deh系統(tǒng)的作用功能及組成技術(shù)講課材料(已修改)
2025-05-25 18:10 本頁面
【正文】 DEH系統(tǒng)的作用、功能及組成技術(shù)講課DEH系統(tǒng)的作用、功能及組成一、 DEH的作用DEH全稱為數(shù)字式功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。它將現(xiàn)場的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，通過計(jì)算機(jī)的運(yùn)算，完成對(duì)汽輪機(jī)的啟動(dòng)、監(jiān)視、保護(hù)和運(yùn)行。二、 DEH的功能 操作方式的選擇。（1） 手動(dòng)方式。配備手操盤，計(jì)算機(jī)發(fā)生故障或其它特殊情況下（如爐熄火，快減負(fù)荷），可滿足手動(dòng)升降負(fù)荷的要求。實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組啟動(dòng)操作方式和運(yùn)行方式的選擇。（2） 操作員自動(dòng)（OA）。啟動(dòng)時(shí)必須采用的方式，可實(shí)現(xiàn)機(jī)組的沖轉(zhuǎn)、升速、暖機(jī)、并網(wǎng)、帶負(fù)荷的整個(gè)階段。（3） 汽輪機(jī)程序啟動(dòng)（ATC）。實(shí)現(xiàn)機(jī)組從啟動(dòng)到運(yùn)行的全部自動(dòng)化管理。 啟動(dòng)方式的選擇。可實(shí)現(xiàn)高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)或中壓缸啟動(dòng)（300MW機(jī)組）。 運(yùn)行方式的選擇。機(jī)跟爐、爐跟機(jī)、協(xié)調(diào)等。 閥門管理?？蓪?shí)現(xiàn)“單閥”或“多閥”運(yùn)行。并可實(shí)現(xiàn)無擾切換。 超速保護(hù)功能(OPC)。主要由103％超速保護(hù)及甩負(fù)荷預(yù)測功能。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過停機(jī)值（110%額定轉(zhuǎn)速）時(shí)，發(fā)出跳機(jī)信號(hào)，迅速關(guān)閉所有主汽門和調(diào)門。 閥門試驗(yàn)功能?？稍诰€進(jìn)行主汽門、調(diào)門的全行程關(guān)閉試驗(yàn)或松動(dòng)試驗(yàn)。三、 DEH系統(tǒng)的組成 計(jì)算機(jī)控制部分（1） MMI站。人機(jī)接口。（2） DEH控制柜。DPU分布式控制單元；卡件；端子柜。DEH組成示意圖液壓控制部分（1） EH高壓抗燃油控制系統(tǒng)?？谷加捅?。提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)。還包括：再生裝置，濾油裝置和冷卻裝置。功能：提供壓力油。（2） 控制汽輪機(jī)運(yùn)行執(zhí)行系統(tǒng)。伺服閥，卸荷閥、逆止閥等組成。將DEH來的指令電信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘?hào)，最終改變調(diào)門的開度。（3） 保護(hù)系統(tǒng)。OPC電磁閥，隔膜閥，AST電磁閥組成。屬保護(hù)機(jī)構(gòu)。當(dāng)設(shè)備的參數(shù)達(dá)到限定值時(shí)（軸向位移、高壓差脹、真空等），或關(guān)閉主汽門、調(diào)門。四、 DEH的優(yōu)點(diǎn) 精度高，速度快，延遲性?。ㄟt緩率＜％（％），油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間＜（）。（遲緩率：單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速n2由降至n1，該轉(zhuǎn)速的變化值與額定轉(zhuǎn)速之比的百分?jǐn)?shù)δ）。 控制靈活、可靠性高。 自動(dòng)性能較好。 功能多：支持升速、巡測、監(jiān)視、報(bào)警、保護(hù)、記錄、事故追憶等。 可以實(shí)現(xiàn)在線檢修。 使用抗燃油，提高其機(jī)組的安全性。缺點(diǎn)：投資偏大，設(shè)備改造工作量較大。五、 EH系統(tǒng)工作特點(diǎn) 抗燃油的特點(diǎn)EH系統(tǒng)使用的抗燃油，實(shí)際上是一種脂（三芳基磷酸酯）。透明、均勻、無沉淀、無懸浮。同時(shí)具有揮發(fā)分低、耐磨、氧化穩(wěn)定性好，物理性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。最低閃點(diǎn)：235℃，燃點(diǎn)352℃，自燃566℃。缺點(diǎn)：價(jià)格偏高，對(duì)密封材料適應(yīng)性差，密度大于水，進(jìn)水后不易排放；易水解生成腐蝕性較強(qiáng)的有機(jī)酸，析出沉淀物；另外，EH又具有微毒性。正常工作油溫在（30－60）℃。EH油系統(tǒng)的特點(diǎn)（1） 工作油壓力高。一般在13－14MPa，油壓的提高，大大減小了液壓部件的尺寸，改善了汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。（2） 直接采用流量控制形式。在電液轉(zhuǎn)換器中（伺服閥），直接將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為油動(dòng)機(jī)油缸的進(jìn)、出油，從而控制油動(dòng)機(jī)的行程，系統(tǒng)的遲緩率大大降低。（3） 對(duì)油質(zhì)要求高。－，－，故對(duì)抗燃油的雜質(zhì)顆粒含量提出了很高的要求。抗燃油化驗(yàn)的方法及合格標(biāo)準(zhǔn)：第一種方法，顆粒含量重量法。各軸承進(jìn)油口加50孔／厘米（120目）濾網(wǎng)，全流量沖洗2小時(shí)后，取出濾網(wǎng)，用溶劑汽油沖洗濾網(wǎng)，然后用150目濾網(wǎng)過濾該汽油，／小時(shí)，合格。第二種方法，顆粒含量測數(shù)法。在任意軸承處加裝一150目錐形濾網(wǎng)，沖洗30分鐘，取出濾網(wǎng)，用溶劑汽油沖洗濾網(wǎng)，然后用200目濾網(wǎng)過濾該汽油，收集全部雜質(zhì)，用不低于放大倍率為10倍帶刻度的放大鏡觀測，對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行分類計(jì)數(shù)，無。－，即為合格。（4） 具有在線維修功能。六、 DEH系統(tǒng)原理調(diào)門DEH指令 信號(hào)放大電液轉(zhuǎn)換DEH指令油缸保護(hù)EH油泵反饋EH油箱 LVDT 回油控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓原理圖解釋：DEH指令主要來自操作員手動(dòng)（自動(dòng)）。差頻信號(hào)。AGC。信號(hào)放大部分：主要指DEH中對(duì)指令信號(hào)進(jìn)行放大，以使伺服閥的電機(jī)電流足夠大，推動(dòng)電機(jī)動(dòng)作。電液轉(zhuǎn)換器：主要指伺服閥，在這里系統(tǒng)將指令來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成高壓液動(dòng)能，推動(dòng)油缸動(dòng)作。EH油泵：主要是為高壓油提供能量。油缸：高壓油在油缸內(nèi)克服彈簧的壓力，開啟調(diào)門。反之則關(guān)閉調(diào)門。反饋：將調(diào)門的開度情況進(jìn)行認(rèn)可，并與指令情況相比較。以便使DEH判斷系統(tǒng)對(duì)指令信號(hào)的執(zhí)行情況。保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，達(dá)設(shè)計(jì)報(bào)警或動(dòng)作值時(shí)（OPC、AST），使高壓油回至油箱，關(guān)閉調(diào)門或主汽門。掛 閘掛閘就是在汽輪機(jī)開機(jī)前，通過油壓作用，使滑閥從下支點(diǎn)位置移到上支點(diǎn)位置，從而建立起安全油壓，以實(shí)現(xiàn)以后的汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)等工作。具體過程是：a．開啟主油泵，掛閘電磁閥失電處于關(guān)閉狀態(tài)，附加保安油和掛閘油油壓相等，但由于掛閘油對(duì)滑閥的作用面積大于附加保安油對(duì)滑閥的作用面積，所以滑閥被壓在下支點(diǎn)位置，安全油與排油相通。安全油壓為零，主汽門仍處于關(guān)閉狀態(tài)。b．給掛閘電磁閥通電，掛閘電磁閥處于泄放狀態(tài)，附加保安油滑閥頂?shù)缴现c(diǎn)位置，安全油與排油的通道被封死，安全油壓建立，主汽門開啟。，掛閘電磁閥停止泄放，此時(shí)由于滑閥的頂部端面K與頂蓋貼合十分緊密，室B的壓力油不能從密封面進(jìn)入A室，而附加保安油對(duì)滑閥的作用面積大于掛閘油對(duì)滑閥的使用面積，滑閥不致跌落，仍然處于上支點(diǎn)位置?！ 扉l不一定都要開主汽門。掛閘的意思是建立安全油壓，使各汽門具備打開的硬條件。掛閘后，安全油壓建立，危及遮斷器復(fù)位，這樣用于控制調(diào)門的脈動(dòng)油壓建立，理論上所有的調(diào)門就可以開啟了，運(yùn)行按鈕只是DEH可以沖轉(zhuǎn)的一個(gè)條件，跟調(diào)門的開關(guān)無關(guān)。掛閘分兩部分:一部分為潤滑油:危急遮斷器在汽輪機(jī)超速時(shí)動(dòng)作,泄掉保安油壓,隔膜閥打開,。另一部分為EH油:ETS系統(tǒng)控制AST電磁閥,沒有跳閘條件,只有掛閘才能復(fù)位跳閘條件使AST電磁閥帶電,AST油壓才能建立起來。掛閘之后的連貫動(dòng)作－－－掛閘之前ast電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，opc電磁閥也是關(guān)閉狀態(tài)，但是隔膜閥處于打開狀態(tài)，ast母管有兩個(gè)瀉油口，一個(gè)是ast電磁閥，一個(gè)就是隔膜閥，所以ast母管是失壓的，opc母管油壓也為零，掛閘之后危急遮斷器復(fù)位，隔膜閥上部油壓建立，隔膜閥關(guān)閉，ast母管建立油壓，堵住高中壓主汽門油動(dòng)機(jī)的快速卸載閥，卸載閥關(guān)閉，卸載閥堵住高壓主汽門油動(dòng)機(jī)的瀉油口，opc母管油壓也建立起來，堵住高中壓調(diào)門的快速卸載閥的瀉油口，卸載閥關(guān)閉，卸載閥也堵住
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