【正文】 .. . . . ..新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道MHTJ14標(biāo)工程北莊2號隧道二次襯砌專項施工方案 編制: 復(fù)核: 批準(zhǔn): 中鐵七局集團有限公司蒙華鐵路MHTJ14標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一六年七月學(xué)習(xí)參考.. . . . ..目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 1 1 2三、施工組織機構(gòu) 2四、施工進(jìn)度計劃 3五、施工資源配置 4 4 4六、施工工藝與方法 4 5 二次襯砌施工方法 5七、各類保證措施 20 20 2水土保持措施 23 25八、應(yīng)急預(yù)案 26 2爆炸事故應(yīng)急措施 28 30 31 32 32 33 33 34九、附件 35附件1：主要工程數(shù)量表 35附件2：人員配置計劃表 35附件3：主要材料計劃表 35附件4：機械設(shè)備計劃表 35學(xué)習(xí)參考北莊2號隧道二次襯砌專項施工方案一、編制依據(jù)新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道三門峽至荊門段施工圖：《北莊2號隧道設(shè)計圖》；《雙線隧道復(fù)合式襯砌（有碴軌道）變更設(shè)計》（蒙華肆隧參施Ⅱ（Y）01變SJ1）；《雙線黃土隧道復(fù)合式襯砌（有碴軌道）變更設(shè)計》（蒙華肆隧參施Ⅱ（HY）01變SJ1）；《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（Q/CR92182015）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172003）；新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程隧道施工監(jiān)控量測實施方案（試行）；施工圖現(xiàn)場核對紀(jì)要（2016年（核）MHTJ14標(biāo)06號）。二、工程概況北莊2號隧道位于河南省三門峽市下轄靈寶市莊里鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)、出口里程分別為DK682+311,DK682+918，明暗交界里程分別為DK682+32DK682+905，隧道全長607m。隧道洞身淺埋，圍巖工程性質(zhì)較差，最大埋深85m。隧道設(shè)計為單洞雙線隧道。鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線設(shè)計行車速度：120km/h正線線間距：～線路坡度：隧道進(jìn)口DK682+311～DK682+‰的上坡， DK682+650～出口DK682+‰的上坡。洞身凈寬：～（軌頂標(biāo)高處洞身凈寬）洞身凈高：～（軌頂至拱底凈高）北莊2號隧道主要工程數(shù)量表序號施工項目單位數(shù)量1模筑混凝土C20m32模筑混凝土C30m33模筑混凝土C35m34HPB300 φ8t5HRB400 φ10t6HRB400 φ12t7HRB400 φ14t8HRB400 φ16t9HRB400 φ18t10HRB400 φ20t11HRB400 φ22t12鋼筋接駁器個1792413防水板（EVA，）m214中埋式橡膠止水帶m240815背貼式橡膠止水帶m16水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料（）m217中埋式遇水膨脹橡膠止水條m116618φ30聚乙烯注漿管m19水泥漿液（水灰重量比1:1）m3三、施工組織機構(gòu)組織機構(gòu)及人員安排工區(qū)項目部設(shè)立質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、協(xié)調(diào)部、綜合辦公室、試驗分室等職能部門。組織機構(gòu)框圖工區(qū)經(jīng)理：劉勁松 工區(qū)總工：賀敏剛工區(qū)安全總監(jiān)：李平 工區(qū)副經(jīng)理：張虎質(zhì)量負(fù)責(zé)人：李金科 技術(shù)負(fù)責(zé)人：蘇文鵬試驗負(fù)責(zé)人：張中強 測量負(fù)責(zé)人：周壘技術(shù)人員：齊良玉、張陽、劉金發(fā)、王嘉斌、于洋專職質(zhì)檢人員：古來成、李海川班組長：潘嚴(yán)新四、施工進(jìn)度計劃按照隧道二次襯砌滯后初期支護(hù)1個月完成為目標(biāo)（施工中以初期支護(hù)沉降穩(wěn)定且符合設(shè)計要求指標(biāo)為依據(jù)，指導(dǎo)二次襯砌的施工），計劃開工日期2017年1月1日，計劃竣工日期為2017年8月30日共計242天。五、施工資源配置管理人員現(xiàn)場副經(jīng)理1施工員2技術(shù)員3施工人員襯砌班10養(yǎng)護(hù)班5電工1雜工5序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用于施工部位1自制臺架防水板鋪掛1隧道2仰拱棧橋長度不小于24m1隧道3自動噴淋臺車1隧道4發(fā)電機組BF412400KW1隧道5軸流通風(fēng)機SDF55KW22隧道6混凝土罐車8～12m34隧道7注漿機KBY50/702隧道8電焊機8隧道9吊車25T1隧道10挖掘機反鏟1隧道11裝載機1隧道12運輸車1隧道六、施工工藝與方法北莊2號隧道采用曲墻帶仰拱的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)耐火等級為一級，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次襯砌組成，初期支護(hù)采用濕噴工藝，二次襯砌采用模筑混凝土。二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果在初期支護(hù)穩(wěn)定后和施工組織安排適時施做，并加強襯砌養(yǎng)護(hù)。二次襯砌仰拱提倡長段落施工，一次施做長度不小于24m。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。施工工藝流程圖見下頁。 二次襯砌施工方法 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。 清底和基面處理清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護(hù)。初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。測量放樣及斷面檢查撿底及超欠挖處理強制拌和砼砼輸送強制拌和砼砼輸送襯砌臺車就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺車移位仰拱及小邊墻關(guān)模仰拱及小邊墻砼澆注填充砼澆注拱墻防水及鋼筋綁扎襯砌背后回填注漿仰拱及小邊墻鋼筋綁扎仰拱防水層二次襯砌施工工藝流程圖對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm?；嫣幚硗?，并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充施工在隧道底部開挖支護(hù)完成后及時全幅施工，按照蒙華公司要求一次施做長度不小于24m，采用仰拱棧橋方式確保施工車輛正常通行。二襯仰拱上部澆筑成平面，調(diào)整后的平面位置按隧道中線側(cè)水溝內(nèi)邊墻與二襯仰拱內(nèi)輪廓線交點確定，平面以下采用與仰拱同標(biāo)號混凝土一次澆筑，平面以上采用C20混凝土填充，與平面以下分開澆筑。見下圖：仰拱鋼筋預(yù)彎及安裝鋼筋預(yù)彎采用仰拱鋼筋預(yù)彎機，利用液壓千斤頂調(diào)節(jié)弧度大小，減輕了勞動強度，保證了成