【正文】 目 錄編制依據(jù)、原則及范圍 1 1 1 1工程概況 2 2 2 2 2 3施工部署及生產(chǎn)組織機構(gòu) 4 4 5 5 5主要施工方法 5 5 6施工計劃 7 7 7資源配置 7 7 8 8 8施工準備 9 9 10施工工藝及質(zhì)量驗收標準 10 10 10 11 11 12 鋼筋籠制作與安裝 12 13 14 14 15 15質(zhì)量保證措施 15 15 17安全保證措施 19 19 201文明施工與環(huán)水保 23 23 23 251成品及半成品保護措施 271季節(jié)性施工技術(shù)措施 28 28 2防汛施工技術(shù)措施 301應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急響應(yīng) 31 31 311附件 3232 / 36跨橋邊河橋梁樁基專項施工方案編制依據(jù)、原則及范圍⑴ 宜昌市將軍路市政工程跨河邊橋施工圖紙；⑵ 宜昌市將軍路市政工程地質(zhì)勘查報告；⑶ 招標文件補充及答疑；⑷ 我國強制性標準及技術(shù)標準、規(guī)范和其它有關(guān)文件資料； 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 GJJ12008《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）JTGF80/12004《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011《公路工程技術(shù)標準》 JTG B012003《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502042002⑸ 本企業(yè)的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件；⑹ 施工前現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、現(xiàn)場實際情況；⑺ 我單位積累的施工技術(shù)能力、機械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗；根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場的地形、周邊的環(huán)境結(jié)合我公司在同類工程中的施工經(jīng)驗進行施工方案編制，其編制原則是：⑴ 以宜昌市將軍路市政工程跨河邊橋橋梁施工圖為依據(jù)，結(jié)合業(yè)主工期要求，安排編制各個分項工程的施工順序及施工方案。⑵ 調(diào)集有同類工程施工業(yè)績的優(yōu)秀項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人等管理人員，組成強有力的專業(yè)管理體系，確保按期優(yōu)質(zhì)完成項目。⑶ 根據(jù)工程數(shù)量和工期目標確定施工隊伍和機械設(shè)備。⑷ 提高機械化施工水平。⑸ 根據(jù)現(xiàn)場的情況合理綜合考慮合理布置施工現(xiàn)場。本施工方案編制范圍為宜昌市將軍路市政工程跨河邊橋橋梁工程樁基礎(chǔ)施工。工程概況 將軍路跨橋邊河橋起止樁號為K1+~ K1+，分兩幅橋設(shè)計，單幅橋?qū)?1m，上部結(jié)構(gòu)采用530m 預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。主要技術(shù)指標：⑴ 道路等級：城市主干道；⑵ 紅線寬度：42m；⑶ 設(shè)計車速：50km/h；⑷ 路面設(shè)計標準軸載：BZZ100；⑸ 橋梁分兩幅，單幅橫斷面設(shè)計：（人行道）+（非機動車道）+15m（機動車道）+（防撞護欄）=21m⑹ 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計年限: 100年；⑺ 橋梁抗震標準；設(shè)防烈度6度，按7度要求加強抗震措施；⑻ 通航要求及設(shè)計水位：無通航要求?？鐦蜻吅訕驑痘?4根，橋臺處樁長15m，其余墩柱處樁長均為20m。根據(jù)現(xiàn)場情況及地質(zhì)勘查報告，跨橋邊河橋梁工程自然條件如下：⑴ 地質(zhì)情況根據(jù)地勘報告，橋梁樁基處地質(zhì)結(jié)構(gòu)自上而下一次為：① 粉質(zhì)粘土層，軟塑，強度低，壓縮性高，工程性能差；② 粉質(zhì)粘土夾卵石層，可~硬塑，強度較高，中等壓縮性，工程性能一般；③ 卵石層，稍密狀態(tài)，中等壓縮性，工程性能較好；④ 強~中風(fēng)化砂巖層，為本場地勘探深度范圍內(nèi)強度較高的地層，其下無軟弱下臥層，是擬建橋梁較好的樁基持力層。⑵ 水文氣象沿長江（宜昌段）多年平均流量14300m3/s，史載最大洪峰量110000m3/s，（1954年及2004年9月），（1987年）。勘察期間。宜昌市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，處于中亞熱帶和北亞熱帶的交匯地帶?！?，℃，℃；，，最大積雪深度15cm；平均相對濕度75%；主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，四季無明顯變化，全年以靜風(fēng)為主，%，～，最大風(fēng)速20m/s。⑶ 地震效應(yīng)宜昌市點軍區(qū)無構(gòu)造斷裂帶，被周圍區(qū)域主要構(gòu)造斷裂帶霧渡河斷裂帶、宜都公安斷裂、仙女山斷裂帶、新古老被斷裂、枝江斷裂等(均為微活動或不活動斷裂)從不同方向所圍限，形成一個穩(wěn)定的安全島。按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112010）規(guī)定，宜昌市點軍區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組均為第一組。根據(jù)《公路道路和橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02012008），擬建橋梁工程抗震設(shè)防等級為C類，可按6度6級采取抗震措施設(shè)計。⑴ 交通情況本橋梁沿既有S232道路修建，可使用既有道路作為臨時道路。既有道路通暢，交通運輸便利。⑵ 地表構(gòu)建筑物新建橋梁與既有巴王店大橋斜交，故在施工前需與宜昌市公路局溝通，拆除既有橋梁。⑶ 地下障礙物該段橋梁施工處無地下障礙物。⑷ 施工用水施工用水主要為鉆孔樁泥漿拌合用水。本橋梁樁基施工時就地從河內(nèi)抽水使用。⑸ 施工用電施工供電就近駁接10kv高壓線，安裝1臺300KVA變壓器。⑹ 施工用燃料本項目地區(qū)燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。⑺ 施工通訊為方便工程施工對外聯(lián)絡(luò)和施工協(xié)調(diào)，辦公室安裝固定電話，并接入寬帶網(wǎng)絡(luò)；項目部人員間聯(lián)系采用手機。施工部署及生產(chǎn)組織機構(gòu)按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康及安全管理體系文件相關(guān)要求，選配高素質(zhì)并具有豐富同類工程施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人及工程技術(shù)人員和各有關(guān)業(yè)務(wù)人員，成立中鐵上海工程局有限公司宜昌市將軍路市政工程項目經(jīng)理部，實施跨橋邊河橋梁樁基礎(chǔ)施工。 項目組織機構(gòu)框圖本橋樁基工程計劃由1個施工隊伍組織施工，施工隊伍施工任務(wù)為：墩臺下部鋼筋混凝土灌注樁64根?，F(xiàn)場施工主要工作涉及鋼筋加工、混凝土澆筑。根據(jù)宜昌市現(xiàn)狀，混凝土采用商品砼，現(xiàn)場布置一鋼筋加工場，負責(zé)加工鋼筋籠。施工現(xiàn)場平面布置圖見附圖1。工地周邊路網(wǎng)已形成，施工設(shè)備、材料進場均很方便。主要施工方法橋梁樁基施工是安全質(zhì)量的管理重點，關(guān)系著工程的進度及質(zhì)量。全橋共64根樁基，樁長15/20m。樁基為摩擦樁，持力層為中風(fēng)化砂巖。根據(jù)樁基以上設(shè)計要求，采用旋挖鉆施工更好。根據(jù)地質(zhì)情況、周邊環(huán)境及我單位施工類似工程的經(jīng)驗。經(jīng)分析，旋挖鉆施工具有以下優(yōu)點：① 施工速度快。由于旋挖樁機施工靠底部帶有活門的筒式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土,平均每分鐘進尺可達50cm 左右。② 施工精度比較高。施工過程對樁深度、垂直度、鉆壓、鉆筒內(nèi)裝土容量等均可以通過機身電腦控制。③ 有利于環(huán)保。旋挖樁機施工泥漿用量比較少, 施工過程中泥漿的主要作用在于增加孔壁的穩(wěn)定性,大大減少了泥漿的排放, 對周圍環(huán)境的影響比較小, 同時節(jié)省了泥漿外運的成本。④ 可自行行走, 移機方便。只要場地承載力能滿足旋挖樁機自重要求, 其本身靠履帶可以自行移動, 無需其他機械配合。⑤ 機械化程度比較高。⑥ 無需提供動力電源。⑦ 適用地層廣泛。如果在旋挖樁機施工過程進行相應(yīng)的技術(shù)控制, 由于旋挖樁機配置鉆頭的多樣性, 旋挖樁機可以適用各種地層, 在同一個樁施工過程可以全部由旋挖樁機完成, 不需要選用其他機械配合成孔。對于本項目樁基數(shù)量較少、當?shù)丨h(huán)保要求高等情況綜合考慮，確定采用旋挖鉆施工。本橋地面部分樁基按常規(guī)法施工考慮，有水地段樁基采取筑島施工。旋挖鉆機采用靜態(tài)泥漿護壁鉆斗取土的工藝，鉆機鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時切下土塊向斗內(nèi)推進而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出。鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進行下一斗的挖掘。鋼筋籠根據(jù)長度確定采用分節(jié)制作、焊接連接方式，吊車起吊安裝就位?；炷敛捎蒙唐讽艛嚢枵景韬?，混凝土輸送車運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進行逐樁檢測。施工計劃樁基采用旋挖成孔灌注樁，計劃上兩臺套設(shè)備，從兩側(cè)橋臺位置向橋中跨方向施工?；景凑?天一根樁基進度控制，共需要64天，加設(shè)備調(diào)試安裝4天，共68天完成。根據(jù)宜昌地區(qū)具體情況，樁基在汛期過后再行施工。先施工陸地上的樁基，3墩樁基在水中，為保障樁基可以施工，采用用筑島施工方法提供樁基施工平臺及承臺工作面。樁基