減速器機械設計課程設計說明書(已修改)
2025-05-25 22:59 本頁面
【正文】 減速器機械設計課程設計說明書一．任務設計書題目A：設計用于帶式運輸機的傳動裝置二. 傳動裝置總體設計設計工作量：（A3） （1～3） 個人設計數(shù)據(jù)： 運輸帶的工作拉力 T(N/m)___850______ 運輸機帶速V（m/s） 卷筒直徑D（mm） ___270______已給方案三．選擇電動機1．傳動裝置的總效率：η=η1η2η2η3η4η5式中：η1為V帶的傳動效率，取η1=；η2η2為兩對滾動軸承的效率，取η2=；η3為一對圓柱齒輪的效率，取η3=。η為彈性柱銷聯(lián)軸器的效率，取η4=；η5為運輸滾筒的效率，取η5=。所以，傳動裝置的總效率η=*****=電動機所需要的功率 P=FV/η=850*（1000）=2．卷筒的轉速計算 nw=60*1000V/πD=60*1000**500= V帶傳動的傳動比范圍為。機械設計第八版142頁一級圓柱齒輪減速器的傳動比為i2∈[3，5]；機械設計第八版413頁總傳動比的范圍為[6，20]；則電動機的轉速范圍為[716,2387]。3．選擇電動機的型號：根據(jù)工作條件，選擇一般用途的Y系列三相異步電動機，根據(jù)電動機所需的功率，并考慮電動機轉速越高，總傳動比越大，減速器的尺寸也相應的增大，所以選用Y100L14型電動機。，滿載轉速1430（r/min）,（N/m）,（N/m） 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比總傳動比ia=n/nw=1430/=式中：為電動機滿載轉速；為工作機軸轉速。取V帶的傳動比為i1=3，則減速器的傳動比i2=ia/3=。5．計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。O軸：n0=1430 r/min。Ⅰ軸：n1=n1/i01=1430/3= r/min。Ⅱ軸：n2=n2/i12= r/min卷筒軸：n3=n2= r/minO軸：P0=(KW)。Ⅰ軸：P1=Pη1==(KW)。Ⅱ軸P2=P1η2η3==(KW)。III軸（卷筒軸）的輸入功率：P3=P2ηη2==(KW)8．計算各軸的轉矩電動機軸的輸出轉轉矩：T1=9550P1/n1=，27NmⅠ軸的轉矩：T2=T1*i1*η1*η2=*3**= NmⅡ軸的轉矩：T3=T2i2*η2η3==m 第二部分 傳動零件的計算 ： 工作情況系數(shù)。（機械設計第八版156頁）電動機的額定功率根據(jù)，n=1430,可知選擇B型； （機械設計第八版157頁）由表8－6和表8－8取主動輪基準直徑 則從動輪的直徑為 ==機械設計第八版157頁V帶的速度合適確定普通V帶的基準長度和傳動中心矩(+)2(+)，初步確定中心矩（機械設計第八版152頁）=600mm：= =機械設計第八版158頁由表8－2選帶的基準長度=2000mm= 機械設計第八版158頁驗算小帶輪上的包角= Z＝ （機械設計第八版158頁）由， 查表8－4a和表8－4b得 =，=，Pca=查表8－5得：,查表8－2得：，則 Z＝= 取Z=3根（機械設計第八版158頁）查表83得q=（kg/m）則Fo= （機械設計第八版158頁）帶輪的材料采用鑄鐵主動輪基準直徑，故采用腹板式（或實心式），從動輪基準直徑，采用孔板式。六．齒輪的設計1．選定齒輪的類型，精度等級，材料以及齒數(shù)；（1）.按傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動；(2).減速器運輸機為一般工作機器，工作速度不是太高，所以選用7級精度（GB1009588）；(3).選擇材料。由表101可選擇小齒輪的材料為45Gr(調質)，硬度為280HBS，大齒輪的材料為45剛（調質），硬度為240HBS，二者的材料硬度相差為40HBS。(4).選小齒輪的齒數(shù)為24，=，取=972按齒面接觸強度進行設計由設計公式進行計算，即 （機械設計第八版203頁）選用載荷系數(shù)=計算小齒輪傳遞的轉矩由表107選定齒輪的齒寬系數(shù)；（機械設計第八版205頁）由表106查得材料的彈性影響系數(shù)=由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限=600Mpa；大齒輪的接觸疲勞強度極限=550MPa==（2436510）=；（機械設計第八版206頁）
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