【正文】 目錄第一章 編制說(shuō)明及依據(jù) 1 1 1 2 第二章工程概況 3 3 3 3第三章預(yù)壓施工準(zhǔn)備工作 6 6 預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 6 7第四章支架預(yù)壓施工 8 8 8 8 9 9 10 10 10第五章 安全保證措施 11 安全保證措施 11 11 11 12 13 14 應(yīng)急救援預(yù)案 14 14 15 15 15 16 20 23 24 24第六章 文明施工措施 26 26 環(huán)境保護(hù)措施 26第七章 勞動(dòng)力計(jì)劃 2829 / 31第一章 編制說(shuō)明及依據(jù)國(guó)家《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》及其他有關(guān)法律法規(guī)和深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定和要求；深圳市城市軌道交通6號(hào)線工程主體工程6101標(biāo)段（深圳北站～光明中心站（含））招標(biāo)文件及施工合同；深圳市城市軌道交通6號(hào)線工程主體工程6101標(biāo)段（深圳北站～光明中心站（含））土建部分施工圖紙及文件等；深圳城市軌道交通6號(hào)線工程主體工程總體施工組織設(shè)計(jì)。施工合同及建設(shè)單位（業(yè)主）對(duì)本工程工期、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保等方面的要求；1).《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）2).《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）3).《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302011)4).《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(附條文說(shuō)明)》（JBJ572011）5).《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032007）6).《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》(GB/T260012001)；7).《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ6071)；8).《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ1302011）；9).《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》(江正榮著)；10).《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1622008）；11).《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）；12).《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ3002013）；13).《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；14).《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；15).《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）；16).《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）；根據(jù)合同要求，組織專(zhuān)業(yè)化施工。遵照“技術(shù)領(lǐng)先、措施可靠、資源合理、組織科學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)可控”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制施工方案：質(zhì)量保證原則建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制與管理，確保工程達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。安全保證原則為了保證本工程的安全施工，充分考慮其安全性，在方案中制定詳細(xì)的安全措施及突發(fā)事件的應(yīng)急處理預(yù)案，確保施工不發(fā)生安全事故。建立完整的安全保證體系和安全檢查工作程序，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的安全保證措施，建立安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人。工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)可靠性原則根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)城市軌道工程高架橋施工和管理技術(shù)，結(jié)合既往施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。環(huán)境保護(hù)原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)工地”，實(shí)行“環(huán)保施工”。第二章工程概況深圳市軌道交通6號(hào)線6101標(biāo)三工區(qū)上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁位于SC21SC26門(mén)式墩上部橋梁結(jié)構(gòu)，SC21（連續(xù)梁側(cè)），SC22SC25，SC26（連續(xù)梁側(cè)）。上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁為（525m）連續(xù)梁，梁體為單箱三室、等高度變寬箱梁，梁體全長(zhǎng)125m。，頂板厚32cm，在支點(diǎn)橫隔板處漸變?yōu)?2cm；底板厚32cm，在支點(diǎn)橫隔板處漸變?yōu)?2cm；腹板厚55cm，在支點(diǎn)橫隔板處漸變?yōu)?5cm。梁體在支座處設(shè)置橫隔板，全聯(lián)共設(shè)置6道橫隔板。由于市政施工的特殊性，施工場(chǎng)地狹小，沿線居民人口密集、建筑物密布、車(chē)流量大、道路交通繁忙，部分地段道路狹窄，交通疏解實(shí)施難度大，施工環(huán)境條件較差。施工組織要求高，受場(chǎng)地限制，預(yù)壓施工時(shí)，實(shí)行逐孔預(yù)壓施工，交叉作業(yè)難度大，對(duì)施工生產(chǎn)組織要求高。上長(zhǎng)區(qū)間SC21SC26道岔梁受場(chǎng)地影響，施工便道只有線路左側(cè)一側(cè)，采用塔吊吊裝預(yù)壓塊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照塔吊安全施工方案進(jìn)行施工。在進(jìn)行道岔梁支架進(jìn)行預(yù)壓之前，對(duì)滿(mǎn)堂支架進(jìn)行驗(yàn)收，并埋設(shè)支架沉降觀測(cè)點(diǎn)，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)，當(dāng)縱向加載時(shí)，從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開(kāi)始向支點(diǎn)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載；當(dāng)橫向加載時(shí)，應(yīng)從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載。預(yù)壓時(shí)根據(jù)梁體構(gòu)造圖的混凝土位置對(duì)支架進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，防止局部超壓，分級(jí)荷載為60％、80％、110％，在預(yù)壓施工之前，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行初始值觀測(cè)，每級(jí)預(yù)壓后，每隔12h對(duì)支架沉降進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)支架沉降量小于2mm時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載。在完成全部荷載加載后，支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中，滿(mǎn)足各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm，或各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm時(shí)，支架視為合格；預(yù)壓過(guò)程中，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)，每級(jí)加載后，位移量不超過(guò)5mm及為合格。預(yù)壓合格后，對(duì)預(yù)壓塊進(jìn)行卸載，卸載時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)卸載，不得偏心卸載。具體施工工藝見(jiàn)“”圖22：上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁預(yù)壓施工工藝流程圖第三章預(yù)壓施工準(zhǔn)備工作（1）材料現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的混凝土預(yù)壓塊，預(yù)壓塊尺寸2m，每個(gè)預(yù)壓塊分別設(shè)置2個(gè)吊鉤（2）設(shè)備塔吊按照道岔梁的布置，設(shè)置了2臺(tái)塔吊，根據(jù)塔吊吊裝原則，符合現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓塊吊裝施工。人員在上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁預(yù)壓前，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全培訓(xùn)及交底。施工前檢查（1）對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行全面檢查，包括吊鉤、鋼絲繩、吊車(chē)司機(jī)操作能力及特種作業(yè)人員操作證。（2）對(duì)滿(mǎn)堂支架進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可預(yù)壓，如不合格，對(duì)不合格處進(jìn)行整改，整改完畢通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行支架預(yù)壓。 預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 根據(jù)上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁每跨長(zhǎng)度，在順橋方向上（線路左側(cè)底板線），布置五個(gè)點(diǎn)，在每跨兩端處各設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在跨中處設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在每跨1/4處各設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；在橫橋方向上，在順橋向的每跨5個(gè)點(diǎn)分別往線路右側(cè)均為布置5個(gè)點(diǎn)。沉降點(diǎn)布置完畢后，及時(shí)測(cè)量沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值，為預(yù)壓時(shí)沉降點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)提供原始數(shù)據(jù)。預(yù)壓材料計(jì)劃采用平頭塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，其位置如圖所示。第四章支架預(yù)壓施工上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁底板面積（+）125247。2=。由于施工預(yù)壓時(shí)逐孔預(yù)壓，則需要把每跨面積算出來(lái)，并根據(jù)梁體混凝土布置情況，進(jìn)行鋼筋混凝土重量計(jì)算，再換算成預(yù)壓塊數(shù)量。上長(zhǎng)區(qū)間道岔梁預(yù)壓塊分級(jí)預(yù)壓數(shù)量加載區(qū)域預(yù)壓面積（m2）混凝土重量（t)60％荷載80％荷載110％荷載備注SC21SC22 134 179 246 ，SC22SC23 176 23