基于ug減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì)-說(shuō)明書(已修改)
2024-11-19 08:35 本頁(yè)面
【正文】 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) I 摘 要 本設(shè)計(jì)是完成減速器箱體零件的加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)和粗銑箱體底面、精銑前后端面及粗，精鏜渦輪軸承孔三道工序的專用夾具的設(shè)計(jì)。箱體零件結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：形狀復(fù)雜，有內(nèi)腔；體積較大；壁薄而不均勻；有若干精度較高的孔（孔系）和平面；有較多的緊固螺紋孔等。 零件的毛坯通常采用鑄鐵件 .因?yàn)榛诣T鐵具有較好的耐磨性 ,減震性以及良好的鑄造性能和切削性能 ,價(jià)格也比較便宜 .有時(shí)為了減輕重量 ,用有色金屬合金鑄造箱體毛坯 (如航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的箱體等 ).在單件小批生產(chǎn)中 ,為了縮短生產(chǎn)周期有時(shí)也采用焊接毛坯。毛坯的鑄造方法 ,取決于生產(chǎn)類 型和毛坯尺寸 。 在單件小批生產(chǎn)中 ,多采用木模手工造型 。在大批量生產(chǎn)中廣泛采用金屬模機(jī)器造型 ,毛坯的精度較高 .箱體上大于 30— 50mm的孔 ,一般都鑄造出頂孔 ,以減少加工余量。 關(guān)鍵詞 :減速器機(jī)殼，加工工藝，專用夾具設(shè)計(jì) 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) II ABSTRACT The design is plete reducer box part of the process design and process specification of the bottom box roug milling, milling around the face and coarse, fine boring holes 3 turbine bearing special fixture design main characteristics of Box Part structure: the shape of plex, lumen。 bulky。 wall thin and uneven。 a number of high precision holes (holes) and the plane。 has more holes such as screw rough cabi parts usually cast iron. As gray cast iron has good wear resistance, shock absorption and good casting properties and cutting performance, cheaper price. Sometimes in order to reduce weight, with the nonfe rrous alloy casting boxrough (such as aircraft engines on the box, etc.). In the single and small batch production, in order to shorten the production cycle is sometimes welded casting method, depending on the size of the production type and the single and small batch production, the multimode manual with wood molding。 widely used in mass production in the form of metal molding machine, high precision blanks. Box on more than 3050mm hole, usually cast out of the top holeto reduce the machining allowance. Keywords: Reducer transmission box, processing technology, the dedicated fixture 目 錄 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) III 1 緒論 1 2 減速器的加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 2 零件的分析 3 5 減速器箱體工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 5 3 確定切削用量及基本工時(shí) 9 切削用量的計(jì)算 9 機(jī)座 切削用量的計(jì)算 19 機(jī)體 切削用量的計(jì)算 31 4 粗銑機(jī)座下平面專用銑夾具 45 45 定位基準(zhǔn)的選擇 45 夾具定位誤差分析 46 47 50 51 5 粗銑機(jī)體前后端面專用銑夾具 53 粗銑箱 體前后端面專用銑夾具要求與方案 54 定位基準(zhǔn)的選擇 54 定位誤差分析 54 銑削力計(jì)算與夾緊力分析 56 60 61 6 粗鏜 機(jī)體 前后端面 渦輪孔軸承 孔 專用鏜 夾具 63 加工前后端面支承孔夾具設(shè)計(jì)要求與方案 63 定位基準(zhǔn)的選擇 64 夾具定位誤差分析 64 64 67 67 結(jié)論 69 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) IV 參考文獻(xiàn) 70 致謝 71 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) 1 1 緒論 在生產(chǎn)過(guò)程中凡屬直接改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、性能和相對(duì)位置關(guān)系的過(guò)程，稱為工藝過(guò)程。工藝過(guò)程是生產(chǎn)過(guò)程的主體。而工藝規(guī)程是在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)科學(xué)理論和必要的工藝試驗(yàn)制訂的，用于規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過(guò)程和操作方法，是組織生產(chǎn)和進(jìn)行技術(shù)裝備的根本依據(jù)。當(dāng)然，工 藝規(guī)程也不是一成不變的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一定會(huì)有新的更為合理的工藝規(guī)程代替舊的相對(duì)不合理的工藝規(guī)程。而某些新的工藝規(guī)程或許就是在我們現(xiàn)在不斷的摸索中慢慢產(chǎn)生的?；?UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) 2 2 減速器的加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 零件的分析 零件的作用 這次的課題的零件是減速器箱體。首先我先介紹下減速器的作用，減速器的作用顧名思義，簡(jiǎn)單的可以概括為八個(gè)字： 降低速度，增大扭矩 。減速器箱體的作用是將機(jī)器和部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件聯(lián)成一個(gè)整體，并使之保持正確的位置，彼此能協(xié)調(diào)工作，以傳遞動(dòng)力，改變速度，完成機(jī)器或部件預(yù)定的功能。因此，減速器箱體的加工質(zhì)量直接影響機(jī)器的性能、精度和壽命。 零件的工藝分析 圖 21 減速器 WHX112 機(jī)蓋 基于 UG 減速機(jī)殼加工工藝及專用夾具設(shè)計(jì) 3 圖 22 減速
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