【正文】 高大模板支撐系統(tǒng)安全專項施工方案培訓資料作者：日期：目 錄1編制說明、依據(jù)及范圍 1 1 1 32工程概況 4 4 4 蓋梁設計 63總體施工部署 8 8 8 8 94模板支架設計與施工 11 11 11 11 11 11 12 13 14 18 20 20 模板支架總體施工技術要求 20 22 24 26 29 29 29 31 325施工計劃 34 34 34 35 366質量保證措施 38 38 39 39 39 40 417安全管理及保證措施 42 42 42 4監(jiān)控網(wǎng)絡及其職責 43 47 49 54 54 54 57 58 59 60 60 61 61 62 63 63 63 6方式和內容 6物資及設備 67 68 69 70 708附件、附圖及附表 75 75 75 751編制說明、依據(jù)及范圍為預防建設工程高大模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，保證施工安全，對建設工程施工現(xiàn)場混凝土構件模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/m2，或集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統(tǒng)，施工單位應依據(jù)國家現(xiàn)行相關標準規(guī)范，編制高大模板支撐系統(tǒng)專項施工方案，應先由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業(yè)技術人員進行審核，經施工單位技術負責人簽字后，再按照相關規(guī)定組織專家論證。施工單位根據(jù)專家組的論證報告，對專項施工方案進行修改完善，并經施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人批準簽字后，方可組織實施。，~，混凝土模板支撐工程達到規(guī)定的高大模板支撐系統(tǒng)標準，故需編制安全專項施工方案，經專家論證通過并經審批后后方可組織實施。1）國務院令（第393 號）《建設工程安全生產管理條例》；2）建質[2009]87 號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；3）建質[2009]254號關于印發(fā)《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》的通知；4）建質[2010]5 號《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》；5）《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）；6）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）；7）《建筑施工安全技術統(tǒng)一規(guī)范 》（GB508702013）；8）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）9）《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F50201110）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JGJ D63200711）《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB50007200912）《鋼結構設計規(guī)范》 GB500172012 13）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204－2002）（2010版）；14）《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB506662011）；15）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092012）；16）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1662008)；17）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302011）；18)《租賃模板支架維修保養(yǎng)技術規(guī)范》（GB508292013）；19)《建筑施工臨時支撐結構技術規(guī)范》（JGJ3002013）；20）《混凝土模板用膠合板》（GB/T176562008）；21）《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ1622008）；22）《建筑工程大模板技術規(guī)程》（JGJ742003）；23）《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》（JGJ/T1942009）；24）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ 462012）；25）《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》（GB507202011）；26）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ8091）；27）《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》（JGJ2762012）；28）成建安監(jiān)【2012】19號《關于進一步加強建設工程模板支撐體系安全管理的通知》；29）成建安監(jiān)【2014】29號《關于加強模板支撐體系及構配件安全管理的通知》；30）成建委發(fā)[2008]101 號《成都市建設委員會關于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配備的實施意見》；31）《成都地鐵公司處置地鐵事故災難綜合應急預案》；32）成地鐵建 【2012】24號《成都地鐵建設工程重大危險源安全管理辦法》；33）現(xiàn)行國家及成都市相關市政工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等；34）《成都地鐵7號線清水河大橋站市政配套工程龍騰西路跨線橋施工圖設計 第二分冊 橋梁工程 》（2014年10月）；35）《成都地鐵7號線工程土建7標段施工合同》；本方案適用于成都地鐵7號線清水河大橋站市政配套—龍騰西路跨線橋工程墩身、蓋梁。2工程概況龍騰西路跨線橋位于成都市青羊大道與龍騰西路交叉處，包含青羊大道高架（環(huán)線方向）、龍騰西路高架（射線方向）兩座主線高架橋和兩條左轉匝道。其中，青羊大道高架橋長576m，橋面寬17m，雙向四車道，在下橋匝道處及立交匝道接 口處均有加寬至25m；龍騰西路高架橋長509m，橋面寬17m，雙向四車道，在立交匝道接口處加寬至25m；A匝道長130m，B匝道長145m，兩匝道寬均為8m。A匝道B匝道龍騰西路高架青羊大道高架 龍騰西路跨線橋工程示意圖1）上部結構本工程橋梁上部結構標準段采用預制混凝土小箱梁，高架跨路口節(jié)點及與地鐵車站橋合建段采用鋼箱梁；匝道采用現(xiàn)澆混凝土箱梁。2）下部結構橋梁基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，矩形承臺，橋墩采用雙柱框架墩身，墩頂設置長蓋梁，其中跨路口鋼梁主墩采用雙柱板式墩身，輔墩采用矩形墩。、。、蓋梁設計1）結構形式及尺寸本工程橋墩采用雙柱框架墩身，墩頂設置長蓋梁，蓋梁均為鋼筋混凝土預應力構件，其中跨路口鋼梁主墩采用雙柱板式墩身。青羊大道高架主線橋和龍騰西路高架主線橋均為兩臺（0、19）、18墩（1~18）； 清水河立交工程橋墩、蓋梁設計參數(shù)統(tǒng)計表序號工程名稱橋墩類型墩柱截面尺寸（m）墩柱間距(m)蓋梁尺寸（長*寬*高）(m)墩號1青羊大道高架主線橋A1***QQ4~Q72A2***Q23B1***Q34B2***Q85C1***Q14~Q186C2***Q137D1*/QQ11~Q128D2*/Q109龍騰西路高架主線橋F1***L1~LL16~L1810F2***LL1511F3***L6~LL1412F4***LL1313G*/L9~L122）建筑材料橋墩：C40；蓋梁為為C50；鋼筋：HPB300、HRB400。3總體施工部署遵循“關注周邊環(huán)境，分段獨立組織，外部關系統(tǒng)一協(xié)調；重點工序突出，資源配套適用；安全風險可控，質量工期確?！钡闹笇枷脒M行施工組織安排。根據(jù)本工程的特點及施工場地條件，為合理進行工序安排，盡量做到各主要工序的均衡生產，便于各工作面的管理。按照業(yè)主對工期的要求，兩座高架橋錯峰施工，先保證龍騰西路高架橋（射線方向）通車，待射線方向橋梁通車后，再施工青羊大道高架橋（環(huán)線方向）。墩身蓋梁施工，為合理安排工序，盡量做到快速倒運模板，施工時，先從路口跨中墩開始，依次往兩邊推進，在墩型配模時，盡量做到相同墩型模板的倒運，即不同墩型的橋墩蓋梁同期施工，優(yōu)先施工高墩，具體如下：1） 龍騰西路高架橋橋墩、蓋梁施工順序為L9→L11→L12→L10→L8→L7→L6→L13→L14→L5→L15→L4→L16→L3→L17→L2→L18→L1，當施工條件允許時，路口以東墩身、蓋梁與西側墩身蓋梁可同步施工。2） 青羊大道高架橋墩、蓋梁施工順序為Q11→Q12→Q13→Q14→Q15→Q16→Q17→Q18→Q10→Q1→Q2→Q3→Q9→Q8→Q7→Q6→Q5→Q4，當施工條件允許時青羊大道側墩身、蓋梁與武陽大道側墩身蓋梁可同步施工。橋墩、蓋梁施工時，根據(jù)模板支撐情況，分兩次澆筑，即第一次澆筑墩身至系梁以上2cm處，第二次澆筑剩余墩身及蓋梁，待蓋梁混凝土強度達到設計強度后進行預應力張拉。張拉完成，壓漿并封錨后再拆除蓋梁支撐及底模。1）平面布置橋梁施工時圍擋沿原有道路布置，路口跨中部位不進行圍擋，其中龍騰西路高架橋施工圍擋寬度14~18m，兩端臺后引道路基段作為墩身、蓋梁施工時機械擺放、鋼筋加工、模板堆放的場地，場內道路沿一側繞行；青羊大道高架橋施工圍擋寬度19~25m，兩端臺后引道路基段作為墩身、蓋梁施工時機械擺放、鋼筋加工、模板堆放的場地，場內道路沿一側繞行。施工平面布置具體見“附圖一 龍騰西路跨線橋工程施工平面布置圖”。2）交通疏解清水河立交工程墩身、蓋梁施工其間，對原道路綠化帶、兩側非機動車道進行改造，確保證龍騰西路、青羊大道雙向六車道交通通行，具體交通疏解詳見“附圖二 龍騰西路跨線橋工程交通疏解圖”。（1）第一期打圍（龍騰西路高架橋下部結構施工）2014年10月26日~2015年4月25日，共6個月。本期打圍主要施工龍騰西路高架橋、臺尾給水管道遷改施工。龍騰西路交通沿圍擋兩側繞行，圍擋其間保證龍騰西路雙向4車道通行，路口加寬至6車道，本期打圍分為兩個部分，及龍騰西路和晉陽大道，寬度14~18m，面積約5667m2；，寬度19~25m，面積約7603m2。（2）第二期打圍（青羊大道高架橋下部結構施工）2014年12月15日~2015年6月30日。本期打圍主要施工青羊大道高架橋、臺尾給水管道遷改施工。，路口加寬至6車道，本期打圍分為兩個部分，即青羊大道和武陽大道，寬度19~25m，面積約8859m2；，~，面積約7514m2。4模板支架設計與施工1） 模板及其支架具有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，能可靠的承受混凝土澆注時的重量、側壓力及其它施工荷載。2）模板要能保證本工程結構各部形狀尺寸，標高、相互位置的準確，符合設計要求。3） 模板構造簡單，裝拆方便，便于施工，拼接縫嚴密，符合混凝土的澆注及養(yǎng)護等工藝要求。根據(jù)本工程結構特點及施工其間場地交通疏解要求，墩身、蓋梁施工采用定制的大塊鋼模板。支撐采用碗扣式滿堂鋼管支架和鋼管立柱門式支撐體系兩種形式，碗扣式滿堂鋼管支架和鋼管立柱門式支撐根據(jù)現(xiàn)場道路交通要求進行搭設。模板面板采用Q235B/δ6mm鋼板；邊框板采用Q235B/δ12mm鋼板；豎肋采用10槽鋼，間距300~350mm，橫肋采用Q235B/δ10mm鋼板，間距300~350mm；背架采用16槽鋼組焊，間距1000~1200mm，對拉桿采用φ25精軋螺紋鋼，配專用螺帽，具體見“附圖三 龍騰西路跨線橋橋墩模板制作圖 ”。模板制作加工及強度、剛度驗算見《龍騰西路跨線橋橋墩模板設計制作圖及計算書》。本支架體系主要用于青羊大道高架橋Q1~Q5墩、15~Q18墩、龍騰西路高架橋L1~L6墩、L13~L18墩，上述墩號按目前交通疏解方案暫定，實際施工時如果交通疏解方案有變動，以實際為準。搭設前先對承臺基坑開挖部分回填夯實，表面采用C20混凝土硬化。（計算按φ48）碗扣式滿堂鋼管支撐，立桿（蓋梁長度方向）靠近墩身6排縱距300mm、其余600mm，橫距（蓋梁寬度方向）300mm，步距1200mm；支架立桿底部采用可調式底座，頂部設置可調式托稱。支架頂部采用100*100mm方木作為分配梁，橫向布置，間距300mm，蓋梁模板桁架（背楞）直接支承在分配梁上。為保證穩(wěn)定，支架兩側設置斜撐桿，間距1200mm布置，斜桿與支架立桿連接不得少于三跨。 蓋梁四周設置雙排（爬梯側三排）腳手架，腳手架立桿間距800*1200mm，步距1200mm，腳手架不得與模板支撐架連接成一體，腳手架安裝上下爬梯，頂部沿蓋梁四周設置作業(yè)平臺，爬梯及作業(yè)平臺底部橫桿采用扣件與腳手架立桿鎖定，橫桿上部滿鋪50mm厚木板，護欄下部安設180mm高踢腳板，腳手架四周掛安全網(wǎng)，安全網(wǎng)采用密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目應不低于800目／100cm2，顏色選用綠色。為防止墜落，墩身腳手架上掛設水平安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與腳手架立桿綁扎牢固。碗扣式滿堂鋼管支撐體系圖詳見“附圖四 龍騰西路跨線橋橋墩模板支撐設計（一）”。本支撐體系主要用于青羊大道高架橋Q6~Q7墩、11~Q12墩、龍騰西路高架橋L7墩、L12墩，上述墩號按目前交通疏解方案暫定，實際施工時如果交通疏解方案有變動，以實際為準。該支撐體系分為兩種，一種為門洞在圍擋內，上部支撐梁懸挑，以滿足下部道路通行要求；另一種為門洞在圍擋外，施工期間門洞作為一個車道，以確保道路通行要求。支撐采用φ63010mm鋼管立柱作為支撐，橫向（蓋梁寬度方向）兩根鋼管立柱，縱向（蓋梁長度方向），