鐵路頂管穿越施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-27 00:43 本頁(yè)面
【正文】 鐵路頂管穿越施工方案工程概況第六施工標(biāo)段行政隸屬于甘肅省安西縣。起點(diǎn)BA001樁新疆甘肅交界，終點(diǎn)BA082樁為峽東車站，管道線路自西向東經(jīng)蘆葦井照東大泉小泉柳園土墩泉峽東站。線路基本沿蘭新鐵路敷設(shè)，其間穿越蘭新鐵路1次其施工方式暫按頂管穿越考慮。穿越套管采用DN1200120鋼筋混凝土管，施工作業(yè)采用液壓千斤頂頂管方法。施工方法頂管穿越施工設(shè)備主要包括千斤頂、高壓液壓站、工具管、頂鐵及運(yùn)土設(shè)備等。施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂推套管，每頂進(jìn)一定行程，退回頂缸，操作人員進(jìn)入套管內(nèi)挖土外運(yùn)，然后加入頂鐵或套管繼續(xù)頂進(jìn),循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對(duì)面接收坑；拆除設(shè)備，清理套管內(nèi)余土，進(jìn)行主管穿越。 工程施工采用DN1200120鋼筋混凝土管。 根據(jù)總頂力經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式F=nGL 其中n——土質(zhì)粘住系數(shù) G——每米套管自重 L——頂管長(zhǎng)度每米套管自重=材料密度每米套管體積=π(+)1m3 = 頂管長(zhǎng)度按60m計(jì)算，土質(zhì)按粘土、粉質(zhì)粘土，含水量較小時(shí)，挖后能短期形成土拱，～2。 總頂力= nGL =260= 土質(zhì)按密實(shí)砂土、含水量大的粘土、亞粘土，挖后不能形成土拱，土質(zhì)系數(shù)取3～4。 總頂力= nGL =460=根據(jù)以上計(jì)算，本標(biāo)段設(shè)計(jì)頂管穿越長(zhǎng)度最大為61米，按穿越地段為含水量較大的粘土、亞粘土、粗砂、密實(shí)砂土考慮，采用400噸液壓千斤頂進(jìn)行施工應(yīng)該可以滿足其推力需要。施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線作業(yè)坑開挖作業(yè)坑處理工作面挖土挖土地測(cè)量糾偏放線安裝管節(jié)軌道及設(shè)備安裝頂進(jìn)頂進(jìn)退程加頂鐵管內(nèi)運(yùn)土土方提升棄土 主要工序施工方法及措施，進(jìn)行技術(shù)交底，探討施工質(zhì)量保證措施。，按照路政部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，按照路政部門的要求設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。，管道等設(shè)施，對(duì)于此類設(shè)施應(yīng)請(qǐng)主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指定位置，人工開挖，使之暴露，保護(hù)方案應(yīng)得到主管部門認(rèn)可。、配套設(shè)備及各種機(jī)具材料準(zhǔn)備齊全。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在穿越點(diǎn)工作坑側(cè)修一條施工便道，以便于車輛、材料進(jìn)入，施工便道與管線便道平順相接。、測(cè)量放線，若操作坑開挖深度能夠一次開挖的，在工作坑一側(cè)平整出一塊寬30m，長(zhǎng)30m的施工場(chǎng)地。1）根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線。2）放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。3）保護(hù)好公路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志木樁，以便按該樁測(cè)量、審核操作坑開挖深度和穿越準(zhǔn)確度。，在穿越道路兩端各開挖一個(gè)工作坑，一個(gè)作為作業(yè)頂進(jìn)工作坑，另一個(gè)作為接收首節(jié)管的工作坑。，工作坑的長(zhǎng)度與管節(jié)長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進(jìn)方法和運(yùn)土工具，其長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和所使用的千斤頂?shù)某叽缍ǎ敬未┰教坠芤?m計(jì)算，操作坑長(zhǎng)度為6m。，即管底高程加上軌道及基礎(chǔ)厚度，就是坑底標(biāo)高。，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如
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