6m～ 8m 由底至頂設(shè)置豎向剪刀撐。當(dāng)架體搭設(shè)高度在 8m 以下時(shí)，應(yīng)在架頂部設(shè)置連續(xù)水平剪刀撐；當(dāng)架體搭設(shè)高度在 8m 及以上時(shí)，應(yīng)在架體底部、頂部及豎向間隔不超過 8m 分別設(shè)置連續(xù)水平剪刀撐。水平剪刀撐宜在豎向剪刀撐斜桿相交平面設(shè)置。剪刀撐斜桿接長采用搭接，搭接長度 大于 1000mm，對接點(diǎn)分在不同跨且長于 500mm，與主節(jié)點(diǎn)距小于 1/3 跨。斜桿與立桿或水平橫桿采用旋轉(zhuǎn)扣件固定且扣件中心與主節(jié)點(diǎn)距離小于 150mm。 碗扣腳手架節(jié)點(diǎn)詳圖如下： 架體設(shè)計(jì)簡介 滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ)（ 10cm C15 砼層、 50cm山皮石分兩層、素土分兩層，各層壓路機(jī)碾壓密實(shí)，原 XX大道行車道寬 14米范圍采用原地 面作基礎(chǔ)即可），沿線路中心向兩側(cè)留 2%的橫坡，避免支架范圍內(nèi)地面積水。支撐系統(tǒng)由Φ 48 碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)節(jié)頂托、 10cm 15cm 木方（橫向分配梁）、 10cm 5cm木方（縱向分配梁）組成；模板系統(tǒng)由側(cè)模、底模、芯模、端模等組成。 10cm 15cm木方分配梁沿橫橋向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，箱梁底模板采用定型大塊竹膠模板，后背 10cm 10cm木方，然后直接鋪裝在 10cm 15cm、 10cm 5cm 木方分配梁上進(jìn)行連接固定；側(cè)模、翼緣板模板為竹膠板木模。 根據(jù)箱梁施工技術(shù) 要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo)，通過計(jì)算確定，每孔支架立桿布置 :縱橋向?yàn)?:6 30cm+76 60cm+5 30cm,共計(jì)87 排（橫梁部分 30 cm，變截面部分、跨中部分為 60 cm，適用于整個(gè)立交工程）。橫橋向立桿間距為： (120cm+3 90cm+3 60cm +3 90cm +2 60cm +4 90 cm+60cm) 2，共 34排（即兩側(cè)翼緣板（外側(cè)）為 120cm，腹板區(qū)、箱室連接區(qū)域?yàn)?60cm，翼緣板區(qū)、箱室部分為 90cm，適用于整個(gè)立交工程）。支架立桿步距為 120cm， 底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面的高度為 35cm，支架的四邊與中間每隔 5 排立桿設(shè)置一道縱橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置，兩端與中間每隔 4 排立桿從頂層開始向下每隔 3步設(shè)置一道水平剪刀撐；支架兩端的縱、橫桿系通過墊木牢固支撐在橋墩上；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在底托上，底托安置在混凝土面層上 ,以確保地基均衡受力。 曲線箱梁布置時(shí)，以折線代替設(shè)計(jì)曲線，故支架由若干折線組成，折線間用扣件鋼管連接，折線長度需保證該段折線與設(shè)計(jì)曲線所形成的平面弧的矢高小于 3cm，經(jīng)計(jì)算每段折線長度取 12m。 碗扣架體 搭設(shè)詳圖 橫梁區(qū)域 橫梁區(qū)域跨中區(qū)域箱梁碗扣架立桿平面布置圖（單位： cm ）30306012090909060606090909060609090909060120909090606060909090606090909090602760橋墩 箱梁支架剖面圖（單位： cm ）120 架體預(yù)壓 支架預(yù)壓目的 為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和施工進(jìn)度，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢后進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為模板的預(yù)設(shè)值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓和地基非彈性變形試驗(yàn)，采用逐孔滾動(dòng)預(yù)壓。 支架預(yù)壓方法 在安裝好底模后，可對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（箱梁混凝土自重）的 110%。加載時(shí)按照 30%、 60%、 100%、 110%預(yù)壓重量分四級加載，預(yù)壓荷載有現(xiàn)場技術(shù)員 在支架搭設(shè)完畢后對施工隊(duì)進(jìn)行交底，并在預(yù)壓時(shí)，現(xiàn)場指導(dǎo)，加載時(shí)加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在每加載一級后預(yù)壓的過程中平均每 2 小時(shí)觀測一次，將預(yù)壓荷載按加載級別卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值。同時(shí)在支架外側(cè) 2 米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防 止地表水流入支架區(qū)，引起支架下沉。測出各測點(diǎn)加載前后的高程。 加載用編織袋裝砂過磅后均勻堆碼，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。分層堆碼，堆積高度不易過高，小于 3米為宜。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結(jié)果。 架體預(yù)壓示意圖 測量方法 橋跨支架預(yù)壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測點(diǎn)，按照 L/2 跨中、兩端 L/4 跨中布置。 沉降觀測點(diǎn)于底板同斷面按同間距布置，底板布置 5 點(diǎn)，翼板底上外側(cè)布置 2點(diǎn)（見箱梁橫斷面圖三角形點(diǎn)為沉降布置點(diǎn)）。 沉降布置點(diǎn) 支架搭設(shè)完成后，在支撐體系的龍骨上進(jìn)行 預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓的方法。預(yù)壓重量按箱梁自重 110%計(jì)算。預(yù)壓過程中分 30%、 60%、 100%、 110%四級加載和多次觀測，觀測支架變化量采用每 4小時(shí)觀測 1 次，沉降觀測穩(wěn)定后進(jìn)行卸載，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù) 24 小時(shí)沉降變化177。 1mm。預(yù)壓時(shí)間采用預(yù)壓 2 天，穩(wěn)定 1 天。預(yù)壓盡可能模擬箱梁的受力狀態(tài)進(jìn)行。卸載過程和卸載完畢亦進(jìn)行觀測，結(jié)合預(yù)壓觀測及設(shè)計(jì)預(yù)拱度重新測量調(diào)整方木標(biāo)高，設(shè)置架體變形量。 預(yù)設(shè)變形量 梁體在自重和預(yù)加應(yīng)力荷載作用下產(chǎn)生豎向位移，根據(jù)設(shè)計(jì)說明，箱梁不需設(shè)置反拱，但在施工中需考慮支架的彈性 變形，利用支架（底模）調(diào)整標(biāo)高。 支架調(diào)整 架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。 根據(jù)以上實(shí)測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高 +支架彈性變形值。 預(yù)壓重量計(jì)算（以 ZXU05 聯(lián)為例） 整聯(lián)混凝土共計(jì) 。（ ，預(yù)壓時(shí)一般不計(jì)翼板方量，本工程考慮預(yù)壓質(zhì)量，計(jì)算翼板砼 方量，預(yù)壓時(shí)只預(yù)壓底板及腹板位置，翼板不預(yù)壓）。 折算每跨鋼筋混凝土重量是 2650kg/ m3=7798420kg=7798t。 預(yù)壓重量按照重量的 30%預(yù)壓，預(yù)壓重量是 7798t 30%=2340t。 預(yù)壓重量按照重量的 60%預(yù)壓，預(yù)壓重量是 7798t 60%=4680t。 預(yù)壓重量按照重量的 100%預(yù)壓，預(yù)壓重量是 7798t 100%=7798t。 預(yù)壓重量按照重量的 110%預(yù)壓，預(yù)壓重量是 7798t 110%=8578t。 四、施工組織流程 施工準(zhǔn)備 周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備 碗扣架鋼管材料控制流程： 碗 扣 架 型 號(hào) 分 析使 用 時(shí) 間熟 悉 圖 紙 和 碗 扣 規(guī) 范計(jì) 劃 提 出市 場 采 購材 料 運(yùn) 輸分 類 收 放資 料 匯 總送 樣 報(bào) 批簽 訂 質(zhì) 量 協(xié) 議鋼 管 外 觀 檢 驗(yàn)鋼 管 出 廠 合 格 證 及 材 質(zhì)證 明材 料 臺(tái) 賬建 立 供 應(yīng) 商 信 用 檔 案鋼 管 型 式 檢 驗(yàn) 報(bào) 告鋼 管 限 額 領(lǐng) 料 單質(zhì) 量 、 技 術(shù) 、 物 資 部 門共 同 驗(yàn) 貨按 規(guī) 范 檢 查 壁 厚 、 重 量檢 查 送 貨 單檢 查 鋼 管 變 形 、 壁 厚鋼 管 規(guī) 格 及 數(shù) 量不 同 鋼 管 使 用 部 位市 場 調(diào) 查 貨 比 三 家采 購 周 期 確 定檢 測 鋼 管 規(guī) 格 、 數(shù) 量做 好 標(biāo) 識(shí)退 回 材 料 供 應(yīng) 商不 合 格現(xiàn) 場 驗(yàn) 收退 回 材 料 供 應(yīng) 商不 合 格合 格性 能 檢 驗(yàn)合 格 ○ 1 模板：箱梁底模板和翼緣側(cè)模板采用竹膠板木模，厚度為 15mm，在加工廠進(jìn)行定做。 ○ 2 支撐系統(tǒng)：碗扣式腳手架、扣件式腳手架、扣件、頂托、底托、大楞為 1015cm方木，小楞為 5 10cm方木； 進(jìn)場鋼管腳手架和工字鋼檢查：所有鋼管有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管支架采用 Q235A 級鋼材。鋼管厚度滿足下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢查工 具 1 焊接鋼管尺寸（ mm） 游標(biāo)卡尺 外徑 48 壁厚 2 頂托重量 大于設(shè)計(jì)重量 磅 秤 底托重量 大于設(shè)計(jì)重量 舊腳手架使用前進(jìn)行檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，鋼管端部彎曲超過 5mm嚴(yán)禁使用。工字鋼進(jìn)行檢查，外觀幾何尺寸滿足要求，有相應(yīng)的質(zhì)量檢查報(bào)告和合格證，使用前進(jìn)行檢查，對有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，工字鋼的長度滿足使用要求。 ○ 3 優(yōu)質(zhì)脫模劑； 技術(shù)準(zhǔn)備 結(jié)合實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工方案，對箱梁各個(gè)位置和結(jié)構(gòu)形式 分別計(jì)算支撐體系，并對操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保操作工人嚴(yán)格按照技術(shù)交底內(nèi)容進(jìn)行施工。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 如下：