【正文】 改造工程橋梁施工專項(xiàng)方案作者：日期：蘇州高鐵新城北河涇景觀及蠡太路改造工程橋梁施工專項(xiàng)方案編制: 審核: 蘇州高鐵新城北河涇景觀及蠡太路改造工程項(xiàng)目部二○一六年三月十五日目 錄1 編制依據(jù) 1 規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集和規(guī)范性文件 12工程概況 1 1 3 3 4 供電情況 4 4 5 5 地質(zhì) 5 93施工部署 9 9 9 11 114進(jìn)度計(jì)劃 11 11 11 12 12 125施工準(zhǔn)備和施工資源配置 13 13 13 13 14 14 14 156施工方法及工藝 15 16 16 16 臺身、側(cè)墻及臺帽、蓋梁施工 22 2錨栓的施工 27 28 29 30 30 3安裝 31 32 32 32 4駁岸施工 477施工質(zhì)量控制措施 478安全文明措施 48 48 48 50 51 51 52 53 53 53 54 54 54 549環(huán)境保護(hù)措施 54 541 編制依據(jù)（蘇州）勘察設(shè)計(jì)顧問有限公司（橋梁專業(yè)施工圖）、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集和規(guī)范性文件、圖集表類別名稱編號規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01－2014《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602004《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D612005《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D812006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD812006《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 112011《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 1662011《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T504762008《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB501532008《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ 1392010《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ220082工程概況下表主要介紹工程名稱、性質(zhì)和地理位置；工程的建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、總承包以及勘察單位等相關(guān)單位的情況。（附項(xiàng)目位置示意圖、總平面示意圖）工程名稱蘇州高鐵新城北河涇景觀及蠡太路改造工程建設(shè)單位蘇州北河涇基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司設(shè)計(jì)單位悉地（蘇州）勘察設(shè)計(jì)顧問有限公司監(jiān)理單位浙江江南工程管理股份有限公司勘察單位西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院施工單位中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司合同工期583日歷天計(jì)劃開工2015年11月15日計(jì)劃竣工2017年6月20日質(zhì)量要求合格項(xiàng)目位置示意圖蠡太路位于相城區(qū)高鐵新城啟動區(qū)，定位為貫穿高鐵新城南部的東西向次干道，呈東西走向，規(guī)劃范圍西起規(guī)劃齊門北大街東至聚金路。此次設(shè)計(jì)范圍西起現(xiàn)狀相城大道，東至現(xiàn)狀S227。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，蠡太路沿線與相城大道、民樂路、民泰路、富全路、城通路、規(guī)劃道路、民三南、相融路、民一路、澄陽路、支六路、正輝路、盛興路、正浜路、S227相交。道路沿線分布有拆遷工地、水塘、河流和荒地。道路全線途經(jīng)六條規(guī)劃河道：1橋位于民晶河上，規(guī)劃河寬25米。橋梁中心樁號為K1+ 。本橋設(shè)計(jì)為8+10+8米，寬33米簡支板梁橋，176。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式橋臺，，；橋墩采用墻式墩，高約5m，，墩臺均為天然淺基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用8米與10米預(yù)制板梁。2橋位于規(guī)劃河上，規(guī)劃河寬18米。橋梁中心樁號為K1+。+6+，中墻50cm，邊墻60cm，頂板厚50cm，底板厚80cm，176。3橋位于民一河上，規(guī)劃河寬30米。橋梁中心樁號為K2+ 。本橋設(shè)計(jì)為3x10米，寬33米簡支板梁橋，橋與河道斜交17176。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式橋臺，，天然淺基礎(chǔ)；橋墩采用樁柱式橋墩。上部結(jié)構(gòu)采用10米預(yù)制板梁。4橋位于恒盛河上，規(guī)劃河寬25米。橋梁中心樁號為K3+ 。本橋設(shè)計(jì)為8+10+8米，寬33米簡支板梁橋，176。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式橋臺，，；橋墩采用墻式墩，橋墩高約5m，，墩臺均為天然淺基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)采用8米與10米預(yù)制板梁。5橋位于恒福河上，規(guī)劃河寬20米。橋梁中心樁號為K3+。本橋設(shè)計(jì)為6+8+6米，176。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式橋臺，，天然淺基礎(chǔ)；橋墩采用墻式墩，橋墩高約5m，，上部結(jié)構(gòu)采用6米與8米預(yù)制板梁。6橋位于規(guī)劃河上，規(guī)劃河寬25米。橋梁中心樁號為K4+ 。本橋設(shè)計(jì)為8+10+8米，寬33米簡支板梁橋，橋與河道斜交6176。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式橋臺，，鉆孔樁基礎(chǔ)；橋墩采用樁柱式橋墩。上部結(jié)構(gòu)采用8米與10米預(yù)制板梁。道路等級：城市次干道。 荷載等級: 城—B級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 112011取值?？拐鹪O(shè)防：六度地區(qū)。橋梁安全等級：二級。橋梁設(shè)計(jì)使用年限：50年。環(huán)境類別與作用等級：ⅠB。 設(shè)計(jì)文件中均采用1985年國家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用蘇州獨(dú)立坐標(biāo)系。、供電情況現(xiàn)場水源：擬采用項(xiàng)目周邊潔凈、無污染的地表水用作施工用水?，F(xiàn)場電源：擬采用1臺150KW柴油發(fā)電機(jī)作為6橋施工用電。4~5橋使用外接電；1~3橋使用臨時用電。施工前根據(jù)施工階段的不同按照施工總平面布置圖的要求，根據(jù)業(yè)主的指示，配合當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)單位，做好征地拆遷、用水用電。對橋梁所在河道圍堰清淤，利用原蠡太路作為施工便道。完成施工供電、用水的架設(shè)和鋪設(shè)工作，保證施工期內(nèi)道路整潔、暢通和安全，滿足“三通一平”的要求。序號位置狀況障礙物11橋居民房屋；管線房屋、架空桿線22箱涵綠化；房屋；房屋、架空桿線33橋房屋；泵閘站房屋、胡巷聯(lián)圩泵閘站44橋南側(cè)為蠡太路老路；架空線桿55橋南側(cè)為蠡太路老路；地下東、西向自來水管線；架空線桿66橋南側(cè)為蠡太路老路；綠化樹木；地下自來水管線；綠化樹木需遷移 蘇州市氣候溫和滋潤，雨量充沛，屬長江下游季風(fēng)溫濕氣候帶。據(jù)蘇州市氣象臺統(tǒng)計(jì)資料：年平均降水量為1076mm。降水日125天，12月份降水量最少，平均降水量40mm，10月份降水日最少。平均日照1965小時，無霜期233天，平均相對濕度80%，極端最高氣溫41攝氏度，極端最低氣溫12攝氏度，氣候總的特點(diǎn)是冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺風(fēng)，干濕冷暖時來適量，春夏秋冬季節(jié)分明，屬于我國Ⅲ類建筑氣候區(qū)劃范圍。、地質(zhì)擬建道路位于蘇州市相城區(qū)高鐵新城，屬長江三角洲沖湖積平原地貌。、素填土與淤泥質(zhì)素填土外，其余均為第四系沖洪積與沖湖積沉積物。主要由一般黏性土及粉性土組成。沿線各土層分布特征及性質(zhì)簡述如下：①1雜填土：雜色，主要以建筑垃圾為主，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均勻。主要在拆遷房屋段分布，～。①2素填土：灰黃黃灰色，由粘性土組成，含植物根系、少量有機(jī)質(zhì)等，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均勻。除河道外全線分布，～。①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土: 飽和,流塑,含有機(jī)質(zhì),有臭味, 結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均勻。僅暗浜及河道處分布，～。河道處為河底淤泥,。②粉質(zhì)黏土:灰色,軟塑, 中等偏高壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度和韌性中等。含有機(jī)質(zhì)，土質(zhì)不均勻，工程性質(zhì)偏差。僅局部孔分布,～。該土層工程性質(zhì)一般，地基土承載力基本容許值[fa0] =120kPa。③黏土：褐黃色～灰黃色，可塑，中等壓縮性。無搖振反應(yīng)，有光澤，干強(qiáng)度和韌性高；～，～，～，除部分暗浜及河道處外均有分布。該土層工程性質(zhì)良好，地基土承載力基本容許值[fa0] =200kPa。④粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑，中等壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度和韌性中等，局部夾少量粉土，工程性質(zhì)較好。～，～，～，除部分暗浜及河道處外均有分布。該土層工程性質(zhì)良好，地基土承載力基本容許值[fa0] =１50kPa。⑤粉質(zhì)黏土：灰黃色～灰色，可塑～軟塑，中等壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度和韌性中等，局部夾粉土,含量較多，工程性質(zhì)一般。～，～，～，全線大部分地段均有分布。該土層工程性質(zhì)一般，地基土承載力基本容許值[fa0] =120kPa。⑥1粉土:灰黃～黃灰色，稍密，很濕。搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度和韌性低。含云母，局部粉質(zhì)黏土含量較多?！?，～，～，全線大部分地段均有分布。該土層工程性質(zhì)一般，地基土承載力基本容許值[fa0] =120kPa。⑥2粉質(zhì)黏土：黃灰色～灰色，可塑～軟塑，中等壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度和韌性中等，局部夾粉土,含量較多。～，～，～，全線部分地段有分布。該土層工程性質(zhì)一般，地基土承載力基本容許值[fa0] =120kPa。地基承載力基本容許值及壓縮模量一覽表層號地層名稱承載力基本容許值[fa0]（KPa）（Mpa）②粉質(zhì)黏土120③黏土200④粉質(zhì)黏土150⑤粉質(zhì)黏土130⑥1粉土120⑥2粉質(zhì)黏土120 1~6橋附近土層情況如下表：序號橋梁附近土層斷面圖土層情況說明1橋2箱涵3橋4橋5橋6橋場地內(nèi)與本工程建設(shè)密切聯(lián)系的地下水屬孔隙潛水，孔隙潛水主要賦存于①層填土中，接受大氣降水及地表水入滲補(bǔ)給，地表水與地下水呈“豐給缺補(bǔ)”的相互補(bǔ)排調(diào)節(jié)關(guān)系，水位動態(tài)受季節(jié)性變化影響明顯，徑流滯緩，以自然蒸發(fā)排泄為主?？碧狡陂g，～，～（～）根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，設(shè)計(jì)時根據(jù)場地周邊排水條件。場地微承壓水主要分布于④④3層粉土夾粉質(zhì)粘土中，埋藏深度較大，場地微承壓對本工程建設(shè)影響不大。3施工部署質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。安全生產(chǎn)目標(biāo)： （1）杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)、管線、中毒事故發(fā)生。 （2）無治安刑事案件和居民投訴及民事糾紛。文明施工目標(biāo)：達(dá)到蘇州市文明工地要求。綠色施工目標(biāo)：預(yù)防為主，遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，控制廢水、噪聲、揚(yáng)塵、光污染、水污染及固體的排放。工期目標(biāo)：按進(jìn)度計(jì)劃18個月完成。 組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理張鑫二層項(xiàng)目管理人員：曹鋼進(jìn)二層項(xiàng)目管理人員：沈玉為三層項(xiàng)目管理人員：劉洪萊三層項(xiàng)目管理人員：姚益晨三層項(xiàng)目管理人員：楊歡三層項(xiàng)目管理人員：陳浩專業(yè)隊(duì)伍專業(yè)隊(duì)伍專業(yè)隊(duì)伍 職責(zé)分工表崗位名稱姓名職稱崗位證書號聯(lián)系方式項(xiàng)目經(jīng)理張鑫工程師00284064蘇建安B（2009）050093113915637769項(xiàng)目副經(jīng)理曹鋼進(jìn)工程師0028555218262080230技術(shù)負(fù)責(zé)人沈玉為工程師32092219830421733913913574776施工員劉洪萊工程師3215104053050113771894439施工員楊歡助工3215104050056513402613221質(zhì)檢員姚益晨助工3214109050030113862428011專職安全員陳浩助工蘇建安C（2013）050214118662286067專職安全員鄧曉陸助工蘇水安C（2013）0103513732639050專職安全員江鑄鋒助工蘇建安C（2015）501022515150419489資料員戴建東助工05051100024015962145199本工程以澄陽路為界分為兩個施工區(qū)，每個施工區(qū)各有一橋梁施工隊(duì)。第一施工區(qū)從相城大道至澄陽路，1~3橋?qū)儆诘谝皇┕^(qū)；第二施工區(qū)從澄陽路至S227，4~6橋?qū)儆诘诙┕^(qū)。各班組根據(jù)工程進(jìn)展情況可靈活調(diào)度，確保人工、機(jī)械、周材的最大利用效率。計(jì)劃于2016年3月開工，2017年10月完工。序號重點(diǎn)和難點(diǎn)對策概要1房屋拆遷、管線、綠化等遷移保護(hù)①積極和建設(shè)單位溝通，加快對施工范圍內(nèi)的障礙物的遷移工作，制定出詳細(xì)的拆遷方案。②積極和產(chǎn)權(quán)單位溝通，結(jié)合產(chǎn)權(quán)單位對管線的交底及對既有圖的調(diào)查情況，制定出詳細(xì)的管線保護(hù)方案。③配足先進(jìn)的檢測儀器，如地下管線探測儀、超聲波探傷儀等設(shè)備，確保工程安全、質(zhì)量。2本工程共計(jì)6座橋梁，橋梁與路基連接處的沉降控制是本工程的一大難點(diǎn)嚴(yán)格控制好橋頭水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，并對橋頭位置埋設(shè)沉降觀測板，定時記錄好橋頭沉降記錄，嚴(yán)格控制橋頭灰土的回填厚度及回填壓實(shí)度等指標(biāo)4進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程的招標(biāo)范圍，可將工程劃分為幾個施工階段：①施