【正文】 濟(jì)南市xx公路施工設(shè)計(jì)方案一、工程簡介XX路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)N路，樁號從K0+000m~K4+,，我部負(fù)責(zé)施工第二合同段，樁號為K2+050m—K4+。本次道路實(shí)施紅線寬度為65m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m，5m慢車道，4m人行道，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，125cm。路東側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、給水、燃?xì)?、熱力和路燈等管線，在樁號K3+。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。二、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件濟(jì)南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區(qū)魯濰區(qū)，為溫暖半濕潤季風(fēng)性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工時(shí)段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。第二章 施工總進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度編制 施工總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合我單位的施工能力進(jìn)行編制的。二、本工程的控制性工期三、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 第三章 施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：規(guī)范過程管理 均衡高效優(yōu)質(zhì) 追求顧客滿意 嚴(yán)控污物排放 環(huán)保節(jié)能降耗 追求社會(huì)滿意堅(jiān)持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規(guī) 嚴(yán)謹(jǐn)守約誠信 追求持續(xù)改進(jìn)。本工程質(zhì)量目標(biāo)為： 產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率92％以上； 產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100％； 保證本工程為優(yōu)良工程； 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故； 顧客滿意度達(dá)到或超過87分； 合同履約率100％。我單位在接到中標(biāo)通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點(diǎn)工程，我項(xiàng)目部將一如既往的發(fā)揚(yáng)我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風(fēng)，建立健全科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確保本工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力爭將本工程建成濟(jì)南市市政工程方面的代表工程。二、工期目標(biāo)確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。三、安全目標(biāo)杜絕死亡事故，%以內(nèi) 。四、環(huán)境保護(hù)與文明施工 本工程位于市區(qū),施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時(shí),盡量降低噪音,切實(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機(jī)構(gòu)我單位按照投標(biāo)時(shí)的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和長期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊(duì)伍組成“中國水電XX局D分局濟(jì)南經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，總工程師1名，現(xiàn)場工程師1名，下設(shè)8個(gè)部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)各專業(yè)工程項(xiàng)目的施工，詳見附表1：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。二、施工平面布置我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約1000m2，主要布置有項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、會(huì)議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠300m2，模板加工廠200m2，值班室40m2，工地試驗(yàn)室30m2，倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石拌和系統(tǒng)13000m2，設(shè)置在場外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全部采用商品料。三、水、電供應(yīng)營地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于400KW，現(xiàn)場管溝回填采用自發(fā)電。項(xiàng)目部配備1臺(tái)120kw、和13臺(tái)45kw柴油發(fā)電機(jī)組，為移動(dòng)式小型設(shè)備供電，或作為備用電源。營地和施工用水為現(xiàn)有的自來水；箱涵位處設(shè)10m3蓄水池，由2臺(tái)6000L水罐車運(yùn)入備用，現(xiàn)場其它部位施工用水采用水罐車送達(dá)。四、通訊與交通項(xiàng)目部設(shè)1臺(tái)程控電話和傳真機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)長配備移動(dòng)電話。項(xiàng)目配備生活車1臺(tái)、交通車3臺(tái)。五、材料供應(yīng)路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。砂石料、石屑等主要材料從當(dāng)?shù)亓蠄霾少?，水泥和鋼筋等主要材料選用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標(biāo)號的砼及瀝青混合料均采用商品料。六、設(shè)備停放廠及維修廠本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場沿線停放，不設(shè)置專用設(shè)備停放廠；設(shè)備維修保養(yǎng)在施工現(xiàn)場場地內(nèi)進(jìn)行，或到施工現(xiàn)場附近設(shè)備維修廠維修保養(yǎng)，不設(shè)置專用設(shè)備維修廠。七、施工外部環(huán)境本工程整個(gè)施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是能否完成工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和環(huán)保與文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。項(xiàng)目部采取相應(yīng)措施盡量減少對周圍產(chǎn)生的渣土、揚(yáng)塵、燥聲等污染。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實(shí)做好安全文明施工。第五章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務(wù)是及時(shí)排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截?cái)嗟挠辍?。根?jù)現(xiàn)場實(shí)際情況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態(tài)。一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。各施工區(qū)在施工時(shí)保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到截水溝內(nèi)。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時(shí)進(jìn)行位置調(diào)整和維護(hù)，組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護(hù)工作，以確保雨季施工排水。第六章 主體工程施工方案一、總體施工方案根據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟(jì)微路施工期間保持車輛正常通行，采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè)15m快車道，西側(cè)通車，東側(cè)快車道完工通車后再施工西側(cè)15m快車道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，采用路擋封閉，南北向通長布設(shè)，在南北兩頭留活動(dòng)門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車輛出入。本標(biāo)段全長約2公里，施工時(shí)分四個(gè)區(qū)域平行作業(yè)，每個(gè)區(qū)段內(nèi)各分項(xiàng)工程采取流水作業(yè)。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項(xiàng)目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。主要項(xiàng)目施工方法：路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動(dòng)，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)?；子萌斯づ浜戏寸P和裝載機(jī)清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，瀝青混合料采用商品料，混合料采用10t汽車運(yùn)至現(xiàn)場，機(jī)械攤鋪壓實(shí)。管線溝槽一般采用挖掘機(jī)開挖、人工清基、安管、回填，機(jī)械無法作業(yè)的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì)粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。二、各主要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩(wěn)基層厚度為16厘米，兩層二灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結(jié)構(gòu)層為4層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩(wěn)基層厚度18厘米，二灰碎石厚度為18厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)壓實(shí)度檢測合格，立即進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行路面瀝青層施工。各項(xiàng)目具體施工方法如下: 1）測量放樣在正式開挖之前會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對道路邊線內(nèi)的原始地形進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主核準(zhǔn)確認(rèn)，然后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置控制樁，直線段每20米設(shè)一個(gè)，平曲線段每15米一個(gè)。2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長，工期緊，施工時(shí)將半幅快車道劃分為南北兩個(gè)區(qū)段同時(shí)施工，每個(gè)區(qū)段長約1000m。為盡量減少施工對交通的影響，我部計(jì)劃利用白天時(shí)間先將原路面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動(dòng)，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運(yùn)往業(yè)主指定的棄渣場。路床開挖至設(shè)計(jì)路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。對快車道內(nèi)剝離后達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的用2:8灰土找平壓實(shí)至設(shè)計(jì)路床高程。3）軟弱路基換填根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料，~%左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填。現(xiàn)狀路面開挖至新路床設(shè)計(jì)頂高程后，對不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位，將按照設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換填，換填土石從就近的料場購買，換填路基分層壓實(shí)，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，根據(jù)路基設(shè)計(jì)高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對表面進(jìn)行整修，整修時(shí)用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，18t振動(dòng)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓。路基整修填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。路基換填碾壓完成一段，及時(shí)檢測其壓實(shí)度及彎沉值。壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個(gè)點(diǎn)；彎沉值檢驗(yàn)用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗(yàn)，彎沉值每車道每20米檢測一個(gè)斷面；壓實(shí)度及彎沉值均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)入下道工序施工，若有檢測不合格的點(diǎn)，必須重新碾壓，直至檢測合格。、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。所有熟料均采用集中廠拌，10t自卸汽車運(yùn)輸，2臺(tái)混合料攤鋪機(jī)前后間隔8~10m攤鋪。路面基層施工工藝流程圖施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備材料進(jìn)場及檢驗(yàn)攤鋪砼機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)加密、定位放線“三通一平”后細(xì)部放樣路面下承層的檢驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)段的確定和人、機(jī)就位拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場地設(shè)施修建材料采購、檢驗(yàn)、進(jìn)場配合比設(shè)計(jì)粒料拌和：配合比設(shè)計(jì)的驗(yàn)證、質(zhì)控半成品的運(yùn)輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復(fù)壓、終壓密實(shí)參數(shù)分析調(diào)整大面積施工養(yǎng) 護(hù) 1）施工準(zhǔn)備按施工要求的供應(yīng)計(jì)劃和需求，提前進(jìn)行備料并具有一定的儲(chǔ)備量。各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。擬投入以下主要機(jī)械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機(jī)械表”機(jī)械設(shè)備提前5天運(yùn)到現(xiàn)場并及時(shí)進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)試運(yùn)行等。2）配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗(yàn)室提供配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場試用后形成正式的生產(chǎn)配合比。3）試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試鋪，試鋪段長度為100m。通過試驗(yàn)段的鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工技術(shù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行試鋪段總結(jié)，確定施工方案和質(zhì)量技術(shù)控制方法，報(bào)監(jiān)理工程師審批。4）施工放樣 ，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。 ，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計(jì)高。，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5）二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石集中拌和施工，保證各種材料的粒徑及級配準(zhǔn)確。，對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 ，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量，使混和料出料時(shí)含水量高于最佳含水量1%~2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6）集料運(yùn)送、攤鋪 ，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺(tái)10t自卸汽車。 ，非機(jī)動(dòng)車道采用1臺(tái)WTL7500攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)找平采用鋼絲傳感器自動(dòng)找平方式。攤鋪機(jī)就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪時(shí)先由一臺(tái)攤鋪機(jī)先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑8~10m時(shí)，另一臺(tái)攤鋪機(jī)就位攤鋪，兩機(jī)軌道重疊3~5cm。兩機(jī)距離不宜太遠(yuǎn)，控制在8~10m范圍內(nèi)。 ，特別是局部拌和不均，產(chǎn)出的窩或帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，并拌和均勻。，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。攤鋪速度開始為2~，正常時(shí)速度可為35m/min，這樣鋪出的平整度較好。攤鋪過程不宜中斷，并嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的延長時(shí)間進(jìn)行控制。7）碾壓，壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的壓路機(jī)型、碾壓順序及碾壓組合進(jìn)行。，路面的兩側(cè)宜多壓2~3遍。因攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一幅可提前初壓，碾壓時(shí)預(yù)留50cm以上和另一幅同時(shí)碾壓。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓過程中，保持表面濕潤，如水分蒸發(fā)較快，及時(shí)灑水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已形成的路段上“調(diào)頭”和緊急剎車。碾壓時(shí)要注意各型號壓路機(jī)要流水施工，盡量減少碾壓時(shí)間，對水泥穩(wěn)定碎石和因特別需要參加一定數(shù)量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過3小時(shí)（具體時(shí)間由水泥初凝時(shí)間確定）。在初壓后，及時(shí)測量各點(diǎn)的標(biāo)高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補(bǔ)。8）接縫處理每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度